郭婷婷,韓圣潔,張棟凱,莊乾達(dá)
(臨沂大學(xué)農(nóng)林科學(xué)學(xué)院,山東臨沂 276000)
高架橋的出現(xiàn)有效緩解了交通擁堵問(wèn)題,帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),但同時(shí)也帶來(lái)了一些不利影響。部分高架橋的構(gòu)建切割了城市的整個(gè)空間,破壞城市紋理和城市景觀結(jié)構(gòu),干擾人們出行,同時(shí)造成噪音污染,這些高架橋的不利影響也阻礙了城市的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展[1]。因此,如何拓展城市景觀和道路沿線的高架橋空間,使其與周邊城市景觀協(xié)調(diào)融合,在滿(mǎn)足城市交通需求的同時(shí),保護(hù)甚至提升原有的街道景觀,在未來(lái)城市發(fā)展中十分重要。
近年來(lái),隨著臨沂市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)及駕駛?cè)藬?shù)量急劇增加,現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施與需求的矛盾越來(lái)越突出,城市交通擁堵問(wèn)題越來(lái)越緊迫。2014 年以來(lái),臨沂市委、市政府大力推動(dòng)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),豐富完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),閉合內(nèi)、中、外3 環(huán),先后實(shí)施了一系列重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,如蒙山高架橋、蒙山北路高架、雙嶺高架橋、北京東路等。以臨沂市雙嶺高架路橋?yàn)槔?,探討?dāng)前高架路橋下空間存在的問(wèn)題,并提出優(yōu)化原則和策略,為城市高架路橋下空間利用和景觀提升提供新思路。
雙嶺高架路作為臨沂第2 條高架橋,是臨沂市建設(shè)公共交通網(wǎng)絡(luò)的重大項(xiàng)目之一。在臨沂城市化進(jìn)程不斷加快、城市交通問(wèn)題顯著的同時(shí),城市高架橋發(fā)揮的作用越來(lái)越顯著。不僅是解決城市交通問(wèn)題的關(guān)鍵要素,而且作為臨沂最重要城市景觀,是人們感受城市發(fā)展和生態(tài)景觀特征的重要元素,然而臨沂高架路橋下的空間利用卻存在諸多問(wèn)題。
由于臨沂雙嶺高架路的特殊地理位置,受城市景觀或自身規(guī)模狹窄、高度不夠等限制,導(dǎo)致橋下空間沒(méi)有被充分利用起來(lái)。其次,隨著城市的快速發(fā)展,城市用地景觀的變化導(dǎo)致城市空間的變化,高架橋的建設(shè)往往伴隨著建筑物的拆除、道路的擴(kuò)建、綠色資源的占用等,產(chǎn)生大量高架橋下的閑置空間[2]。另外,土地利用率低,臨沂市雙嶺高架路橋橋下所有空間都被綠化。景觀過(guò)于強(qiáng)調(diào)整齊劃一、方便打理,但沒(méi)有考慮到城市內(nèi)部空間的有效利用和城市之間的橫向聯(lián)系(如圖1)。
圖1 臨沂市高架路橋下空間景觀利用情況
高架橋橋下空間是一種新的地面空間,也是城市空間的一部分,但臨沂市雙嶺高架路橋下空間的設(shè)計(jì),沒(méi)有考慮其周?chē)沫h(huán)境融合,把其他空間要素獨(dú)立在外[3]。如植物種類(lèi)較少,植物配置模式較為單一,生態(tài)效益低下等。此外,由于高架橋空間本身光照條件不佳,管理維護(hù)不足,導(dǎo)致部分植物生長(zhǎng)欠佳(如圖2)。
圖2 臨沂市高架路橋下空間景觀利用情況
臨沂市雙嶺高架路橋,由于橋頂、欄桿、橋柱等結(jié)構(gòu),具有多個(gè)景觀面。橋下景觀大部分沒(méi)有融入到周?chē)坝^中,植物綠化缺乏層次搭配,缺乏對(duì)地域風(fēng)情的凸顯。由于臨沂市雙嶺高架路橋體量較大,與臨沂市城市風(fēng)貌貌不協(xié)調(diào),文化脈絡(luò)被切斷。
圖3 臨沂市高架路橋下空間景觀利用情況
為塑造景觀優(yōu)美生態(tài)高效的橋下空間,提出以下優(yōu)化原則:
進(jìn)行景觀優(yōu)化時(shí),環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的基本原則是指生態(tài)系統(tǒng)一直在變化的情況下仍能發(fā)揮其維持生態(tài)平衡的能力。維護(hù)生態(tài)平衡,堅(jiān)持環(huán)境可持續(xù)發(fā)展原則是人類(lèi)社會(huì)賴(lài)以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)[4]。這有助于加強(qiáng)人與自然的和諧,保持互利共生的關(guān)系,人類(lèi)社會(huì)才能得以生存和發(fā)展。
高架橋的出現(xiàn),滿(mǎn)足了現(xiàn)代城市交通迅猛發(fā)展的需求,也在一定程度上解決了交通擁堵問(wèn)題。但同時(shí)城市硬質(zhì)率變高,筆直的道路、粗壯的橋墩給人一種無(wú)形的壓迫感。因此,需要站在市民角度,促進(jìn)高架路空間的高效利用[5]。
地域文化指的是在一個(gè)地理區(qū)域內(nèi)形成不同地理特征的文化集合,尤其是地理特征、歷史條件等不同的文化次要特征。每個(gè)地區(qū)都通過(guò)其獨(dú)特的文化藝術(shù)表現(xiàn)出地理景觀、價(jià)值取向和審美追求。地域文化不僅有利于引導(dǎo)該區(qū)域人們的價(jià)值觀念,而且有利于發(fā)揮他們的能動(dòng)性和創(chuàng)造性。人的價(jià)值觀念,除了受行為習(xí)慣、社會(huì)背景、教育等因素影響外,還與其生活的地理環(huán)境所傳達(dá)的地域文化有關(guān)。高架橋這種相對(duì)巨大的體量、顏色單調(diào)灰沉的建筑,很難讓人有一個(gè)美而舒適的感受。因此,如何發(fā)揮其展示城市個(gè)性與魅力的作用,使人們能夠在心理上產(chǎn)生情感的共鳴至關(guān)重要[6]。
臨沂市位于山東省東南部,屬于溫帶季風(fēng)氣候區(qū),氣候溫暖濕潤(rùn),一年四季氣候溫和,光照充足,雨量適中,具有典型的“冬春旱、夏澇、晚秋旱”的特點(diǎn)。高架路橋下空間在此基礎(chǔ)上具有獨(dú)特的小氣候、土壤、光照、降水等立地條件,植物種類(lèi)選擇要適宜氣候的變化。
在植物配置上,需滿(mǎn)足交通、生態(tài)、觀賞的功能,并與臨沂市雙嶺高架路橋道路兩側(cè)綠化相呼應(yīng),形成多層次的景觀,如采用喬木+灌木+草類(lèi)植物、大灌木+小灌木等植物配置形式,同時(shí)可搭配有色樹(shù)種如金黃的銀杏、火紅的紅楓等,豐富景觀色彩[7]。但切忌出現(xiàn)密集喬木遮擋行車(chē)視線。最后可增加色彩艷麗的花卉,打造城市季相景觀(如圖4)。
圖4 高架路橋下空間植物配置意向圖[8-9]
規(guī)劃要結(jié)合實(shí)際和居民的需求,制作更人性化的設(shè)計(jì)(如圖5),橋下空間的利用不僅要規(guī)避原有弊端,還要發(fā)揮其地域特色以及自身優(yōu)勢(shì),選取符合臨沂高架橋下的空間利用方式[10]。如圖6 所示,在居住密集區(qū)進(jìn)行綠帶設(shè)計(jì),為居民提供休閑空間。
圖5 高架路用地功能與橋下空間利用方式關(guān)系分析
圖6 高架路橋下空間利用方式意向圖[9]
3.3.1 橋底彩繪。城市風(fēng)貌可以反映城市特征。因此,在設(shè)計(jì)之初,需要了解臨沂市雙嶺高架路橋沿線的特點(diǎn),善于提取特有的印象元素,充分尊重臨沂當(dāng)?shù)靥赜械膬?nèi)涵和特質(zhì),進(jìn)一步塑造臨沂市雙嶺高架路橋下空間的城市特色,使地域文化得到延續(xù)和傳承。例如,成都蘇坡立交橋下,沿三環(huán)方向規(guī)劃設(shè)計(jì)成川劇長(zhǎng)廊,將川劇臉譜彩繪于高架橋下的橋柱上[11],給每一個(gè)經(jīng)過(guò)的人留下深刻印象,并且還打造出了一個(gè)色彩明快的川劇文化公園,打破了原本昏暗的環(huán)境,給人以不同的視覺(jué)心理美感[12],同時(shí)也展現(xiàn)了一個(gè)地域獨(dú)特的歷史文化氛圍,值得借鑒和參考。臨沂市雙嶺高架路橋下空間的設(shè)計(jì)規(guī)劃,可將臨沂市特有的沂蒙紅色革命精神、書(shū)畫(huà)文化、兵法器設(shè)、傳統(tǒng)文化,及其他地域文化等元素運(yùn)用其中,打造有異域,有風(fēng)格并與時(shí)代相結(jié)合的橋下空間文化走廊(如圖7)。
圖7 高架路橋下空間利用展示圖[13-15]
3.3.2 景觀燈帶。近年來(lái),人們對(duì)燈光的需求越來(lái)越大,燈光開(kāi)始在惡劣的環(huán)境中出現(xiàn),從中小城鎮(zhèn)到大都市,產(chǎn)生了一系列光影秀、寫(xiě)實(shí)表演、藝術(shù)文化公園、特色小鎮(zhèn)等。明亮的景觀彩帶,又稱(chēng)裝飾燈,是現(xiàn)代風(fēng)景園林設(shè)計(jì)中必不可少的一種極具特色的藝術(shù)燈飾,其所產(chǎn)生的效果往往將整體景觀推向更深遠(yuǎn)的藝術(shù)氛圍[16]。景觀帶除了具有更高的藝術(shù)視野外,還可以與歷史文化環(huán)境相協(xié)調(diào),各種人造景觀燈采用不同的材料和制作方法,同時(shí)應(yīng)用到道路上也可以起到引導(dǎo)作用(如圖8)。當(dāng)然,高空夜景不僅要考慮對(duì)駕駛員的影響,還要考慮夜景對(duì)城市的整體影響,其中照明系統(tǒng)不能影響行人和駕駛員的安全。夜景,按照安全的原則進(jìn)行綜合規(guī)劃,與臨沂夜景的特點(diǎn)相呼應(yīng)。燈條的選擇也應(yīng)該以環(huán)境為導(dǎo)向,光照色彩和亮度等要與其他空間景觀相協(xié)調(diào),與整個(gè)城市空間的形成相適應(yīng),在注重景觀效果的同時(shí),避免不必要的浪費(fèi)。
圖8 高架路橋下景觀燈帶意向圖[15,17]
通過(guò)調(diào)查臨沂雙嶺高架路的橋下空間景觀現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)其存在空間利用不充分、缺乏整體性和特色性等問(wèn)題,從環(huán)境可持續(xù)、為民服務(wù)、地域文化3 個(gè)方面提出空間景觀優(yōu)化的原則,對(duì)臨沂市高架路橋下植物選擇與配置提高方案,以促進(jìn)區(qū)域生態(tài)穩(wěn)定;從周邊用地需求提供不同的空間利用方式;運(yùn)用橋底彩繪和燈帶塑造特色城市風(fēng)貌。以此為城市高架路橋下空間的利用與景觀塑造提供參考。