全球化背景下我國(guó)物流人才資源開(kāi)發(fā)探討

文/賈鈞宇

1.我國(guó)物流業(yè)人才資源開(kāi)發(fā)的含義

1.1 充分解決人才緊缺困擾。中國(guó)物流專業(yè)技能人才已被列入十二類短缺人員之中。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)未來(lái)數(shù)年的物流人員缺口仍然較大，是目前我國(guó)最大的人才緊俏崗位之一。而目前進(jìn)入物流服務(wù)的人才中，有很多都是沒(méi)有接觸過(guò)專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的，而國(guó)內(nèi)物流專業(yè)人員的緊缺也已形成了抑制國(guó)內(nèi)物流配送服務(wù)發(fā)展的最主要原因，且國(guó)內(nèi)物流配送人員的專職化進(jìn)程和需求也相差甚遠(yuǎn)[1]。盡管當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)上對(duì)我國(guó)物流人員人才的需求在日益增加，但目前我國(guó)物流人員教學(xué)與培養(yǎng)方面還存在著較大差異，不管在學(xué)歷教育還是在人才培養(yǎng)方面，均無(wú)法很好地適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)我國(guó)物流人員人才的要求。很少學(xué)校專門(mén)開(kāi)辦了物流配送管理學(xué)科，因?yàn)槲锪鲗I(yè)是一個(gè)綜合專業(yè)，既是科技和經(jīng)貿(mào)有機(jī)地結(jié)合的邊緣學(xué)科，也是一種跨行業(yè)、跨部門(mén)服務(wù)的綜合行業(yè)，同時(shí)它也是經(jīng)濟(jì)勞動(dòng)密集型與科技密集型有機(jī)結(jié)合的行業(yè)，所以蓬勃發(fā)展現(xiàn)代物流配送行業(yè)，不但需要高層次的物流管理人才，更需大批物流企業(yè)管理型和運(yùn)營(yíng)型人員。

1.2 促進(jìn)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展。充分推進(jìn)現(xiàn)代物流人才培訓(xùn)，積極引導(dǎo)國(guó)內(nèi)外高校建立現(xiàn)代物流學(xué)科，進(jìn)行全方位的學(xué)歷教育，以培養(yǎng)現(xiàn)代物流業(yè)高級(jí)科技經(jīng)營(yíng)管理人員和專門(mén)技術(shù)能力人才[2]。與此同時(shí)，充分發(fā)揮利用國(guó)內(nèi)外的教育資源和現(xiàn)代教育技術(shù)手段，積極實(shí)施現(xiàn)代物流教學(xué)與訓(xùn)練，不斷提升物流工作者的綜合素質(zhì)。建立與實(shí)施國(guó)家物流職業(yè)資格證管理制度規(guī)范對(duì)物流專業(yè)資格認(rèn)定主體的監(jiān)督管理。并大力吸納國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)物流專業(yè)人才，對(duì)于新引進(jìn)的物流中高級(jí)技能人員和先進(jìn)管理水平，以及符合國(guó)家和各地方政府相關(guān)培養(yǎng)人才優(yōu)惠政策規(guī)定的，給予相應(yīng)優(yōu)待。所以，系統(tǒng)地對(duì)中國(guó)物流業(yè)的人才資源開(kāi)展深入研究，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分必要。

2.目前我國(guó)物流人才教育現(xiàn)狀分析

2.1 對(duì)中國(guó)物流人才培養(yǎng)教學(xué)狀況的特征分析。物流人才培養(yǎng)體系是一項(xiàng)工程，其中主要包含了政府部門(mén)、高等教育行政部門(mén)、高等學(xué)校、專職學(xué)校、中小企業(yè)以及社會(huì)培訓(xùn)組織，是一種包含了高校學(xué)位素質(zhì)教育、物流管理職位素質(zhì)教育、企業(yè)崗位素質(zhì)教育以及社會(huì)職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的與高等教育系統(tǒng)相互融合、多層面、互相彌補(bǔ)的人才培養(yǎng)系統(tǒng)。身為物流服務(wù)人才培養(yǎng)的搖籃，中國(guó)的高等院校物流服務(wù)學(xué)科的發(fā)展始于2000年，但從教育部開(kāi)始允許北京物資學(xué)院設(shè)立物流管理學(xué)科算起，中國(guó)物流學(xué)科在全國(guó)高等教育中的蓬勃發(fā)展還不到10年[3]。此前，中國(guó)國(guó)內(nèi)高校中雖然開(kāi)設(shè)過(guò)部分與物流管理有關(guān)的學(xué)科，但基本處于傳統(tǒng)物流領(lǐng)域，直至2001年按照國(guó)家《有關(guān)促進(jìn)中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》規(guī)定，國(guó)家鼓勵(lì)有條件的普通高等院校開(kāi)設(shè)現(xiàn)代物流學(xué)科，物流配送管理這一專業(yè)才開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)的普通高校，與現(xiàn)代物流發(fā)展相適應(yīng)的本科生物流教學(xué)體系才逐步形成。目前中國(guó)高等教育物流人才培養(yǎng)教學(xué)總結(jié)起來(lái)，具有以下特征:一是國(guó)內(nèi)外高校職業(yè)教育物流人才培養(yǎng)教學(xué)都經(jīng)過(guò)了相對(duì)曲折的快速發(fā)展過(guò)程；二是目前國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有建立相對(duì)完善的物流配送教學(xué)體系。

2.2 市場(chǎng)和高校人才培養(yǎng)的適應(yīng)能力錯(cuò)位。物流學(xué)科的發(fā)展在當(dāng)前面臨理論與實(shí)踐存在很大差距的問(wèn)題，由于高等院校對(duì)學(xué)生的人才培養(yǎng)并沒(méi)有前瞻性與實(shí)踐性[4]，課程設(shè)計(jì)重理論而輕實(shí)際。物流專業(yè)課程的設(shè)置主要是基礎(chǔ)理論與實(shí)際兼顧的學(xué)科，并比較強(qiáng)調(diào)實(shí)用性。但很多高校都沒(méi)有完善的教學(xué)實(shí)踐培訓(xùn)基地和相配套的課程試驗(yàn)裝置，對(duì)培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行教育往往流于重基礎(chǔ)理論而輕實(shí)務(wù)運(yùn)用的教育方式。這也使得給學(xué)生提供實(shí)踐的機(jī)會(huì)不多，導(dǎo)致了學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中難以把理論與現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行很好的融合。一些大學(xué)在考慮教育成本和講授程序，更偏向強(qiáng)調(diào)課堂低成本和精簡(jiǎn)講授程式，從而縮短與企業(yè)間的協(xié)作時(shí)間，并防止因課程復(fù)雜導(dǎo)致學(xué)生對(duì)實(shí)際運(yùn)用的訓(xùn)練能力降低。這樣的教育勢(shì)必使得他們走向社會(huì)后，由于沒(méi)有實(shí)際技能而受到很大的職業(yè)壓抑。

3.目前我國(guó)物流人才培訓(xùn)中面臨的問(wèn)題

3.1 培養(yǎng)機(jī)構(gòu)類型多種多樣。隨著物流企業(yè)人力資源市場(chǎng)供求的不對(duì)稱性，企業(yè)面臨著巨大的人才市場(chǎng)需求，而傳統(tǒng)的教育模式又無(wú)法有效和合理地為其人才供應(yīng)，所以形式各異的物流運(yùn)輸管理職位系統(tǒng)培訓(xùn)和短線培養(yǎng)組織蓬勃發(fā)展的很快。由于經(jīng)過(guò)短時(shí)間訓(xùn)練，可以授予物流管理師的職務(wù)資格，這在很大程度上對(duì)物流服務(wù)的蓬勃發(fā)展提供了促進(jìn)作用，不過(guò)也產(chǎn)生了與培養(yǎng)組織的打擦邊球，從而導(dǎo)致了經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后獲證的學(xué)生欠缺物流運(yùn)輸管理專業(yè)知識(shí)、工作能力不強(qiáng)。目前有三種類型的物流配送職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：一是經(jīng)過(guò)開(kāi)展系列職位培訓(xùn)考核后，對(duì)合格者由某一主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和社會(huì)事業(yè)組織授予特定類別的職業(yè)資格證書(shū)；二是由一些大學(xué)的物流配送管理研究與教育組織舉辦各種訓(xùn)練班授課，經(jīng)過(guò)結(jié)業(yè)考評(píng)，然后發(fā)放結(jié)業(yè)證書(shū)；三是由一些咨詢機(jī)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)有名的公司和高校中招聘專家學(xué)者，就一些物流配送業(yè)界廣泛關(guān)注的問(wèn)題展開(kāi)深入探討，名為培養(yǎng)，實(shí)為研究。

3.2 教師培訓(xùn)效果參差不齊。目前，我國(guó)物流配送培訓(xùn)教育研究領(lǐng)域主要存在著二大不標(biāo)準(zhǔn)狀況：一是培養(yǎng)體制復(fù)雜，不同的區(qū)域各部門(mén)都有不同的物流管理技能培訓(xùn)體制，但實(shí)際培養(yǎng)教學(xué)內(nèi)容又大相徑庭，教材不統(tǒng)一，教師監(jiān)督管理不嚴(yán)格，容易誤人之子。因?yàn)槟壳叭珖?guó)大部分院校開(kāi)辦的這些學(xué)科時(shí)間都不長(zhǎng)、教學(xué)設(shè)備也不齊全，且絕對(duì)大部分院校都缺乏物流實(shí)驗(yàn)室，還僅僅停留在基礎(chǔ)知識(shí)的教育層面上，培訓(xùn)的學(xué)員由于實(shí)際操作能力不足，無(wú)法有效地適應(yīng)企業(yè)對(duì)物流人員的需求。“物流培訓(xùn)”的概念雖在業(yè)內(nèi)炒得火熱，不過(guò)培訓(xùn)內(nèi)容與實(shí)踐卻嚴(yán)重脫節(jié)。

3.3 對(duì)企業(yè)的技術(shù)培養(yǎng)淺嘗輒止。公司對(duì)人員的技術(shù)培養(yǎng)往往停留在技術(shù)層面或?qū)I(yè)講座，從而產(chǎn)生了投資小、見(jiàn)效快的短期效果，雖然確實(shí)能夠解決燃眉之急，但卻不是中小企業(yè)物流發(fā)展的長(zhǎng)期之計(jì)。這些再就業(yè)人才，只能參加公司或社區(qū)培訓(xùn)班掌握一些知識(shí)。而在職務(wù)技術(shù)和物流職業(yè)資格認(rèn)證方面，協(xié)會(huì)組織機(jī)構(gòu)、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)組織都推出了名稱眾多的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)課程和承認(rèn)資格證書(shū)，為滿足中小企業(yè)發(fā)展和向當(dāng)代物流轉(zhuǎn)變提供了大量亟須的技術(shù)人才，但是培養(yǎng)出來(lái)的配送員往往與現(xiàn)實(shí)工作環(huán)境脫節(jié)，凸顯了物流職業(yè)教育領(lǐng)域中存在的尷尬局面[5]。

4.基于國(guó)際化背景下的中國(guó)物流人力資源發(fā)展

物流人才培養(yǎng)質(zhì)量是物流經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題，物流人才隊(duì)伍建設(shè)關(guān)乎物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度與質(zhì)量。當(dāng)前，物流人才隊(duì)伍建設(shè)中存在著人員整體素質(zhì)不高、物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯、后續(xù)人才培養(yǎng)質(zhì)量不足等一系列問(wèn)題。所以，為了解決人力資源問(wèn)題需要更加開(kāi)拓創(chuàng)新，對(duì)物流人員的發(fā)展和培訓(xùn)也要提高到國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

4.1 強(qiáng)化物流人才規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)服務(wù)功能。物流人員應(yīng)認(rèn)識(shí)當(dāng)前國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)狀況，結(jié)合當(dāng)前的市場(chǎng)建設(shè)情況，以便更好地為物流配送提供服務(wù)，以物流經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)的效果檢驗(yàn)人才培養(yǎng)項(xiàng)目的效果。緊緊圍繞中國(guó)物流經(jīng)濟(jì)建設(shè)這項(xiàng)中心任務(wù)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)蓬勃發(fā)展的重大主題，確定物流人才隊(duì)伍的規(guī)格、素質(zhì)、結(jié)構(gòu)與布局，與中國(guó)的物流經(jīng)濟(jì)建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)蓬勃發(fā)展相協(xié)調(diào)。

4.2 強(qiáng)調(diào)物流人才規(guī)劃的需求導(dǎo)向。立足于新形勢(shì)下中國(guó)物流經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化的特點(diǎn)，研究其對(duì)物流人才培養(yǎng)的重要意義與影響，以明確社會(huì)對(duì)物流人才發(fā)展的基本需求，從而分析對(duì)物流人才培養(yǎng)的基本需求特點(diǎn)，并預(yù)計(jì)其所需要的人才總量、品質(zhì)與結(jié)構(gòu)上的重大變動(dòng)。堅(jiān)持以國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展需求和人才需求為基礎(chǔ)，進(jìn)一步明確物流專業(yè)的人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)創(chuàng)新能力構(gòu)建，并明確了物流人力資源發(fā)展的總體目標(biāo)、方向和重點(diǎn)。

4.3 充分地明確物流人才發(fā)展的結(jié)構(gòu)目標(biāo)。物流對(duì)于整個(gè)人力資本方面的需求，需要在組織結(jié)構(gòu)和布局方面做到科學(xué)合理。對(duì)于年齡、學(xué)位、職務(wù)、崗位和組織能力等各個(gè)方面做好優(yōu)化與提升，增強(qiáng)管理經(jīng)營(yíng)意識(shí)，不斷提升實(shí)際操作水平，從而有效地提升服務(wù)質(zhì)量。

4.4 全面把握物流人才的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。打造一個(gè)優(yōu)秀的人力資源梯隊(duì)，需要采用系統(tǒng)化的人力資源研究的思想和手段，根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)變動(dòng)的情況，及時(shí)做出動(dòng)態(tài)調(diào)整，以滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。在強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)效性的同時(shí)，學(xué)校將把提升人才培養(yǎng)整體素質(zhì)、提高培養(yǎng)能力水平放在首位，并根據(jù)人才培養(yǎng)的特點(diǎn)采取各種方式和手段，進(jìn)一步強(qiáng)化物流人才培養(yǎng)，積極推進(jìn)物流人才培養(yǎng)的制度體系創(chuàng)新，逐步建立健全物流專業(yè)技術(shù)人才培訓(xùn)系統(tǒng)、職業(yè)培訓(xùn)制度和職后培訓(xùn)制度。

5.結(jié)束語(yǔ)

隨著在經(jīng)濟(jì)全球化與競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化背景下新時(shí)期的來(lái)臨，以及越來(lái)越多的海外物流公司的進(jìn)駐，中國(guó)物流業(yè)的全球化競(jìng)爭(zhēng)也將越來(lái)越劇烈，而原有的物流人才培養(yǎng)方式與用人標(biāo)準(zhǔn)，也早已無(wú)法滿足新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的需要。所以，對(duì)于我國(guó)物流業(yè)如何在延續(xù)優(yōu)良傳統(tǒng)、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，形成更加符合經(jīng)濟(jì)全球化和競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的物流人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，就成了中國(guó)物流行業(yè)在新的發(fā)展環(huán)境下獲得繼續(xù)成長(zhǎng)的具有關(guān)鍵意義。