公路工程施工階段的成本控制與優(yōu)化策略研究

趙 悅

（營口市城鄉(xiāng)建設(shè)與公用事業(yè)中心，遼寧 營口 115000）

公路工程的施工階段是整個(gè)項(xiàng)目中最關(guān)鍵的階段之一，也是成本控制與優(yōu)化的重要環(huán)節(jié)。在施工階段，如何有效控制成本，提高施工效率，對于保證工程質(zhì)量、節(jié)約資源、提升項(xiàng)目效益至關(guān)重要。本文旨在研究公路工程施工階段的成本控制與優(yōu)化策略，以為相關(guān)從業(yè)人員和決策者提供參考和指導(dǎo)。

1 公路工程施工階段的成本控制策略

1.1 制定詳細(xì)的預(yù)算計(jì)劃

制定詳細(xì)的預(yù)算計(jì)劃是公路工程施工階段成本控制的重要策略。在公路工程施工階段，制定詳細(xì)的預(yù)算計(jì)劃對于確保項(xiàng)目按時(shí)、按質(zhì)、按量完成非常關(guān)鍵。評估項(xiàng)目所需的各項(xiàng)費(fèi)用，并盡可能詳細(xì)地列出每一項(xiàng)，這包括材料費(fèi)用、勞動力成本、設(shè)備租賃費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用等，與相關(guān)人員（如工程師、采購人員和會計(jì)師）合作，確保所有費(fèi)用得到充分考慮。公路工程可能面臨各種風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，如物價(jià)波動、自然災(zāi)害、延誤等。在預(yù)算計(jì)劃中，應(yīng)考慮這些風(fēng)險(xiǎn)因素，并留有適當(dāng)?shù)念A(yù)留金來應(yīng)對可能的變化和挑戰(zhàn)。為每個(gè)費(fèi)用項(xiàng)目設(shè)定控制目標(biāo)和限額，確保每個(gè)項(xiàng)目組成部分在預(yù)算范圍內(nèi)，并監(jiān)控其執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)超支或異常情況，采取相應(yīng)的糾正措施，以避免進(jìn)一步的成本增加[1]。

1.2 精確的材料采購管理

在公路工程施工階段，精確的材料采購管理對于控制成本至關(guān)重要。以下是一些關(guān)鍵的材料采購管理策略。第一，建立與供應(yīng)商之間的良好合作關(guān)系。與供應(yīng)商保持定期溝通和交流，了解市場價(jià)格的變動和材料供應(yīng)的情況。與可靠的供應(yīng)商建立長期合作伙伴關(guān)系，并通過談判和協(xié)商爭取優(yōu)惠的價(jià)格和條款。第二，進(jìn)行精確的材料需求分析。根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際需求和計(jì)劃，準(zhǔn)確計(jì)算所需材料的數(shù)量和規(guī)格。避免過多的庫存和浪費(fèi)，以最大限度地降低采購成本。第三，建立有效的采購管理系統(tǒng)。通過建立完善的采購流程和審批程序，確保材料采購的合規(guī)性和透明性。定期審查和評估供應(yīng)商的表現(xiàn)和服務(wù)質(zhì)量，及時(shí)調(diào)整或更換不符合要求的供應(yīng)商。優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，包括供應(yīng)商選擇、供貨周期和庫存管理等，以提高采購效率和減少成本。第四，利用信息技術(shù)來支持材料采購管理也是重要的策略。采用采購管理軟件或系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)材料需求的跟蹤和計(jì)劃，提高采購過程的效率和準(zhǔn)確性。通過數(shù)據(jù)分析和監(jiān)控系統(tǒng)，及時(shí)掌握采購情況和成本變化，以便做出相應(yīng)調(diào)整和決策。

1.3 合理的人力資源管理

在公路工程施工階段，合理的人力資源管理是控制成本和提高效率的關(guān)鍵要素之一。以下是一些重要的人力資源管理策略。第一，根據(jù)施工進(jìn)度、需求和崗位要求，合理安排人力資源的配置。通過對項(xiàng)目的規(guī)劃和分析，確定所需的各個(gè)崗位和相應(yīng)的工作量。根據(jù)需求量和工期，合理安排人員的數(shù)量和時(shí)間分配，避免過多或不足的勞動力投入。第二，注重人員調(diào)配和作業(yè)安排。根據(jù)不同的工作任務(wù)和技能要求，合理分配人員到適當(dāng)?shù)膷徫簧?。考慮每個(gè)人員的專長和能力，進(jìn)行有效的團(tuán)隊(duì)組織和協(xié)調(diào)。通過合理的作業(yè)安排，減少不必要的等待時(shí)間和交叉操作，提高施工效率。第三，注重培訓(xùn)和發(fā)展員工的技能。提供相關(guān)的培訓(xùn)課程，使員工掌握必要的技術(shù)和知識，提高工作的質(zhì)量和效率。培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)合作和問題解決能力，增強(qiáng)員工的職業(yè)發(fā)展?jié)摿?。通過持續(xù)的培訓(xùn)和發(fā)展，可以提高整體施工質(zhì)量和效率[2]。

1.4 高效的設(shè)備管理

高效的設(shè)備管理在公路工程施工中至關(guān)重要，能夠有效降低成本并提高施工效率。以下是一些關(guān)鍵的設(shè)備管理策略。第一，確保設(shè)備的正確使用和操作。培訓(xùn)施工人員，使其熟悉設(shè)備的操作方法和安全規(guī)定。合理安排設(shè)備使用順序，并遵守設(shè)備的使用限制和維護(hù)要求，以避免不必要的損耗和故障。第二，定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)。建立設(shè)備維護(hù)計(jì)劃，包括清潔、潤滑、調(diào)整和檢查等工作。及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)設(shè)備故障，預(yù)防潛在問題的發(fā)生。通過定期維護(hù)，可以延長設(shè)備的使用壽命，減少停工時(shí)間和修復(fù)成本。第三，合理規(guī)劃設(shè)備使用計(jì)劃。根據(jù)施工進(jìn)度和需求，制定合理的設(shè)備使用計(jì)劃，避免設(shè)備閑置和冗余。同時(shí)，合理安排設(shè)備的運(yùn)輸和布局，減少設(shè)備在施工現(xiàn)場的移動次數(shù)，提高施工效率。第四，可以考慮租賃設(shè)備來替代購買新設(shè)備。根據(jù)具體項(xiàng)目的需要，評估是否需要購買設(shè)備或選擇租賃。租賃設(shè)備能夠減少資本投入和維護(hù)成本，并根據(jù)實(shí)際需求靈活調(diào)整設(shè)備的使用數(shù)量和時(shí)間。

1.5 嚴(yán)格的質(zhì)量控制

在公路工程施工階段，嚴(yán)格的質(zhì)量控制是確保項(xiàng)目順利進(jìn)行和控制成本的重要手段。通過加強(qiáng)質(zhì)量管理，可以有效降低施工過程中的質(zhì)量問題和返工次數(shù)，避免由于質(zhì)量問題而導(dǎo)致的額外成本和延誤。以下是一些關(guān)鍵措施。第一，建立完善的質(zhì)量控制體系。這包括明確的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)操作流程和質(zhì)量管理制度。施工方應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)制定適用于具體項(xiàng)目的施工規(guī)范，并確保所有參與施工的人員理解和遵守規(guī)范。第二，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查和測試。在施工過程中，需要設(shè)立相應(yīng)的檢查點(diǎn)和質(zhì)量驗(yàn)收程序，對各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行全面檢查和評估。這有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，并采取糾正措施，以確保施工質(zhì)量符合預(yù)期。第三，應(yīng)注重質(zhì)量信息的收集和分析。通過記錄和分析施工過程中的質(zhì)量數(shù)據(jù)，可以識別出常見的質(zhì)量問題和薄弱環(huán)節(jié)，并及時(shí)采取措施進(jìn)行改進(jìn)。這有助于提高質(zhì)量控制的針對性和效果[3]。

2 公路工程施工階段的成本優(yōu)化策略

2.1 優(yōu)化施工進(jìn)度

優(yōu)化施工進(jìn)度是降低成本的關(guān)鍵策略之一，通過以下措施可以實(shí)現(xiàn)。第一，制定詳細(xì)的工期計(jì)劃。進(jìn)行全面的項(xiàng)目分析和評估，確定各項(xiàng)施工任務(wù)及其相互依賴關(guān)系。根據(jù)任務(wù)的復(fù)雜性、資源需求和環(huán)境因素，合理安排各個(gè)任務(wù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和工期，并將其整合為整體施工進(jìn)度計(jì)劃。第二，優(yōu)化關(guān)鍵路徑。通過對施工過程中的各個(gè)任務(wù)進(jìn)行分析，找出關(guān)鍵路徑上的關(guān)鍵任務(wù)，即對整個(gè)項(xiàng)目完成時(shí)間具有最大影響的任務(wù)。針對關(guān)鍵路徑上的任務(wù)，采取措施以提高施工效率。例如，增加資源投入、采用并行作業(yè)或優(yōu)化工藝流程等，以縮短整個(gè)施工周期。第三，充分利用和協(xié)調(diào)各個(gè)資源。確保人力、材料和設(shè)備的合理調(diào)配和使用。精確評估所需資源的數(shù)量和時(shí)機(jī)，避免過多或不足的資源投入。同時(shí)，建立有效的溝通和協(xié)調(diào)機(jī)制，確保資源的順利供應(yīng)和適時(shí)調(diào)整，減少不必要的等待時(shí)間和資源浪費(fèi)。

2.2 推行精細(xì)化管理

推行精細(xì)化管理是提高施工效率和降低成本的關(guān)鍵手段之一。下面是一些重要的精細(xì)化管理策略。第一，引入先進(jìn)的管理技術(shù)和方法。精益施工和六西格瑪?shù)裙芾砝砟羁梢詭椭鷥?yōu)化施工流程。通過精確分析和改進(jìn)價(jià)值流程，減少不必要的浪費(fèi)和冗余，提高資源利用效率。采用可視化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和持續(xù)改進(jìn)的原則，實(shí)現(xiàn)施工過程的精細(xì)化管理。第二，建立健全的施工管理制度和標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程。制定明確的施工流程和程序，規(guī)范工作流程和責(zé)任分工。建立質(zhì)量檢查和控制機(jī)制，確保施工符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。通過制度化管理，減少人為因素的干擾，提高施工質(zhì)量和效率。第三，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通。建立良好的團(tuán)隊(duì)合作氛圍，促進(jìn)各部門之間的信息共享和協(xié)調(diào)。定期召開項(xiàng)目會議或工作匯報(bào)，進(jìn)行溝通和問題解決，及時(shí)調(diào)整和協(xié)調(diào)施工計(jì)劃。有效的團(tuán)隊(duì)協(xié)作可以提高施工效率，減少誤解和沖突，推動項(xiàng)目順利進(jìn)行。第四，加強(qiáng)現(xiàn)場管理和監(jiān)督也是精細(xì)化管理的重要方面。通過配備專業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理和監(jiān)理人員，對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面監(jiān)督和管理。嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正問題，確保施工過程的順利進(jìn)行和質(zhì)量的控制[4]。

2.3 利用信息技術(shù)

利用信息技術(shù)是現(xiàn)代公路工程施工中的重要趨勢，以下是一些關(guān)鍵的應(yīng)用方式。第一，采用建筑信息模型（BIM）等數(shù)字化工具。BIM 可以在設(shè)計(jì)階段創(chuàng)建三維模型，并整合各個(gè)專業(yè)的數(shù)據(jù)和信息。通過BIM 模型，可以預(yù)先檢測和解決設(shè)計(jì)問題，減少后期的設(shè)計(jì)變更和返工，從而降低成本。此外，BIM 還可以提供施工過程的可視化展示，優(yōu)化施工流程和資源調(diào)配。第二，利用無線通信、傳感器和數(shù)據(jù)分析等技術(shù)實(shí)現(xiàn)施工實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過安裝傳感器和使用無線通信技術(shù)，可以對施工現(xiàn)場的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測和收集，如溫度、濕度、振動等。這些數(shù)據(jù)可以通過數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和預(yù)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，提高施工效率和質(zhì)量。第三，引入移動設(shè)備和應(yīng)用程序來支持施工管理。使用智能手機(jī)、平板電腦等移動設(shè)備，可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息交互和協(xié)作。通過安裝相應(yīng)的施工管理應(yīng)用程序，可以記錄和跟蹤工作進(jìn)展、材料使用和人力調(diào)配等信息。這樣可以提高信息的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，便于施工過程中的決策和調(diào)整。

2.4 采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)

在公路工程施工中采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。以下是一些重要的應(yīng)用方式。第一，選擇節(jié)能設(shè)備和綠色建材。使用高效節(jié)能的施工設(shè)備和機(jī)械可以減少能源消耗；采用低能耗的施工機(jī)械和照明設(shè)備可以降低電力消耗。此外，選用綠色建材，如可再生材料和環(huán)保涂料，可以降低資源消耗和對環(huán)境的負(fù)面影響。第二，推行循環(huán)利用和廢棄物處理。通過合理的廢棄物管理和回收利用措施，將施工過程中產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行分類、處理、再利用或回收。這樣可以減少對自然資源的需求，降低環(huán)境污染，并為企業(yè)節(jié)約處理成本。第三，優(yōu)化施工工藝以減少對環(huán)境的干擾。采取措施減少土地破壞、水資源污染和空氣污染等不良影響。合理設(shè)置施工區(qū)域，避免對自然環(huán)境的破壞；采用合適的防塵措施和排放控制技術(shù)，減少揚(yáng)塵和氣體排放[5]。

2.5 引入創(chuàng)新工藝和設(shè)備

引入創(chuàng)新的施工工藝和設(shè)備是降低成本的另一個(gè)重要策略。采用預(yù)制構(gòu)件、模塊化裝配和機(jī)械化作業(yè)等先進(jìn)工藝，可以加快施工速度，減少人力投入和時(shí)間成本。同時(shí)，引入高效的施工設(shè)備和機(jī)械，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工勞動，提高施工效率和質(zhì)量，降低勞動力成本。通過不斷引入創(chuàng)新工藝和設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)持續(xù)提升施工效率和質(zhì)量，從而降低項(xiàng)目成本。創(chuàng)新工藝和設(shè)備可以減少人力資源的需求，降低勞動力成本，并減少施工過程中的錯(cuò)誤和浪費(fèi)。此外，創(chuàng)新的工藝和設(shè)備也可以改善施工安全性，減少事故發(fā)生的可能性，進(jìn)一步降低相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和成本[6]。

3 結(jié)語

在公路工程施工階段，成本控制與優(yōu)化策略的研究對于項(xiàng)目的成功實(shí)施至關(guān)重要。這些研究將為公路工程建設(shè)提供指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效、質(zhì)量可控的施工過程，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)發(fā)展。