文/郭智勇

隨著近年來我國社會經(jīng)濟進步的穩(wěn)步發(fā)展，跨境電商交易份額逐年增高，但與此同時跨境電商運營發(fā)展中由于所涉及各項專業(yè)知識較廣，尤其物流方面作為跨境電商運營發(fā)展的核心點，極易受到各方因素影響，從而出現(xiàn)各種問題，所以做好跨境電商運營發(fā)展中的物流工作便顯得極為必要。本文將對跨境電商運營發(fā)展中的物流問題及對策進行全面分析，并結(jié)合實際予以相應(yīng)整理和總結(jié)。

引言。

從現(xiàn)實角度出發(fā)來看，物流作為跨境電商運營發(fā)展的基礎(chǔ)保障，物流質(zhì)量決定著電商客戶滿意度，隨著現(xiàn)階段跨境電商信息化建設(shè)程度的不斷加快，這也對跨境電商物流提出更高標準要求，要保障跨境電商運營發(fā)展能夠達到預(yù)期要求，必須聚焦當今物流問題，及時給出針對性的處理解決對策，這也是不斷促進跨境電商物流機制走向完善的關(guān)鍵路徑。

1.現(xiàn)階段我國跨境電商運營現(xiàn)狀。

雖然目前全球受疫情影響，加之中美貿(mào)易戰(zhàn)仍在持續(xù)，我國跨境電商運營發(fā)展受到一定影響，但與此同時近年來我國國際地位的不斷提升，一帶一路等政策的出臺，也使得跨境電商運營發(fā)展前景仍然充滿光明。結(jié)合實際來看，現(xiàn)階段我國跨境電商主要是以B2C、B2B2C、O2O來體現(xiàn)，海外直郵和保稅進口的模式也相對較為普及，其中海外直郵即通過自海外賣家經(jīng)國際快遞物流公司運至我國，運費相對較為昂貴且運輸周期比較長，各電商平臺的全球購、電商買手多會采取此類方式。保稅進口則是現(xiàn)階段進口跨境電商所用到的一種比較常規(guī)的模式，比如聚美優(yōu)品、京東等電商平臺，自營業(yè)務(wù)都會采取此類方式。兩者對比，保稅進口相較于海外直郵的物流成本更加可控，且配送效率相對有保障，客戶體驗比較好，但也正是如此，國內(nèi)很多大電商平臺，開始在保稅區(qū)進行倉庫部署，甚至有的開始自建物流中心，比如唯品會在蘇州、天津等地進行保稅倉建設(shè)，海外倉建設(shè)需求的提升，使得國內(nèi)電商開始針對電商企業(yè)境外物流構(gòu)建相應(yīng)體系。跨境電商最大的優(yōu)勢，無疑是讓消費者可以不出家門就可以買到世界各地的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，但同時這也對跨境電商產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)提出了更高的標準要求，比如每個節(jié)點必須銜接到位、保持物流通暢等等，尤其當前信息化的高速發(fā)展，跨境電商物流信息建設(shè)程度也決定著跨境電商運營發(fā)展效益[1]。

2.目前我國跨境電商運營發(fā)展中的物流問題分析。

就目前現(xiàn)實情況而言，我國跨境電商目前發(fā)展勢頭仍然較為敘述怒，市場需求以及政策帶動下，其每年營業(yè)額都在穩(wěn)步提升，但與此同時物流方面，因為海外收貨、清關(guān)、國際運輸、國內(nèi)報關(guān)、配送等流程復(fù)雜，商品自國外市場到客戶手中往往要歷經(jīng)多個物流環(huán)節(jié)，所以如何保障物流過程各環(huán)節(jié)的無縫對接，突破時空限制、成本約束，便成了跨境電商運營發(fā)展所關(guān)注的重點?，F(xiàn)階段報關(guān)通關(guān)、檢驗檢疫、出口退稅、外匯結(jié)算等方面政策瓶頸已經(jīng)基本得到有限解決，維度跨境電商自身物流屬性特質(zhì)及現(xiàn)有物流資源的緊缺，致使我國跨境電商運營發(fā)展效益始終未能更進一步。

2.1 物流鏈相對較長且實際作業(yè)過程比較繁復(fù)。目前我國跨境電商運營發(fā)展中的物流問題相對較為典型，比如物流鏈長且實際作業(yè)過程比較繁復(fù)，導(dǎo)致物流成本、物流效率變得很難控制。因為增加海外倉儲配送、海上運輸、清關(guān)通關(guān)等環(huán)節(jié)，我國跨境電商整體產(chǎn)業(yè)鏈條對比普通物流而言明顯更長，加之中間步驟較多，所涉及電商、海關(guān)、商檢、稅務(wù)、國檢、外匯等眾多不同主體，各類信息交互極多，都使得此期間物流運行壓力進一步升高，這也為各種物流問題的出現(xiàn)埋下伏筆。

2.2 物流自動化信息化建設(shè)程度整體比較有限。物流自動化信息化建設(shè)程度整體比較有限，跨境電商物流涵蓋訂單數(shù)量規(guī)模極廣，訂單商品也比較分散，要快速高效完成訂單揀選、配送、退換貨等，便需要自動化、信息化程度較高的物流系統(tǒng)平臺作為保障。但現(xiàn)實情況是，我國各大跨境電商平臺雖然發(fā)展迅速，可發(fā)展時間畢竟有限，自身積累并不是很充足，所以在物流信息系統(tǒng)建設(shè)方面仍然比較欠缺，自動化物流設(shè)備、自動化物流技術(shù)引入比較有限，這也使得各種訂單處理滯后、物流效率低下、物流錯運等問題層出不窮，加之庫存管理不夠精細化，丟件問題發(fā)生率也居高不下，都對我國跨境電商運營發(fā)展產(chǎn)生極為負面的影響。

2.3 實際倉庫面積無法滿足當前市場需求?？缇畴娚踢\營發(fā)展過程中，現(xiàn)存?zhèn)}庫資源已經(jīng)無法滿足當前市場需求，尤其促銷假日時，陡然增加的訂單量導(dǎo)致現(xiàn)有物流體系很難正常運轉(zhuǎn)，爆倉現(xiàn)象幾乎伴隨著每次的促銷活動出現(xiàn)。但需要注意的是只要是電商基本都要涉及退換貨業(yè)務(wù)，跨境電商亦不能例外，這個過程中，一旦訂單處理過慢、物流體驗較差、或者其他各類因素牽制影響，都會造成跨境電商退換貨大幅升高、消費者投訴率全面增加的局面，這也會進一步加劇跨境電商物流管理的運營壓力。除此之外，巨大的市場需求，雖然致使跨境電商開始重視倉庫運營，尤其近年來一些第三方物流服務(wù)商的加入，切實改善了我國整個物流行業(yè)的情況，可在物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、物流信息化等方面的建設(shè)上仍然比較滯后，跨境電商所部署倉庫面積也仍然無法滿足當前市場需求[2]。

2.4 支付安全不到位消費者安全感無法得到保障。支付安全不到位，消費者安全感無法得到保障也是目前我國跨境電商運營發(fā)展中的物流問題之一，跨境電商和外貿(mào)本質(zhì)上有一定相似性。外貿(mào)因為發(fā)展時間相對較久，各種支付問題經(jīng)過長時間發(fā)展已經(jīng)有了對應(yīng)的解決方案，比如針對不同的支付問題和會出現(xiàn)的支付情況，都有比較完備規(guī)范的爭端處理體系，但跨境電商本質(zhì)上屬于互聯(lián)網(wǎng)時代下的產(chǎn)物，其支付仍然處于起步階段，所面臨各種問題相對較多，比如支付系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性、網(wǎng)絡(luò)情況十分達標，以及電子貨幣發(fā)行、法律監(jiān)督等方面都尚未形成完整體系，這也為各種跨境電商物流問題的出現(xiàn)埋下伏筆。

3.針對我國跨境電商運營發(fā)展中的物流問題對策。

從跨境電商整體產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈角度出發(fā)，通暢的物流銜接以及后端完備的物流布局，對促進整個供應(yīng)鏈完整性及運行效率意義重大，這也是有效縮短物流周期、控制物流成本的關(guān)鍵所在，所以跨境電商必須合理整合各項資源，改善供應(yīng)鏈內(nèi)容標準，不斷加速物流自動化、信息化建設(shè)方能有效解決現(xiàn)存各類跨境電商物流問題，以此達到全面提升跨境電商物流運營管理水平的目的，這也是我國跨境電商行業(yè)得以形成可持續(xù)發(fā)展模式的必要依據(jù)。

3.1 精準且深入地掌握相關(guān)政策內(nèi)涵。針對我國跨境電商運營發(fā)展中的物流問題，實踐期間，各大跨境電商平臺要從精準且深入的分析、掌握相關(guān)政策內(nèi)涵層面做起。自身必須具備大局觀，尤其跨境電商涉及領(lǐng)域較廣，比如海關(guān)、國檢、稅務(wù)等政府部門，貨品往往隨時都要受到海關(guān)監(jiān)管，不管是倉庫資源的獲取還是具體規(guī)劃建設(shè)，甚至信息系統(tǒng)建設(shè)，都應(yīng)該綜合考量，精準且深入把握政策內(nèi)涵和國家戰(zhàn)略走向，方能有效確立未來自身運營發(fā)展方向，所以跨境電商必須在此基礎(chǔ)上，圍繞合規(guī)合法的標準，升級倉庫系統(tǒng)，優(yōu)化物流業(yè)務(wù)，方能在解決各類現(xiàn)存物流問題同時提高自身綜合效益。

3.2 高效快速地獲取資源并加以專業(yè)整合。高效快速地獲取資源并加以專業(yè)整合，因為跨境電商本身只能在制定城市開展，保稅倉庫實際資源占比比較有限，所以從高效快速獲取資源層面著手，便成為提高跨境電商運營發(fā)展效益、不斷強化物流效率的關(guān)鍵所在。而這個過程中，物流服務(wù)商、相關(guān)技術(shù)設(shè)備商等等，便可結(jié)合自身優(yōu)勢給出對應(yīng)處理方案，所以跨境電商便可多方協(xié)作的去共同規(guī)劃建設(shè)對應(yīng)物流項目，并進一步整合物流項目資源，提升物流服務(wù)商運營能力同時也可有效解決各種物流問題，規(guī)避影響物流質(zhì)量和物流效率的不利因素。

3.3 注重物流自動化信息化建設(shè)形成智能物流體系。注重物流自動化信息化建設(shè)，逐步形成智能物流體系，通常情況下，跨境電商貨品對比普通電商而言，在種類上必然不占優(yōu)勢，但隨時間推移其豐富性也會越來越高，除此之外，跨境電商貨品價值較之普通電商而言也普遍偏高，尤其手表、高級時裝、名牌包等奢侈品，所以其對物流標準要求也隨之升高，價值大量高價值產(chǎn)品往往會有致使資金占用，一旦出現(xiàn)物流原因致使產(chǎn)品長時間積壓，必然會增加企業(yè)整體資金鏈壓力，所以加速物流系統(tǒng)自動化、信息化建設(shè)十分必要，這是提高訂單處理效率、精準度的核心路徑，有利于優(yōu)化現(xiàn)有跨境電商物流效率和物流服務(wù)質(zhì)量。需要注意電商高度自動化、信息化建設(shè)形成的智能物流體系，前期投入資金要求也會極高，所以其所面臨風(fēng)險也相對較大，因此必須圍繞前端技術(shù)與后端運營交互銜接的形式，來稀釋風(fēng)險，整合海外倉儲資源，從而構(gòu)建完備的國內(nèi)智能物流體系，以充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)運輸平臺來保障跨境電商運營發(fā)展能夠達到預(yù)期要求[3]。

3.4 強化信息安全有效防范跨境電商交易問題促進物流穩(wěn)定性。強化信息安全有效防范跨境電商交易問題促進物流穩(wěn)定性，重視當今信息技術(shù)的發(fā)展，從強化信息安全相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和使用層面入手，最大限度減低信息產(chǎn)生的跨境電商交易風(fēng)險事故，尤其需要關(guān)注外匯等因素對跨境電商發(fā)展的影響，針對第三方支付業(yè)務(wù)在引進、升級、更新等方面要予以重視，減低因外匯問題導(dǎo)致跨境電商發(fā)展受阻的情況，在此基礎(chǔ)上建立全國性信息共享平臺以擴大第三方支付在跨境電商支付中的市場份額，這也是全面提升跨境電商物流管理效率的必要條件。

結(jié)束語。

綜上所述，通過對跨境電商運營發(fā)展中的物流問題及對策分析，可以看出實踐期間必須從精準且深入地掌握相關(guān)政策內(nèi)涵、高效快速地獲取資源并加以專業(yè)整合、注重物流自動化信息化建設(shè)形成智能物流體系、強化信息安全有效防范跨境電商交易問題促進物流穩(wěn)定性等方面做起，才能保障現(xiàn)階段我國跨境電商運營發(fā)展中的物流問題得到有效解決，這也是我國跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈得以不斷豐富完善的前提，根是電商行業(yè)能夠穩(wěn)定、高效、快速發(fā)展下去的關(guān)鍵路徑。