水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)控方法研究

張海波

水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備，有閘門、壓力鋼管以及啟閉機(jī)等，水電站以及水庫大壩的運(yùn)行階段，水工金屬結(jié)構(gòu)安全質(zhì)量影響著水庫大壩的運(yùn)作安全。因此水工金屬結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)行是值得重點(diǎn)研究的，水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備，作為水庫大壩安全運(yùn)作的永久設(shè)備，若出現(xiàn)危害會(huì)引出十分嚴(yán)重的后果。水利信息化和金融領(lǐng)域、公安領(lǐng)域以及交通領(lǐng)域進(jìn)行對(duì)比，信息化的建設(shè)水平有待提升，在一定程度上存在著數(shù)據(jù)支撐少和應(yīng)用發(fā)展不夠平衡等相關(guān)問題，所以新時(shí)期下應(yīng)該重視水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)控，制定行之有效的運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，全方位監(jiān)控水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行情況，以下是筆者進(jìn)行的具體研究。

1 水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)控必要性

（1）水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備容易出現(xiàn)的事故。結(jié)合國內(nèi)外已經(jīng)出現(xiàn)的水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備事故，不管是閘門事故還是壓力鋼管事故，都對(duì)人們的身心安全帶來極大威脅。比如某一個(gè)水電站的工作閘門出現(xiàn)開裂變形的現(xiàn)象，閘門整體都出現(xiàn)形變，不能正常運(yùn)用閘門卡阻?；蛘咚娬緩S房出現(xiàn)吊耳斷裂，引出門槽受到損壞、門葉受到損壞。水電站壩頂門機(jī)實(shí)際操作存在鋼絲繩斷裂的問題，進(jìn)而引出安全事故。因此，水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的日常檢查中，大多數(shù)情況進(jìn)行的是肉眼和簡便工具審查，難以發(fā)現(xiàn)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的結(jié)構(gòu)變化以及為裂縫。因?yàn)闆]有運(yùn)用高性能的監(jiān)測(cè)設(shè)備，在水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的缺陷積累到一定程度時(shí)，很容易出現(xiàn)安全事故，所以要關(guān)注實(shí)時(shí)在線監(jiān)控方式的運(yùn)用。

（2）水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的重要意義。長時(shí)間以來，我國現(xiàn)有的水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安全檢測(cè)停留在起始的發(fā)展階段，也就是定期檢查為主。此種檢查方式僅僅是定期分析水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的性能都行，然而在一些情況下，需要拆卸與檢查，沒有明顯故障的水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備，繼而浪費(fèi)著人力資源和物力資源，還有可能出現(xiàn)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的安裝故障。時(shí)代的發(fā)展，監(jiān)測(cè)技術(shù)有所創(chuàng)新和進(jìn)步，基于水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，確切的了解故障現(xiàn)象與故障影響因素，動(dòng)態(tài)提供報(bào)警數(shù)據(jù)與安全評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，需要相關(guān)人員迫切地納入全新技術(shù)和全新管理模式，不間斷地研究水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)。換言之，新時(shí)期應(yīng)必要性地進(jìn)行水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工作，動(dòng)態(tài)的研究水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)作狀況，對(duì)潛在的故障進(jìn)行報(bào)警，使得水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備可以安全運(yùn)作。

2 水工金屬結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行的保障機(jī)制

總體而言，預(yù)防水工金屬結(jié)構(gòu)出現(xiàn)運(yùn)行故障有相關(guān)的機(jī)制，包含四個(gè)層面。第一點(diǎn)是安全運(yùn)行的保障機(jī)制時(shí)刻了解水工金屬結(jié)構(gòu)的運(yùn)行狀態(tài)以及運(yùn)行能力；第二點(diǎn)是分析與執(zhí)行讓水工金屬結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行的方案；第三點(diǎn)是編制水工金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)規(guī)程；第四點(diǎn)是在水工金屬結(jié)構(gòu)運(yùn)行管理中，執(zhí)行實(shí)時(shí)監(jiān)督的方案。

在具體的安全保障機(jī)制運(yùn)用上，首先水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行能力，能夠通過肉眼觀察以及試驗(yàn)的形式進(jìn)行探索，肉眼觀察借助一定的技術(shù)，研究水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，明確水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的工作量、調(diào)整水工金屬設(shè)備的維護(hù)計(jì)劃。通過科學(xué)的技術(shù)檢查，開展間接評(píng)價(jià)活動(dòng)由此充分地判斷水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行水平。

其次，在水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行中，安排專業(yè)性的管理人員參與技術(shù)檢查工作，劃分全方位的技術(shù)檢查工作以及部分技術(shù)檢查工作。全面檢查保證一天之內(nèi)檢查大于等于兩次，部分檢查要結(jié)合實(shí)際需要，目的性的掌握水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)作可頭狀態(tài)。

再次是專用器具的檢查，在下列情況中運(yùn)用此種器具，長時(shí)間運(yùn)行設(shè)備之后，用肉眼眼評(píng)價(jià)實(shí)際工作能力，分析水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備運(yùn)行中存在的困難，確切掌握提高水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備運(yùn)行可靠性的方法。在具體的檢查中，適當(dāng)把器具的探查以及原型分析進(jìn)行區(qū)分，原型分析主要是圍繞大規(guī)模參數(shù)的水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備進(jìn)行，關(guān)鍵點(diǎn)是分析水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行特征。運(yùn)行階段出現(xiàn)巨大難度時(shí)，開展原型分析的工作，此種分析過程和器具探長存在差異，研究的范圍比較廣泛，一般情況要運(yùn)用精密且繁瑣的儀器進(jìn)行。綜合專用器具檢查的過程，主要是對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，能夠預(yù)測(cè)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備，在時(shí)間變化下出現(xiàn)的運(yùn)行規(guī)律。明確水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)作狀態(tài)，細(xì)致分析預(yù)防性檢修策略。正常的技術(shù)維護(hù)是確保設(shè)備狀態(tài)，在額定指標(biāo)范圍內(nèi)變動(dòng)，以設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)為入手點(diǎn)，若水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行指標(biāo)比較低，需要進(jìn)行大修，或者是更新水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備。

最后對(duì)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)維護(hù)，大多數(shù)情況安排在水工建筑物泄洪之前或者運(yùn)用機(jī)組檢修技術(shù)時(shí)，技術(shù)維護(hù)需要在水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件中注入潤滑油，調(diào)整相關(guān)的部件，對(duì)于水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備進(jìn)行油污處理，更換對(duì)應(yīng)的工作液體，涂抹金屬結(jié)構(gòu)件，及時(shí)更新磨損速度比較快的零件。在日常維修上，不只是要進(jìn)行技術(shù)維護(hù)，還要進(jìn)行水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的局部涂刷，更換已經(jīng)被磨損的次要零部件。大修過程中，全方位對(duì)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備進(jìn)行涂刷，更新已經(jīng)被磨損的零件，比如鋼絲繩、水封和制動(dòng)摩擦片，對(duì)這些部件進(jìn)行及時(shí)加固，或者及時(shí)更新?；诖?，上述全部的預(yù)防方案只不過是水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安全運(yùn)作的一個(gè)保障機(jī)制，在后續(xù)的工作中，需要對(duì)相關(guān)的水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備進(jìn)行定期檢驗(yàn)。調(diào)動(dòng)運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)與工程設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的人員參與這項(xiàng)工作，必要情況下安排科研單位組建對(duì)應(yīng)的檢驗(yàn)小組，明確水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行保障計(jì)劃。

3 水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)控的內(nèi)容與監(jiān)測(cè)方法

3.1 運(yùn)行監(jiān)控的內(nèi)容

要想對(duì)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備加以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，應(yīng)圍繞水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的重要性能與關(guān)鍵部位，對(duì)其加以實(shí)時(shí)監(jiān)督。實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與特性參數(shù)以及研究結(jié)果，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)內(nèi)容有設(shè)備對(duì)應(yīng)部位的振動(dòng)狀態(tài)、應(yīng)變狀態(tài)、位移狀態(tài)、溫濕度狀態(tài)、閘門運(yùn)行狀態(tài)以及啟閉機(jī)鋼絲繩的損傷狀態(tài)等。

（1）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。所謂的水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，涉及加速度類型的傳感器、應(yīng)變類型的傳感器、位移類型的傳感器、鋼絲繩斷絲監(jiān)督類型的傳感器以及數(shù)據(jù)獲取箱等。

（2）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟硬件設(shè)施。針對(duì)硬件設(shè)施，包含應(yīng)變類型的傳感器、轉(zhuǎn)速類型的傳感器、位移類型的傳感器、線性量程、現(xiàn)地控制柜以及數(shù)據(jù)信息獲取箱。多個(gè)設(shè)備儀器的參數(shù)都要和監(jiān)測(cè)要求相吻合，對(duì)應(yīng)制造材料過程與防護(hù)等級(jí)的編制，都應(yīng)適應(yīng)規(guī)程準(zhǔn)則。針對(duì)軟件設(shè)施，我國水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軟件比較多，一些參與水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)開發(fā)的公司對(duì)鋼閘門的在線專用軟件進(jìn)行創(chuàng)設(shè)，那么在具體使用中要選擇最佳的模式進(jìn)行使用。

3.2 監(jiān)測(cè)方法

對(duì)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)，明確損壞的類型以及基本性質(zhì)，尤其是腐蝕現(xiàn)象和磨蝕現(xiàn)象。在金屬結(jié)構(gòu)部件潛在凹陷和部分變形趨勢(shì)，對(duì)深度進(jìn)行具體統(tǒng)計(jì)。①應(yīng)用著色檢驗(yàn)方法。其本質(zhì)上改良了煤油操作過程，圍繞液體可以滲入的原理進(jìn)行裂縫操作，通過吸收性涂料把裂縫內(nèi)的著色成分分配給工件表面。對(duì)應(yīng)的著色成分被金屬表面吸附，接下來引進(jìn)水進(jìn)行清洗，后續(xù)涂抹顯現(xiàn)成分。檢驗(yàn)過程重視是否存在大約為0.05mm 的貫通裂縫。②應(yīng)用熒光法檢驗(yàn)。其作用在毛細(xì)管的裂縫監(jiān)測(cè)上，可深入液體內(nèi)可能是熒光粉的成分，和著色技術(shù)存在差異。涂抹吸附成分之后，通過紫外線光的作用對(duì)表面進(jìn)行處理，使得熒光粉發(fā)出光，研究是否存在0.01mm 的裂縫。③應(yīng)用超聲波法，通過探傷儀，借助有壓電陶瓷變換器實(shí)施此項(xiàng)任務(wù)，包含反射波接收器模塊與超聲振動(dòng)發(fā)生器模塊，探傷儀能夠發(fā)現(xiàn)金屬內(nèi)部深度100mm 的缺陷，調(diào)整聲學(xué)接觸模式，金屬表面適當(dāng)涂抹曾片，由此借助超聲波探傷的模式研究缺陷具體深度與平面輪廓的實(shí)際情況。

4 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的途徑

4.1 設(shè)置與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)相關(guān)的水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備

圍繞水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備承擔(dān)的具體功能，給予事故帶來巨大損失的設(shè)備，要利用實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方案進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)。針對(duì)閘門設(shè)備，涉及水庫與分洪以及泄洪等作用的閘門設(shè)備，水閘項(xiàng)目承擔(dān)著擋潮作用的設(shè)備，或者水電站發(fā)電廠閘門機(jī)械設(shè)備，由于相關(guān)閘門設(shè)備均會(huì)產(chǎn)生事故，勢(shì)必帶來嚴(yán)重?fù)p失。尤其是大規(guī)模的項(xiàng)目，若面臨事故威脅，很有可能對(duì)國家?guī)韲?yán)重影響，無法保障群眾的生命安全。所以應(yīng)重點(diǎn)防護(hù)對(duì)應(yīng)的設(shè)備，不只是進(jìn)行日常維護(hù)，還要引進(jìn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化設(shè)備運(yùn)作狀態(tài)監(jiān)督，一經(jīng)潛在問題要控制事故出現(xiàn)。關(guān)聯(lián)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的啟閉設(shè)備，實(shí)施啟閉操作管理，基于多種工況環(huán)境中運(yùn)作，十分容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)件疲勞問題、起升機(jī)構(gòu)故障問題、變頻器故障問題與保護(hù)盤跳電問題。若啟閉設(shè)備潛在故障，會(huì)降低閘門的運(yùn)作效率，所以應(yīng)布設(shè)實(shí)施監(jiān)測(cè)方案，動(dòng)態(tài)分析問題和處理問題，配合對(duì)應(yīng)的檢修處理操作。

4.2 監(jiān)測(cè)閘門設(shè)備的運(yùn)作情況

其一，監(jiān)測(cè)閘門設(shè)備的弧形鋼閘門。對(duì)相關(guān)事故進(jìn)行原因研究，流激振動(dòng)生成的共振形式與閘門超負(fù)荷運(yùn)行，甚至是制造安裝所致的事故等，這樣出現(xiàn)閘門局開共振問題和門葉卡阻以及水封異常磨損問題。

首先是實(shí)施流激振動(dòng)監(jiān)測(cè)作業(yè)，監(jiān)測(cè)閘門設(shè)備的主梁以及縱梁部位，研究位移值與頻率值的指標(biāo)變化，若振動(dòng)位移超過某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)，可通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)體系發(fā)出報(bào)警信息。其次是實(shí)施應(yīng)力監(jiān)測(cè)作業(yè)，即研究吊耳的結(jié)構(gòu)運(yùn)作狀態(tài)、邊梁結(jié)構(gòu)的運(yùn)作狀態(tài)以及振動(dòng)頻率與共振頻率互相接近狀態(tài)下的報(bào)警信息。再次是運(yùn)行姿態(tài)監(jiān)測(cè)，閘門門葉中心在具體啟閉階段的橫向運(yùn)行軌跡，研究閘門體外側(cè)以及側(cè)軌兩者動(dòng)態(tài)距離，在距離指數(shù)大于固定值的情況下，可及時(shí)報(bào)警以及預(yù)警。最后是實(shí)施軸承狀態(tài)的情況監(jiān)督，研究軸承運(yùn)行模式的變化，若運(yùn)行出現(xiàn)異常，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)統(tǒng)體系可做出報(bào)警操作。

其二，監(jiān)測(cè)平面鋼閘門。此種閘門的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工作，研究閘門主梁結(jié)構(gòu)、吊耳結(jié)構(gòu)、面板結(jié)構(gòu)以及邊梁結(jié)構(gòu)的運(yùn)作情況，尤其是進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè)項(xiàng)目與支撐部件監(jiān)測(cè)項(xiàng)目與振動(dòng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。

4.3 監(jiān)測(cè)啟閉設(shè)備的運(yùn)作情況

其一，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目?？傮w來講，啟閉設(shè)備的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有門機(jī)以及固定卷揚(yáng)模式的啟閉機(jī)。兩種結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的鋼絲繩運(yùn)作情況，利用實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)能夠研究起升機(jī)構(gòu)的故障實(shí)際特征與鋼絲繩的損傷信息等，事先了解設(shè)備安全運(yùn)行的隱患，同時(shí)利用信息有效性傳輸系統(tǒng)，提供報(bào)警服務(wù)和預(yù)警服務(wù)，使得啟閉機(jī)可安全性運(yùn)作。與此相同，啟閉機(jī)監(jiān)測(cè)內(nèi)容的監(jiān)督以啟閉機(jī)動(dòng)態(tài)運(yùn)作情況為主，第一個(gè)內(nèi)容便是鋼絲繩損傷情況的監(jiān)測(cè)，鋼絲繩的運(yùn)作中，若鋼絲繩有磨損的情況與斷絲情況，動(dòng)態(tài)實(shí)施預(yù)警操作以及報(bào)警操作；第二個(gè)內(nèi)容便是主起升機(jī)的運(yùn)作情況監(jiān)測(cè)，利用實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究啟閉機(jī)電機(jī)的振動(dòng)情況和減速箱運(yùn)作情況，觀察卷筒關(guān)鍵部位是否出現(xiàn)變形趨勢(shì)，時(shí)效性統(tǒng)計(jì)啟閉機(jī)傳動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速指數(shù)，事先了解啟閉機(jī)多個(gè)部件內(nèi)在的早期故障，表示某地區(qū)中啟閉設(shè)備的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。

其二，對(duì)液壓啟閉機(jī)的運(yùn)作狀態(tài)加以監(jiān)測(cè)。統(tǒng)計(jì)液壓油缸上鉸軸狀態(tài)與下鉸軸狀態(tài)，在運(yùn)行出現(xiàn)異常情況，即刻實(shí)施預(yù)警操作與報(bào)警操作。液壓油缸缸體鉸座振動(dòng)的研究，分析缸體鉸座振動(dòng)過程，一旦產(chǎn)生異常狀態(tài)，可有效的預(yù)警以及報(bào)警。

4.4 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的擴(kuò)展形式

其他類型的水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備，運(yùn)作狀態(tài)也可以通過監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行觀察，結(jié)合設(shè)備以及監(jiān)測(cè)的實(shí)際要求充分設(shè)計(jì)，尤其是壓力鋼管的運(yùn)行監(jiān)測(cè)，強(qiáng)調(diào)外水壓力以及裂紋擴(kuò)展監(jiān)測(cè)。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)升船機(jī)，特別是承船廂的平衡性研究與穩(wěn)定性研究，細(xì)致劃分起升結(jié)構(gòu)的具體故障。

5 水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理與智能化創(chuàng)新

5.1 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理

給予水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備加以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能夠起到全生命周期管理的作用，有效調(diào)整水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備運(yùn)行情況，增加設(shè)備服役時(shí)間。

（1）關(guān)注選擇型號(hào)過程，實(shí)施水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的制造。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理中，研究數(shù)據(jù)價(jià)值和挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值可以提高水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的管理質(zhì)量，明確水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備型號(hào)選擇的參考方向。按照實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理操作，統(tǒng)計(jì)型號(hào)選擇的方法與結(jié)構(gòu)整合形式，支持結(jié)構(gòu)設(shè)備正常運(yùn)作。針對(duì)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的制造上，制造過程若出現(xiàn)問題，勢(shì)必會(huì)降低水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的使用效果，因此在使用實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)中應(yīng)全方位評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量，重視制造工藝改進(jìn)，不斷提高設(shè)備制造的綜合水平。

（2）安裝調(diào)試水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備以及實(shí)施水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備運(yùn)行。安裝與調(diào)試水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備階段，相關(guān)人員應(yīng)整合現(xiàn)有的運(yùn)行計(jì)劃，創(chuàng)設(shè)相對(duì)完整的數(shù)學(xué)結(jié)構(gòu)模型，設(shè)定監(jiān)測(cè)閾值，給水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的規(guī)范化調(diào)試提供參考。另外是水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的具體運(yùn)行，引進(jìn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)確與全方位的研究設(shè)備運(yùn)行趨勢(shì)，初步識(shí)別水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的健康性能，落實(shí)無人值班運(yùn)作項(xiàng)目。

（3）檢修水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備與統(tǒng)計(jì)報(bào)廢數(shù)據(jù)。對(duì)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備加以檢修，由現(xiàn)有的方案檢修轉(zhuǎn)變?yōu)闄z修狀態(tài)，使得水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的利用率指數(shù)可提高，控制水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的維修具體時(shí)間，控制維修成本。并且適當(dāng)減少備件庫存量，避免出現(xiàn)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工作的能源損耗。針對(duì)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的報(bào)廢信息統(tǒng)計(jì)，借助實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)增加設(shè)備的運(yùn)用壽命，全方位進(jìn)行設(shè)備報(bào)廢方案擬定。

5.2 智能化創(chuàng)新

通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)體系過程性跟蹤水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行情況和健康狀態(tài)，這是處于發(fā)展關(guān)鍵階段的系統(tǒng)，未來依舊需要充分完善。首先監(jiān)測(cè)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)要體現(xiàn)有的放矢的原則，研究重點(diǎn)設(shè)備的重點(diǎn)部位，若隨意的進(jìn)行某個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)備監(jiān)測(cè)，可能出現(xiàn)浪費(fèi)資源的情況，甚至是預(yù)判出現(xiàn)問題，所以應(yīng)明確監(jiān)測(cè)的內(nèi)容、監(jiān)測(cè)的地點(diǎn)、監(jiān)測(cè)的方法以及監(jiān)測(cè)的意義。并且實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)確保工程的特殊性得以滿足，促進(jìn)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備運(yùn)作在某個(gè)工程中的效率提升。其次是優(yōu)化專業(yè)資源，鞏固管理團(tuán)隊(duì)。宣傳水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)，全過程培訓(xùn)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備專業(yè)人員，加大力度建設(shè)隊(duì)伍，可以把某個(gè)電站金屬結(jié)構(gòu)管理資源進(jìn)行優(yōu)化，通過管理隊(duì)伍的完善做好水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)工作。最后是形成數(shù)據(jù)化平臺(tái)，推動(dòng)監(jiān)測(cè)進(jìn)展。廣泛整理水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)督案例以及新興技術(shù)的創(chuàng)新案例，比較相同類型設(shè)備的運(yùn)作性能。以此為前提強(qiáng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用成效，促使水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備監(jiān)測(cè)開發(fā)水平可有所提升，整合檢驗(yàn)規(guī)范文件的內(nèi)容，讓水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的監(jiān)測(cè)工作順利進(jìn)展。

6 結(jié)語

綜上所述，對(duì)水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行監(jiān)控，能夠全方位評(píng)估設(shè)備性能，整合運(yùn)行調(diào)度，增加結(jié)構(gòu)設(shè)備的運(yùn)用壽命，繼而控制水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備運(yùn)行的安全隱患，給予新技術(shù)以及新平臺(tái)帶來推廣優(yōu)勢(shì)，對(duì)應(yīng)的社會(huì)效益是比較強(qiáng)的。在具體的水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測(cè)中，應(yīng)全面創(chuàng)設(shè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)體系，及時(shí)檢查與排除設(shè)備隱患，確保水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備運(yùn)行的安全性與可靠性。