張德元 吳玉鋒 崔璇 范心雨
2016年,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》,提出實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,要求生產(chǎn)企業(yè)采用自主回收、共同回收或委托回收等多種模式,提高廢鉛蓄電池回收率。2019年,相關(guān)部門陸續(xù)發(fā)布《廢鉛蓄電池污染防治行動(dòng)計(jì)劃》《鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度試點(diǎn)工作方案》和《廢鉛蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》,落實(shí)生產(chǎn)者回收責(zé)任,推動(dòng)廢鉛蓄電池回收利用體系規(guī)范發(fā)展。但我國(guó)尚未建立鉛蓄電池“銷一收一”或押金回收等回收利用促進(jìn)制度,非法回收拆解廢鉛蓄電池的行為并未根除。1998年至今,德國(guó)不斷修訂完善《電池法》,通過建立回收聯(lián)盟、實(shí)施押金回收制度或“銷一收一”制度構(gòu)建起一套完善的廢電池回收利用體系,對(duì)我國(guó)廢鉛蓄電池規(guī)范回收利用具有重要借鑒意義。
一、德國(guó)廢鉛蓄電池回收利用概況
(一)德國(guó)廢鉛蓄電池回收利用政策運(yùn)行機(jī)制
德國(guó)通過制定完善廢鉛蓄電池回收相關(guān)法律法規(guī),建立起完善的廢鉛蓄電池回收利用制度體系。1998年,頒布《廢電池法規(guī)命令》,要求所有的鉛蓄電池生產(chǎn)者必須對(duì)其產(chǎn)品承擔(dān)全部回收責(zé)任。為有效推動(dòng)廢鉛蓄電池回收,德國(guó)政府組織當(dāng)時(shí)的八大頭部電池的生產(chǎn)商及行業(yè)協(xié)會(huì)一起建立了“共同回收系統(tǒng)(GRS)”,開展電池回收。2009年,頒布《關(guān)于電池與蓄電池流通、回收與兼容環(huán)境地清除的法律》(簡(jiǎn)稱《電池法》),擴(kuò)大責(zé)任主體范圍,不僅要求電池生產(chǎn)者登記擬流通的產(chǎn)品信息,以便承擔(dān)回收和無(wú)害化處理的責(zé)任,而且要求電池分銷商、進(jìn)口商聯(lián)合承擔(dān)責(zé)任,即采用“聯(lián)合回收”的模式回收廢鉛蓄電池,同時(shí)規(guī)定消費(fèi)者在購(gòu)買新電池時(shí)必須交回舊電池。2020年,修訂的新《電池法》進(jìn)一步強(qiáng)化電池生產(chǎn)者、分銷商及進(jìn)口商的責(zé)任,要求其共同承擔(dān)廢鉛蓄電池的全部處置費(fèi)用(如圖1)。
1、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的回收體系
為落實(shí)《廢電池法規(guī)命令》的要求,德國(guó)設(shè)立了“共同回收系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱GRS)”組織對(duì)廢鉛蓄電池進(jìn)行回收。加入該系統(tǒng)的電池生產(chǎn)者按其電池年產(chǎn)量繳納費(fèi)用,用于GRS開展廢電池回收及處理工作。目前GRS已有3500家企業(yè)加入,設(shè)立了超過17萬(wàn)個(gè)回收點(diǎn),覆蓋社區(qū)、超市、商場(chǎng)等各種場(chǎng)景。而且隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要,GRS回收的電池品種范圍逐漸擴(kuò)大,從最初的便攜式電池?cái)U(kuò)展到工業(yè)電池和儲(chǔ)能電池。除GRS非營(yíng)利性組織之外,德國(guó)還有其他回收系統(tǒng),如CCR公司REBAT盈利性回收系統(tǒng)等。
2、靈活的基金及押金機(jī)制
基金和押金機(jī)制的結(jié)合保證了生產(chǎn)端和消費(fèi)端的廢電池回收率。電池生產(chǎn)者向GRS基金會(huì)繳納一定資金后,便可共享基金會(huì)的廢電池回收網(wǎng)絡(luò),極大降低了電池生產(chǎn)者自建回收體系回收廢電池的成本。另外,德國(guó)法律規(guī)定消費(fèi)者有義務(wù)將廢舊電池交到指定的回收點(diǎn),而押金制保證了消費(fèi)者交回環(huán)節(jié)的高回收率。消費(fèi)者首次購(gòu)買電池時(shí),須繳納7.5歐元的押金,在交回廢舊電池后退回押金,這一條款的執(zhí)行使德國(guó)的廢鉛蓄電池的回收率接近100%。
3、嚴(yán)格的全流程追溯機(jī)制
德國(guó)《電池法》明確規(guī)定,鉛蓄電池生產(chǎn)者及進(jìn)口商必須在電池流通前,通過互聯(lián)網(wǎng)向聯(lián)邦環(huán)保部門以電子方式登記生產(chǎn)者的名稱、地址、聯(lián)系方式、商業(yè)登記情況、擬投入流通的電池等信息,注冊(cè)電池碼。此外,新《電池法》規(guī)定電池生產(chǎn)者在電池流通前,需要向相關(guān)部門報(bào)告市場(chǎng)參與情況,提供官方證明,并得到政府的審批。而政府需要對(duì)其審批結(jié)果負(fù)責(zé),從而把生產(chǎn)者和監(jiān)管者的責(zé)任綁定在一起,保證了追溯機(jī)制的順利實(shí)施。
(二)德國(guó)廢鉛蓄電池回收利用機(jī)制實(shí)施效果
截至2021年,德國(guó)共有4400多家電池生產(chǎn)商、銷售商加入廢鉛蓄電池回收利用系統(tǒng),共同承擔(dān)定期回收廢電池的責(zé)任。這些電池生產(chǎn)者、銷售商在2021年共將19.403噸電池投入流通,其中鉛蓄電池占5.6%。而聯(lián)合回收系統(tǒng)在2021年通過數(shù)十萬(wàn)個(gè)回收點(diǎn),共回收了10.153噸廢電池,由于疫情、盈利性回收系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)等因素影響廢電池的回收量遠(yuǎn)低于2019年(如圖 2所示)。僅依托于GRS系統(tǒng),德國(guó)的廢鉛蓄電池的回收率就超過90%,同時(shí)再利用率高達(dá)92.7%。
二、德國(guó)廢鉛蓄電池回收利用經(jīng)驗(yàn)
德國(guó)是循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步最早、水平最高的國(guó)家之一,在電池回收利用方面也是走在世界前列。經(jīng)過二十多年的發(fā)展,德國(guó)現(xiàn)已形成一套行之有效的廢電池回收制度體系,其廢電池回收利用率幾乎達(dá)到100%。
(一)完善且詳盡的法律體系
德國(guó)現(xiàn)行的《電池法》是依據(jù)歐盟電池回收指令(2006/66/EC Directive)制定的,對(duì)電池分類、包裝、流通及回收均做出了極為細(xì)致的規(guī)定。如在包裝方面,要求所有電池必須有“帶十字叉的帶輪垃圾桶”的標(biāo)志,以便與生活垃圾區(qū)分,甚至對(duì)該標(biāo)志占電池表面積的比例也做出了具體要求。自1998年《電池法》頒布以來(lái),德國(guó)廢電池回收法律的監(jiān)管范圍逐漸擴(kuò)大,強(qiáng)度逐漸加大,至今已形成了成熟且有力的法律體系。
(二)全生命周期管理體系
德國(guó)已實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)、流通、回收、處理利用的全生命周期管理,做到了“銷一收一”,回收電池的材料再利用率幾乎達(dá)到100%。首先是生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的落實(shí),對(duì)電池生產(chǎn)者一系列嚴(yán)格的規(guī)定,從源頭上保證電池質(zhì)量和生產(chǎn)者參與;其次是GRS、REBAT等回收系統(tǒng)的建立,科學(xué)布局回收網(wǎng)點(diǎn),降低了生產(chǎn)者成本和消費(fèi)者的交回難度;再次是廢電池回收利用技術(shù)的進(jìn)步,德國(guó)通過資助電池回收利用示范項(xiàng)目推動(dòng)回收技術(shù)發(fā)展,自動(dòng)分揀、拆解、提取等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用保證了廢電池的高效利用。
(三)龍頭企業(yè)深度參與
作為德國(guó)乃至歐洲最高效的電池回收系統(tǒng),GRS最初由八大電池龍頭生產(chǎn)商和德國(guó)電池制造商協(xié)會(huì)、電子電器制造商協(xié)會(huì)聯(lián)合成立,并以基金會(huì)的形式運(yùn)行。同時(shí),德國(guó)生產(chǎn)企業(yè)高度配合實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,如大眾和寶馬汽車公司,開展動(dòng)力電池回收利用工作,對(duì)廢動(dòng)力電池進(jìn)行梯級(jí)利用。多家公司正計(jì)劃成立電池回收工廠,如德國(guó)西馬克集團(tuán)與澳大利亞亞鋰公司合資成立的Primobius公司等。德國(guó)電池行業(yè)的龍頭企業(yè)在廢電池回收方面始終扮演主要參與者的角色,生產(chǎn)者的直接參與極大推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。
(四)支持示范項(xiàng)目的開展
德國(guó)政府資助相關(guān)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)開展動(dòng)力電池回收利用示范項(xiàng)目,研發(fā)穩(wěn)定回收技術(shù)的同時(shí),開展環(huán)境和經(jīng)濟(jì)方面的系統(tǒng)評(píng)估,采用生命周期分析法對(duì)不同技術(shù)進(jìn)行環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)效益的對(duì)比。此外,回收利用示范項(xiàng)目的開展不僅在電池拆解工藝和設(shè)備、關(guān)鍵金屬的回收利用技術(shù)裝備、回收工藝路線優(yōu)化等方面取得了一系列研究成果,而且為電池包裝和運(yùn)輸、相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)的制定作出突出貢獻(xiàn)。
三、啟示與借鑒
目前,我國(guó)廢鉛蓄電池回收利用仍存在規(guī)范回收利用率低、非正規(guī)回收盛行、規(guī)范處理成本高、生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度未落實(shí)等問題。可以借鑒德國(guó)廢鉛蓄電池回收利用的成熟經(jīng)驗(yàn)和做法,加快落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,避免因規(guī)范化回收體系缺位影響行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。
(一)加快建立完善的法律體系
德國(guó)現(xiàn)行的法律體系較為完善,成熟的回收法律體系一般遵循“基本法—綜合法—專項(xiàng)法”的結(jié)構(gòu),從頂層指導(dǎo)到具體落實(shí)。而目前我國(guó)盡管在《固廢法》《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》中對(duì)鉛蓄電池稅后利用有原則性的規(guī)定,但還缺乏一部對(duì)鉛蓄電池回收利用進(jìn)行專門規(guī)定的管理辦法。因此,建議盡快制定出臺(tái)《鉛蓄電池回收利用管理辦法》,落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,實(shí)行“銷一收一”或押金回收制度,開展全生命周期溯源管理,防止廢鉛蓄電池流向非正規(guī)回收渠道。
(二)搭建高效運(yùn)行的回收系統(tǒng)
德國(guó)通過GRS、REBAT等第三方專業(yè)組織來(lái)規(guī)范廢鉛蓄電池回收渠道,科學(xué)布局回收網(wǎng)點(diǎn)以及構(gòu)建流通網(wǎng)絡(luò),大大提高了回收效率。我國(guó)應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范廢鉛蓄電池流向,引導(dǎo)其流向有資質(zhì)的回收企業(yè)。鼓勵(lì)龍頭企業(yè)通過自身銷售渠道開展自主回收或與第三方回收企業(yè)開展聯(lián)合回收、委托回收等多種模式,建設(shè)覆蓋廣泛、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的回收網(wǎng)絡(luò)體系,并開展廢鉛蓄電池全流程信息化監(jiān)管,防止廢鉛蓄電池流向非正規(guī)回收渠道。
(三)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度
生產(chǎn)者作為鉛蓄電池的制造者,是鉛蓄電池全生命周期循環(huán)中最為重要的行為主體。德國(guó)以法律的形式強(qiáng)制要求生產(chǎn)者落實(shí)回收責(zé)任,采取“銷一收一”方式開展回收。我國(guó)應(yīng)加快落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》,建立鉛蓄電池生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,引導(dǎo)行業(yè)龍頭企業(yè)參與廢鉛蓄電池回收利用體系的建設(shè),從而建立閉合的鉛蓄電池循環(huán)利用體系。
(四)建立和實(shí)施押金回收機(jī)制
消費(fèi)者作為廢鉛蓄電池的產(chǎn)生源頭,對(duì)廢鉛蓄電池能否實(shí)現(xiàn)合法回收起到至關(guān)重要的作用。盡管押金回收制已在德國(guó)、日本、韓國(guó)等多個(gè)國(guó)家實(shí)行,但我國(guó)的押金回收制并未很好地落實(shí)。押金—退款制是保障消費(fèi)者投放責(zé)任實(shí)現(xiàn)的最佳方式,我國(guó)應(yīng)加快推行押金回收機(jī)制,根據(jù)產(chǎn)品價(jià)格、消費(fèi)者履行投放義務(wù)的難度設(shè)定押金數(shù)額,充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)優(yōu)勢(shì),最大程度保證押金的安全管理。
〔本文系科技部固廢資源化專項(xiàng)課題“鉛蓄電池全生命周期追溯體系設(shè)計(jì)及示范應(yīng)用”(編號(hào):2018YFC1902705)階段性研究成果〕
(張德元,國(guó)家發(fā)展改革委體改所副研究員。吳玉鋒,北京工業(yè)大學(xué)教授。崔璇,北京交通大學(xué)研究生。范心雨,華南理工大學(xué)研究生)