蔡 峰

（平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)融媒體中心，福建 福州 350400）

0 引 言

隨著媒體融合進(jìn)展的不斷推進(jìn)，數(shù)字化技術(shù)[1]進(jìn)程的不斷深入，由于各項(xiàng)新媒體活動(dòng)的興起，許多縣級(jí)融媒體中心[2]陸續(xù)開始計(jì)劃建造新型轉(zhuǎn)播車。設(shè)計(jì)建造新型轉(zhuǎn)播車，需要考慮很多方面的問題，特別是要選擇基于何種技術(shù)。就轉(zhuǎn)播車而言，傳統(tǒng)媒體技術(shù)可以很好地兼容新媒體技術(shù)，而新媒體技術(shù)卻未必能夠完全兼容傳統(tǒng)媒體技術(shù)。綜合考量當(dāng)下技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀，本文轉(zhuǎn)播車的設(shè)計(jì)建造是基于傳統(tǒng)媒體技術(shù)進(jìn)行分析并提出建設(shè)思路。

1 存在的現(xiàn)狀

轉(zhuǎn)播車的設(shè)計(jì)建造體現(xiàn)媒體單位的實(shí)力，有利于塑造媒體單位的整體形象。設(shè)計(jì)建造轉(zhuǎn)播車所要花費(fèi)的資金、技術(shù)力量、相關(guān)人員配備以及配套項(xiàng)目等，相較購(gòu)買同等級(jí)別、同等數(shù)量的轉(zhuǎn)播錄制系統(tǒng)和攝像機(jī)，購(gòu)買轉(zhuǎn)播車的費(fèi)用要增加近一倍。因此，在設(shè)計(jì)建造新型轉(zhuǎn)播車時(shí)，都要求至少滿足今后5年的功能需求。大致要求如下：

（1）訊道級(jí)轉(zhuǎn)播車，配備10個(gè)以上訊道；

（2）車體靈活，滿足高清或4K電視轉(zhuǎn)播制作的功能要求；

（3）兼容新媒體轉(zhuǎn)播制作要求，滿足傳統(tǒng)媒體加新媒體的媒體融合發(fā)展需求。

從前瞻性和可擴(kuò)展性方面考慮，縣級(jí)融媒體中心建造轉(zhuǎn)播車，最理想的方案是設(shè)計(jì)建造十個(gè)訊道以上的轉(zhuǎn)播車。然而，一次性設(shè)計(jì)建造一輛十個(gè)訊道以上的轉(zhuǎn)播車，存在以下問題。

（1）單次投入資金量大?，F(xiàn)在的轉(zhuǎn)播車至少需要具備高清甚至4K的轉(zhuǎn)播制作能力，而普通的高清十訊道轉(zhuǎn)播車基本都在千萬(wàn)元以上，4K轉(zhuǎn)播車建設(shè)的資金至少是高清轉(zhuǎn)播車的兩倍。

（2）人員團(tuán)隊(duì)要求高。要容納如此多的設(shè)備，采用8 m左右的車體，很難做出一個(gè)令人滿意的布局設(shè)計(jì)。若采用可滿足需要的車體，車體較大、行動(dòng)不便，且車輛改裝需要進(jìn)行公告，并經(jīng)過交管部門審批后才能上牌使用。基于以上原因，如何選擇車體是設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。

（3）各地舉辦地方性宣傳活動(dòng)多。各種轉(zhuǎn)播、直播活動(dòng)頻繁，特別是各地旅游、宣傳、活動(dòng)旺季的時(shí)候，經(jīng)常需要融媒體中心外出執(zhí)行轉(zhuǎn)播、直播任務(wù)。鑒于工作需要，縣級(jí)融媒體中心須設(shè)計(jì)購(gòu)買轉(zhuǎn)播車。

對(duì)于縣級(jí)融媒體中心而言，設(shè)計(jì)建造大型轉(zhuǎn)播車，一次性投入成本較大，相應(yīng)的配套方面不能完全滿足要求，特別是技術(shù)團(tuán)隊(duì)、導(dǎo)播團(tuán)隊(duì)、拍攝團(tuán)隊(duì)等還不成熟。同時(shí)，設(shè)計(jì)建造轉(zhuǎn)播車是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，環(huán)環(huán)相扣，其中任何一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)都會(huì)導(dǎo)致極大的負(fù)面影響。但是，不設(shè)計(jì)建造轉(zhuǎn)播車，縣級(jí)融媒體中心又將不具備轉(zhuǎn)播車的使用能力。綜上，縣級(jí)融媒體中心現(xiàn)階段面臨這些現(xiàn)況。

2 設(shè)計(jì)思路

針對(duì)以上現(xiàn)狀，轉(zhuǎn)播車設(shè)計(jì)方案的確定，成為當(dāng)下縣級(jí)融媒體中心面臨的難題。就目前技術(shù)設(shè)備發(fā)展的現(xiàn)狀而言，采取分步設(shè)計(jì)建造的方案，比較可行，也相對(duì)合理。

第一步，先期采購(gòu)一臺(tái)小型六訊道左右的轉(zhuǎn)播車（首車，以下簡(jiǎn)稱F車），完成熟悉系統(tǒng)流程和鍛煉團(tuán)隊(duì)的目的。大型活動(dòng)時(shí)，可臨時(shí)租借轉(zhuǎn)播車，將F車和租借車輛進(jìn)行級(jí)聯(lián)并車使用。并車使用可臨時(shí)增加訊道，達(dá)到大型活動(dòng)的技術(shù)要求。日常使用時(shí)，鑒于小型轉(zhuǎn)播車的靈活性，方便轉(zhuǎn)播或制作中小型節(jié)目，必要時(shí)可作為現(xiàn)有演播室的系統(tǒng)應(yīng)急備份使用。

第二步，在資金許可的條件下，設(shè)計(jì)建造中型十訊道左右的轉(zhuǎn)播車（二車，以下簡(jiǎn)稱T車）。小型轉(zhuǎn)播車使用一段時(shí)間后，在技術(shù)團(tuán)隊(duì)、導(dǎo)播團(tuán)隊(duì)、拍攝團(tuán)隊(duì)等具備一定的轉(zhuǎn)播能力的情況下，在資金預(yù)算充足的條件下，實(shí)施設(shè)計(jì)建造中型轉(zhuǎn)播車。設(shè)計(jì)建造中型轉(zhuǎn)播車時(shí)需與小型轉(zhuǎn)播車實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，即T車和F車能夠級(jí)聯(lián)并車使用。

具體而言，F(xiàn)車系統(tǒng)設(shè)計(jì)為6+2訊道4K超高清轉(zhuǎn)播車（平時(shí)常駐6訊道，預(yù)留2訊道擴(kuò)展），標(biāo)準(zhǔn)配置通話、TALLY、監(jiān)控等輔助系統(tǒng)，采用IP化[3]設(shè)計(jì)，具備立體聲音頻獨(dú)立制作能力、獨(dú)立新媒體網(wǎng)絡(luò)直播能力，滿足一般節(jié)目錄制與轉(zhuǎn)播的技術(shù)要求。設(shè)計(jì)具備有各類信號(hào)的級(jí)聯(lián)接口板，可為副車與T車進(jìn)行深度級(jí)聯(lián)。

T車系統(tǒng)設(shè)計(jì)為12+2訊道4K超高清轉(zhuǎn)播車（平時(shí)常駐8+2訊道，預(yù)留4訊道擴(kuò)展）。獨(dú)立使用的情況下，作為一輛8+2的4K超高清轉(zhuǎn)播車，標(biāo)準(zhǔn)配置完善可擴(kuò)展的通話、TALLY、監(jiān)控等輔助系統(tǒng)，采用IP化設(shè)計(jì)，具備5.1環(huán)繞聲音頻制作能力、全媒體網(wǎng)絡(luò)直播能力，基本滿足大型活動(dòng)制作的復(fù)雜技術(shù)要求。級(jí)聯(lián)使用的情況下，T車作為“主車”可與“副車”進(jìn)行深度級(jí)聯(lián)（包括視頻、音頻、通話、TALLY、時(shí)鐘、同步等信號(hào)），可以將F車的6個(gè)訊道級(jí)聯(lián)到T車，實(shí)現(xiàn)一級(jí)切換。

綜上，設(shè)計(jì)建造轉(zhuǎn)播車時(shí)，要統(tǒng)一考量，盡量統(tǒng)一品牌型號(hào)和相關(guān)協(xié)議，避免后期對(duì)接擴(kuò)容出現(xiàn)問題。因此，F(xiàn)車的設(shè)計(jì)應(yīng)該適當(dāng)超前，兼顧后期與T車級(jí)聯(lián)并車。設(shè)計(jì)T車時(shí)，應(yīng)考慮兼容F車，預(yù)留兼容擴(kuò)展通道，配齊獨(dú)立使用的全部設(shè)備，滿足大型活動(dòng)的節(jié)目錄制和轉(zhuǎn)播要求。

3 設(shè)備配置

3.1 攝像機(jī)

攝像機(jī)設(shè)備統(tǒng)一采用4K訊道攝像機(jī)，雙車均至少配備一個(gè)全伺服廣角鏡頭。根據(jù)實(shí)際使用情況，配備全伺服標(biāo)準(zhǔn)鏡頭，要求雙車統(tǒng)一設(shè)備品牌型號(hào)，便于車輛間的設(shè)備調(diào)配和備份使用。

3.2 切換臺(tái)

T車的數(shù)字切換臺(tái)采用3級(jí)M/E、兼顧IP信號(hào)和基帶信號(hào)、輸出信號(hào)不少于24路、信號(hào)輸入不少于50路、兼容F車信號(hào)的切換臺(tái)。F車采用入門級(jí)IP切換臺(tái)，采用3級(jí)M/E，兼顧IP信號(hào)和基帶信號(hào)，基帶信號(hào)輸出、輸入均不低于8路，IP信號(hào)輸入不少于32路，輸出不少于8路。級(jí)聯(lián)使用時(shí)，T車PGM信號(hào)可由級(jí)聯(lián)接口送給F車，在F車上實(shí)現(xiàn)備份錄制。

3.3 矩 陣

T車采用80×102的大型矩陣作為系統(tǒng)信號(hào)調(diào)度中心，帶有時(shí)鐘再生功能，具有交叉點(diǎn)狀態(tài)斷電記憶功能，能滿足系統(tǒng)的基本使用要求，可根據(jù)需要方便地進(jìn)行信號(hào)的輸入、輸出切換分配指派。F車采用64×64大型矩陣作為現(xiàn)階段的信號(hào)調(diào)度。供電系統(tǒng)方面，雙車均具備雙電源熱備份，主、備電源的功率可單獨(dú)承擔(dān)全部負(fù)載，支持熱插拔?？刂品矫妫p車均具備雙矩陣控制器，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)倒換、配置控制軟件等功能。

3.4 監(jiān)視系統(tǒng)

導(dǎo)播、技術(shù)、音頻、調(diào)度等區(qū)域采用廣播級(jí)液晶監(jiān)視器。畫面分割器支持四分畫面功能或任意一路輸入全畫面顯示，延遲低于1幀，HD/SD SDI混合顯示，支持動(dòng)態(tài)UMD和TALLY。采用靜音型機(jī)箱，配置備份電源。所有機(jī)箱和板卡均支持網(wǎng)絡(luò)及智能監(jiān)控系統(tǒng)。

3.5 信號(hào)源及錄制

T車采用不少于兩套4K四通道服務(wù)器和9套4K硬盤錄像機(jī)，滿足大型節(jié)目轉(zhuǎn)播錄制。F車采用不少于一套4K四通道服務(wù)器和2套4K硬盤錄像機(jī)。

3.6 同步系統(tǒng)及測(cè)試

同步系統(tǒng)由兩臺(tái)同步發(fā)生器和一臺(tái)倒換器組成。級(jí)聯(lián)使用時(shí)，同步信號(hào)由T車輸出，F(xiàn)車同步，F(xiàn)車同步系統(tǒng)選擇外同步方式。T車視頻測(cè)試系統(tǒng)可同時(shí)監(jiān)測(cè)全系統(tǒng)所有視頻信號(hào)。

3.7 T ALLY系統(tǒng)

TALLY系統(tǒng)為三色TALLY顯示系統(tǒng)，各區(qū)TALLY指示使用畫面分割器的TALLY接口，采用UMD顯示方式，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)源名跟隨，源名及TALLY隨矩陣調(diào)度而自動(dòng)跟隨改變。進(jìn)行應(yīng)急切換時(shí)，TALLY系統(tǒng)可根據(jù)使用矩陣的信號(hào)進(jìn)行相應(yīng)倒換，核心設(shè)備TALLY系統(tǒng)服務(wù)器采用雙機(jī)熱備方案[4]。系統(tǒng)中由T車輸出GPI/TALLY OUTPUT信號(hào)經(jīng)級(jí)聯(lián)接口，輸入至F車的GPI/TALLY INPUT接口，形成兩車的GPI/TALLYA級(jí)聯(lián)。

3.8 通話系統(tǒng)

T車核心采用TELEX端口通話矩陣，各個(gè)工作區(qū)域均可根據(jù)工作需要設(shè)置通話面板或通話設(shè)備。F車采用TELEX主站，保證實(shí)現(xiàn)各個(gè)工作區(qū)域、訊道攝像機(jī)的基本通話功能。雙車的通話系統(tǒng)通過級(jí)聯(lián)接口形成整體系統(tǒng)的通話級(jí)聯(lián)。

3.9 高清慢動(dòng)作硬盤錄像機(jī)

T車配置2臺(tái)EVS四通道高清/4K兼容慢動(dòng)作硬盤錄像機(jī)，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況改變通道配置。F車鑒于空間有限和資金方面考慮，暫不設(shè)計(jì)和預(yù)留。

3.10 應(yīng)急通道

雙車均采用2×2雙通道方式，相互獨(dú)立，帶斷電旁通功能。全系統(tǒng)信號(hào)路徑實(shí)現(xiàn)雙通道實(shí)時(shí)備份，每個(gè)通道均設(shè)置加嵌器，可實(shí)現(xiàn)應(yīng)急倒換無(wú)縫過渡。

4 技術(shù)應(yīng)用

雙車級(jí)聯(lián)設(shè)計(jì)具有靈活的特性，根據(jù)實(shí)際情況，可實(shí)現(xiàn)級(jí)聯(lián)使用，也可以分別獨(dú)立使用，既提高了轉(zhuǎn)播車的利用率，又兼顧大、中、小型活動(dòng)的轉(zhuǎn)播錄制使用需求。

因此，F(xiàn)車和T車的系統(tǒng)設(shè)計(jì)均要求靈活、簡(jiǎn)潔、直觀。具體技術(shù)應(yīng)用如下。

（1）車與演播室之間，信號(hào)通過光纖進(jìn)行傳輸，實(shí)現(xiàn)深度共享的車與演播室級(jí)聯(lián)[5]。車與新媒體直播間，可通過5G/4G等無(wú)線傳輸方式連接，也可通過車輛配備的編碼器、推流設(shè)備實(shí)現(xiàn)獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)直播功能。車與車之間可以通過預(yù)留在車尾接口板的級(jí)聯(lián)接口實(shí)現(xiàn)雙車級(jí)聯(lián)擴(kuò)展。

（2）視頻系統(tǒng)級(jí)聯(lián)方式為T車鎖定F車。F車的訊道攝像機(jī)信號(hào)通過專用線纜接入T車。T車切換臺(tái)預(yù)留8路外部訊道輸入通道，接收F車的訊道攝像機(jī)信號(hào)。所有信號(hào)全部匯總到T車，T車通過矩陣進(jìn)行信號(hào)全面調(diào)度，實(shí)現(xiàn)在T車上監(jiān)看包括F車在內(nèi)的全部信號(hào)。

（3）通話系統(tǒng)級(jí)聯(lián)為T車配備大通話矩陣，F(xiàn)車通話主站接入T車通話矩陣，實(shí)現(xiàn)T車和F車的通話級(jí)聯(lián)，支持導(dǎo)播人員、調(diào)光人員、攝像人員及音頻人員等各工種人員之間的通話。

（4）TALLY系統(tǒng)級(jí)聯(lián)方面，F(xiàn)車和T車均配備相同協(xié)議的TALLY源名跟隨系統(tǒng)，預(yù)留不少于8路的IN和OUT接口，從而實(shí)現(xiàn)T車無(wú)縫對(duì)接F車，包括訊道機(jī)和畫面分割器的TALLY觸發(fā)功能。

（5）同步系統(tǒng)方面，F(xiàn)車設(shè)置到外同步鎖相，從T車的OUT端口，通過視頻電纜連接到F車的IN端口上，實(shí)現(xiàn)雙車同步。

（6）時(shí)鐘系統(tǒng)方面，鑒于F車和T車均配備GPS衛(wèi)星授時(shí)時(shí)鐘[6]，在能正常收到GPS信號(hào)的情況下，無(wú)需連接時(shí)鐘信號(hào)，各自授時(shí)。在GPS信號(hào)不穩(wěn)定的情況下，可通過T車信號(hào)接口連接到F車，將F車的時(shí)鐘的授時(shí)方式改為外部時(shí)碼輸入，這樣，F(xiàn)車的時(shí)鐘顯示和各項(xiàng)時(shí)碼信號(hào)就保持與T車時(shí)鐘信號(hào)一致。

5 結(jié) 語(yǔ)

縣級(jí)融媒體中心因工作需要、資金有限，又迫切需要設(shè)計(jì)建造轉(zhuǎn)播車，目前采用分期、分步建設(shè)的方式最為可行。從設(shè)計(jì)建造小型轉(zhuǎn)播車開始，注重培養(yǎng)攝像、導(dǎo)播和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，待時(shí)機(jī)成熟，即可設(shè)計(jì)建造中型轉(zhuǎn)播車。最終實(shí)現(xiàn)小型轉(zhuǎn)播車和中型轉(zhuǎn)播車的深度級(jí)聯(lián)，形成一個(gè)大的轉(zhuǎn)播制作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)1+1＞2的節(jié)目轉(zhuǎn)播錄制能力。