魏 磊

（中鐵十九局集團軌道交通工程有限公司，北京 101300）

0 引言

盾構(gòu)機是地鐵工程施工中常用的一項重要設備，其應用范圍廣泛。將盾構(gòu)機應用在地鐵工程施工中，要加強對吊裝安裝技術(shù)的探討，確保施工作業(yè)順利進行，避免發(fā)生安全事故影響工期或造成人員傷亡。

1 布置盾構(gòu)機吊裝現(xiàn)場

某地鐵工程盾構(gòu)下井始發(fā)場地位于西站西端頭、角門東站，在施工作業(yè)開展時利用盾構(gòu)進行挖掘。始發(fā)井吊裝尺寸11 m×7 m，井深為19 m。盾構(gòu)機安裝在始發(fā)井的井底部，為了確保后續(xù)施工作業(yè)順利開展，應當右線先始發(fā)，左線隨后始發(fā)，盾構(gòu)機直接在工地上完成相應吊裝作業(yè)[1]。

在實際施工作業(yè)開展期間，為了滿足吊裝作業(yè)的具體要求，要對吊裝場具體情況進行適當整改。施工現(xiàn)場始發(fā)井西側(cè)堆放的各種建筑材料、腳手架等不同類型材料，不需要提前移動。對于施工現(xiàn)場會對吊裝作業(yè)開展造成影響的各種廢料、模板、滅火器等，相關(guān)工作人員應當提前移動。針對大件吊裝作業(yè)應用的場地，要對施工場地進行平整、夯實處理[2]。同時，還要利用混凝土對施工場地情況進行澆筑，進一步提高施工場承載力能，滿足應用需求[3]。

2 盾構(gòu)機吊裝作業(yè)規(guī)范

（1）施工現(xiàn)場應用到的吊車、配套車輛等都必須要嚴格依照事先制定好的線路進入施工現(xiàn)場、停車，不得妨礙運輸車輛進出，要確保施工運輸通道暢通無阻。

（2）在吊車進入到施工現(xiàn)場前，相關(guān)工作人員要嚴格依據(jù)施工要求對吊裝區(qū)域進行全面清理，布置吊裝規(guī)劃區(qū)域，而且要采取硬化方式完成相應處理工作。硬化范圍應當與結(jié)構(gòu)邊緣靠近，與吊車支腳保持自然平齊。在施工時，利用盾構(gòu)機構(gòu)墻支撐強度，清理拐彎處地面上的附著物和對運輸盾構(gòu)機造成影響的各種障礙物，需要清除的障礙物主要包括部分鋼筋、模板、腳手架等[4]。

（3）施工現(xiàn)場采用的各種運輸車輛要嚴格依據(jù)事先制定好的預案，讓其位于指定位置。采用的拖車和現(xiàn)場的各項部件都不得阻礙吊裝作業(yè)的順利開展，以免發(fā)生二次倒運。二次倒運一方面會延誤工期，另一方面還會降低工程施工的經(jīng)濟效益。

（4）施工場地必須平整，出入口寬度要超過10.0 m，在門口附近不得擺放其他物品。地面的整體耐壓力要能夠滿足運輸車、吊車運行的要求，門口洗車槽要進行墊平和碾壓處理，對于影響吊裝作業(yè)的各種障礙物必須全部拆除，夜晚施工要具有良好的照明條件，為施工開展提供一個良好的作業(yè)環(huán)境[5]。

3 盾構(gòu)機吊裝作業(yè)的安全措施

3.1 施工人員安全管理

依據(jù)工程施工現(xiàn)場具體情況，要在施工現(xiàn)場配置機械工程師、電氣工程師、液壓工程師等指導盾構(gòu)機吊裝作業(yè)，由司索工、起重機司機等人員實施。針對施工人員的具體安全要求如下：

（1）所有工作人員都不得飲酒后作業(yè)。

（2）吊裝作業(yè)人員在施工期間必須要統(tǒng)一佩戴安全帽等各種安全設施，進入到施工現(xiàn)場的所有工作人員都必須要嚴格依據(jù)項目部的各項規(guī)定開展施工。

（3）做好技術(shù)交底作業(yè)，所有人員都要統(tǒng)一聽從指揮。

（4）信號工、起重工在上崗前必須接受培訓，只有通過考核后的人員才能擔任相應工作，沒有通過考核的人員不得上崗[6]。作為信號工要穿著有顯著標識的衣服，無色盲，雙眼視力要超過的1.0，聽力良好。信號工在高空指揮時，為了避免發(fā)生安全事故，必須要穿防滑鞋、系好安全帶，禁止做出不穿防滑鞋、不系安全帶等危險行為。

（5）進行大件吊裝時，任何人員都不得乘坐大件隨物下井，避免發(fā)生人員傷亡。

（6）司機人員在工作開展期間，不得接觸任何電話和有聲電器，也不得與其他人交流。

3.2 安全復核與驗算

（1）驗算地基承載力：①履帶受力，作業(yè)中采用的起重機的自重為248 t，吊裝重為94 t，履帶+吊鉤重量為3 t，考慮到履帶偏載，N=2590 kN；②穩(wěn)定性分析，適當增加鋼板，每側(cè)履帶采用160 cm×500 cm×3 cm 的鋼板2 塊，每側(cè)鋼板面積大小為16 m2，履帶承受的壓力為162 kN/m2。盾構(gòu)始發(fā)井空地側(cè)，施工挖至到原狀土，然后利用碎石回填，碾壓密實，碎石承載力標準值能夠滿足起重地基的要求。

（2）復合吊耳。吊耳要嚴格依據(jù)設計制造方提供的圖紙加工，確定位置后，依據(jù)圖紙要求直接焊接。為了確保作業(yè)安全，起吊前要再次檢查吊耳情況，確定性能可以滿足要求后再開展作業(yè)。具體檢查過程中的主要內(nèi)容有：①吊耳主體、吊環(huán)等部件是否發(fā)生了變形；②是否有機械性損傷；③作業(yè)荷載是否清晰可辨。

3.3 檢查作業(yè)現(xiàn)場條件

吊裝作業(yè)區(qū)內(nèi)的不得存在任何建筑物，避免對吊裝作業(yè)開展造成不良影響或引發(fā)事故；照明必須要充足，滿足吊裝作業(yè)開展需求。吊裝作業(yè)開展區(qū)域內(nèi)層面應當利用C25 混凝土進行硬化處理，混凝土厚度要達到30 cm，要確保作業(yè)面地下無管線，避免由于作業(yè)導致地線管線被破壞，確保作業(yè)現(xiàn)場符合要求。

3.4 試吊作業(yè)

盾構(gòu)機正式起吊前要進行試吊作業(yè)，試吊高度約為20 cm。進行試吊時，吊繩必須套掛牢固，起重機必須緩慢升起，當?shù)趵K處于緊繃狀態(tài)后要稍停起吊。在進行試吊期間，若發(fā)現(xiàn)吊物重心發(fā)生了偏移，或者其他物件粘連等各種不良現(xiàn)象時，要立即停止試吊作業(yè)，對試吊進行調(diào)整，確定安全無誤后再進行起吊。

3.5 盾構(gòu)機吊裝監(jiān)測

盾構(gòu)機吊裝期間，對于維護結(jié)構(gòu)的監(jiān)測要達到下列目的：

（1）全面掌握各吊裝環(huán)節(jié)中盾構(gòu)井頭維護結(jié)構(gòu)、支撐體系發(fā)生的具體變化情況。

（2）分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)對盾構(gòu)其吊裝作業(yè)對周圍圍護結(jié)構(gòu)造成的具體影響，以及基坑安全情況進行精準判斷，從而為相應工作開展提供支持。

3.6 其他技術(shù)安全要求

（1）盾構(gòu)機吊裝時不得刮碰盾構(gòu)機上的電機、管路和其他附屬設施。

（2）吊車要嚴格依據(jù)方案指定位置精準站位，與周邊環(huán)境保持安全距離，避免發(fā)生事故。

（3）在進行盾構(gòu)機吊裝時可能會遇到大風天氣，必須要在盾構(gòu)機兩端利用麻繩控制盾構(gòu)機朝向，避免在進行吊裝時受慣性或風荷載影響，導致盾構(gòu)機發(fā)生劇烈擺動而碰撞孔壁。

（4）始發(fā)井現(xiàn)場，用于運輸盾構(gòu)機部件的平板車應當為300 t汽車吊，進場、作業(yè)要預留出一定場地，嚴格依據(jù)指定位置完成相應擺放。不得對吊車進入現(xiàn)場、吊轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)、制車站位等各項內(nèi)容造成制約，而且要在吊車吊裝能力內(nèi)，最大程度減少二次吊運現(xiàn)象的發(fā)生。

（5）吊裝時要保護盾構(gòu)機部件，避免繩索將盾構(gòu)機電機、油管勒壞。

3.7 其他安全措施

（1）在進行機械安裝時，要確?；A穩(wěn)定，吊裝機械臂下不得站人，避免發(fā)生事故，造成人員傷亡。

（2）指派專人對各種機械進行維修保養(yǎng)，對機械關(guān)鍵部位進行全面檢查，預防機械傷害和故障的發(fā)生。

（3）在各項設備下降和下井期間，施工人員要利用牽引繩控制設備，進行適當牽引，避免設備發(fā)生距離擺動，以免發(fā)生碰撞，導致機械設備遭受破壞。

（4）在起吊時，要堅持信號不準確不吊，吊物重量不明確不吊，散物綁扎不牢固不吊，吊物上有人不吊，現(xiàn)場光線差不吊，安裝裝置異常不吊，斜掛斜牽不吊，風力超過六級不吊。

（5）起吊期間，工作人員要對施工現(xiàn)場具體情況進行全面分析，依據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，以及施工現(xiàn)場的各種危險源，制定出一套滿足實際作業(yè)要求的起吊措施，確保整個施工作業(yè)順利進行。

4 結(jié)語

地鐵工程施工是一項復雜工作，具體施工中涉及到的內(nèi)容較多，而盾構(gòu)機吊裝是其中十分重要的一項內(nèi)容。在實際施工期間，相關(guān)工作人員要提高對地鐵盾構(gòu)機吊裝作業(yè)內(nèi)容的重視，提高施工專業(yè)施工水平，推進盾構(gòu)機吊裝技術(shù)健康發(fā)展。在盾構(gòu)機吊裝時，為了確保吊裝作業(yè)順利進行，提高工程質(zhì)量，必須要提高操作人員安全意識，加強對吊裝技術(shù)的探討，分析作業(yè)環(huán)境。