中國礦業(yè)大學建筑與設計學院 宋玉東 曹杰 段忠誠

隨著中國城市建設的快速發(fā)展，許多早期的開放式住宅區(qū)都有不同程度地老化。在如今新建的小區(qū)中，多為封閉式小區(qū)，與外界聯(lián)系較少，而開放小區(qū)作為城市的一種類型，大部分具有鮮明的時代特征，能夠代表城市的記憶和文化底蘊，反映中國經(jīng)濟社會的發(fā)展和演變。并且中國進一步推進老舊小區(qū)改造政策的出臺，使得原有的城鎮(zhèn)老舊小區(qū)發(fā)生著深刻的變革[1]。開放式老舊小區(qū)有著以下鮮明的特點：設施老舊、道路復雜、微空間規(guī)劃不合理、使用效率較低及居民多為老年人。所以對于開放式老舊小區(qū)微空間進行適老化更新改造有著重要意義，基于老年友好理念的改造方向是一個較好的出發(fā)點。在以往對于開放式老舊小區(qū)的改造更新過程中，主要是從小區(qū)規(guī)劃宏觀層面和建筑更新中觀層面出發(fā)，而關于微空間的研究較少。通過實地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，社區(qū)中的老年人經(jīng)常聚集在社區(qū)中的微空間，進行日常交流和會友，但由于很多微空間的布局和設施對于老年人使用存在一定的不便，甚至很多微空間的使用效率較低。因此，迫切需要對開放式老舊小區(qū)的微空間進行升級改造，從老年友好的角度來審視開放式老舊小區(qū)的改造策略具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。

1 相關概念解析

1.1 老年友好理念

老年人是在設計建筑環(huán)境和提供社區(qū)服務方面需要特別注意的群體。他們的生理功能隨著年齡的增長而退化，行動能力下降，對生活環(huán)境和社區(qū)服務的依賴增加?！袄夏暧押谩备拍钤从?007年WHO（世界衛(wèi)生組織）提出的《全球老年友好型城市指南》。指南提出戶外環(huán)境與建筑作為老年人居住環(huán)境的外在延伸，在老年人社會交往、活動參與、信息交流等方面扮演著重要的角色[2]；而社區(qū)的微空間作為戶外環(huán)境重要的一部分，也是在老舊小區(qū)更新改造中最容易忽視的地方。文章中的老年友好型理念是基于社區(qū)戶外微空間適老化改造和交通適老化改造的出發(fā)點，將老年友好社區(qū)微空間研究的改造主題劃分為兩種類型，即戶外空間的改造與社區(qū)交通的改造[3]。

1.2 開放式老舊小區(qū)

城市居住區(qū)是指由城市道路和自然支流（如河流）劃分的完整的居住區(qū)，不被主要城市街道穿過的完整的住宅區(qū)。開放式老舊小區(qū)是城市的重要組成單元，也是未來城市建設和城市管理的重點。開放式小區(qū)是相對于封閉式小區(qū)而言，通俗地說，即整個住宅小區(qū)不需要圍墻等手段就能整體閉合，而且小區(qū)內(nèi)道路和城市市政道路連通，人員和車輛都可在小區(qū)內(nèi)自由出入[4]。小區(qū)內(nèi)道路與城市道路相連，在緩解城市交通壓力的同時也造成了小區(qū)內(nèi)部交通的擁擠和混亂，并且由于小區(qū)內(nèi)缺少配套的停車位，進一步加劇了交通的擁擠和混亂，同時影響了小區(qū)內(nèi)老年群體和弱勢群體的正?；顒雍统鲂校ㄈ鐖D1）。

圖1 開放式老舊小區(qū)街景

1.3 社區(qū)微空間

通過對城市公共空間層次結構的研究，城市公共空間按照規(guī)模、影響范圍、要素特征和運行機制可分為宏觀、中觀和微觀三個層次，并且微觀層面的互動是最直接、最頻繁的。文章探討的城市微空間，指的是微觀層次的實體開放式公共空間，它是以當今社會的需求為基礎，面向大眾開放的、便于群眾使用的、與人們?nèi)粘Ｉ钚枨竺芮邢嚓P的小型公共空間，不僅包括廣場、公園、綠地、街巷等小型公共開放空間，還包括基礎設施和公共服務設施的附屬空間，以及城市建設期間和整治改造后的邊緣土地、閑置土地等。以上空間往往交錯融合，在實際研究中，為了聚焦問題，往往根據(jù)不同的位置、用途和功能，選取其中一部分作為討論對象[5]。

2 開放式老舊小區(qū)微空間設計現(xiàn)狀

開放式老舊小區(qū)由于較為特殊的現(xiàn)實情況，文章通過對相關文獻的歸納總結，以及對于開放式老舊小區(qū)微空間的實地調(diào)研，從微空間基礎設施現(xiàn)狀、微空間使用情況、微空間適老化三個方面出發(fā)，通過對比總結，研究發(fā)現(xiàn)開放式老舊小區(qū)內(nèi)的微空間存在以下幾方面問題。

2.1 微空間多被占用

由于多數(shù)開放式老舊小區(qū)位于城市的老城區(qū)，同時由于建設年代久遠，在規(guī)劃上有一定的局限性。私家車亂停亂放已成為目前該類型小區(qū)面臨的問題之一。此外，小區(qū)內(nèi)道路作為城市公共道路系統(tǒng)的一部分，外來車輛較多，加劇了小區(qū)微空間被占用的問題。并且由于小區(qū)內(nèi)部自行車和電動車的隨意停放，占用了大量可以利用的微空間。除了車輛對微空間的占用外，雜物和廢棄物的隨意堆放也占用了大量的社區(qū)微空間，給微空間的使用效果帶來了一定的影響（如圖2）。

圖2 社區(qū)微空間使用現(xiàn)狀圖

2.2 微空間使用效率低

作為開放式老舊小區(qū)居民日?；顒咏涣鞯闹匾獔鏊鐓^(qū)微空間是被老年居民使用頻率最高的一種空間類型。但是由于開放式老舊小區(qū)的道路與城市公共主要道路相連通，導致小區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃混亂，造成小區(qū)老年人對于整個小區(qū)不同類型微空間的使用造成了極大的不便，降低了整個小區(qū)微空間的使用效率。此外，由于小區(qū)內(nèi)微空間缺乏相配套的基礎設施，而現(xiàn)存的設施供給較為匱乏且質(zhì)量不高。其中很多設施沒有考慮老年人的具體需求，不便于老年人的日常使用，導致很多本可以為老年人提供很好服務的微空間使用頻率較低，因而大大降低了它的使用效率。

2.3 微空間布置不合理

由于多數(shù)老舊小區(qū)在建造之初，并未在小區(qū)內(nèi)建設大面積的公共活動場所。雖然在早期使用過程中，人們自發(fā)地形成了一些小型的社區(qū)微空間，但多是在道路兩旁，門前屋后的樹下，因此缺乏合理的布置，且社區(qū)微空間的職能往往過于單一，復合性不足，缺乏趣味性和吸引力，難以滿足當前社區(qū)老年人多樣化的心理需求[6]。隨著時間的推移，現(xiàn)存的設施已經(jīng)不能滿足社區(qū)居民的使用需求，微空間場地分布不合理、面積狹小、服務設施數(shù)量不足等問題日益凸顯。

2.4 微空間缺乏針對性

開放式老舊小區(qū)由于建造時間較早，多建于二十世紀，導致現(xiàn)存小區(qū)內(nèi)部居民多為中老年人，社區(qū)微空間基本已經(jīng)成為他們?nèi)粘Ｐ蓍e娛樂的唯一活動場所。小區(qū)內(nèi)部的很多老年人，行動較為緩慢，聽力也逐漸衰落，但他們需要經(jīng)常穿越小區(qū)車流量較大的小區(qū)道路；其次，小區(qū)內(nèi)部也有很多老年人靠拐杖和輪椅行走，但小區(qū)內(nèi)部并未單獨針對這部分人群進行一些友好化的改造。最后，老年人的心理需求也是人們需要著重注意的方面，老年人們的心理需求和年輕人并不相同，他們需要更多的交流場所。

3 老年友好理念下開放式老舊小區(qū)微空間改造的意義

隨著老年人退休，他們在社會中的角色也發(fā)生了較大的變化，他們與社會的聯(lián)系也不如以前那么緊密，因此，對于社交有較為迫切的需求。而社區(qū)里面的微空間就是老年人經(jīng)常駐足的地方，因此，在確保滿足老年人對社區(qū)微空間日常使用的同時，也要對社區(qū)微空間進行適老化改造，讓社區(qū)中的老年人可以安全方便地使用社區(qū)微空間[7]。關于老舊小區(qū)微空間老年友好型改造方面的研究具有以下意義：（1）對老舊小區(qū)現(xiàn)有微空間進行改造，解決社區(qū)居民亂搭亂建，隨意占用社區(qū)空間的問題，不僅可以讓小區(qū)內(nèi)部的環(huán)境進一步得到美化，而且可以提高老年人對小區(qū)的歸屬感。（2）通過構建社區(qū)微空間內(nèi)部的活力，可以提高老年群體對于微空間的使用意愿，進一步加強老年人對于社區(qū)微空間使用時的便利性與安全性。（3）通過塑造老年友好型微空間，可以為老年群體提供交往空間，滿足老年群體的社交需求，并為老年人營造放松、豐富多樣和便捷的社交環(huán)境。（4）通過對城市中老齡化率較高的開放式老舊小區(qū)進行社區(qū)微空間改造，并對微空間中老化的設施和內(nèi)部空間環(huán)境進行適老化設計，是改善城市老年人養(yǎng)老現(xiàn)狀的有效途徑。（5）目前國內(nèi)對于“老年友好”理論與實踐處于起步階段，文章通過對“老年友好”理論的研究與實踐進行總結并完善，為老年友好的社區(qū)環(huán)境建設提供了一定借鑒[8]。

4 徐州市黃河新村老舊小區(qū)微空間改造分析

徐州黃河新村小區(qū)位于徐州市泉山區(qū)，占地面積約為20 畝，始建于1980 年，層數(shù)多為5—7 層的多層住宅，是徐州具有典型代表性的開放式老舊小區(qū)之一。小區(qū)由于歷史久遠，現(xiàn)存內(nèi)部住戶多以中老年人為主，生活配套設施破舊，社區(qū)微空間功能雜亂。小區(qū)內(nèi)部主要道路是東西走向的光明西路，將小區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)和城市公共道路系統(tǒng)相連（如圖3、圖4）。

圖3 黃河新村航拍圖

圖4 黃河新村道路分析圖

4.1 規(guī)劃微空間類型

4.1.1 社交微空間

關于老人社交微空間的規(guī)劃應當作為一個重要的出發(fā)點，社交微空間應整體規(guī)劃，充分考慮老年人的出行習慣和社交安排。內(nèi)部布局要考慮老年人對于設施使用時的便利性，設施尺寸和使用過程要從老年人的視角出發(fā)。

4.1.2 休閑微空間

在規(guī)劃休閑微空間時也要注意老人的生理和心理需求，老人們喜歡有安靜的氛圍和較為美觀的內(nèi)部布局，增加香味清淡的植物是一個不錯的選擇。同時休閑空間也是老人們一種半私密的社交空間，所以在內(nèi)部布局上可以考慮適當?shù)倪M行小小的分隔，比如用小品、綠植或者座椅進行合理的區(qū)域劃分。

4.1.3 鍛煉微空間

鍛煉微空間要根據(jù)小區(qū)現(xiàn)有的鍛煉設施進行因地制宜的規(guī)劃，在滿足老人們需求的基礎上，通過對微空間內(nèi)部布局的合理調(diào)整和規(guī)劃來進行適老化改造。鍛煉微空間的適老化改造主要從平整空間路面和增加無障礙設施出發(fā)。

4.2 構建社區(qū)適老化慢行系統(tǒng)

在對黃河新村的實地調(diào)研后，并較為充分地考慮了老年人的需求，因地制宜地將社區(qū)微空間劃分為社交微空間、休閑微空間以及鍛煉微空間。但社區(qū)微空間面積較小，一個微空間往往不能較為全面地滿足老年人的各種需求，而且微空間比較分散，彼此之間缺乏聯(lián)系，大大弱化了微空間的系統(tǒng)性，降低了微空間的使用效率。對于居住在小區(qū)的老年人來說，獨立的、沒有聯(lián)系的社區(qū)微空間在使用時會對他們造成不必要的麻煩，而且對日常出行會造成一定程度的不便。因此，在社區(qū)微空間規(guī)劃設計中，應思考如何加強對各個類型微空間布局的有效性，強化社區(qū)不同類型微空間之間的聯(lián)系[9]。黃河新村老年人日?；顒拥闹饕煌ǚ绞绞遣叫?，從居住地到社區(qū)微空間，從一個微空間到達另一個微空間多是通過步行系統(tǒng)來連接的。因此，在規(guī)劃設計中以社區(qū)道路等以步行功能為主的線性空間組織與串聯(lián)各類散布在社區(qū)中的微空間，強化社區(qū)中各類微空間之間的聯(lián)系。

表1 微空間更新策略

首先，進行慢行系統(tǒng)環(huán)路設計。通過對黃河新村的實地調(diào)研，選擇車流干擾較少和微空間分布較為集中的道路，可以適當打通斷頭路，以此來構建社區(qū)的慢行環(huán)路系統(tǒng)。

其次，為了提高黃河新村老年人的出行方便和基于適老化改造的特點，主要在對慢行系統(tǒng)的連續(xù)性和方向性設計方面進行規(guī)劃設計。

最后，在設計慢行系統(tǒng)的時候，要結合道路和社區(qū)的現(xiàn)有條件，適當加入一些景觀性設計。老舊小區(qū)景觀需要優(yōu)化綠化景觀的配置方式、豐富小區(qū)的景觀設計方式、規(guī)劃小區(qū)的道路系統(tǒng)等，以期改善用戶的社交環(huán)境，營造良好的微空間[10]。

4.3 微空間適老化和無障礙設計

老年人群體作為弱勢群體之一，在老舊式的開放小區(qū)中服務性的社區(qū)微空間應注意在適老化和無障礙的改造，主要從以下幾個方面出發(fā)：（1）結合微空間的規(guī)劃設計，進行慢行系統(tǒng)和微空間內(nèi)部凹凸面的平整化；（2）由于微空間可使用空間的限制，在各個微空間內(nèi)不要設置過多的元素，減少老人們不必要的識別和使用難度；（3）在微空間與外部空間的交界處應設置一些遮擋，比如綠化植物和一些小品設施等；（4）由于部分老人需要照看兒童，在有條件的微空間內(nèi)部應設置適合兒童玩耍和老人休息的地方；（5）在內(nèi)部設施尺寸方面，由于老人使用次數(shù)比較頻繁，可以在設施合適處適當增加供老人攙扶的構件，以便老人使用；（6）由于老年人的體力有限，老年人的步行過程不連貫，具有走走停停的行為特征，在慢行系統(tǒng)的道路中可設置休息桌椅，供老年人停留、休憩、聊天等活動之用。

5 總結

在中國人口老齡化情況日益嚴重，老舊小區(qū)里老年群體的比例也不斷提高，而為了適應老齡化的情況，國家正在大力推動老舊小區(qū)的適老化改造，但關于小區(qū)微空間方面的研究較少。開放式老舊小區(qū)作為老舊小區(qū)的一種，由于其內(nèi)部交通的特殊性，老年人在平常出行、社交會友和日常休閑等方面面臨困難。文章通過對微空間和慢行系統(tǒng)進行適老化和無障礙化設計改造，以期為開放式老舊小區(qū)微空間改造設計提供一定參考。