文/宋玉梅 熊乾

1.傳統(tǒng)型危化品倉儲物流安全管理面臨的問題

社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展在改善人們生活條件的同時也提升了對化工產(chǎn)品的需求量，這便直接導致化工產(chǎn)品對人類的威脅體現(xiàn)得更加明顯，各類?；钒踩鹿暑l頻發(fā)生。為此，早在1982年，國外發(fā)達國家就頒布了一系列關于危化品評價與管理方面的法律法規(guī)。但是同發(fā)達國家相比，我國在危化品倉儲物流安全管理方面則具有明顯的滯后性，所以導致我國現(xiàn)階段的危化品倉儲物流安全管理存在著一系列的問題：

1.1.設備設施方面

1.1.1.在傳統(tǒng)型?；穫}儲物流安全管理中的設施設備方面存在著一系列的問題，最為顯著的就是設施設備散、亂、差，這在靠近消費端的倉儲物流中體現(xiàn)得尤為突出。造成這一現(xiàn)象的原因主要有兩大方面，一方面是我國現(xiàn)階段的?；穫}庫缺口較大，特別是在工業(yè)發(fā)相對發(fā)達的城市，?；穫}庫缺口更大，這主要是因為市場需求一直無法得到高度重視與充分滿足，所以導致部分非法危化品倉庫不斷出現(xiàn)。另一方面，相關部門對?；穫}儲物流缺乏針對性的監(jiān)管與指導，使得整個行業(yè)無法有序?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化與集約化的發(fā)展。

1.1.2.政府部門針對危化品倉儲物流安全管理中的設施設備管理缺乏相應的資金投入，所以使得在我國眾多的危化品倉庫中，具有大量安全不達標的倉庫，尤其是在部分監(jiān)管盲區(qū)，甚至還存在“黑倉庫”，這便直接提升了?；穫}儲物流安全的整體隱患。

1.1.3.由于我國工業(yè)行業(yè)的飛速發(fā)展，使得?；樊a(chǎn)銷分布具有明顯的不均勻性。我國目前的?；穫}儲主要分布在東南沿海地區(qū)，長三角與珠三角地區(qū)，以及環(huán)渤海地區(qū)，而在中西部的分布則較少。樣的情況一方面能夠體現(xiàn)我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，但是也使得危化品物流運輸?shù)陌踩[患明顯增大。

1.2.人員方面

1.2.1.在?；返倪\輸過程中，違規(guī)超載現(xiàn)象是常見問題，主要是因為現(xiàn)階段針對?；愤\輸方面的監(jiān)管成本與監(jiān)管壓力過高。在?；穫}儲安全事故的引發(fā)原因中，道路運輸環(huán)節(jié)中的人員問題最為突出。例如，現(xiàn)階段從事?；愤\輸?shù)鸟{駛?cè)藛T和監(jiān)管人員的年齡相對偏大，明顯缺乏與?；废嚓P的安全知識和應對技能，并且其整體安全意識較低。

1.2.2.?；肺锪鲝臉I(yè)人員的工作強度較高，但是整體待遇卻較低，這也是引發(fā)安全事故的主要因素之一。要徹底解決這一問題，不僅僅需要高度重視，還需要利用當下“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代優(yōu)勢，保障從業(yè)人員的待遇，才能從本質(zhì)上提升整個團隊的專業(yè)能力與綜合素養(yǎng)。

1.3.信息方面

1.3.1.在?；穫}儲物流安全管理中，倉儲信息與物流信息都缺乏較高的透明性，例如，倉庫提貨信息與卸貨信息缺乏透明性，這會使得駕駛員具有盲目性，甚至可能引發(fā)?；奋囕v的積壓，從而提升對周圍居民的威脅指數(shù)。

1.3.2.我國現(xiàn)階段針對?；奋囕v的限行要求與禁行法規(guī)較多，并且還不具有較強的統(tǒng)一性，甚至有的地區(qū)還存在較多的臨時性規(guī)定。同時，在?；奋囕v的通行中，尚未制定專業(yè)詳細的地圖，所以通常都是駕駛員親自嘗試，最終才能確定?；奋囕v的行駛路線。此外，部分地區(qū)的匝道盤橋設計缺乏科學性與針對性，所以部分大型的?；奋囕v在通行時具有較高的危險性，還有部分道路具有限高與限重要求，但是對?；奋囕v駕駛員未能設置清楚的提醒和警示。

2.“互聯(lián)網(wǎng)+”賦能危化品倉儲物流安全新思路

在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的影響下，使得我國危化品倉儲物流的市場規(guī)模與需求都在不斷的增長，這一方面能體現(xiàn)我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，另一方面也使得?；穫}儲物流安全管理工作面臨更大的壓力與挑戰(zhàn)。“互利網(wǎng)+”不僅僅能為?；穫}儲物流安全管理提供有力的監(jiān)管與引導，還能依托大數(shù)據(jù)技術，移動互聯(lián)網(wǎng)技術等信息化技術，對?；穫}儲物流安全管理進行不斷的優(yōu)化與完善，由此提升?；穫}儲物流安全管理的整體水平。

2.1.科學應用AI技術強化安全監(jiān)管。在智能化物流安全管理體系的金字塔式框架結(jié)構(gòu)中，第一層為基礎位置信息，主要包括?；愤\輸車輛的位置，速度以及動態(tài)等相關信息。第二層則是物聯(lián)網(wǎng)技術，利用位置、圖像以及超載信息傳感器，精準的感知司機的狀態(tài)，車輛的載重情況，車輛的行駛速度以及側(cè)翻風險等等，從而實現(xiàn)實時監(jiān)管危化品物流運輸全過程的目標。第三層是大數(shù)據(jù)技術，利用大數(shù)據(jù)技術，能夠精準的掌握系統(tǒng)內(nèi)各個運輸車輛，運輸司機以及運輸物品的具體情況，系統(tǒng)對此能夠進行多維度的對比評分，從而評選出先進個人，提升企業(yè)對?；穫}儲物流安全管理的針對性與系統(tǒng)性。第四層是人工智能技術，利用人工智能技術與圖像技術，對危化品倉儲物流各環(huán)節(jié)的特定行為進行精準的監(jiān)控，例如監(jiān)控閥門的打開操作，監(jiān)控不規(guī)范著裝以及野蠻裝卸行為等等，提升危化品倉儲物流的整體安全性。第五層是自動駕駛，自動化的機器能夠根據(jù)車輛形勢的具體環(huán)境選擇最安全的狀態(tài)進行駕駛引導，從而保障整個駕駛過程的安全性，同時還能降低運行與維護成本。通過五層維度實現(xiàn)對?；穫}儲物流安全隱患的精準把控，最終實現(xiàn)降低安全事故，確保各環(huán)節(jié)的物流安全體系能夠利用AI技術進行精準追溯，保障?；穫}儲物流安全管理整體水平得到顯著的提升。

2.2.車輛預約排隊系統(tǒng)。智能化物流安全管理體系中的車輛預約排隊系統(tǒng)，能夠為?；愤\輸車輛的庫區(qū)園區(qū)管理，以及駕駛員提供各項服務，如在線下單服務，遠程預約服務，運單全程可視服務，以及園區(qū)車流控制服務等等。在車輛預約排隊系統(tǒng)的保障和引導下，?；穾靺^(qū)的管理更具科學性與規(guī)范性，同時還能達到安全警示目標，?；穾靺^(qū)則不會造成大量運輸車輛積壓的現(xiàn)象，所以整個安全指數(shù)也能得到顯著的提升。

2.3.入駐車輛評級評價系統(tǒng)。將第三方安全評價機制科學的應用在智能化物流安全管理體系中，能夠?qū)ο到y(tǒng)中的運輸車輛，駕駛員以及運輸公司進行有針對性的安全管理。同時還能結(jié)合運輸能力與用戶評價等相關因素進行專業(yè)系統(tǒng)的評估，根據(jù)評估結(jié)果建立分級管理體系。智能化物流安全管理體系還能對平臺中入駐車輛駕駛員的相關資質(zhì)進行監(jiān)控與共享，一方面可以保障危化品運輸人員的專業(yè)性，另一方面還能有效提升整個運輸隊伍的綜合能力，降低因人為原因而引發(fā)的?；肺锪黠L險。

2.4.大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。智能化物流安全管理體系，通過利用大數(shù)據(jù)畫像技術，能夠?qū)ξ；愤\輸人員進行畫像處理，由此對?；愤\輸過程中車輛的狀況，物品的安全性，?；方?jīng)營雙方以及駕駛?cè)藛T的誠信情況等內(nèi)容進行多角度的掌控，從而為相關部門管理決策的制定提供參考與幫助。例如，利用大數(shù)據(jù)畫像技術，能夠?qū)ξ；肺锪鬟\輸人員的各項信息進行收集，主要包括駕駛?cè)藛T的誠信數(shù)據(jù)，運輸損耗率，異常狀況，駕駛數(shù)據(jù)等等信息，從而獲得駕駛員的個人畫像，并將其提供給?；肺锪鬟\輸公司與貨主管理部門，通過優(yōu)勝劣汰的原則提升整個運輸過程的安全性。

2.5.可視化與預警系統(tǒng)。利用全程運輸可視化系統(tǒng)，能夠有效的提升?；肺锪鬟\輸?shù)陌踩裕瑫r，可視化系統(tǒng)還能為危化品倉儲物流安全管理的各方提供更加系統(tǒng)全面的數(shù)據(jù)信息。一方面為?；肺锪鬟\輸團隊的安全管理提供幫助，另一方面幫助?；坟浿鞣侥軌蚣皶r有效地掌握?；返膶崟r運輸情況，實現(xiàn)?；愤\輸全程可視化監(jiān)管目標。如果運輸過程中出現(xiàn)了安全隱患，系統(tǒng)還能及時向平臺管理端發(fā)出警報，管理人員則結(jié)合實際情況科學調(diào)整?；愤\輸管理措施，保障各個運輸環(huán)節(jié)的安全性與穩(wěn)定性。智能化物流安全管理系統(tǒng)還能結(jié)合先進的信息技術與物聯(lián)網(wǎng)技術，如軌跡監(jiān)控系統(tǒng)，線路規(guī)劃系統(tǒng)，電子圍欄技術以及車輛異常報警系統(tǒng)等等，確保?；肺锪鬟\輸?shù)玫娇茖W精準的強化管理。運輸車輛在出發(fā)之前，系統(tǒng)能夠利用大數(shù)據(jù)分析技術精準的規(guī)劃好車輛的安全行駛路線，如果駕駛?cè)藛T在運輸過程中擅自更改行駛路線，平臺將會自動發(fā)出預警。并且車輛上還安裝了監(jiān)控報警設備，一旦運輸過程中存在安全隱患，則會自動發(fā)出預警提醒。

2.6.突發(fā)事故應急系統(tǒng)。智能化物流安全管理體系中的突發(fā)事故應急系統(tǒng)，具有一整套的?；穫}儲物流事故應急預案。由此能夠保障?；穫}儲管理與運輸環(huán)節(jié)中的突發(fā)事故得到及時發(fā)現(xiàn)與針對性的應急處理，從而降低事故的危害程度，保障管理人員與運輸人員的生命安全。

3.結(jié)束語。

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟的不斷進步，使得我國對危化品的數(shù)量需求增長明顯，這必將提升?；穫}儲與物流管理的難度。為此，相關部門不僅需要科學分析我國現(xiàn)階段?；穫}儲物流安全管理存在的問題，還應當加強對各項先進技術的融合應用，構(gòu)建更具智能化與先進性的?；肺锪靼踩芾眢w系，確?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的時代優(yōu)勢得到科學的應用，從本質(zhì)上增強?；穫}儲物流安全管理的整體水平，保障社會經(jīng)濟健康穩(wěn)步的發(fā)展。

引用出處

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