▲《京張高鐵ATO系統(tǒng)全場景全要素試驗(yàn)大綱》通過評(píng)審

2023年1月4日，國鐵集團(tuán)科信部通過網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議方式，組織召開了《京張高鐵ATO系統(tǒng)全場景全要素試驗(yàn)大綱》評(píng)審會(huì)。與會(huì)專家聽取了鐵科院集團(tuán)公司、北京局集團(tuán)公司、長客公司等關(guān)于京張高鐵ATO系統(tǒng)全場景、全要素試驗(yàn)大綱的匯報(bào)，經(jīng)認(rèn)真質(zhì)詢和討論，形成意見如下。

一、為落實(shí)京張高鐵技術(shù)創(chuàng)新工作部署要求，結(jié)合京張高鐵ATO系統(tǒng)運(yùn)用功能優(yōu)化情況和實(shí)際運(yùn)用需求，開展京張高鐵ATO系統(tǒng)全場景、全要素試驗(yàn)，擴(kuò)大試驗(yàn)驗(yàn)證范圍，對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化高鐵自動(dòng)駕駛ATO系統(tǒng)功能，強(qiáng)化京張高鐵創(chuàng)新成果的安全可靠運(yùn)用具有重要意義。

二、試驗(yàn)大綱包括必要性、試驗(yàn)?zāi)康摹⒃囼?yàn)前期基礎(chǔ)、試驗(yàn)總體設(shè)計(jì)、試驗(yàn)內(nèi)容、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)設(shè)備、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)計(jì)劃、試驗(yàn)組織和分工、試驗(yàn)安全管理措施與風(fēng)險(xiǎn)分析等，內(nèi)容全面，組織明確，責(zé)任清晰，進(jìn)度安排合理。

三、試驗(yàn)內(nèi)容涵蓋正常、非正常場景和復(fù)雜極端條件下的特殊運(yùn)用場景，涉及系統(tǒng)的功能、性能、特殊運(yùn)用需求等要素，并側(cè)重于五項(xiàng)運(yùn)用功能優(yōu)化、非正常場景和能耗對(duì)比等測試，試驗(yàn)區(qū)段選取和試驗(yàn)方法滿足京張高鐵ATO系統(tǒng)全場景全要素試驗(yàn)的要求，試驗(yàn)大綱合理可行。與會(huì)專家一致同意通過評(píng)審。