馮魯

鐵正檢測科技有限公司 山東 濟南 250000

引言

鐵路工程的試驗與檢測對于鐵路工程的整體質量來說是至關重要的，鐵路工程的試驗與檢測這道工序能從一定程度上反映出整體的質量情況，所以這道程序的意義也就不言而喻了。同時，嚴格的試驗和檢測還能在某些方面減少鐵路建設投入的成本。現(xiàn)如今對于鐵路建設這方面的要求也是越來越多，這就會帶來很多檢測工作難度。好的一面是，現(xiàn)在鐵路工程的試驗與檢測的工作得到了相關部門的技術和管理方面的支持，所以這道工序的壓力也在慢慢減輕。但是，檢測工作也不可避免地會遇到一些問題，如果相關部門想要達到對這項工作的監(jiān)管目的，就必須明確監(jiān)管中的一些重點問題，應當重點對檢測的結果的分析以及其他一些造成影響的因素上。

1 鐵路工程試驗檢測的重點

1.1 加強原材料的檢測試驗

在鐵路工程的施工現(xiàn)場，負責監(jiān)管的人員一定要保證進入施工現(xiàn)場的和建筑材料必須符合施工標準，對于進入施工現(xiàn)場的材料要進行檢查，確認合格之后才能正常投入使用。實驗人員要確定現(xiàn)場所用的材料和送檢樣品是否一致，如果出現(xiàn)差錯不能投入使用。應當立即停工，等到檢驗合格之后才能恢復正常的作業(yè)。在施工過程中，試驗人員要與相關負責人確認所用材料的型號，材質，結構等因素。當發(fā)現(xiàn)材質與設計時的材料有出入時，應當立即向項目主管或技術主管匯報實際情況，及時解決問題，防止后期使用過程中出現(xiàn)質量問題?，F(xiàn)場取樣的材料一定要保證真實性和隨機性，不能可以選取一些不能代表客觀事實的樣品進行檢測。避免材料會出現(xiàn)局部不合格，造成后續(xù)使用過程中的嚴重后果。檢測人員要確保所選樣品的隨機性和代表性，只有這樣才是對整個工程的負責。隨機取樣要突出隨機性不能存在刻意性，防止對檢測結果造成影響；其次，要選取正確科學的取樣方法，使所選的材料能有代表性。

1.2 加強施工現(xiàn)場混凝土圬工的計量工作

施工現(xiàn)場肯定不會少混凝土的施工，在混凝土圬工施工中，對于原材料使用多少的用量上要經(jīng)過嚴格把控。將原材料通過正確的配比再投入使用，這樣交辦出來的混凝土才會符合標準；如果在對原材料的配比上就不負責任，不經(jīng)過嚴格的配比就攪拌混凝土，這樣混凝土就很有可能達不到使用標準，可能會影響到后期混凝土澆筑后的硬度和質量。如果混凝土澆筑的不合格就會影響整體工程的質量。因此，實際施工中，檢測試驗人員一定要檢查混凝土的混合比，如果發(fā)現(xiàn)不及格應當及時調整混凝土的混合比，讓混凝土達到正常施工所使用的標準。檢測人員在使用設備檢查之前還需要對現(xiàn)場環(huán)境進行評估，只有現(xiàn)場環(huán)境適合設備正常運行時才能正常使用檢測設備，對現(xiàn)場環(huán)境的評估既是對檢測設備的負責也是對檢測人員正常工作和后期檢驗結果的負責。在工程現(xiàn)場進行檢測試驗工作時，一定要考慮到環(huán)境因素對于檢測結果的影響[1]。

1.3 關于完善鐵路工程的試驗檢測工作的管理體制

施工企業(yè)一定要重視鐵路工程的試驗與檢測的管理體制，在管理上一定要不斷改進和完善相關措施，保證鐵路工程建設的質量和長遠發(fā)展?，F(xiàn)階段鐵路建設的檢測試驗工作一般體制是政府及有關單位進行監(jiān)督、建設單位負責管理、實際施工單位進行自我監(jiān)督、監(jiān)理的企業(yè)進行見證、第三方的檢測機構進行最后補充。這樣一套管理體制也比較符合我國當下的發(fā)展國情，也符合建筑行業(yè)的建設特點，相信在未來的發(fā)展中，相關企業(yè)和單位能夠不斷改進使這套管理體系更加完善，對日后中國的鐵路行業(yè)做出巨大的貢獻?，F(xiàn)階段的管理體系也會出現(xiàn)一些問題，這些問題還沒有得到相關人員的重視。首先，對鐵路工程施工過程中的試驗檢測現(xiàn)在是施工單位的自我監(jiān)督，自我調整，這會不可避免地使社會公信力不足，人們對于企業(yè)自身就會懷疑，不能讓民眾足夠信服。其次，監(jiān)理的企業(yè)如果規(guī)模不夠大就會造成監(jiān)理的單位所擁有的資源有局限性，不能保證相關檢測人員的基本素質和工作能力。最后，對于第三方檢測的忽視，施工企業(yè)只有在對一些重要數(shù)據(jù)的檢測或者市政施工中出現(xiàn)重大問題時才會應用到第三方檢測機構這個體制，這也充分反映出施工企業(yè)對于這個體制的不重視，兩者之間沒有構建起溝通的渠道。

1.4 關于工藝工序的試驗檢測

在施工過程中，相關工藝工序的試驗檢測對于整體工程的檢測的意義也是很大的。這個過程中可以驗證一些工序所需的參數(shù)，明確施工所需要的條件，施工所需的工期等。所以說對于整體工程中某一個工藝環(huán)節(jié)的檢測是至關重要的，可能會對整體的質量造成一定程度上的影響。但是對一些工藝工序的檢測中還會出現(xiàn)一些問題。例如，因為一些工藝不能準確把握住檢測的時間和巧妙的方法，就會使最后得到的數(shù)據(jù)沒有代表性，對最后的結果造成影響。在檢測過程中還有可能因為對某一項工藝不夠完全了解，使得對一些參數(shù)檢測的并不準確。另外，檢測的結果可能沒有得到及時的分析，造成堆積的現(xiàn)象，不能使檢測過程中所暴露出來的問題及時地在施工中調整出來，沒有及時起到指導的作用。

1.5 復合材料配合比設計

復合材料配合比設計是很多工藝所能正常施工的基礎，符合材料的配合比是否合格將直接決定著后期的工程效果。鐵路工程所需的復合材料種類繁多。為了滿足復合材料在實際施工中應該起到的作用為準則，檢測人員需要認真分析施工所需原材料來計算出復合材料組成比例，并進行管理。在施工過程中還應該注意以下問題：①在設計復合材料配合比的時候不能充分考慮到施工現(xiàn)場的實際情況，也就會導致復合材料的實際配比可能不符合現(xiàn)場施工的要求。②監(jiān)管人員不能及時地進行動態(tài)管理，原材料性能出現(xiàn)波動時不能及時調整符合材料的配合比參數(shù)上，造成最后復合材料不滿足標準[2]。

2 鐵路工程試驗檢測管理的建議

試驗檢測是檢驗鐵路工程質量最行之有效的方式，也是最直接的方式，但是如何高效實現(xiàn)這一目標就是我們現(xiàn)在所解決的問題。首先，在管理就應該有完善的管理體系，在標準上不能出現(xiàn)漏洞；其次，需要從檢測設備的角度入手，對相應的檢測設備加強管理，定期對設備進行維修保養(yǎng)。對操作人員進行專業(yè)知識培訓。

2.1 加強落實相應的管理制度

制度是一切準則的前提，只有制定完善的制度才能約束好工作人員的作業(yè)規(guī)范性，對整體施工作業(yè)有促進作用。所以一定要加強對鐵路施工制度的落實工作，從根本上保證工作的效率。另外，在現(xiàn)場施工中如果出現(xiàn)作業(yè)事故時還能快速找到相關負責人，劃分責任，從而高效地解決問題，總結經(jīng)驗，避免以后相識事件的再次發(fā)生。

2.2 完善檢測設備，提高相應的試驗檢測的能力

檢測儀器和設備的正常運行是一切檢測工作的前提和條件，為了能保證檢測結果的準確性和數(shù)據(jù)的真實性，一定要確保檢測設備的正常工作狀態(tài)。除了需要保證設備正常運行之外，還應當培養(yǎng)設備使用者的專業(yè)知識，不能因為操作者自身專業(yè)素質不合格，造成檢測過程中數(shù)據(jù)波動，而影響數(shù)據(jù)的真實性和準確性。

2.3 完善技術的標準體系的建設，以實現(xiàn)管理的平衡

為了統(tǒng)一施工標準，保證各個階段的質量問題，必須要使施工工程中產(chǎn)品技術和工程建設的標準相配套。對一些有創(chuàng)新要求的，要在先實驗創(chuàng)新方案的前提下才能投入生產(chǎn)，不能完全背離原有的施工標準。要在原有的基礎上加入創(chuàng)新的想法，使得在傳統(tǒng)技術上不斷進步和完善。最后，要對檢測數(shù)據(jù)進行合理地分析，根據(jù)分析后的結果指定施工計劃，讓施工過程更加合乎科學規(guī)范[3]。

2.4 保證檢測試驗人員的數(shù)量與素質

影響檢測結果的因素有很多，其中檢測者自身的問題是最主要的，檢測者的主觀判斷對于檢測結果有著決定性的影響，所以提高檢測人員的專業(yè)素質也是不可忽視的，應當定期組織相關培訓來提高操作者的工作能力和效率，只有操作者擁有過硬的專業(yè)素養(yǎng)，這樣才不會從主觀上對檢驗結果造成影響，要培養(yǎng)操作者的流程意識，操作檢測設備時要按操作流程使用，規(guī)范操作流程設備。操作者不能出現(xiàn)程序操作上的錯誤，檢測結果需要及時記錄并由檢測人員簽字進行確認，檢測人員需要對自己檢測的數(shù)據(jù)負責。除此方面，在分配檢測人員方面也應該考慮到監(jiān)測工作的復雜度和難度，在人員分配上應當要保證每項工作都有兩名以上工作人員參與。這樣在減輕操作人員的工作量之外，還能避免所檢測數(shù)據(jù)的單一性，多個操作人員團結協(xié)作所測得的數(shù)據(jù)比單個人員檢測的數(shù)據(jù)更說明問題，這樣也是為了所檢測數(shù)據(jù)的真實性和有效性。

3 鐵路工程試驗檢測管理創(chuàng)新建議

3.1 理順試驗檢測工作管理體制，規(guī)范工程試驗

檢測管理體制是現(xiàn)階段來說檢測工作的基礎，這一管理體系也能保障檢測行為的規(guī)范性，在鐵路建設中還是有比較多的問題是值得注意的：①對于鐵路施工方來說要加大對第三方檢測機構的重視程度，現(xiàn)階段施工方對于第三方檢測使用的頻率較低，這樣會在不同程度上影響鐵路施工的質量問題，所以施工方應當考慮適當增加對第三方檢測使用的頻率。②加快鐵路施工方面相關單位的組建，為以后鐵路施工方面儲備人才，也能保證日后鐵路施工的質量問題，為以后鐵路建設這一專業(yè)領域添磚加瓦，走向更快發(fā)展[4]。

3.2 發(fā)展智能與控制一體化試驗檢測設備，提高試驗檢測技術和質量監(jiān)控能力

①避免因為檢測設備自身的問題以及操作人員自身失誤所帶來的問題。②盡快發(fā)展自動化設備的應用，實現(xiàn)半自動化的施工過程，減少對人員使用的過度浪費，降低工作人員的工作強度。③改進機器的檢測偏差，減少機器自身失誤率。

3.3 完善技術標準體系建設，實現(xiàn)標準執(zhí)行與創(chuàng)新平衡管理

①對技術進行創(chuàng)新設計，對相應的項目指定與之對應的技術，積極引導各個階層對方案的設計和創(chuàng)新，頻繁實施對比實驗，確定最合理最有效的方案進行施工，充分調動人們的創(chuàng)新意識，最大限度發(fā)揮出創(chuàng)新的作用，使技術方案不斷進步和發(fā)展。②在實施方案之前應當多人分析檢測數(shù)據(jù)的各項指標，讓檢測數(shù)據(jù)充分發(fā)揮出作用。讓后期的工程也更加科學[5]。

4 結束語

試驗檢測是檢測一個工程質量最直接，也是有效的方法，其在鐵路施工中更是有著十分重要的意義。施工單位作為施工者一定要保證工程的質量問題，相關企業(yè)也一定要樹立起施工安全和工程質量的理念。只有在施工中不斷進行自我檢測，自我反省，才能保證整個工程的整體質量，為人民大眾更好的服務。