探究低碳經(jīng)濟下物流運輸經(jīng)濟發(fā)展

文/楚廣祖 李賽楠

1.低碳經(jīng)濟與低碳物流

1.1 低碳經(jīng)濟?？沙掷m(xù)發(fā)展理念作為低碳經(jīng)濟發(fā)展的指導(dǎo)思想，低碳經(jīng)濟旨在通過開發(fā)、轉(zhuǎn)型以及創(chuàng)新技術(shù)等方法，減少經(jīng)濟發(fā)展過程中對煤炭石油能源的消耗，改善溫室效應(yīng)，實現(xiàn)發(fā)展經(jīng)濟及保護環(huán)境的共生。發(fā)展低碳經(jīng)濟，是保護地球環(huán)境能源的重要途徑，是實現(xiàn)社會的長遠(yuǎn)發(fā)展和人類的長遠(yuǎn)生存的重要保障。

1.1 低碳物流。針對減少碳排放量提出的低碳物流，需要運用到科學(xué)的管理方式和運輸技術(shù)，對物流行業(yè)運輸環(huán)節(jié)中的碳排放量進行有效的控制和降低。低碳物流以實現(xiàn)物流運輸經(jīng)濟的低污染、低耗能和低排放作為最終目的，通過能效、溫室氣體減排、可再生資源等技術(shù)，對物流運輸過程中的碳排放量進行有針對性的合理控制和減少，兼顧物流運輸經(jīng)濟的發(fā)展和環(huán)境的保護工作。

2.低碳物流的意義及重要性

2.1 低碳物流有利于減少環(huán)境污染。社會經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在提高人類生活質(zhì)量的同時也對地球環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染[1]。物流運輸經(jīng)濟以汽車運輸為主要運輸方式，此方式在運輸中會排出大量汽車尾氣，加劇溫室效應(yīng)，對環(huán)境造成了嚴(yán)重影響。發(fā)展低碳物流，能夠有效控制和降低物流運輸中排放的汽車尾氣，從而減少物流運輸經(jīng)濟發(fā)展對環(huán)境造成的污染，有效保護環(huán)境和資源，推動物流運輸經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展。

2.2 低碳物流有利于降低企業(yè)運輸成本。原油價格的上升帶動了汽油柴油價格的上漲，物流企業(yè)的運輸成本隨之增多，物流企業(yè)的經(jīng)濟效益大打折扣，長期這樣下去，會阻礙物流企業(yè)的正常健康發(fā)展。發(fā)展低碳物流，控制運輸車輛的尾氣排放，意味著降低了汽車的能耗，或者運用其他能源，能夠有效降低企業(yè)的運輸成本，增加企業(yè)的利潤，推動物流企業(yè)的長遠(yuǎn)健康發(fā)展。

2.3 低碳物流有利于影響其他行業(yè)及人員的理念。物流連接了產(chǎn)品的消費和生產(chǎn)，發(fā)展低碳物流，運用低碳經(jīng)濟理念，能夠?qū)ξ锪鬟\輸過程中的生產(chǎn)者和消費者的意識產(chǎn)生積極的影響，從而讓更多的人意識到低碳物流的重要性，樹立環(huán)保意識，將低碳環(huán)保理念運用于生活的各個方面，從而營造良好的環(huán)境條件。

3.低碳經(jīng)濟下物流運輸經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，隨著低碳經(jīng)濟的推廣，物流運輸經(jīng)濟也取得了一定的發(fā)展成效，但是在發(fā)展過程中，也凸顯了一些不足。首先，物流經(jīng)濟的運輸方式依舊是城區(qū)周邊的小型物品配送和長途、大批量運輸，都沒有有效地運用和發(fā)展集裝箱和現(xiàn)代化的甩掛方式；其次，物流運輸經(jīng)濟的信息化程度過低，在物流運輸?shù)墓ぷ髦?，利用現(xiàn)代信息化的管理和技術(shù)手段，能夠提高資源的利用率和企業(yè)的運營效率。然而大部分運輸企業(yè)目前的信息化程度都不高，資源浪費現(xiàn)象頻發(fā)，企業(yè)運營效率低下；最后，物流企業(yè)的低碳管理水平較低、物流企業(yè)管理人員的環(huán)保意識不強以及物流行業(yè)專業(yè)人才的缺乏等都嚴(yán)重阻礙了物流運輸經(jīng)濟的發(fā)展。

4.低碳經(jīng)濟下物流運輸經(jīng)濟發(fā)展策略

4.1 樹立正確的低碳理念。意識理念對行為有著指導(dǎo)和決定作用，正確的低碳經(jīng)濟理念是發(fā)展低碳物流運輸經(jīng)濟前提和基礎(chǔ)。政府和物流企業(yè)需要對低碳物流進行大力的宣傳和提倡，讓低碳物流的理念深深地刻在每一個人的頭腦中。物流企業(yè)要立足于低碳物流運輸?shù)闹匾裕粩鄬W(xué)習(xí)和研究低碳理念，讓企業(yè)內(nèi)部的每一個員工都認(rèn)識到低碳理念的重要性[2]。在管理和運營的各個環(huán)節(jié)融入可持續(xù)發(fā)展和低碳經(jīng)濟理念，最大限度地減少降低在運輸過程中產(chǎn)生的碳排放量，提高資源能源在物流運輸過程中的利用效率，推動物流企業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

4.2 物流運輸過程中的具體策略。（1）開展多式聯(lián)運。多式聯(lián)運的方法主要運用在物品不同形式的運輸工作中，能夠最大限度地發(fā)揮出每種不同運輸方式的優(yōu)勢，有效避開運輸方式的缺陷，提高運輸過程的安全性、便捷性，降低運輸成本。水運、空運、公路以及鐵路運輸?shù)炔煌\輸方式的碳排放量也不同，物流企業(yè)應(yīng)該全面綜合考慮每種運輸方式的優(yōu)勢和不足，利用多式聯(lián)運的方法，對運輸方式進行調(diào)整和優(yōu)化，從源頭上減少運輸過程中的碳排放量。（2）運用共同配送方法。共同配送的方法是多個企業(yè)共同結(jié)合起來，將運輸任務(wù)托付給第三方的運輸企業(yè)，很大程度地降低了運輸量、重復(fù)運輸?shù)母怕室约斑\輸?shù)拇螖?shù)，實現(xiàn)對運輸過程中碳排放量的有效降低。此外，共同配送的方法還能夠減少企業(yè)投入物流運輸?shù)馁Y金成本。（3）發(fā)展先進運輸方式。目前，甩掛、滾裝以及集裝箱等先進的運輸方式有一定的程度的發(fā)展，這些運輸方式都可以有效減少企業(yè)的運輸成本，從而實現(xiàn)低碳經(jīng)濟下物流運輸經(jīng)濟的有效發(fā)展。控制日常生產(chǎn)中產(chǎn)生的二氧化碳，利用BP碳排放量計算器，將BP碳排放量計算器運用于物流運輸?shù)倪^程中，能夠?qū)\輸過程中的碳排放量進行有效的控制和管理，從而采取對應(yīng)的改進措施。（4）有效改進運輸設(shè)備。從運輸動力的角度出發(fā)，物流運輸設(shè)備運用的能源大多以煤、炭、石油等二氧化碳排放量較大的能源為主。就目前的形勢而言，柴油和汽油的價格過高，柴油和汽油發(fā)動機的能耗過大，噪音較大，碳排放量過高，并不是物流運輸?shù)淖罴言O(shè)備。物流企業(yè)可以利用一些低污染或者無污染的新能源運輸設(shè)備，例如電動發(fā)電機，從根本上緩解碳排放的問題。

4.3 企業(yè)內(nèi)部管理和建設(shè)的具體策略。（1）加強企業(yè)信息化建設(shè)。在低碳經(jīng)濟下實現(xiàn)物流運輸經(jīng)濟的有效發(fā)展，需要企業(yè)加強信息化建設(shè)。作為第三產(chǎn)業(yè)的物流行業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用[3]。在低碳經(jīng)濟下發(fā)展物流運輸經(jīng)濟，不僅需要物流業(yè)自身的優(yōu)化，還需要加強企業(yè)的信息化建設(shè)，提高企業(yè)的信息化程度。先進的信息技術(shù)能夠幫助企業(yè)及時快速了解市場的信息和變化，提高企業(yè)決策的正確性和科學(xué)性。企業(yè)需要在內(nèi)部構(gòu)建信息系統(tǒng)的同時，加強與其他企業(yè)的交流溝通，建立資源共享平臺。（2）加大人員培訓(xùn)力度。在低碳經(jīng)濟下實現(xiàn)物流運輸經(jīng)濟的有效發(fā)展，需要企業(yè)加大人員培訓(xùn)的力度。司機是物流運輸中的主體，司機的低碳意識和駕駛技術(shù)對于物流運輸過程中碳排放量的控制和降低具有重要作用。因此，企業(yè)要加大對司機的培訓(xùn)和教育力度，將低碳經(jīng)濟理念深入貫徹落實到司機的思想理念中，從駕駛習(xí)慣等每一個細(xì)節(jié)嚴(yán)格要求司機，確保在運輸過程中的每一個環(huán)節(jié)都能夠做到節(jié)能減排，從而促進物流運輸經(jīng)濟的健康發(fā)展。

4.4 政府角度的具體策略。（1）政府給予有力支持，確保低碳經(jīng)濟下物流運輸經(jīng)濟的良好發(fā)展。在低碳經(jīng)濟下實現(xiàn)物流運輸經(jīng)濟的有效發(fā)展，需要政府給予有力的支持。政府可以出臺一系列控制和管理物流運輸過程中產(chǎn)生的污染的政策法規(guī)，對物流運輸進行規(guī)范和優(yōu)化。政府可以利用收取排污費、在企業(yè)的定期宣講、推廣碳排放量較低的運輸設(shè)備以及鼓勵科研人員研究綠色低碳物流等方式，給予物流運輸經(jīng)濟發(fā)展足夠的支撐，從而確保低碳經(jīng)濟下物流運輸經(jīng)濟的良好發(fā)展。（2）政府要加強專業(yè)人才的培養(yǎng)。在低碳經(jīng)濟下實現(xiàn)物流運輸經(jīng)濟的有效發(fā)展，需要政府加強對物流運輸專業(yè)人才的培養(yǎng)力度。專業(yè)人才的缺乏是阻礙低碳經(jīng)濟下物流運輸經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，因此，政府應(yīng)該加強對物流運輸專業(yè)人才的培養(yǎng)，將低碳物流理念融入學(xué)校教學(xué)，開設(shè)低碳物流運輸專業(yè)，設(shè)置職業(yè)資格考試。政府要大力支持與低碳物流運輸相關(guān)的創(chuàng)業(yè)項目，加強企業(yè)和高校的聯(lián)系，為專業(yè)人才的培養(yǎng)提供可靠的學(xué)習(xí)資源和平臺。（3）政府要致力于打造低碳物流技術(shù)體系。在低碳經(jīng)濟下實現(xiàn)物流運輸經(jīng)濟的有效發(fā)展，需要政府打造完善的低碳物流技術(shù)體系[4]。立足于全球物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，我國應(yīng)該借鑒和學(xué)習(xí)國外物流經(jīng)濟的發(fā)展經(jīng)驗，引進國外先進的低碳運輸技術(shù)，在結(jié)合自身發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對引進的技術(shù)進行創(chuàng)新，制定低碳物流技術(shù)科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃，成立專門的研究低碳運輸技術(shù)的權(quán)威機構(gòu)，完善低碳物流運輸技術(shù)體系，增強技術(shù)體系的包容性和多元性。與此同時，政府需要制定相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對物流企業(yè)的發(fā)展進行規(guī)范和科學(xué)的管理，形成具有自身特點的嚴(yán)密的低碳物流技術(shù)體系，為低碳物流經(jīng)濟的健康發(fā)展提供強大的技術(shù)后盾支撐。（4）政府要加強低碳物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在低碳經(jīng)濟下實現(xiàn)物流運輸經(jīng)濟的有效發(fā)展，需要政府加強低碳物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要利用對現(xiàn)有物流運輸基礎(chǔ)設(shè)施的整合、改造以及規(guī)模布局的調(diào)整，改善對原有低碳物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用效果；針對投資規(guī)模大的物流基礎(chǔ)、配套設(shè)施以及信息化平臺項目的建設(shè)工作，政府可以利用補貼和投資等方式積極參與，注重對基礎(chǔ)性和公益性設(shè)施建設(shè)的投入，為低碳經(jīng)濟下物流運輸經(jīng)濟的發(fā)展提供設(shè)施和設(shè)備支持。（5）政府要增強綠色包裝的推廣力度。在低碳經(jīng)濟下實現(xiàn)物流運輸經(jīng)濟的有效發(fā)展，政府要增強綠色包裝的推廣力度。合成塑料包裝材料對于環(huán)境的污染是不可逆轉(zhuǎn)的，因此，在物流的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，要大力推廣和使用綠色包裝，減少合成塑料包裝材料的使用。首先，應(yīng)減少對一次性塑料包裝材料的使用，確保包裝成本的合理性，杜絕過度包裝；其次，要加大推廣和研究環(huán)保包裝材料力度，主張使用生物降解塑料；再次，要鼓勵對綠色包裝進行二次使用，引導(dǎo)人民群眾樹立環(huán)保意識；最后，政府要利用專項補貼、減免稅收等措施，給予環(huán)保包裝材料企業(yè)更多鼓勵，加大對環(huán)保包裝材料企業(yè)的照顧和支持力度。

5.結(jié)語

總的看來，基于環(huán)保意識的增強和低碳經(jīng)濟的推廣，發(fā)展物流運輸經(jīng)濟必須落實低碳經(jīng)濟的要求，減少物流運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中對環(huán)境產(chǎn)生的污染和影響，確保在發(fā)展的過程中兼顧經(jīng)濟、社會以及生態(tài)效益。低碳物流對于環(huán)境污染的減少、企業(yè)運輸成本的降低以及其他行業(yè)發(fā)展和人員的意識都有著積極的影響作用。目前，在物流運輸經(jīng)濟的發(fā)展過程中，運輸方式落后、物流信息化程度過低、物流企業(yè)低碳管理水平較低以及專業(yè)物流人才的缺乏等都是非常突出的問題。優(yōu)化低碳經(jīng)濟下物流運輸經(jīng)濟的發(fā)展[5]，必須以正確的低碳理念為指導(dǎo)，對物流運輸?shù)木唧w過程進行優(yōu)化，聯(lián)合物流企業(yè)和政府的力量，共同提高物流運輸經(jīng)濟的發(fā)展水平，促進物流運輸經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展。