最近，昆明等地的榴蓮愛好者們發(fā)現(xiàn)，水果“貴族”榴蓮的價格友好了很多。除了榴蓮產(chǎn)量增加外，還跟這條鐵路有關(guān)——2022年12月3日，隨著一列滿載水果的列車由磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地駛向中老鐵路磨憨站，標(biāo)志著磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地正式投用。首趟全程經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口水果列車也由此啟程運(yùn)往全國各地。

截至2022年12月2日，中老鐵路開通運(yùn)營滿一年。中老鐵路已發(fā)送旅客累計850萬人次，運(yùn)輸貨物1120萬噸，開行跨境貨物列車3000列。中老鐵路已成為中老人民的發(fā)展路、幸福路、友誼路。

文本解讀

角度一：暢通運(yùn)輸動脈，繪就多國經(jīng)貿(mào)合作新篇章。

中老鐵路自全線開通以來，中國國內(nèi)先后有25個省份開行中老鐵路國際貨物列車，運(yùn)輸貨物也由開通初期的化肥、百貨等貨物擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種，輻射泰國、緬甸、新加坡等10多個國家。飛馳的列車讓中老兩國旅游、經(jīng)貿(mào)、文化交流合作日益加深，打造出“經(jīng)濟(jì)長廊”，繪就多國經(jīng)貿(mào)合作嶄新篇章。

角度二：創(chuàng)新運(yùn)輸模式，提升跨境貨運(yùn)效率為民生。

中老鐵路的開通，猶如一條飛舞的針線串聯(lián)起泰國、越南等東南亞國家，此外，中老鐵路創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”等鐵路國際跨境運(yùn)輸新模式，減少貨物運(yùn)輸途中的時間成本和物流成本，描摹一幅“人悅其行，物暢其流”畫卷，讓沿線民眾成為“最大受益者”。

角度三：展現(xiàn)硬核擔(dān)當(dāng)，譜寫“一帶一路”時代贊歌。

同飲一江水，命運(yùn)緊相連，中老鐵路是兩國互聯(lián)互通的典范工程，是中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略在東南亞實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的生動體現(xiàn)。通過中老鐵路這條“紐帶”，中國與東亞、南亞各國之間從文化到經(jīng)濟(jì)緊密連接，為實(shí)現(xiàn)“一帶一路”沿線國家交通設(shè)施互聯(lián)互通奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

運(yùn)用示例：國之交，在于民相親。中老鐵路架起中國與老撾的友誼之路、機(jī)遇之路和幸福之路，也是建設(shè)亞洲命運(yùn)共同體的重要基石。相信未來，滿載希望的中老鐵路，必將在睦鄰友好、合作共贏的光明大道上高歌前進(jìn)，造福沿線人民和地區(qū)，結(jié)出兩國合作發(fā)展互利共贏豐碩果實(shí)。

（選摘自東方網(wǎng)、光明網(wǎng)/編輯：關(guān)曉星）