文/馮栩杰

為適應(yīng)信息技術(shù)的高速發(fā)展，社會商務(wù)形態(tài)實現(xiàn)了傳統(tǒng)商務(wù)模式向電子商務(wù)的轉(zhuǎn)變。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流行業(yè)也在不斷的創(chuàng)新發(fā)展。物流管理在生產(chǎn)、銷售、運輸為主的模式上所對應(yīng)的供應(yīng)鏈也逐漸從簡單轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄻踊１疚耐ㄟ^從電子商務(wù)環(huán)境角度分析新時代供應(yīng)鏈與物流管理的特點和存在的不足，探究供應(yīng)鏈與物流管理的優(yōu)化策略，為物流企業(yè)的發(fā)展提供一些思路。信息技術(shù)的高速發(fā)展，帶動了我國各種傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。物流作為我國傳統(tǒng)的第三產(chǎn)業(yè)，伴隨著2020年的疫情防控和經(jīng)濟復(fù)蘇和發(fā)展的統(tǒng)籌推進，我國物流運行逐步恢復(fù)常態(tài)，截止至2020年底中國社會物流總額累計達到300.1萬億元整體來看國內(nèi)物流行業(yè)總體穩(wěn)中向好。在融合電商發(fā)展的高速發(fā)展，和“無接觸服務(wù)”理念的影響，物流的技術(shù)和信息化程度得到了突飛猛進的增長。期間在面對復(fù)雜的電子商務(wù)市場競爭，物流管理的綜合管理也存在部分問題：生產(chǎn)、銷售、運輸?shù)雀鞑块T之間缺乏有效的溝通手段和管理手段，未形成符合電子商務(wù)環(huán)境的供應(yīng)鏈；人力物力沒有得到有效的利用，導致采購程序不明、貨物儲存量堆積、物流中心運作不流暢等問題。為了物流產(chǎn)業(yè)的信息源、資金源、客流量等能有新的發(fā)展思路，考慮在當前電子商務(wù)高速發(fā)展的大背景下，如何將電子商務(wù)運作模式有效結(jié)合于供應(yīng)鏈與物流行業(yè)，創(chuàng)新發(fā)展物流管理模式促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化升級；通過電子商務(wù)與傳統(tǒng)物流有機結(jié)合，促進現(xiàn)代物流管理的信息化升級，其具有重大意義。供應(yīng)鏈物流管理是傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)中較為復(fù)雜的工作之一，如何對其進行科學創(chuàng)新，是促進物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展的重要課題。我們需要對物流有個基本的認識。首先，物流即物品流動，是指貨物在空間和時間上的流動，那其中對貨物的運輸就是重要的過程；其次，服務(wù)是物流的根本，作為傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的物流行業(yè)是直面客戶的行業(yè)，需要通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獲得的是客戶的滿意，以以人為本、個性化定制服務(wù)等特點達到現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標；再次，物流能力對工作的重要性，物流企業(yè)需通過控制成本、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、形成科學有效服務(wù)機制，以滿足不同用戶的服務(wù)品質(zhì)需求；最后是管理工作的優(yōu)化和調(diào)整，通過管理理念和技術(shù)的創(chuàng)新，促進物流管理工作的有效進行。

一、新時代供應(yīng)鏈與物流管理的特點。

（一）具有與傳統(tǒng)物流不同的特點。以計劃經(jīng)濟為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)物流存在著貨物品種少、一次性貨物量大、運輸次數(shù)少、運輸周期長等特點。如此會導致貨物運輸成本高、運輸環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，存在聯(lián)動風險等問題。新時代的物流管理由于需求端的變化，已形成了貨物品種多、一次性貨物量小、運輸批次多、運輸周期短的形式，也從原來的存儲、運輸、包裝的簡單模式形成了集成化、系統(tǒng)化的、配備物流中心和配送中心的現(xiàn)代物流體系，也形成了個性化定制的上門服務(wù)等新模式。新時代供應(yīng)鏈與物流管理擁有系統(tǒng)化的功能，規(guī)范化的服務(wù)，市場化的需求，對目標的確定性強，對市場靈敏度更高，也擁有更加豐富的現(xiàn)代化手段。從與傳統(tǒng)物流的具體區(qū)別來說：第一，現(xiàn)代物流不同于傳統(tǒng)物流的貨物簡單運輸搬移，是一種實現(xiàn)貨物價值增長的主動運輸服務(wù)；第二，現(xiàn)代物流不同于傳統(tǒng)物流依賴于人工運輸，是賦予了信息化管理的多樣化運輸方式；第三，現(xiàn)代物流克服了傳統(tǒng)物流運輸不可控的問題，通過標準規(guī)范化服務(wù)實現(xiàn)系統(tǒng)化物流管理；第四，現(xiàn)代物流不同于傳統(tǒng)物流的單一管理，實現(xiàn)了全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化管理。總的來說，現(xiàn)代物流管理需要適應(yīng)電子環(huán)境下的需求，結(jié)合新時代的科技發(fā)展，彰顯出電子商務(wù)技術(shù)在供應(yīng)鏈和物流管理上的優(yōu)勢。（二）形成現(xiàn)代物流管理一體化特點。現(xiàn)代科技和通信技術(shù)的發(fā)展，促進了電子商務(wù)環(huán)境的發(fā)展，現(xiàn)代物流需要適應(yīng)需求的范圍更加廣泛，因此保障物流管理各個環(huán)節(jié)之間的緊密聯(lián)系，形成物流一體化是現(xiàn)代物流最基本的特點。從物流訂單的產(chǎn)生、到貨物原料的采購、到貨物的生產(chǎn)加工，最后到運輸配送到需求端，每個環(huán)節(jié)都要進行從嚴把控，要以企業(yè)效益最優(yōu)化為根本目標實現(xiàn)現(xiàn)代物流企業(yè)在貨物、信息、資金和人員各個環(huán)節(jié)的全面協(xié)同合作。為了適應(yīng)市場改革帶來的行業(yè)發(fā)展速度，物流行業(yè)也需要合理降低生產(chǎn)和運輸成本的同時，保證自己的工作效率。對物流訂單的產(chǎn)生、到貨物原料的采購、到貨物的生產(chǎn)加工，最后到運輸配送到需求端的每個環(huán)節(jié)進行統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)管理，達成有效降低生產(chǎn)運輸成本，公司經(jīng)濟效益最優(yōu)化的企業(yè)總體目標。（三）以用戶滿意度為第一評價標準。市場以客戶需求為基本，因此物流企業(yè)為了適應(yīng)市場變化，以用戶滿意度為第一評價標準，是其物流管理的基本特點，也是企業(yè)效益化的根源。物流企業(yè)已形成了多層次多方面的綜合管理，通過完善的客戶滿意度管理不斷改進企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量問題，提高物流企業(yè)的運營效果，以達到企業(yè)形象的維護和企業(yè)戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)?，F(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理會針對不同層次的客戶群形成個性化、差異化服務(wù)，以客戶為先的服務(wù)理念，進一步開發(fā)客戶與時俱進的需求點和價值看重點，最終形成科學完善的用戶服務(wù)體系，以用戶滿意度為第一評價標準的現(xiàn)代物流特點。

二、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈與物流管理存在的問題。

（一）共享機制待完善，缺乏大數(shù)據(jù)支撐。在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，為了形成一體化物流管理，不管是貨物的生產(chǎn)、物流運輸、到銷售到消費者，透明化都需要貫穿到供應(yīng)鏈的各個組織和環(huán)節(jié)。然而目前的現(xiàn)狀仍保持各層以自我利益為主，為能獲得各層級的優(yōu)勢地位，對相關(guān)數(shù)據(jù)、內(nèi)容和信息進行保密，無法形成關(guān)鍵信息的有效共享，不利于促進供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系，也不利于形成高效服務(wù)。由此可見，有效結(jié)合新時代大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，發(fā)展電子商務(wù)技術(shù)，建立健全物流和供應(yīng)鏈管理共享機制，是實現(xiàn)智慧物流引領(lǐng)電子商務(wù)物流系統(tǒng)的基本。（二）物流配送信息基礎(chǔ)設(shè)施待完備。傳統(tǒng)觀念中，供應(yīng)商和經(jīng)銷商由于接觸客戶層的原因，往往接收到的信息量不同，也受到差別的對待，如此導致物流服務(wù)信息共享程度低。在加之倉儲和配送體系發(fā)展不完善，都帶來了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送信息基礎(chǔ)設(shè)施相對落后的局面，為了適應(yīng)新時代電子商務(wù)的高速發(fā)展，不斷更新和升級物流體系配套設(shè)施迫在眉睫。

（三）高素質(zhì)的物流人才隊伍待建全

人才是第一生產(chǎn)力。當前隨著電子商務(wù)技術(shù)高速發(fā)展。物流行業(yè)的電子商務(wù)人才也呈現(xiàn)緊缺狀態(tài)，人才缺乏成了物流行業(yè)發(fā)展的重要制約因素。一方面是物流人才的培養(yǎng)情況與市場需求有一定差距，現(xiàn)各職業(yè)教育著重于物流行業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)，未將電子信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新知識有效的融入到培養(yǎng)教育中，導致市場需求的信息化物流人才較為短缺；另一方面是現(xiàn)實情況和公眾認可上與實際物流行業(yè)發(fā)展之間存在差距，公眾對物流行業(yè)仍保留著傳統(tǒng)物流的作業(yè)模式上，然而現(xiàn)實物流行業(yè)的發(fā)展前景潛力巨大，需要大量的綜合性、高素質(zhì)人才支撐，及時分析處理物流管理過程中遇到的問題，以促進物流技術(shù)的與時俱進，供應(yīng)鏈物流管理的及時到位。由此可見，電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理工作離不開物流技術(shù)與時俱進的更新，也就離不開高素質(zhì)物流人才隊伍的完善健全。

三、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈與物流管理優(yōu)化策略

（一）構(gòu)建與一體化經(jīng)濟相匹配的信息平臺。自中國加入世貿(mào)組織后，我國成了全球一體化經(jīng)濟的一員，全球化趨勢有利于我國在國際貿(mào)易的物流成本的降低，而隨著電子商務(wù)的應(yīng)用更加廣泛，國內(nèi)物流與國際接軌，也朝著智能化、多元化、高效化的趨勢發(fā)展著，這就需要搭建與一體化經(jīng)濟相匹配的信息平臺，通過網(wǎng)絡(luò)定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、紅外線感應(yīng)系統(tǒng)等新興科技技術(shù)的廣泛利用，實現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的廣泛化，搭建出更廣闊的物流信息平臺，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。（二）提高供應(yīng)鏈與物流管理的運轉(zhuǎn)效率。提高企業(yè)的生產(chǎn)效率是提高企業(yè)利潤的重要途徑。在如今電子商務(wù)技術(shù)滲入到各個行業(yè)的環(huán)境下，供應(yīng)鏈與物流行業(yè)的發(fā)展，需要利用電子商務(wù)技術(shù)，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，樹立企業(yè)的核心競爭力，以實現(xiàn)企業(yè)效益最大化的根本目標。傳統(tǒng)的物流行業(yè)以人工勞動力為主，通過人工分揀、勞動力運輸?shù)确绞綄崿F(xiàn)物流的基本流程，這與如今智能化的時代并不匹配，通過消耗大量的人力物力實現(xiàn)的物流發(fā)展，甚至會因為人工而出現(xiàn)工作失誤。現(xiàn)代化物流行業(yè)應(yīng)該利用電子信息技術(shù)，一方面無人機等現(xiàn)代化運輸手段、條形碼掃描入庫等電子化渠道，實現(xiàn)現(xiàn)代供應(yīng)鏈和物流的智能化管理，確保物流運轉(zhuǎn)的效率；另一方面通過信息化手段實現(xiàn)運輸信息實時監(jiān)控，確保物流運轉(zhuǎn)的準確率。如此才可實現(xiàn)供應(yīng)鏈與物流管理運轉(zhuǎn)效率的有效提高。（三）加強供應(yīng)鏈與物流管理人才隊伍建設(shè)。實現(xiàn)供應(yīng)鏈與物流管理的優(yōu)化，需要通過現(xiàn)代化信息技術(shù)實現(xiàn)物流行業(yè)上倉儲場所、包裝場所、運輸設(shè)備等上的智能化，硬件上的優(yōu)化是必須的，同樣也離不開通過優(yōu)秀的人才隊伍實現(xiàn)軟件上的優(yōu)化。需要綜合性的物流人才，才能實現(xiàn)智能化硬件的物盡其用。物流行業(yè)需要通過內(nèi)培外引的方式，實現(xiàn)物流管理人才隊伍建設(shè)，一方面通過崗位培訓、專業(yè)教育等方式培養(yǎng)內(nèi)部員工，實現(xiàn)電子商務(wù)技術(shù)知識的有效植入；另一方面通過職業(yè)教育和社會引入，引入更多綜合性人才，實現(xiàn)企業(yè)物流經(jīng)營管理人才的高質(zhì)量化，為企業(yè)物流管理模式的升級奠定有力基礎(chǔ)。

四、結(jié)語。

總而言之，實現(xiàn)供應(yīng)鏈與物流管理的優(yōu)化，是提高物流產(chǎn)業(yè)效益的根本。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)需要依靠新時代供應(yīng)鏈與物流管理優(yōu)于傳統(tǒng)物流的不同特點，其具有管理一體化、以用戶滿意度為第一評價標準的明顯特征，也需要正視供應(yīng)鏈與物流管理存在的共享機制待完善、物流配送信息基礎(chǔ)設(shè)施待完備、高素質(zhì)的物流人才隊伍待建全等問題，通過構(gòu)建與一體化經(jīng)濟相匹配的信息平臺、提高物流運轉(zhuǎn)效率、加強人才隊伍建設(shè)等策略，實現(xiàn)物流管理優(yōu)化，讓物流企業(yè)得以蓬勃發(fā)展。