本刊從中國交通新聞網獲悉，3月17日，廣西平陸運河項目獲批正式立項，即將拉開建設帷幕。該項目是共建“一帶一路”、西部陸海新通道、加快建設交通強國、新時代西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略的重大牽引工程，將為廣西及西南地區(qū)、中南部分地區(qū)開辟距離最短、更經濟便捷的出海水運新通道。

平陸運河始于南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進入北部灣，全長約140 km，其中分水嶺越嶺段開挖約6.5 km，其余利用現有河道建設。項目靜態(tài)總投資約680億元，按內河I級航道標準建設，在通航建筑物建設中合理預留發(fā)展空間。平陸運河建成之后，將以發(fā)展航運為主，兼顧供水、灌溉、防洪、改善水生態(tài)環(huán)境等功能。

據悉，平陸運河將連通西江航運干線與北部灣國際樞紐海港，以最短距離打通西江干流入海通道，通過左江、右江、黔江等多條支流連通貴州、云南，實現西南地區(qū)內河航道與海洋運輸直接貫通，并通過鐵公水聯(lián)運覆蓋廣大西部地區(qū)，極大釋放航運優(yōu)勢和潛力。近期，平陸運河將從根本上緩解西江下游通航壓力，并通過鐵水聯(lián)運，減輕長江通航壓力；遠期與正在研究論證的湘桂運河銜接，將縱向貫通長江、珠江及北部灣，更好服務西南、中南地區(qū)向南入海直達東盟。(殷缶，梅深)