崔紅

山東省單縣湖西路橋建筑有限公司 山東 菏澤 274300

引言

近幾年，橋梁工程的快速發(fā)展，橋梁施工技術水平不斷提高，預應力混凝土連續(xù)箱梁技術發(fā)展快速，有效提高橋梁工程施工水平和質(zhì)量，這種橋梁結構展現(xiàn)出較強的抗變形能力，并且抗震性能強，在橋梁工程中應用廣泛。隨著時代發(fā)展，預應力混凝土連續(xù)箱梁施工技術更加完善，在我國橋梁工程建設中發(fā)揮著重要意義，并且成為橋梁工程建設中廣泛采用的施工技術。

1 工程概況

本工程為某橋梁工程，根據(jù)施工設計要求，確定為雙向四車道工程結構，橋面結構寬度設定為12m，經(jīng)過對施工現(xiàn)場情況的調(diào)查分析，本工程地質(zhì)條件以淤泥、風化巖為主。在橋梁工程建設中，設計方案為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結構，采用的是單箱雙室結構形式，跨度設計為4，跨徑參數(shù)為左幅25.97m、右幅23.50m＋2×30.00m（30.00m）＋25.97m（23.50m），整個橋梁結構設定在河道上方，該地區(qū)的水深為3.5m，橋梁工程的征地寬度大于橋梁路面寬度1m，兩側設有施工便道，橋梁下方基礎結構以單樁為主。

2 橋梁現(xiàn)澆梁施工工藝

2.1 地基處理

在地基施工處理過程中，一般選用的是換填施工方法，在實際施工中，需要填充的砂石厚度為0.5m，利用壓力機完成路面的碾壓施工，保證地基整體強度滿足施工要求，超過設計強度的90%。地基施工并且平整處理以后，需要利用C20混凝土進行澆筑，澆筑深度為15cm，從而提高地基承載力，給后續(xù)施工工作開展提供便利條件。

2.2 支架搭建

在建立支架過程中，需要固定好支架位置，之后在桿柱下方鋪設一個隔板，保證桿柱能夠承受一定的外力荷載，讓橋梁工程結構變得更加穩(wěn)定和安全。支架建設一般采用的由上至下施工工藝，通過搭建橫桿以后再搭建立桿。在支架安裝中，施工人員應該對支架安裝情況進行檢查，保證安裝滿足施工要求，保證橋梁工程施工質(zhì)量和安全[1]。

2.3 支架預壓

在完成支架安裝工作以后，需要在其上方位置鋪設一層木頂層，之后對其預壓處理，預壓荷載應該是支架所承載的荷載1倍，一般采用人工提吊沙袋方式進行預壓處理，支架預壓的主要目的就是防止支架出現(xiàn)變形或者沉降問題，讓現(xiàn)澆梁在支架安裝完成以后獲得良好的外形與標高。在具體操作中，需要把沙袋填滿，之后利用吊車將其運送到指定位置，并完成沙袋吊裝預壓，加載過程中根據(jù)計算預壓總荷載情況進行，中間加載施工結束以后，需要對支架情況進行觀察，最后一級加載結束以后，需要實施24h的動態(tài)監(jiān)測，每次監(jiān)測需要認真記錄兩次監(jiān)測之間內(nèi)沉降變化，預壓時間不得小于7d，最后3d的累計沉降量不得大于3mm。

2.4 模板與鋼筋安裝

為了更好地滿足施工要求，保證模板各個構件尺寸、強度滿足施工要求，在安裝模板之前，需要出現(xiàn)不平整的狀況，需要對其平整處理，如果存在孔隙，應該及時修補，準備工作完成以后對模板編號，便于后續(xù)施工工作的順利進行。在模板安裝過程中，需要確定好模板尺寸，模板之間接縫應該充分連接，不會出現(xiàn)滲漏問題。選擇的鋼筋材料在使用之前應該進行質(zhì)量檢查，檢查通過以后才能在施工中應用，開展鋼筋安裝工作。

2.5 混凝土澆筑

在混凝土澆筑過程中，一般選擇分層澆筑方式。在混凝土澆筑之前，施工人員應該對預埋件和泄水孔情況進行檢查，保證不會出現(xiàn)質(zhì)量問題以后進行施工。通過攪拌車把攪拌站制作的混凝土材料運送到施工現(xiàn)象，一般情況下，混凝土粗集料粒徑不得小于5mm，為了更好地完成混凝土澆筑工作，不會在混凝土底部位置出現(xiàn)凝固現(xiàn)象，應該在混凝土材料中適當?shù)靥砑訙p水劑。在完成混凝土澆筑工作以后，應該及時進行混凝土振搗，對振搗頻率科學管控，不可發(fā)生過振或者漏振等狀況[2]。在完成混凝土澆筑工作以后，應該及時養(yǎng)護，通過采取土工布封閉梁端口的方式，養(yǎng)護過程中認真記錄溫度和養(yǎng)護狀況，養(yǎng)護時間一般為7d，保證養(yǎng)護過程中混凝土表面濕潤度。

3 橋梁現(xiàn)澆梁施工技術

3.1 地基硬化處理

在橋梁工程施工建設中，地基硬化處理是保證現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量的重要因素。要想確保支架中沉降問題不會給現(xiàn)澆梁整體施工質(zhì)量帶來影響，需要在原地面進行處理，把原地面土、碎渣等軟土層進行換填處理，并且因為施工中，現(xiàn)澆梁支架底部支持力層一般為素混凝土面層、回填碾壓石灰土基層。所以應該保證石灰土回填厚度不得低于40cm，每層不得超過20cm，壓實度應該超過96%。對于承臺基坑，一般需要分層回填中粗砂，分層厚度控制在50cm，壓實度不得低于95%，對于少部分不能使用壓路機的工程，一般會采用夯實機手動壓實方式，保證地基密度和平溫度，確保施工質(zhì)量。在實際操作中，應該注意挖方地段填充的石灰土厚度不得小于40cm ，壓實度不得低于95%，保證填方地段清表深度不得低于15cm。除此之外，在橋梁工程施工建設中，應該對硬化層混凝土施工質(zhì)量進行科學管控，保證現(xiàn)澆梁施工工作順利落實。

3.2 支架搭設及預壓

3.2.1 支架搭設。在完成地基處理工作以后，應該開展施工放樣，保證方木鋪設和支架搭設的合理性，在完成放樣工作以后，應該及時進行支架搭設，現(xiàn)澆梁一般采取的是碗扣式支架，展現(xiàn)出了接頭構件合理、結構強度比較大、力學性能好等優(yōu)勢。在支架搭設過程中，一般采用的是縱、橫向斜撐扣件式鋼管施工技術，通過讓扣件與豎、水平桿的充分銜接，在轉角位置設有轉角。并且，支架兩端安裝了一個寬度為2m操作平臺，端頭大于現(xiàn)澆梁頂面1.5m，安裝兩個橫桿作為鋼護欄，周圍利用安全網(wǎng)封底，在底部設有防墜網(wǎng)[3]。

3.2.2 支架預壓。在橋梁工程施工建設中，要想檢測地基承載力和支架穩(wěn)定性，應該做好全孔預壓處理工作，預壓觀測的意義就是結合獲得的相關參數(shù)，精準計算出支架頂端與地基的彈性與非彈性變形，給建立模型提供數(shù)據(jù)參考。要想進一步檢測支架承載力情況，保證箱梁混凝土施工質(zhì)量，并且減少和消除支架荷載影響下的豎向撓度變形以及非彈性變形等問題，應該對支架預壓處理。因為預壓施工是箱梁底板施工以后進行，要想保證箱梁底板施工質(zhì)量，需要對荷載科學管控，采取相關措施降低對底板承載力的影響。在實際操作中，獲得支架沉降量和變形量的方式有兩個，一個是淤大型水袋，另一個是沙袋。兩個都是柔性荷載，在確定結構荷載的情況下，不會給橋梁結構帶來影響。

3.3 模板安裝

在模板安裝過程中，為了保證混凝土澆筑質(zhì)量，在實際操作中，應該做好施工控制工作。因為各個標高調(diào)整均勻在龍骨中操作，所以在模板安裝之前，應該對底模龍骨適當調(diào)整，確保龍骨平整，不會發(fā)生懸空或者變形等問題。

3.3.1 外模及側模安裝。在模板安裝中，因為外模支撐定位，應該根據(jù)箱梁設計外觀形狀，在實際安裝中，應該采用“底包側”施工方式，避免低側模板出現(xiàn)滲漏問題。在側模安裝過程中，需要根據(jù)底模施工要求進行，控制好其大面平整度情況。

3.3.2 內(nèi)模的安裝。對于內(nèi)模安裝來說，作為模板安裝中重要內(nèi)容，要想保證工程施工質(zhì)量，在內(nèi)模安裝過程中，采取的是二次澆筑成型法，在施工流程方面，通常為一次澆筑成型和二次澆筑成型。因為內(nèi)模和混凝土直接接觸，在安裝過程中，需要根據(jù)施工流程進行，根據(jù)梁肋內(nèi)側模、箱室頂模和封閉箱室的方式進行施工。在第一次澆筑箱梁施工過程中，內(nèi)梁肋內(nèi)側模一般采取型鋼和木料相互結合的施工工藝。在混凝土澆筑過程中，即便施工工藝各不相同，但是可以采取相同材料結構來支撐，應該注意的是，支撐架和底模頂面之間預留適宜的空間，便于箱梁底板找平處理。

3.4 鋼筋施工

3.4.1 箱梁骨架的設計安裝。對于箱梁骨架鋼筋，一般是箱梁的主受力筋，在保證現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量的關鍵。在鋼筋設計過程中，需要根據(jù)施工要求做好安裝工作。對于箱梁混凝土施工，一般采取的是二次澆筑方式，鋼筋也應該進行二次綁扎成型。因為其骨架鋼筋尺寸相對偏長，在制作過程中，需要采取分段制作方式，其連接位置一般設定在梁受理范疇比較小的1/4位置，范疇是1/4跨前后各1m的位置。在實際施工中，應該做好底板、腹板鋼筋的捆扎工作，檢查通過以后才能進行腹板安裝和澆筑。并且，根據(jù)施工設計圖紙位置確定預應力管線、波紋管安裝位置，并開展灌水試驗，確保不會出現(xiàn)滲漏，之后再繼續(xù)施工。

3.4.2 鋼結構的焊接控制。在鋼結構焊接施工中，因為鋼結構焊接縫周圍受到溫度影響，鋼材組織可能會出現(xiàn)變形，導致局部材料變脆，從而影響鋼材承受能力，并且焊接縫殘余應力以及殘余應變讓構件承載力不斷降低，甚至會導致結構發(fā)生裂縫問題，無法保證預應力混凝土箱梁橋梁結構的可靠性。為了保證預應力混凝土箱梁橋梁施工質(zhì)量滿足工程要求，減少焊接問題發(fā)生，在實際施工中，需要做好焊接質(zhì)量檢查工作，完善三級質(zhì)量管理機制，通過全面檢查，判斷是否滿足施工要求，并對不滿足施工質(zhì)量要求的位置進行補救處理，必要的情況下可以返工。在實際施工中，橋梁焊接施工人員應具備豐富工作經(jīng)驗，具備處理各種問題的能力，可以科學處理施工中各種突發(fā)狀況，保證施工質(zhì)量。

3.5 混凝土澆筑

為了保證施工質(zhì)量，在箱梁澆筑過程中，通常采取二次成型方式，也就是先進行底板和腹板的澆筑，之后進行底板澆筑，把施工縫預留在底板和腹板交接位置，逐層澆筑。在實際操作中，需要通過一次澆筑成型法進行操作，對于箱梁澆筑過程中先澆筑底板，振動充分以后再進行腹板澆筑，腹板澆筑通常需要由一端朝著另一端方向進行，充分振搗。在混凝土振搗過程中，因為縱向由梁的下坡端朝著上坡端澆筑，工藝比較復雜，要想保證施工質(zhì)量，一般會采用橫向?qū)ΨQ方式，也就是先澆筑底板和腹板，之后均勻?qū)ΨQ澆筑兩側弧線段，在完成澆筑工作以后及時振搗，保證澆筑質(zhì)量。在具體操作中，可以采用人工敲擊方式檢查混凝土澆筑質(zhì)量，并在模板和混凝土澆筑過程中安排質(zhì)量檢查人員，及時找到問題并處理。

3.6 梁頂標高控制

設有兩頂面標高控制方式，控制點設置一般采取的是代表性的墩頂跨設定為控制截面，每個截面采用的是左幅、左中、中心、右中、右幅等控制點，根據(jù)施工要求確定好縱模坡度，并測量各個點的控制高程，按照上述要求完成控制點的設置工作。在混凝土澆筑過程中，需要根據(jù)控制點確定頂面高程，確保工程質(zhì)量和安全。

3.7 拆除模板和支架

模板和支架拆除過程中，拆除時間需要結合模板和混凝土強度情況進行確定。如果是非承重肋內(nèi)側模，需要在混凝土強度上保證其表面和棱角不會因為拆除而遭受損害，可以拆除。通?；炷量箟簭姸葢摮^2.5MPa；對于箱梁底板、翼板以及支架，需要保證混凝土強度滿足設計的100%，之后才能拆除。在拆除中，需要從小面積入手，逐次進行，每次卸落應該從跨中開始，縱向需要做到對稱均衡， 橫向應該做到同步平行，嚴格按照先翼板后底板的施工要求操作。

4 結束語

總而言之，在橋梁工程施工建設中，通過使用現(xiàn)澆梁施工技術，可以促進工程效率和質(zhì)量的提高。對于模板預拱度以及支架搭設，作為現(xiàn)澆梁施工中重要內(nèi)容，并且混凝土澆筑是保證現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量的關鍵。橋梁工程施工建設作為一個比較復雜的工作，需要從各個環(huán)節(jié)入手進行質(zhì)量控制，從根源上減少施工問題出現(xiàn)，保證工程效益。