謝文龍

（北京航空航天大學交通科學與工程學院， 北京 海淀 100191）

重汽汕德卡汽車中央集電盒電路原理如圖1所示，位置形式如圖2所示，圖件標識為“SINOTRUK WG9716582301/1 ID：51.01.OCB47”，標稱電壓為24V。

圖1 重汽汕德卡汽車中央集電盒電路原理圖

中央集電盒正面分布有41路熔斷器插孔及插片，兩組二極管插孔及插片，13組繼電器插孔及繼電器元件，4組帶有結構防錯的線束插口及30電源接點與搭鐵接點。另外還配有插拔器及備用熔斷器。

中央集電盒上橫排熔斷器以“F1～F22”順序標注，左豎排熔斷器以“F23～F28”順序標注，右豎排熔斷器以“F29～F41”順序標注，各路熔斷器標稱規(guī)格如圖2所示。

中央集電盒熔斷器F22右側為30電源二極管，以“D1”標注，熔斷器F29上邊為15電源二極管，以“D2”標注。特此提醒注意這兩個二極管插片與熔斷器插片很相似，但不可將二極管插片插在熔斷器位，也不可將熔斷器插片插在二極管位，否則會燒斷熔斷器插片或者二極管插片。

中央集電盒13組繼電器以“K1～K13”順序標注，K1～K6、K13繼電器插孔以“85、86、87、87a、30”標注，K7～K12繼電器插孔以“1、2、3、5”標注。配套的繼電器元件，其K1、K4、K7～K13為常開單觸點式繼電器，通電工作時87與30閉合導通，K1、K4、K7～K12外殼為黑色標識；K2、K6為常開常閉雙觸點式繼電器，未通電時30與87a閉合導通，通電工作時，30與87a斷開并與87閉合導通，K2、K6外殼為藍色標識；K3、K5為常開雙觸點式繼電器，通電工作時，30與87及87a閉合導通，K3、K5外殼為灰色標識。特此提醒注意K1～K6繼電器不可混插。

中央集電盒的4組線束插口，以數字“1、2、3、4”順序標注，線束插口內接腳號標注如圖2所示。解析表中如“1.1”小數點前為線束插口代號，小數點后為接腳位號。

圖2 重汽汕德卡汽車中央集電盒位置圖

中央集電盒的電路解析如表1所示，電路原理圖如圖1所示，電路原理依據重汽汕德卡國五國六車型。

表1 中央集電盒的電路解析

表1（續(xù)）

表1（續(xù)）

表1（續(xù)）