張鴻瑞　曹顯瑩　曲陽(yáng)等

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能物流；供應(yīng)鏈管理；創(chuàng)新路徑

中圖法分類(lèi)號(hào)：TP391 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1引言

物聯(lián)網(wǎng)是指基于傳感器與嵌入式技術(shù)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)物質(zhì)對(duì)象與網(wǎng)絡(luò)之間的相互連接，從而滿足對(duì)物體的識(shí)別、定位以及管控的高效一體化管控機(jī)制。物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)清物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的時(shí)代背景與發(fā)展動(dòng)向，將物聯(lián)網(wǎng)與智能物流供應(yīng)鏈體系的建設(shè)進(jìn)行有機(jī)融合，以提升智能物流供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率，進(jìn)而為社會(huì)提供更加優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

2智能物流供應(yīng)鏈管理路徑的功能

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展背景下的智能物流供應(yīng)鏈管理路徑通常具有以下功能。首先，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)共享，將物流體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)和要素納入管理網(wǎng)絡(luò)，能夠使管理人員實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地了解物流工具的運(yùn)輸狀況、貨品的倉(cāng)儲(chǔ)情況、運(yùn)力的調(diào)撥情況等，以提升調(diào)配工作的效率與科學(xué)性。其次，能夠滿足市場(chǎng)用戶的個(gè)性化需求?；谖锫?lián)網(wǎng)的智能供應(yīng)鏈管理能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)市場(chǎng)需求要素的全面整合，并按需進(jìn)行物流統(tǒng)籌和供應(yīng)，滿足了市場(chǎng)多元化、個(gè)性化的物流需求。最后，智能物流供應(yīng)鏈管理還能實(shí)現(xiàn)宏觀體系的可視化監(jiān)控，依托特定算法將網(wǎng)絡(luò)回傳的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行圖像繪制和展現(xiàn)，使供應(yīng)鏈管理者具備更加完整可靠的決策依據(jù)，同時(shí)能為未來(lái)物流供應(yīng)鏈的發(fā)展方向提供預(yù)測(cè)和參考依據(jù)。

3產(chǎn)品服務(wù)模式

3.1平臺(tái)用戶端

本文對(duì)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城鄉(xiāng)物流體系建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行介紹。由項(xiàng)目開(kāi)發(fā)小組按照城鄉(xiāng)市場(chǎng)發(fā)展需求對(duì)平臺(tái)客戶端進(jìn)行建設(shè)，并為客戶提供貨品銷(xiāo)售信息、行業(yè)動(dòng)態(tài)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展百科等重要內(nèi)容，針對(duì)特殊貨品，還可以依托線上平臺(tái)為用戶提供個(gè)性化優(yōu)惠以及針對(duì)性貨品收購(gòu)等服務(wù)，由更加專(zhuān)業(yè)的物流從業(yè)人員對(duì)農(nóng)產(chǎn)品等貨物進(jìn)行分類(lèi)、調(diào)配與供應(yīng)，以提升對(duì)市場(chǎng)用戶的吸引力，同時(shí)還能助推城鄉(xiāng)貨品流傳市場(chǎng)的健康發(fā)展。

3.2線下物流中轉(zhuǎn)站

在傳統(tǒng)的市場(chǎng)物流體系建設(shè)過(guò)程中，未能結(jié)合市場(chǎng)特點(diǎn)在重點(diǎn)區(qū)域建立起功能完善的貨品物流中轉(zhuǎn)站，導(dǎo)致有關(guān)貨品的配送與調(diào)度效率較為低下，影響了智能物流供應(yīng)鏈用戶的體驗(yàn)，同時(shí)阻礙了物流體系的高質(zhì)量發(fā)展。因此，基于這一現(xiàn)象，有關(guān)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)組可以在全國(guó)各地重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行投資建設(shè)，修建附帶不同類(lèi)別物流交通工具的線下物流中轉(zhuǎn)站，由物流調(diào)度人員按照預(yù)期規(guī)劃向鄉(xiāng)村地區(qū)供應(yīng)方進(jìn)行貨品的收購(gòu)與倉(cāng)儲(chǔ)，待城區(qū)用戶出現(xiàn)需求后可基于線上平臺(tái)進(jìn)行下單訂購(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)貨品的近距離調(diào)度和配送，有效降低了智能物流供應(yīng)鏈運(yùn)行過(guò)程中的運(yùn)輸成本，縮短了城區(qū)用戶所需的物流配送時(shí)間，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供貨商、物流企業(yè)以及市場(chǎng)用戶之間的三方共贏。

3.3核心技術(shù)

在依托物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)行智能物流供應(yīng)鏈的建設(shè)和管理的過(guò)程中，主要涉及以下兩方面核心技術(shù)內(nèi)容。一是基于物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化物流中心技術(shù)。項(xiàng)目開(kāi)發(fā)人員可綜合考量全國(guó)各地區(qū)城鄉(xiāng)貨品交流市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，總結(jié)出一套針對(duì)性的模型算法，并依托這一算法實(shí)現(xiàn)對(duì)城鄉(xiāng)市場(chǎng)物流運(yùn)力的有效調(diào)撥，使用戶的物流需求得到有效滿足，此外在吸收用戶的同時(shí)，智能化物流供應(yīng)鏈還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)運(yùn)行過(guò)程中數(shù)據(jù)信息的分析，結(jié)合數(shù)據(jù)分析結(jié)果對(duì)供應(yīng)鏈管理措施以及管理策略進(jìn)行轉(zhuǎn)型和優(yōu)化，使基于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的城鄉(xiāng)智能物流供應(yīng)鏈建設(shè)更加完備，以提升智能物流服務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力[2]。二是基于大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)。受各地區(qū)市場(chǎng)發(fā)展方向、自然環(huán)境、用戶習(xí)慣等因素的影響，導(dǎo)致其在物流市場(chǎng)中的需求也會(huì)展現(xiàn)出一定的差異，項(xiàng)目開(kāi)發(fā)人員以及供應(yīng)鏈管理人員可對(duì)不同地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品貨物的供需信息進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)，并結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)城鄉(xiāng)貨品以及物流運(yùn)力的科學(xué)化調(diào)配，以避免傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的運(yùn)力擁塞、配送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題，進(jìn)而有效調(diào)節(jié)與控制城鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的供求關(guān)系，實(shí)現(xiàn)智能物流供應(yīng)鏈管理工作的全面發(fā)展。

4設(shè)計(jì)方案

4.1線上APP

在供應(yīng)鏈建設(shè)與管理的過(guò)程中，首先需要對(duì)線上APP進(jìn)行開(kāi)發(fā)。基于線上APP的供應(yīng)鏈服務(wù)，一方面能為城鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)之間的貨品流通提供更加完善便捷的交互平臺(tái)，另一方面能向農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)方提供市場(chǎng)發(fā)展相關(guān)動(dòng)向，使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)形式與內(nèi)容與城區(qū)公眾市場(chǎng)需求實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步契合，從而助推物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展下智能物流供應(yīng)鏈管理工作的長(zhǎng)足發(fā)展與進(jìn)步。

為了確保線上APP運(yùn)行的穩(wěn)定性與可靠性，可采用VPS架構(gòu)作為其服務(wù)器，從而快速縮短線上APP的推廣與建設(shè)時(shí)間，高效搶占智能物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)。此外，為了提高智能物流供應(yīng)鏈線上APP的市場(chǎng)接受程度，應(yīng)充分保障供應(yīng)方與需求方的利益，在針對(duì)線上APP進(jìn)行開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，還需做好有關(guān)監(jiān)管機(jī)制的建設(shè)，對(duì)出現(xiàn)的各類(lèi)違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)處理，使用戶能夠自發(fā)地凝聚在物聯(lián)網(wǎng)智能物流供應(yīng)鏈周邊，從而實(shí)現(xiàn)智慧物流的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

4.2數(shù)字化物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的設(shè)置

在線上網(wǎng)絡(luò)基本建設(shè)完成后，項(xiàng)目開(kāi)發(fā)人員與技術(shù)人員需要結(jié)合各地市場(chǎng)供需關(guān)系及發(fā)展情況對(duì)數(shù)字化物流倉(cāng)儲(chǔ)中心進(jìn)行建設(shè)。具體可采取以下措施。

（1）實(shí)現(xiàn)依托物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)物網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)，項(xiàng)目開(kāi)發(fā)人員可將線上APP的供應(yīng)需求信息、物流供應(yīng)鏈運(yùn)力等關(guān)鍵要素進(jìn)行全面整合，使智能物流供應(yīng)鏈能及時(shí)將自身的運(yùn)力情況向供需雙方用戶進(jìn)行推送，在綜合考量運(yùn)輸配送時(shí)間、運(yùn)力發(fā)展情況以及運(yùn)輸成本后，依托線上APP確定城鄉(xiāng)物流配送渠道與模式，從而使供應(yīng)鏈用戶獲取更加便捷健全的物流服務(wù)。

（2）依托RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流輸送的全程跟蹤與管控。由于某些類(lèi)型的農(nóng)產(chǎn)品存儲(chǔ)時(shí)間較短，且對(duì)質(zhì)量要求較高，因此就需要更加優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)。利用RFID技術(shù)能夠有效減少物流配送體系運(yùn)行管理過(guò)程中對(duì)人力資源的依賴，使管理者能夠更加精準(zhǔn)地把握物流貨品的儲(chǔ)存信息，并因地制宜做好調(diào)控，減少因物流延誤給貨品質(zhì)量帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)以及負(fù)面影響。

4.3與各地區(qū)供銷(xiāo)社及中小型物流企業(yè)協(xié)商

合作

隨著基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流供應(yīng)鏈管理體系規(guī)模的不斷擴(kuò)大，應(yīng)做好與其他物流體系以及供貨服務(wù)之間的配合與協(xié)調(diào)工作。相關(guān)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)結(jié)合智能物流供應(yīng)鏈管理的發(fā)展與各地區(qū)供銷(xiāo)社及中小型物流企業(yè)展開(kāi)協(xié)作，將物流供應(yīng)鏈條的觸手進(jìn)一步延伸，使偏遠(yuǎn)地區(qū)的供需客戶也能夠獲取到高效優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)，同時(shí)能有效控制供應(yīng)鏈建設(shè)管理成本，提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效。

5智能物流供應(yīng)鏈管理的實(shí)現(xiàn)策略

為了實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展下智能物流供應(yīng)鏈拓展與延伸的預(yù)期目標(biāo)，以及提升智能物流供應(yīng)鏈管理水平，有關(guān)人員和管理主體應(yīng)基于以下幾方面開(kāi)展工作。

5.1生產(chǎn)采購(gòu)管理

在以往的物流供應(yīng)鏈建設(shè)與管理過(guò)程中，物流主體往往很難及時(shí)有效獲取到市場(chǎng)供需雙方提出的數(shù)據(jù)信息需求，導(dǎo)致物流服務(wù)的供應(yīng)往往缺乏針對(duì)性與有效性。而基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)智能物流供應(yīng)鏈體系進(jìn)行建設(shè)，能夠讓有關(guān)管理人員更加宏觀全面地掌握供應(yīng)鏈發(fā)展過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)或要素所呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)信息，并能夠進(jìn)行更加精準(zhǔn)高效地配置與調(diào)度，一方面避免了人工信息整理與分析過(guò)程中可能出現(xiàn)的錯(cuò)漏情況，另一方面能有效降低物流供應(yīng)鏈的建設(shè)管理成本，使其運(yùn)行更加高效有序。

5.2物流設(shè)備管理

為了給市場(chǎng)供需用戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)內(nèi)容，相關(guān)企業(yè)以及管理主體應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)到物流設(shè)備以及技術(shù)體系所扮演的關(guān)鍵性角色，使其能夠成為物流供應(yīng)鏈管理工作良性發(fā)展的重要推動(dòng)力。例如，在以往的城鄉(xiāng)物流體系建設(shè)工作開(kāi)展過(guò)程中，對(duì)貨品的記錄和定位手段較為單一，對(duì)貨品的識(shí)別效率較低，且很難在物流配送過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)有關(guān)貨品的全程跟蹤和管控，給物流調(diào)度人員帶來(lái)了極大的工作壓力，物流供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理成本不斷上漲，同時(shí)難以有效滿足市場(chǎng)供需雙方對(duì)于物流配送服務(wù)的相關(guān)需求。因此，面對(duì)這一問(wèn)題，有關(guān)物流企業(yè)以及管理主體可針對(duì)性地引進(jìn)物流條碼標(biāo)識(shí)技術(shù)和有關(guān)設(shè)備，以確保物流貨品的高效流通。

在引進(jìn)物流條碼技術(shù)之前，需要對(duì)條碼內(nèi)部涵蓋的主要內(nèi)容進(jìn)行分析?，F(xiàn)階段，常用的通用式物流條碼主要涵蓋項(xiàng)目標(biāo)識(shí)、日期、數(shù)量、位置碼等一系列信息內(nèi)容，物流供應(yīng)鏈管理人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合貨品供應(yīng)實(shí)際情況對(duì)物流條碼技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，使物流活動(dòng)的適應(yīng)性能夠?qū)崿F(xiàn)多元化發(fā)展。

除了物流條碼技術(shù)，供應(yīng)鏈管理人員還可以引進(jìn)即時(shí)通信技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)等，使其能夠更好地為物聯(lián)網(wǎng)智能物流供應(yīng)鏈提供服務(wù)。

5.3交通運(yùn)輸管理

隨著物流市場(chǎng)的快速發(fā)展與進(jìn)步，用戶群體的需求也產(chǎn)生了變化，只有與時(shí)俱進(jìn)地適應(yīng)這些需求變化才能有效保障物流供應(yīng)鏈體系的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而全面拓展其市場(chǎng)占有率。因此，在組織物流體系內(nèi)部交通運(yùn)輸工作的過(guò)程中，物流主體管理者以及調(diào)度人員可以針對(duì)性地引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)與線上信息管理技術(shù)，由調(diào)度人員實(shí)現(xiàn)對(duì)智能物流網(wǎng)絡(luò)配送路徑以及交通運(yùn)輸線路的智能化管理，從而有效簡(jiǎn)化以往物流體系管理工作中的相關(guān)流程與環(huán)節(jié)。同時(shí)，依托RFID技術(shù)以及有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)展的交通運(yùn)輸管理，還能建立起較為完善的貨品冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)，由供應(yīng)鏈管理人員實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)與流程的實(shí)時(shí)控制，以提升物流輸送的穩(wěn)定性與輸送效率。

5.4庫(kù)存管理

為了更好地對(duì)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展下的智能物流供應(yīng)鏈體系進(jìn)行建設(shè)與管理，需要結(jié)合各地市場(chǎng)供應(yīng)需求、運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本等建立配備合理運(yùn)力以及倉(cāng)儲(chǔ)能力的數(shù)字化物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，由物流主體企業(yè)提供貨品倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)，以充分滿足市場(chǎng)供需雙方的需求。但倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存服務(wù)的供應(yīng)會(huì)帶來(lái)另一問(wèn)題，即倉(cāng)儲(chǔ)成本，有時(shí)市場(chǎng)出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象，物流服務(wù)主體就不得不支出更多的管理成本應(yīng)用在倉(cāng)儲(chǔ)管理和服務(wù)中，嚴(yán)重的甚至?xí)a(chǎn)生“雪球效應(yīng)”，阻礙了智慧物流體系的健康發(fā)展。因此，物流主體企業(yè)以及供應(yīng)鏈管理人員應(yīng)當(dāng)做好各地庫(kù)存管理工作，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更加精準(zhǔn)地對(duì)貨品的進(jìn)出庫(kù)流程和渠道進(jìn)行分析管控，從而使庫(kù)存調(diào)度管理工作的有關(guān)決策更加科學(xué)。當(dāng)庫(kù)存大于市場(chǎng)周期性需求時(shí)，物流企業(yè)可適當(dāng)縮減貨品采購(gòu)入庫(kù)速度，而當(dāng)庫(kù)存小于市場(chǎng)周期性需求時(shí)，物流企業(yè)可適當(dāng)強(qiáng)化與供應(yīng)方之間的溝通與協(xié)調(diào)，使貨品倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存始終處于一個(gè)較為平衡均等的管理狀態(tài)，避免因庫(kù)存成本給物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)不利影響。

另外，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及智能物流供應(yīng)鏈管理策略，還能使物流企業(yè)庫(kù)存貨品的管理措施更加靈活，且產(chǎn)品調(diào)撥與協(xié)調(diào)更加及時(shí)，從而實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展。

6未來(lái)發(fā)展展望

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用給物流供應(yīng)鏈的建設(shè)和管理提供了健康的環(huán)境以及充分的技術(shù)基礎(chǔ)，若要更好地實(shí)現(xiàn)智能物流供應(yīng)鏈服務(wù)的推廣和發(fā)展，則相關(guān)管理主體以及物流企業(yè)可基于以下兩點(diǎn)措施開(kāi)展工作。首先，應(yīng)當(dāng)做好各地區(qū)之間的資源共享。受我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、地理環(huán)境以及技術(shù)水平等客觀因素的影響，各地區(qū)市場(chǎng)的供需發(fā)展存在一定差異，物流供應(yīng)鏈的完善程度也各有不同。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)和推動(dòng)下，充分參與到各地物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中，加大對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引進(jìn)，使智能物流供應(yīng)鏈為市場(chǎng)提供更好的服務(wù)。其次，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)技術(shù)人才的引進(jìn)、吸收和選拔，滿足物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展需求，應(yīng)與有關(guān)高校攜手合作建立較為完善的智慧物流人才培養(yǎng)機(jī)制，使后續(xù)物流供應(yīng)鏈的發(fā)展具備持續(xù)性的人才儲(chǔ)備與輸送，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段與技術(shù)模式的全面更新。

7結(jié)束語(yǔ)

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷改革與發(fā)展使社會(huì)公眾對(duì)于市場(chǎng)物流服務(wù)需求不斷提升。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的推廣和應(yīng)用使智能物流供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)和管控邁上了新的臺(tái)階。相關(guān)物流企業(yè)管理主體以及智慧物流服務(wù)方應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)知，不斷加快技術(shù)引進(jìn)與新管理模式的開(kāi)發(fā)，有效解決以往物流體系中存在的諸多問(wèn)題，進(jìn)而使市場(chǎng)供需雙方形成良性健康的循環(huán)發(fā)展。

作者簡(jiǎn)介：

張鴻瑞（2000—），本科，研究方向：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化。

指導(dǎo)教師：曹顯瑩（1984—），碩士，副教授，研究方向：物理學(xué)。