侯佳驍

（中國鐵建電氣化局集團第二工程有限公司，山西 太原 030000）

0 引言

隨著現(xiàn)階段我國鐵道系統(tǒng)的不斷發(fā)展，不僅要求在里程方面不斷突破，還應該積極關(guān)注相關(guān)運行系統(tǒng)的優(yōu)化，鐵道通信系統(tǒng)作為其中不容忽視的關(guān)鍵構(gòu)成部分，更是需要引起高度關(guān)注，以便維系鐵道系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運行。雖然現(xiàn)階段我國鐵道通信系統(tǒng)的整體建設水平不斷提升，相關(guān)技術(shù)也得以創(chuàng)新發(fā)展，但是在鐵道通信系統(tǒng)的運行中，依然存在著一些明顯問題和干擾因素，探討如何提高鐵道通信系統(tǒng)質(zhì)量極為必要，具備較高研究價值。

1 鐵道通信系統(tǒng)概述

1.1 鐵道通信系統(tǒng)的特點

當前我國鐵路系統(tǒng)的發(fā)展速度越來越快，不僅里程越來越大，鐵路運行速度同樣也不斷提升，進而對于鐵道系統(tǒng)的各個方面提出了更高要求。鐵道通信系統(tǒng)作為其中比較關(guān)鍵的構(gòu)成部分，直接與鐵路運行安全性掛鉤，一旦鐵道通信系統(tǒng)運行不當，則必然會影響到鐵路運行中相關(guān)信息傳遞和應用價值，進而也就容易導致鐵路運行中出現(xiàn)一些錯誤判斷，難以形成較為理想的鐵路安全有序運行效果，甚至可能導致一些嚴重事故[1]?；诖?，鐵道通信系統(tǒng)的質(zhì)量保障極為關(guān)鍵，相關(guān)人員應該在明確鐵道通信系統(tǒng)運行要求的基礎上，圍繞著所有鐵道通信系統(tǒng)構(gòu)成要素進行精細化把關(guān)控制，確保其建設較為合理規(guī)范，同時能夠保障其長期穩(wěn)定運行，降低出現(xiàn)各類故障問題的概率。當然，伴隨著鐵道通信系統(tǒng)的不斷發(fā)展，其復雜性同樣也越來越突出，進而造成鐵道通信系統(tǒng)的構(gòu)建以及運維難度不斷加大，所有相關(guān)技術(shù)人員均面臨較高壓力，要求確保各個環(huán)節(jié)以及所有要素得以優(yōu)化配合，以此更好增強整體運行穩(wěn)定性，相關(guān)研究極為必要。

1.2 鐵道通信系統(tǒng)質(zhì)量保障要求

在鐵道通信系統(tǒng)建設以及長期運維過程中，為了切實優(yōu)化應用價值，促使其可以較好服務于鐵道系統(tǒng)運行，技術(shù)人員應該重點確保其具備較高質(zhì)量，避免可能出現(xiàn)的嚴重質(zhì)量缺陷和隱患。具體到鐵道通信系統(tǒng)質(zhì)量提高工作落實中，技術(shù)人員應該切實把握好以下幾點基本要求：首先，技術(shù)人員應該遵循全過程性要求，圍繞著鐵道通信系統(tǒng)的規(guī)劃、建設以及后續(xù)運維等多個環(huán)節(jié)進行全面把關(guān)，避免在任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)不利問題或者干擾因素，積極協(xié)同各個環(huán)節(jié)的所有相關(guān)人員以及相關(guān)要素，保障鐵道通信系統(tǒng)的整體運行質(zhì)量，確保其能夠達到預期功能。其次，鐵道通信系統(tǒng)的質(zhì)量保障還需要體現(xiàn)精細化原則，技術(shù)人員應該具體到各個任務執(zhí)行中，全方位詳細分析所有干擾因素，準確掌握各個質(zhì)量病害，進而積極防范和處理，營造出較為理想的鐵道通信系統(tǒng)運行條件，確保其可以始終具備理想質(zhì)量狀態(tài)。尤其是具體到各個技術(shù)執(zhí)行以及各個要素選用上，技術(shù)人員更是需要予以精細化把控，以此作為提高鐵道通信系統(tǒng)質(zhì)量的重要手段。最后，鐵道通信系統(tǒng)的質(zhì)量保障還應該注重體現(xiàn)協(xié)調(diào)性，以便促使鐵道通信系統(tǒng)更好融入整個鐵道工程項目，可以為鐵路運行提供應有服務，避免和其他系統(tǒng)或者設施出現(xiàn)較為嚴重的沖突和矛盾，同時注重防控外界干擾因素，維系鐵道通信系統(tǒng)的安全可靠運行[2]。

2 提高鐵道通信系統(tǒng)質(zhì)量的策略

2.1 規(guī)劃設計方案審查

鐵道通信系統(tǒng)質(zhì)量提高應該首先從前期規(guī)劃設計環(huán)節(jié)入手，只有確保規(guī)劃設計方案較為合理可行，具備較好的質(zhì)量保障效果，才能夠形成較為理想的前提條件，規(guī)避該方面產(chǎn)生的不利影響和危害。具體到鐵道通信系統(tǒng)規(guī)劃設計工作開展中，因為系統(tǒng)的復雜性不斷提升，涉及的范圍較廣，對于規(guī)劃設計人員提出了較大挑戰(zhàn)，規(guī)劃設計人員應該在全面準確掌握鐵道通信系統(tǒng)運行功能要求的基礎上，探討如何借助于適宜合理的處理方式予以滿足，進而提高規(guī)劃設計方案的應用價值。因為現(xiàn)階段鐵路工程項目的復雜性較為突出，相應規(guī)劃設計方案為了更好體現(xiàn)可行性，設計人員還需要注重全面掌握現(xiàn)場狀況，對于鐵路工程項目涉及的各個區(qū)域進行全面勘察，結(jié)合既有相關(guān)資料，重點探討如何確保規(guī)劃設計方案較為契合適宜，避免在后續(xù)施工安裝環(huán)節(jié)出現(xiàn)較多的不可行問題，降低出現(xiàn)工程變更風險的同時，有效提高整體建設質(zhì)量[3]。鐵道通信系統(tǒng)不僅規(guī)模較大，往往還涉及較為繁雜的設施以及線路，為了確保規(guī)劃設計質(zhì)量，設計人員往往還需要注重從規(guī)劃設計方案的各個細節(jié)入手，審查所有細節(jié)是否科學合理，對于明顯不符合規(guī)范要求，或者是存在沖突的節(jié)點予以優(yōu)化處理，尤其是對于所有通信線路的布設，更是需要引起高度重視，避免出現(xiàn)規(guī)劃設計不合理的問題。為了更好地從規(guī)劃設計環(huán)節(jié)提高鐵道通信系統(tǒng)質(zhì)量，在針對規(guī)劃設計方案進行審查時，往往還可以引入運用一些先進輔助技術(shù)，如BIM 技術(shù)等，均可以在輔助完成設計任務的同時，對于設計方案予以詳細全面審查，避免遺留任何質(zhì)量缺陷和隱患。

2.2 優(yōu)化技術(shù)整合運用

在鐵道通信系統(tǒng)質(zhì)量提高中，技術(shù)的運用同樣不容忽視，如果技術(shù)手段的選用不合理，則必然會影響到后續(xù)整個鐵道通信系統(tǒng)的運行效果，明顯增加出現(xiàn)故障問題的概率。雖然現(xiàn)階段我國鐵道通信系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展，越來越多的新型技術(shù)被應用，但是在具體整合運用過程中，依然存在著一些問題和缺陷，難以發(fā)揮出應有的功能價值，有待于技術(shù)人員進行優(yōu)化控制。針對鐵路通信系統(tǒng)的運行需求予以分析明確后，技術(shù)人員應該綜合分析如何選擇適宜合理的技術(shù)，在優(yōu)先選擇新型技術(shù)的基礎上，還需要重點評估各類技術(shù)的整合效果，對于可能出現(xiàn)的相互矛盾或者是難以融入整個系統(tǒng)的技術(shù)予以替換處理，由此更好地維系整個鐵道通信系統(tǒng)的有序運行。在現(xiàn)階段新型信息化技術(shù)以及5G 技術(shù)等不斷推廣普及的背景下，切實為鐵道通信系統(tǒng)的優(yōu)化發(fā)展創(chuàng)造了理想條件。但是同樣也容易出現(xiàn)新技術(shù)引入后的不適應問題，技術(shù)人員應該予以協(xié)調(diào)控制，促使所有新型技術(shù)的運用符合系統(tǒng)要求[4]。當然，針對現(xiàn)階段鐵道通信系統(tǒng)運行中存在的一些技術(shù)滯后問題，技術(shù)人員同樣也應該予以積極關(guān)注，以便針對這些問題進行研究和探索，以便不斷推動鐵道通信系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展，為質(zhì)量提高提供有力支持。

2.3 注重物料設備管理

在鐵道通信系統(tǒng)質(zhì)量提高中，技術(shù)人員還需要重點從物料設備入手予以把關(guān)，避免因為物料設備的選用不當，影響到鐵道通信系統(tǒng)的構(gòu)建以及后續(xù)運行效果?；阼F道通信系統(tǒng)中所有物料設備進行管理時，技術(shù)人員應該首先全面深入分析規(guī)劃設計方案，對于所有物料設備的應用需求予以明確，進而制定出詳細準確的物料設備采購方案，指導所有物料設備的有序采購，避免出現(xiàn)嚴重混亂無序問題，尤其是對于一些存在多型號的通信設備，更是需要在采購中予以嚴格把關(guān)控制[5]。在所有物料設備入場應用時，技術(shù)人員還需要對其進行詳細的檢測把關(guān)，一些關(guān)鍵通信設備應該予以詳盡逐一檢測，數(shù)量較大的線纜材料等，也需要按照各個批次進行隨機抽查，確保所有入場的物料設備均符合應用要求，解決劣質(zhì)因素的影響。具體到各類物料設備應用中，技術(shù)人員同樣也需要予以有針對性的把關(guān)控制，在進一步檢測其質(zhì)量狀況以及運行性能狀況的基礎上，予以規(guī)范運用，促使其可以較好融入鐵道通信系統(tǒng)。

2.4 規(guī)范操作工序

鐵道通信系統(tǒng)質(zhì)量提高必然還需要從技術(shù)技術(shù)操作入手，要求確保操作工序規(guī)范有序，避免該方面問題直接帶來質(zhì)量隱患?；诓僮鞴ば蚍矫娴囊?guī)范化控制，技術(shù)人員應該予以首先把關(guān)，要求確保所有技術(shù)人員具備相應崗位勝任力，可以和相關(guān)崗位較為契合，尤其是對于一些鐵道通信系統(tǒng)中較為關(guān)鍵的操作環(huán)節(jié)，技術(shù)人員更是需要嚴格審查，避免出現(xiàn)濫竽充數(shù)問題。比如在鐵道通信系統(tǒng)中引入運用一些先進技術(shù)時，相關(guān)操作人員就需要具備相匹配的能力，對于該技術(shù)較為熟悉，避免在操作中出現(xiàn)嚴重失誤。當然，針對操作人員也需要進行必要培訓，規(guī)范技術(shù)交底的同時，注重培養(yǎng)其質(zhì)量意識，嚴禁在操作中出現(xiàn)麻痹大意心態(tài)，由此更好確保最終施工質(zhì)量效果。

2.5 注重防干擾

鐵道通信系統(tǒng)質(zhì)量提高還應該從各類干擾因素的預防入手，以便更好維系鐵道通信系統(tǒng)的安全有序運行，降低系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題的概率。在鐵道通信系統(tǒng)構(gòu)建中進行防干擾處理時，技術(shù)人員首先應該全方位分析所有干擾因素，進而采取相匹配的策略予以積極應對，降低這些干擾因素帶來的不利影響。比如電磁干擾就是現(xiàn)階段影響鐵道通信系統(tǒng)運行效果的重要問題，技術(shù)人員應該選擇適宜合理的防電磁干擾手段，使鐵道通信系統(tǒng)的運行更為安全有序，能夠始終保持較高質(zhì)量?，F(xiàn)階段鐵道通信系統(tǒng)中比較常用的防電磁干擾手段有接地、屏蔽以及濾波等不同方式，技術(shù)人員應該密切結(jié)合鐵道通信系統(tǒng)的實際狀況，在不同區(qū)域選擇適宜合理的手段進行處理，由此確保通信質(zhì)量得到有效保障，避免信號傳輸受到影響和干擾。此外，在鐵路運行過程中，鐵道通信系統(tǒng)還容易受到其他系統(tǒng)的影響和干擾，比如牽引系統(tǒng)就容易對鐵道通信系統(tǒng)的運行效果產(chǎn)生影響，技術(shù)人員應該注重針對相應干擾因素進行全面分析，進而采取適宜合理的方式來增強鐵道通信系統(tǒng)的抗干擾能力[6]。當前鐵道通信系統(tǒng)中增強抗干擾能力比較有效的策略有增加適配器以及增加扼流變壓器次級中抗干擾圈圈數(shù)等，由此更好地減少牽引系統(tǒng)帶來的干擾問題，確保鐵道通信系統(tǒng)的運行質(zhì)量。當然，針對外界環(huán)境中存在的較強干擾因素，在整個鐵道工程項目構(gòu)建中還應該注重進行合理規(guī)劃，避免在存在強干擾的區(qū)域進行關(guān)鍵通信設施的布置，必須要布設時也需要進行專業(yè)防護處理，由此更好增強鐵道通信系統(tǒng)運行質(zhì)量保障效果。

2.6 注重全面驗收

鐵道通信系統(tǒng)質(zhì)量提高還需要把好最后驗收關(guān)，技術(shù)人員應該重點圍繞著整個鐵道通信系統(tǒng)進行全面檢測分析，評估判斷整體建設效果，對于其中存在的明顯缺陷和隱患予以及時指出，由此及時進行修復處理，避免影響后續(xù)鐵道通信系統(tǒng)運行效果。在鐵道通信系統(tǒng)全面驗收中，除了施工安裝單位應該注重予以自行檢測把關(guān)，還應該由專業(yè)監(jiān)理單位以及建設單位進行協(xié)同驗收，由此更好完成鐵道通信系統(tǒng)的交付使用。具體到鐵道通信系統(tǒng)的驗收把關(guān)中，技術(shù)人員應該先從外觀入手，認真觀察整個鐵道通信系統(tǒng)中是否存在明顯的安裝問題和缺陷，尤其是對于各個關(guān)鍵節(jié)點，更是需要重點核查校對，以便準確掌握各個缺陷和隱患，避免這些明顯問題遺留。在此基礎上，鐵道通信系統(tǒng)的驗收還應該注重運用試運行方式，針對安裝施工完成的鐵道通信系統(tǒng)進行逐步調(diào)試檢測，進而也就可以分析判斷運行中存在的缺陷和不足，深入分析其影響因素和成因，由此預提針對性調(diào)整和處理，營造出較為理想的鐵道通信系統(tǒng)運行條件[7]。在整個鐵道通信系統(tǒng)試運行檢測過程中，技術(shù)人員還應該注重從部分到整體，先逐步檢測各個分系統(tǒng)或者是關(guān)鍵設施的運行效果，在確保無誤后，再針對整個鐵道通信系統(tǒng)進行調(diào)試檢測，由此更好發(fā)現(xiàn)所有異常問題，同時檢測其是否能夠達到預期功能，保障后續(xù)鐵道通信系統(tǒng)的運行質(zhì)量。

2.7 運維管理

鐵道通信系統(tǒng)的運行要求較高，為了確保其始終具備理想質(zhì)量，技術(shù)人員還需要重點關(guān)注后續(xù)長期運維管理工作，以便及時處理各類異常問題和干擾因素，確保其功能得以準確呈現(xiàn)。針對整個鐵道通信系統(tǒng)制定合理的運維管理方案，依托狀態(tài)檢修等方式，分析明確所有質(zhì)量病害，進而也就可以及時進行修復處理，避免干擾整個鐵道通信系統(tǒng)的運行效果。如果鐵道通信系統(tǒng)外部環(huán)境或者是相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)出現(xiàn)變化，同樣也需要分析其是否會受到影響，進而更有針對性地予以調(diào)整和改進，切實提高鐵道通信系統(tǒng)運行質(zhì)量。

3 結(jié)語

綜上所述，鐵道通信系統(tǒng)的重要性不容忽視，直接和鐵路系統(tǒng)運行掛鉤，技術(shù)人員應該注重確保鐵道通信系統(tǒng)的質(zhì)量狀況，基于全過程管控把關(guān)原則，針對各個環(huán)節(jié)中存在的明顯干擾因素予以防范控制，確保鐵道通信系統(tǒng)的應有功能得以發(fā)揮，呈現(xiàn)出應有服務價值，最大程度上規(guī)避各類質(zhì)量病害和缺陷。