楊秦波

(甘肅五環(huán)公路工程有限公司，甘肅 蘭州 730000)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)牡缆焚|(zhì)量建設(shè)問題也得到了較多的關(guān)注和重視。高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁建設(shè)的過程中有著十分重要的作用和意義，且現(xiàn)如今人們對(duì)于工程建設(shè)質(zhì)量的要求在不斷提高，因此對(duì)于該技術(shù)的施工水平也有了相應(yīng)的質(zhì)量要求，要求施工企業(yè)在展開技術(shù)施工的過程中，能夠有效地將墩臺(tái)高度、操作能力、水平以及模板的安裝工作進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保其操作規(guī)范、安裝準(zhǔn)確，進(jìn)而在實(shí)際操作中不斷發(fā)揮出施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值，為各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)工程。

1 高墩施工技術(shù)特點(diǎn)分析

高速公路作為我國(guó)重點(diǎn)工程的組成部分，橋梁工程的質(zhì)量與整個(gè)道路工程質(zhì)量有著直接聯(lián)系，并且在很大程度上決定整個(gè)工程的建設(shè)水平。也正因如此，高速公路道橋施工技術(shù)有著較強(qiáng)的技術(shù)性和施工難度。關(guān)于該工程施工的技術(shù)特點(diǎn)，一般表現(xiàn)在工期時(shí)間長(zhǎng)、資金多、規(guī)模大、施工難度強(qiáng)等幾個(gè)方面，具體說明如下。

首先，由于該工程在施工方面相比于其他工程施工環(huán)境更加惡劣，危險(xiǎn)性也相對(duì)較大，相關(guān)施工人員還需要長(zhǎng)期進(jìn)行高空作業(yè)，因此其工期時(shí)間也會(huì)比較長(zhǎng)。其次，高速公路工程建設(shè)相比較其他工程建設(shè)來說，其建設(shè)的規(guī)模相對(duì)較大，可能還會(huì)存在跨越多省進(jìn)行施工的情況，再加上其橋梁高墩施工屬于比較重要的施工內(nèi)容，其涉及到的施工原料、施工設(shè)備、施工人員也會(huì)比較多，與其他建設(shè)工程相比，由于該工程涉及到的高空作業(yè)較多，因此還需要長(zhǎng)期使用吊機(jī)設(shè)備，這也就導(dǎo)致成本偏高，投入的資金也相對(duì)較大。除此之外，高速公路的橋梁墩身高度很高，橫截面積卻相對(duì)較小，橋墩的中心較大，那么施工技術(shù)也會(huì)越發(fā)復(fù)雜，難度越來越大，還需要施工單位對(duì)其進(jìn)行有效的管控和施工。

2 高墩技術(shù)運(yùn)用意義分析

現(xiàn)如今，我國(guó)交通設(shè)備品種越來越多樣豐富，人們對(duì)于車輛的需求量和使用量也在持續(xù)增加，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展越來越快，在推動(dòng)我國(guó)交通發(fā)展的同時(shí)，對(duì)道路橋梁的安全性能以及持久性能也提出了新的考驗(yàn)與挑戰(zhàn)，促進(jìn)我國(guó)高速公路和橋梁建設(shè)向著正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向前進(jìn)。近年來，我國(guó)山區(qū)高速公路建設(shè)發(fā)展越發(fā)迅速，高墩技術(shù)在高速公路建設(shè)中得以廣泛運(yùn)用，也使得整個(gè)建設(shè)水平得以有效提高，取得了較多的建設(shè)成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

高墩技術(shù)發(fā)展至今，盡管其實(shí)際使用過程中施工難度較高，但是該技術(shù)的相關(guān)理論基礎(chǔ)也變得更加完善，工程的實(shí)際運(yùn)用過程也逐漸步入成熟階段，在現(xiàn)代高速橋梁公路建設(shè)的發(fā)展背景之下，還需要有效的運(yùn)用該技術(shù)，不斷強(qiáng)化橋梁質(zhì)量，使其具有現(xiàn)實(shí)意義。但是在實(shí)際的施工過程中，我國(guó)部分單位還存在建設(shè)資歷不足的問題，而相應(yīng)的施工經(jīng)驗(yàn)也存在一定問題和缺陷，導(dǎo)致整個(gè)工程建設(shè)水平不高，無(wú)法滿足現(xiàn)代高速公路橋梁建設(shè)的實(shí)際需求。就現(xiàn)階段而言，關(guān)于該技術(shù)形式還相對(duì)單一，但由于我國(guó)領(lǐng)土遼闊，地形地貌豐富多樣，這也就對(duì)整個(gè)工程建設(shè)造成了一定的阻礙和困擾。最后，在該工程完工之后，大多會(huì)忽視橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，沒有采取可行的養(yǎng)護(hù)辦法，或者就算做了養(yǎng)護(hù)也沒有按照正規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，因此，對(duì)該技術(shù)的深入研究，以及加強(qiáng)該技術(shù)的應(yīng)用水平有著十分重要的意義。

3 技術(shù)施工中存在的問題分析

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)建設(shè)也得到了歷史性的創(chuàng)新，因此國(guó)家基建工程建設(shè)已成為現(xiàn)代建設(shè)發(fā)展重點(diǎn)。高速公路橋梁工程的建設(shè)，能夠更進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展與進(jìn)步，通過強(qiáng)化對(duì)該工程中高墩位置的施工質(zhì)量，可以更好地強(qiáng)化整個(gè)工程質(zhì)量，推動(dòng)該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為人們提供更加方便的交通線路。但在該工程的施工發(fā)展過程中，由于技術(shù)操作難度相對(duì)較大，因此也存在較多的施工難點(diǎn)和重點(diǎn)，影響整個(gè)工程的質(zhì)量，施工企業(yè)還需對(duì)此類問題因素加以重視，并對(duì)其展開詳細(xì)的分析，從而針對(duì)問題解決高墩施工技術(shù)中的疑難點(diǎn)，繼而強(qiáng)化工程的整體質(zhì)量。

3.1 施工方法傳統(tǒng)且單一

在高速公路橋梁工程的施工過程中，還有大部分企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的施工辦法，例如高墩工程中的滑膜技術(shù)，在各個(gè)建筑企業(yè)施工中的應(yīng)用依然廣泛且常見，但是，由于工程地理位置的特殊性以及差異性，該類施工方法已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)于現(xiàn)代工程建設(shè)要求，進(jìn)而造成了嚴(yán)重的工程質(zhì)量問題，甚至由于技術(shù)過于傳統(tǒng)單一，還存在著較大的安全隱患，對(duì)后期工程的展開有著嚴(yán)重的影響和阻礙。

3.2 施工團(tuán)隊(duì)缺乏專業(yè)技能

在進(jìn)行該工程建設(shè)的過程中，尤其是對(duì)于高墩的施工工作，其操作專業(yè)性相比較其他工作更加專業(yè)、要求也更高，因此該技術(shù)對(duì)于人員的專業(yè)能力以及綜合素養(yǎng)也相對(duì)較高，只有確保施工人員的技能水平能夠滿足工程建設(shè)要求，才能更好地展開該技術(shù)的施工工作，強(qiáng)化整個(gè)工程質(zhì)量。但在實(shí)際的工程建設(shè)中，由于該類人才沒有得到較好的保護(hù)措施，其工資薪酬以及待遇也相對(duì)較低，人才相對(duì)比較匱乏，且大部分施工企業(yè)中的高墩工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)更是少之又少，因此我國(guó)相關(guān)高墩建筑工程中，還存在著較多問題和安全隱患，對(duì)該技術(shù)的發(fā)展造成了一定程度的影響。

3.3 不重視后期養(yǎng)護(hù)工作

一般情況中，在完成相關(guān)的高墩工程施工之后，相關(guān)人員還需對(duì)該工程進(jìn)行后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作，更好地強(qiáng)化和穩(wěn)定工程結(jié)構(gòu)以及質(zhì)量安全，從而為高速公路橋梁建設(shè)質(zhì)量打下強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。但是，在實(shí)際的施工過程中，由于部分企業(yè)過度重視工程進(jìn)度，從而對(duì)該環(huán)節(jié)的養(yǎng)護(hù)工作只是敷衍了事、毫不重視，導(dǎo)致該工程橋梁建設(shè)留下巨大的安全隱患和質(zhì)量問題。因此，加強(qiáng)對(duì)施工企業(yè)的安全意識(shí)，以及加強(qiáng)對(duì)高墩工程的養(yǎng)護(hù)意識(shí)是十分重要的，通過加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作，不僅能夠再一次對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行安全隱患的排查，還能加長(zhǎng)該工程的使用期限，從而發(fā)揮出該工程所帶來的價(jià)值和效益。除此之外，在該工程的施工過程中，其相關(guān)監(jiān)管工作也是十分重要的，但若企業(yè)對(duì)該工作莫不關(guān)注，就很容易造成工程的安全風(fēng)險(xiǎn)大大增加，導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴(yán)重降低等各種問題的發(fā)生。

4 工程技術(shù)的重難點(diǎn)分析

在進(jìn)行高速公路橋梁建設(shè)的過程中，高墩技術(shù)的展開對(duì)工程質(zhì)量有著十分重要的意義，但由于高墩建筑類型和結(jié)構(gòu)的不同，還需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際地理情況進(jìn)行合理選擇。從而保障該技術(shù)的應(yīng)用能夠面對(duì)不同的公路橋梁工程，并提供堅(jiān)實(shí)的保障和支持，以此確保工程的順利完成。以下將對(duì)高墩工程的施工重難點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的闡述工作，從而確保該工程技術(shù)得以有效地發(fā)揮。

4.1 模板安裝施工分析

在進(jìn)行高墩施工過程中，其模板施工的工作內(nèi)容十分關(guān)鍵，其安裝工作必須要根據(jù)工程的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行展開。在該施工環(huán)節(jié)中，其主要的施工原料就是大型的組合鋼板，且該模板經(jīng)過加工之后，其外觀不僅平整光滑，還有著易拆裝的作用效果，進(jìn)而保障原料的規(guī)格尺寸能夠更加準(zhǔn)確，且其接縫區(qū)域也更加地緊密無(wú)縫。在施工工作開始之前，要對(duì)該原料的規(guī)格大小、尺寸進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)，盡可能的降低和減少該模板尺寸的差距，從而更好地保障后續(xù)工作的順利進(jìn)行。

在進(jìn)行安裝施工的環(huán)節(jié)中，還需強(qiáng)化人員的技能素養(yǎng)，最大程度的保障安裝工作的穩(wěn)定性和精確性，更好的避免后續(xù)混凝土搗振環(huán)節(jié)時(shí)出現(xiàn)各種問題，例如模板脫落或者混凝土流出等。除此之外，還需確保該鋼模板安裝位置的準(zhǔn)確性，這樣才能更好地提高工程的施工效率并強(qiáng)化工程的施工質(zhì)量。

4.2 測(cè)量、放樣作業(yè)分析

為了保障該工程建設(shè)在合同的有效期內(nèi)順利完成，施工人員還需要進(jìn)行前期的測(cè)量以及放樣工作，該工作主要是將整個(gè)墩柱的前面、后面以及兩側(cè)進(jìn)行全面測(cè)量，并且要保障測(cè)量的數(shù)據(jù)精確以及測(cè)量作業(yè)的效率。在該環(huán)節(jié)操作中，必須要由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行全面的測(cè)量工作，從而更好地保障該數(shù)據(jù)的精確性。在完成該環(huán)節(jié)作業(yè)之后，相關(guān)人員還需要對(duì)最后的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)匯總，并將其完整地記錄、保存下來，為后續(xù)的高墩施工提供有效的信息保證。除此之外，在進(jìn)行測(cè)量工作的前期，還需做好相應(yīng)準(zhǔn)備工作，測(cè)量人員要對(duì)墩柱進(jìn)行全面的清理、清潔工作，保障墩柱干凈，避免出現(xiàn)污垢、雜質(zhì)等情況，從而影響測(cè)量的數(shù)據(jù)結(jié)果。

4.3 支架驗(yàn)算和搭設(shè)作業(yè)分析

針對(duì)該環(huán)節(jié)的施工作業(yè)，相關(guān)人員要對(duì)該工程中施工技術(shù)展開相應(yīng)的分析和探討工作。為了更好地保障支架搭設(shè)符合預(yù)設(shè)效果，保障其剛度、強(qiáng)度以及穩(wěn)定性都能符合工程的施工標(biāo)準(zhǔn)，從而更好的支撐高速公路的橋梁建筑，保障工程質(zhì)量，相關(guān)人員還需對(duì)其沉陷度加以嚴(yán)格管控，并且在支架的橫豎方向和斜方向進(jìn)行相應(yīng)的加固處理。

針對(duì)工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)施工人員還應(yīng)當(dāng)保障現(xiàn)場(chǎng)的清潔性和平整性，將地基做好相應(yīng)的清理工作，并且按照要求對(duì)其進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，從而更好地保障整個(gè)墩柱的承臺(tái)和其腳手架緊緊聯(lián)系在一起。

針對(duì)支架的驗(yàn)算工作，其主要是對(duì)受力點(diǎn)的驗(yàn)算，還需在進(jìn)行腳手架的扣件搭設(shè)之前完成到位。一般來說，支架的作用力傳導(dǎo)方向就是從平臺(tái)到橫向水平桿再到豎向水平桿，最后到底層的方向。因此，可以知道豎桿底部是受力最大的，該受力點(diǎn)的計(jì)算也是最為關(guān)鍵的。

除此之外，高墩建筑施工還需要對(duì)平臺(tái)的各個(gè)荷載力度進(jìn)行相應(yīng)計(jì)算，例如水平風(fēng)、配件重量以及結(jié)構(gòu)重量等。該計(jì)算的主要作用就是更好的保障工程安全性和穩(wěn)定性。

4.4 鋼筋的建設(shè)工作

為了更好地確保工程的安全和穩(wěn)定，關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)中所有支架中的鋼筋，都需要做好相應(yīng)的捆綁工作，并且要嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行綁定。相關(guān)人員要將所需的鋼筋原料數(shù)量計(jì)算出來。還需對(duì)鋼筋的焊接工作加以強(qiáng)化和監(jiān)督，進(jìn)而更好的保障工程安全，一般來說，為了更好地保障該類工程質(zhì)量，對(duì)于鋼筋過長(zhǎng)過短的問題，還需對(duì)其進(jìn)行截?cái)嘣俸附拥奶幚矸椒ǎ窃摲椒〞?huì)導(dǎo)致施工成本增加，因此還需施工人員盡可能避免造成失誤問題，確保質(zhì)量。

5 施工技術(shù)的質(zhì)控措施

5.1 加強(qiáng)對(duì)原料的控制工作

原料是保障高墩施工技術(shù)有效發(fā)揮的重要保障。因此，施工單位必須要保障所需原料供貨及時(shí)，且原料供應(yīng)商信譽(yù)度較高，價(jià)格經(jīng)濟(jì)合理，要保障采辦回來的原料不存在任何的質(zhì)量問題，尤其是對(duì)于鋼筋原料、水泥原料、添加劑原料等。在高墩施工前期，還需要成立專業(yè)部門，對(duì)采購(gòu)回來的原料進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)工作，避免出現(xiàn)原料質(zhì)量不合格的情況。針對(duì)施工中運(yùn)用到的各種原料，盡可能的在一個(gè)供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)，這樣不僅能夠保障原料的性質(zhì)保持高度一致，還能強(qiáng)化采購(gòu)效率，合理的加快施工周期。對(duì)于原料的輸送情況，還需要合理的規(guī)劃路徑，做好相應(yīng)的防潮施工，從而避免外界因素所造成的原料性質(zhì)變化，進(jìn)一步強(qiáng)化工程質(zhì)量。

5.2 加強(qiáng)后期拆模養(yǎng)護(hù)施工

在進(jìn)行高墩施工過程中，還需隨時(shí)對(duì)混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，只有確保其強(qiáng)度符合相應(yīng)規(guī)范時(shí)，才能進(jìn)行相應(yīng)的拆模養(yǎng)護(hù)工作，但是在進(jìn)行拆除的過程中，一定要盡可能的小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)禁對(duì)建筑表面造成任何的損傷問題，例如建筑表面棱角損傷問題等。

針對(duì)拆模施工的后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作，施工單位對(duì)其高度重視，該工作環(huán)節(jié)十分重要，還需要運(yùn)用相應(yīng)的塑料膜對(duì)其進(jìn)行保護(hù)處理，要合理的利用高壓泵設(shè)備，根據(jù)從上到下的規(guī)律進(jìn)行相應(yīng)的澆水施工，這樣才能更好的避免裂痕、裂縫的問題出現(xiàn)。

5.3 強(qiáng)化人員專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)

在進(jìn)行該工程的建設(shè)過程中，其中最大的影響因素屬于人為因素，因此，要想徹底消滅該因素對(duì)工程的不利影響，還需要從強(qiáng)化人員建設(shè)開始。施工單位必須重視對(duì)人員的技能培訓(xùn)工作以及綜合素養(yǎng)提高，只有具備專業(yè)的技能水平和較強(qiáng)的綜合素養(yǎng)，才能更好的保障高墩技術(shù)得到有效應(yīng)用。除了對(duì)施工人員能力的強(qiáng)化，管理人員的能力也需要加以重視，充分提升其管理能力，加強(qiáng)對(duì)高墩施工技術(shù)重難點(diǎn)的分析，進(jìn)而制定更好的管理方法，并落實(shí)到每一位施工人員身上，以此提高單位的施工及管理能力，推動(dòng)單位的進(jìn)一步發(fā)展，使得該技術(shù)優(yōu)勢(shì)也能夠在工程中有效的發(fā)揮出來。

6 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，在進(jìn)行高速公路橋梁施工過程中，由于高墩技術(shù)的復(fù)雜性和難度大等特征，還需施工企業(yè)重視對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用，保障施工人員對(duì)其技術(shù)要點(diǎn)的掌握和熟悉，從而強(qiáng)化工程的整體建設(shè)質(zhì)量，更好地推動(dòng)交通行業(yè)的發(fā)展。