王潤宇

(四川蜀通港口航道工程建設(shè)有限公司，四川 南充 637000)

1 施工技術(shù)質(zhì)量控制的意義

在公路橋梁施工過程中，施工質(zhì)量控制有助于施工單位控制施工成本。公路橋梁施工建設(shè)需耗費(fèi)大量的資源，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行調(diào)整，有利于消除施工過程中存在的安全隱患，保證項(xiàng)目進(jìn)度及項(xiàng)目質(zhì)量，降低施工過程中的成本，幫助施工單位獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。施工技術(shù)質(zhì)量控制還能提升公路橋梁整體安全性，質(zhì)量安全是施工項(xiàng)目的重要目標(biāo)，也是發(fā)揮項(xiàng)目功能的基礎(chǔ)。公路橋梁施工過程中，強(qiáng)化施工技術(shù)質(zhì)量控制有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的安全問題，并及時(shí)解決問題，降低施工過程中各類事故的發(fā)生幾率，甚至避免發(fā)生事故。

2 公路橋梁建設(shè)中常見的施工技術(shù)

2.1 基礎(chǔ)施工

測(cè)量放樣是公路橋梁工程中較為基礎(chǔ)的施工內(nèi)容，也是非常重要的施工內(nèi)容，對(duì)工程整體施工來講具有重要意義，一旦施工過程中存在問題，容易導(dǎo)致施工存在偏差，甚至發(fā)生公路橋梁質(zhì)量問題。測(cè)量放樣前需要先對(duì)工地進(jìn)行整平處理，保證測(cè)量放樣工作的準(zhǔn)確性。在實(shí)際施工過程中，選擇先進(jìn)及精密的儀器完成測(cè)量放樣，保證施工結(jié)果滿足后期施工要求。測(cè)量放樣施工過程中，需保證施工精確度，在施工后嚴(yán)格檢查，保證施工結(jié)果的準(zhǔn)確性，并根據(jù)精確的參數(shù)完成后續(xù)施工。

2.2 挖掘基坑

在雨水較多的季節(jié)不宜展開基坑開挖施工，在公路橋梁施工過程中，需選擇枯水期或者雨水較少的時(shí)候完成施工。公路橋梁基坑開挖施工前，需了解基坑開挖實(shí)際情況，掌握周圍地理環(huán)境，在開挖前做好開挖計(jì)劃，包括施工涉及的材料及人力、設(shè)備等?；娱_挖過程中，根據(jù)工程涉及情況合理安排施工時(shí)間，在施工有需求的情況下，采取人力及機(jī)械同步施工方式，并也要注意施工檢測(cè)工作。公路橋梁工程基坑深度較大，在開挖施工過程中，可采取連續(xù)施工方式，并做好排水工作。

2.3 澆筑施工

基坑開挖后，需展開公路橋梁澆筑施工，澆筑施工過程中關(guān)注施工技術(shù)，比如，觀察基礎(chǔ)位置鋼筋綁定情況及預(yù)埋技術(shù)，混凝土澆筑材料需混合搗實(shí)，建筑材料混合過程中，根據(jù)澆筑所需比例進(jìn)行混合，嚴(yán)格把控混合比例，做好后期準(zhǔn)備，并開始澆筑。公路橋梁工程中，澆筑工作是一項(xiàng)較大的工程，對(duì)技術(shù)要求較高，澆筑前，需做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為澆筑工作的順利開展奠定基礎(chǔ)。

2.4 鋼筋施工

大體積混凝土澆筑作為公路橋梁施工的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，鋼筋施工是其中較為重要的內(nèi)容，對(duì)混凝土澆筑質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生影響。關(guān)注鋼筋質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收、防銹工作，確保質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。墩柱設(shè)計(jì)后，安裝鋼筋骨架，并將鋼筋全部捆扎。施工棚進(jìn)行檢測(cè)及切割、捆扎、焊接施工各項(xiàng)工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一編號(hào)，做好防潮及防水工作，關(guān)注鋼筋綜合性能。根據(jù)規(guī)范要求焊接鋼筋，保證其牢固程度及可靠性，從而順利完成混凝土澆筑。墩柱主焊接接頭應(yīng)當(dāng)與鋼筋焊接位置交錯(cuò)，控制墩柱焊接接頭及接觸面，保證最終的焊接質(zhì)量。

3 公路橋梁施工技術(shù)存在的質(zhì)量問題

3.1 施工材料管理

公路橋梁建設(shè)對(duì)施工材料的要求更加嚴(yán)格，部分公路建設(shè)單位并沒有設(shè)置專業(yè)人員選購材料或者對(duì)材料進(jìn)行有效管理，導(dǎo)致施工材料發(fā)生質(zhì)量問題，對(duì)工程整體建設(shè)造成威脅。部分小型施工單位的建設(shè)資金不足，選擇價(jià)格低廉的材料，選購后并未對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行管理，施工過程中經(jīng)常見到一些裂縫問題，可能導(dǎo)致路面坍塌及橋梁負(fù)荷能力降低，甚至?xí)l(fā)生更大的損失。

3.2 施工人員技術(shù)

公路橋梁施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)各種施工問題，導(dǎo)致整體項(xiàng)目質(zhì)量不理想，后期使用過程中也容易發(fā)生安全事故。公路橋梁工程質(zhì)量與施工人員技術(shù)水平有很大的關(guān)系，交通部門對(duì)施工技術(shù)水平要求不斷增高，公路橋梁項(xiàng)目管理人員也要認(rèn)識(shí)施工技術(shù)水平的重要性。但現(xiàn)階段，部分施工人員技術(shù)能力有限，導(dǎo)致施工技術(shù)無法滿足施工要求，施工質(zhì)量也會(huì)受到影響。在實(shí)際施工中，混凝土澆筑段不合理，沒有均勻攪拌，導(dǎo)致混凝土密實(shí)性降低，甚至發(fā)生蜂窩問題，一旦發(fā)生此類問題，不只影響施工質(zhì)量，而且會(huì)影響工程建設(shè)收益。

3.3 施工技術(shù)

公路橋梁在建設(shè)過程中，需利用大量的設(shè)備，設(shè)備功能及性價(jià)比較高的情況，有利于推進(jìn)施工進(jìn)度，使施工工作順利進(jìn)展，且能夠減輕工人的壓力，簡化施工技術(shù)流程。但部分施工單位缺乏資金，使用的設(shè)備落后，設(shè)備性能不穩(wěn)定，雖然能幫助工人解決一些問題，但施工質(zhì)量無法保證。

4 公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量提升策略

4.1 嚴(yán)格管理施工材料

材料管理分為三個(gè)方面，第一是采購管理，第二是現(xiàn)場管理，第三是使用管理。在采購管理過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)采購計(jì)劃配置專項(xiàng)化的采購人員，該人員先進(jìn)入市場進(jìn)行調(diào)研，通過市場考察選擇合適的材料供應(yīng)商，在材料入庫前向供應(yīng)商索要質(zhì)量合格材料，保證材料質(zhì)量的同時(shí)完成現(xiàn)場管理，并建立專項(xiàng)化材料管理制度，根據(jù)材料性質(zhì)放在對(duì)應(yīng)的庫房，避免發(fā)生雨水滲透及腐蝕問題，各種材料標(biāo)識(shí)清晰、分類擺放。在使用管理過程中，需關(guān)注材料成本控制，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及企業(yè)施工技術(shù)水平，確定材料用量，建立限額材料制度，避免發(fā)生材料浪費(fèi)問題，也要建立獎(jiǎng)懲制度，若施工人員發(fā)生浪費(fèi)材料的現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)作出懲罰措施；若施工技術(shù)人員工作能力強(qiáng)，材料使用合理，也要提供一些鼓勵(lì)及支持，通過該方式實(shí)現(xiàn)成本管控。

4.2 健全施工質(zhì)量管理質(zhì)量

公路橋梁工程周期較長，整體工序較為復(fù)雜，工作內(nèi)容較多，對(duì)施工質(zhì)量要求較高，只有把控每項(xiàng)工序，才能保證施工過程順利進(jìn)行，保證工程質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)此，施工前需制定方案，保證施工團(tuán)隊(duì)具有嚴(yán)格的管理體系。施工前需要管理部門批準(zhǔn)施工設(shè)計(jì)，避免在未批準(zhǔn)設(shè)計(jì)的情況進(jìn)行施工。隨后進(jìn)行技術(shù)交底，保證施工作業(yè)人員掌握施工標(biāo)準(zhǔn)。還要做好充足的準(zhǔn)備工作，保證材料及器械落實(shí)到位，避免發(fā)生人工及器材問題，對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生影響。施工過程中也要進(jìn)行階段性評(píng)估，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行階段性考核，保證工程質(zhì)量及進(jìn)度滿足標(biāo)準(zhǔn)。

4.3 提升施工人員技術(shù)水平

現(xiàn)階段，公路橋梁施工中出現(xiàn)問題往往與施工人員技術(shù)水平有關(guān)，施工人員技術(shù)水平較低，無法滿足工程需求。對(duì)此，公路橋梁建設(shè)企業(yè)在招聘工人過程中需招聘具有專業(yè)能力的人才，確保企業(yè)收益，并強(qiáng)化對(duì)施工人員的培訓(xùn)管理，聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，不斷提升施工人員技術(shù)水平，并關(guān)注施工技術(shù)人員的安全意識(shí)。企業(yè)也可建立獎(jiǎng)懲制度，提升施工人員的工作主動(dòng)性及積極性，使表現(xiàn)優(yōu)異的工人得到相關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)，水平較低及工作不認(rèn)真的工人需及時(shí)淘汰，以此保證每個(gè)施工人員均能認(rèn)真對(duì)待工作。為避免施工過程中發(fā)生各種問題，施工方需關(guān)注設(shè)備管理，積極引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備。公路橋梁建設(shè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在施工設(shè)備上投入大量的資金，拓展施工設(shè)備規(guī)模，完善設(shè)備功能，避免發(fā)生設(shè)備老化及損害等問題，以免影響施工進(jìn)度及施工質(zhì)量。

4.4 強(qiáng)化施工過程監(jiān)督

施工企業(yè)監(jiān)督管理制度對(duì)施工市場有重大的影響，相對(duì)成熟的施工隊(duì)伍及嚴(yán)格管理隊(duì)伍、鮮明的溝通機(jī)制，才能建立起強(qiáng)有力的隊(duì)伍。公路橋梁工程施工過程中，質(zhì)量管理人員遵守記錄及相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范等，在施工過程中監(jiān)督施工技術(shù)情況，明確施工過程中存在的質(zhì)量問題，監(jiān)督管理人員及時(shí)反饋問題及指出問題，才能采取相關(guān)的整改措施，將工程安全隱患及時(shí)消滅在萌芽狀態(tài)，自細(xì)節(jié)著手能保證每項(xiàng)環(huán)節(jié)均達(dá)到質(zhì)量要求，為公路橋梁施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5 結(jié)束語

在公路橋梁施工過程中，施工技術(shù)處于重要位置。目前，我國公路橋梁建設(shè)數(shù)量在不斷增加，這也標(biāo)志著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)與城市建設(shè)在不斷完善，并建立相應(yīng)的質(zhì)量控制體系，增強(qiáng)施工技術(shù)人員的安全意識(shí)，培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人員，全面消除施工過程中不良因素。因此，在公路橋梁施工建設(shè)過程中，公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制是其中的重要組成，施工方應(yīng)當(dāng)結(jié)合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及施工現(xiàn)狀，找到提升施工技術(shù)質(zhì)量的措施。

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