蘇聯(lián)空軍的戰(zhàn)鷹

第二次世界大戰(zhàn)期間，曾有無數(shù)飛行員在蔚藍(lán)的天空中馳騁廝殺，涌現(xiàn)出了無數(shù)傳奇飛行員，這其中就包括蘇聯(lián)王牌飛行員伊萬·尼基托維奇·闊日杜布。

年輕時(shí)代

1920年6月8日，闊日杜布出生。他的父母生有5個(gè)孩子，他是最小的一個(gè)。世代務(wù)農(nóng)的淘日杜布家里非常貧困，少時(shí)的他只能每天打零工補(bǔ)貼家用，怎么看也和飛行搭不上邊。1934年，闊日杜布從中學(xué)畢業(yè)，本來想報(bào)考列寧格勒藝術(shù)學(xué)校，但很快他意識(shí)到自己可能不是那塊料，轉(zhuǎn)而考進(jìn)了索斯特卡化工學(xué)校。

闊日杜布第一次接觸飛行是1935年，當(dāng)?shù)匾凰娇站銟凡康娘w機(jī)經(jīng)常在他頭頂上飛來飛去，他很快就對(duì)這種會(huì)飛的“大家伙”產(chǎn)生了濃厚的興趣。1936年，蘇聯(lián)著名飛行員瓦列里·契卡洛夫用時(shí)56小時(shí)20分鐘，駕駛安特-25飛機(jī)從莫斯科飛到了北極圈的新地島。1937年，契卡洛夫更是進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)1萬千米的超遠(yuǎn)距離飛行，從蘇聯(lián)經(jīng)北極直達(dá)美國(guó)，震驚了世界。這些新聞讓闊日杜布對(duì)飛行更加心馳神往，于是在1938年向航空俱樂部遞交了加入申請(qǐng)，獲得批準(zhǔn)后很快就掌握了教練機(jī)的飛行技術(shù)。

1940年，歐陸形勢(shì)愈加緊張，蘇聯(lián)政府開始擴(kuò)大飛行員隊(duì)伍，淘日杜布終于如愿以償?shù)剡M(jìn)入航校學(xué)習(xí)，開始接受系統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行訓(xùn)練。在學(xué)校里，闊日杜布如魚得水，廢寢忘食地學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，成為了同期飛行員中的翹楚。在經(jīng)過了100多個(gè)小時(shí)的飛行后，闊日杜布以優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)。結(jié)果到了分配的時(shí)候，闊日杜布傻了眼，可能是認(rèn)為他這樣的人才應(yīng)該作為種子保留，闊日杜布被留在學(xué)校當(dāng)起了教員。闊日杜布只能眼睜睜看著興高采烈的戰(zhàn)友們前往戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)報(bào)到。但也正是因?yàn)樵趯W(xué)校中持續(xù)不斷地雕琢打磨、鉆研戰(zhàn)術(shù)，才有了日后的蘇聯(lián)飛將軍。

迎來首次作戰(zhàn)

1941年6月2 2日，納粹德國(guó)入侵蘇聯(lián)，蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，闊日杜布隨著學(xué)校一起撤往中亞地區(qū)。闊日杜布不止一次向?qū)W校遞交上前線作戰(zhàn)的申請(qǐng)，但學(xué)校始終沒有批準(zhǔn)，而是告訴他：作為一名優(yōu)秀的教練員，在后方培養(yǎng)更多更好的飛行員比自己駕機(jī)殺敵更有意義。

1942年，闊日杜布被上級(jí)選派去學(xué)習(xí)駕駛新研制的拉-5式戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)闊日杜布第一眼看到這架噴涂著“75”的戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)就喜愛上了它。這架飛機(jī)是蘇聯(lián)軍民集資捐獻(xiàn)的戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)身上寫著一行大字“以瓦列里契卡洛夫的名義”。拉-5作為拉-3式戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)型，配備一臺(tái)M-82星型氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最快時(shí)速640千米，裝備有兩門20毫米機(jī)炮，闊日杜布很快就熟練掌握了操縱這種飛機(jī)的技巧。

1943年3月，蘇軍大力擴(kuò)充一線戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)，闊日杜布終于實(shí)現(xiàn)了前往一線作戰(zhàn)的夙（su）愿。他被分配到蘇聯(lián)空軍第302殲擊機(jī)師240殲擊機(jī)團(tuán)，團(tuán)長(zhǎng)是參加過西班牙內(nèi)戰(zhàn)的王牌飛行員伊格納濟(jì)·索爾達(dá)堅(jiān)科空軍少校。讓闊日杜布感到開心的是，團(tuán)里有很多飛行員和他畢業(yè)于同一所航校，所以他很快就融入了環(huán)境。

1943年3月26日，闊日杜布迎來了自己的第一次作戰(zhàn)，興奮的他早早地就坐進(jìn)了自己的戰(zhàn)斗機(jī)座艙。雖然已經(jīng)在航校飛行了無數(shù)次，但真的要和德國(guó)鬼子面對(duì)面交手了，他的心情不免有些激動(dòng)。

很快，起飛命令傳來，他和戰(zhàn)友們組隊(duì)前往指定空域與其他部隊(duì)匯合，并擔(dān)負(fù)護(hù)航任務(wù)。他在空中看到蘇軍飛機(jī)一架接著一架地俯沖投彈掃射，而地面德軍的高射炮發(fā)出一串串炮彈，爆炸的煙塵就在眼前掠過，一時(shí)有些忘我。還沒等他回過昧來，德軍戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)了，闊日杜布看到戰(zhàn)友們加速?zèng)_進(jìn)了敵機(jī)群中，他也緊隨其后。但面對(duì)漫天飛舞的機(jī)群，他的大腦一片空白，所有的戰(zhàn)術(shù)要領(lǐng)全都想不起來了，只能憑借航校中練就的技術(shù)機(jī)械地向前飛行。

很快，德軍的6架梅塞施密特BF-109飛機(jī)發(fā)現(xiàn)了這個(gè)“菜鳥”，圍了上來。直到看見炮彈在眼前飛舞，闊日杜布這才緩過神來，使出渾身解數(shù)才甩掉了后面的德機(jī)，但很快座機(jī)就被密集的高炮彈片擊傷。最后，闊日杜布拖著這架嚴(yán)重受損的拉-5“砸”在了機(jī)場(chǎng)跑道上。下了飛機(jī)后，闊日杜布拍了拍這架與自己闖過生死關(guān)的“戰(zhàn)友”。第二天，闊日杜布聽到了個(gè)令他難過的消息：他駕駛的拉-5戰(zhàn)斗機(jī)因損傷過重，再也無法修復(fù)，只能報(bào)廢。

闊日杜布發(fā)誓一定要擊落德軍飛機(jī)給自己的“戰(zhàn)友”復(fù)仇。很快，他就迎來了自己的第一個(gè)戰(zhàn)果。

1943年7月6日，闊日杜布隨隊(duì)參加庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役，他所在部隊(duì)受命攔截一隊(duì)前往空襲蘇軍陣地的德軍Ju-87“斯圖卡”俯沖轟炸機(jī)。Ju-87轟炸機(jī)在開戰(zhàn)之初，曾以俯沖時(shí)發(fā)出的尖利嘯叫威震歐陸，極高的轟炸精度也讓盟軍官兵膽戰(zhàn)心驚。闊日杜布選中了其中一架，直接沖上去咬住，然后火力全開，眼看著炮彈在Ju-87機(jī)身上撕開了幾個(gè)大口子，之后飛機(jī)碎成幾截墜向地面。

闊日杜布根本顧不上回味拿下首個(gè)戰(zhàn)績(jī)的喜悅，就開始像個(gè)“老飛”一樣不斷扭頭向后方觀察，時(shí)不時(shí)作出機(jī)動(dòng)動(dòng)作，直到抵達(dá)安全地帶。

從此，闊日杜布一下子找到了感覺。第二天，他再次擊落一架德國(guó)戰(zhàn)機(jī)。7月9日，更是連續(xù)擊落2架BF-109戰(zhàn)斗機(jī)。他身體里蘊(yùn)含的王牌飛行員潛質(zhì)終于被喚醒了，僅僅40多天的時(shí)司里，他就打下了7架德國(guó)戰(zhàn)機(jī)，成為一名王牌飛行員。很快，他就因戰(zhàn)功卓著獲頒戰(zhàn)斗紅旗勛章，并被任命為大隊(duì)長(zhǎng)。

成為指揮官的闊日杜布很快證明了，他不僅是一名優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，也是一名出色的領(lǐng)導(dǎo)者。他愛護(hù)自己的部下，從不讓他們以身犯險(xiǎn)，在地面上與他們?nèi)谇⑾嗵?。他治軍又極為嚴(yán)苛，使整個(gè)大隊(duì)的技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)打磨到了極高的境界。也正是在闊日杜布的率領(lǐng)下，整個(gè)大隊(duì)士氣高漲、技術(shù)拔尖，屢次圓滿完成戰(zhàn)斗任務(wù)。

在1943年8月，蘇軍發(fā)起第聶伯河會(huì)戰(zhàn)。闊日杜布等優(yōu)秀飛行員集合起來，組成精銳分隊(duì)與德軍王牌飛行部隊(duì)交手，最終蘇軍以自身損失2架，擊落德軍12架的成績(jī)獲得大勝，為蘇軍奪得戰(zhàn)役勝利作出重要貢獻(xiàn)。到1943年10月，闊日杜布已經(jīng)完成146次出擊任務(wù)，共擊落20架敵機(jī)，獲得了蘇聯(lián)英雄稱號(hào)。

1944年5月2日，淘日杜布接收了一架寫有“以蘇聯(lián)英雄科尼耶夫中尉的名義”的拉-5FN型戰(zhàn)斗機(jī)。這架編號(hào)“14”的戰(zhàn)斗機(jī)是斯大林格勒布達(dá)林地區(qū)一名集體農(nóng)莊養(yǎng)蜂人捐贈(zèng)的。在駕駛新飛機(jī)后，闊日杜布威風(fēng)不減，首開紀(jì)錄擊落一架Ju-87俯沖轟炸機(jī)。在隨后的6天時(shí)司里，連續(xù)擊落7架德機(jī)，其中包括5架新式的“?？恕の譅柗颉盕W-190戰(zhàn)斗機(jī)。此時(shí)的闊日杜布已經(jīng)擊落49架敵機(jī)，1944年8月19日他獲得第二枚蘇聯(lián)英雄勛章。

1944年7月，闊日杜布將自己的拉-5FN戰(zhàn)斗機(jī)交給了另一位王牌飛行員基里爾·阿列克謝耶維奇（擊落敵機(jī)53架），被調(diào)往白俄羅斯第一方面軍的第176“普羅庫(kù)斯羅夫斯基”近衛(wèi)殲擊機(jī)團(tuán)擔(dān)任副團(tuán)長(zhǎng)。這是一支功勛卓著的部隊(duì)，曾獲得紅旗勛章。

闊日杜布在這里換了一架編號(hào)“27”的拉-7戰(zhàn)斗機(jī)。闊日杜布對(duì)升官?zèng)]什么興趣，不過他對(duì)可以與其他王牌飛行員一樣，執(zhí)行“獨(dú)狼”游獵任務(wù)感到極為興奮，這種作戰(zhàn)任務(wù)可以充分發(fā)揮精銳飛行員的自主性和戰(zhàn)斗力。

闊日杜布與德米特里·蒂托倫科組成一個(gè)任務(wù)小組，他們經(jīng)常在清晨出發(fā)，經(jīng)過一上午的戰(zhàn)斗飛行，中午返回基地。到了晚飯后，這些王牌飛行員會(huì)在食堂集合，總結(jié)當(dāng)天戰(zhàn)況，互相交流飛行心得。他所在的176團(tuán)共進(jìn)行了750次空戰(zhàn)任務(wù)，擊落了389架敵機(jī)。闊日杜布駕駛這架拉-7擊落了德軍17架飛機(jī)，這架編號(hào)27的拉-7戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)在被永久停放在加加林空軍軍官學(xué)校博物館，機(jī)身側(cè)面畫著代表62次戰(zhàn)果的紅星和3枚蘇聯(lián)英雄勛章圖案。

戰(zhàn)果顯赫

到了1945年，前線報(bào)告德國(guó)采用了一種新式戰(zhàn)斗機(jī)，這種戰(zhàn)斗機(jī)沒有螺旋槳，裝備有兩臺(tái)碩大的發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行速度奇快，總是突然出現(xiàn)，然后從目標(biāo)上空一掠而過，蘇軍戰(zhàn)機(jī)根本來不及反應(yīng)就被擊落，即使僥幸躲過攻擊，也根本追不上這種德國(guó)飛機(jī)。這就是納粹德國(guó)的末日武器之一——Me-262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，這是人類航空史上第一種投入實(shí)戰(zhàn)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，時(shí)速可達(dá)800千米以上。

闊日杜布聽說了這種德國(guó)戰(zhàn)機(jī)后，非常想與之交手試試。機(jī)會(huì)很快就來了，1945年2月19日，闊日杜布與蒂托倫科雙機(jī)編隊(duì)在法蘭克福北部執(zhí)行游獵任務(wù)。飛到奧德河畔時(shí)，闊日杜布發(fā)現(xiàn)前方有一架在350米高度飛行的飛機(jī)。闊日杜布迅速改變航向從后方追了上去，這時(shí)淘日杜布已經(jīng)看清這是一架Me-262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。蒂托倫科率先開火，這架德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)似乎受到了驚嚇，沒有直線加速逃跑，否則闊日杜布兩人是無論如何也追不上的，而是開始向左轉(zhuǎn)彎擺脫，速度不可避免地開始下降，正好落入了淘日杜布的瞄準(zhǔn)具中。闊日杜布也沒客氣，干凈利落地將其擊落，創(chuàng)造了活塞式戰(zhàn)斗機(jī)擊落噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的奇跡。

1945年4月17日，闊日杜布與蒂托倫科雙機(jī)在柏林上空?qǐng)?zhí)行了最后一次任務(wù)，他們發(fā)現(xiàn)有40架FW-190戰(zhàn)斗機(jī)在3500米高空掛載著炸彈向蘇軍陣地飛來，明顯來者不善。敵我力量對(duì)比差距巨大，但闊日杜布為了保護(hù)地面部隊(duì)，還是決定主動(dòng)發(fā)起攻擊。他和僚機(jī)借助云層的掩護(hù)迂回到德軍機(jī)群的后方，將油門推到最高，沖向機(jī)群最后面的德機(jī)，在很近的距離上將其擊毀。

闊日杜布見其他德機(jī)仍按原方向飛行，決定將德軍機(jī)群沖散，他和僚機(jī)不斷拉起爬升，再俯沖沖進(jìn)德軍機(jī)群中，造成有很多蘇軍戰(zhàn)機(jī)攔截的假象。德軍果然上當(dāng)，將炸彈提前丟掉，組成環(huán)形空戰(zhàn)隊(duì)形，互相交替掩護(hù)。闊日杜布的勇敢行為為己方爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間，周邊的蘇軍機(jī)群紛紛趕到，燃料將盡的淘日杜布轉(zhuǎn)向準(zhǔn)備返回基地。結(jié)果他一扭頭發(fā)現(xiàn)了一架FW-190戰(zhàn)斗機(jī)，這架飛機(jī)明顯剛剛得到警告，準(zhǔn)備俯沖將炸彈丟到曠野。闊日杜布調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭等在德機(jī)的上方。就在德軍戰(zhàn)機(jī)拋掉炸彈準(zhǔn)備拉起機(jī)頭的時(shí)候，闊日杜布穩(wěn)穩(wěn)地將其凌空打爆。這是闊日杜布在二戰(zhàn)中的最后一個(gè)戰(zhàn)果，此時(shí)的納粹德國(guó)已日薄西山，再也沒有組織大規(guī)模空戰(zhàn)的能力了，他的戰(zhàn)績(jī)也最終定格在62架。等闊日杜布返回基地的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)油箱已經(jīng)完全空了。

1945年5月8日，德國(guó)宣布無條件投降。闊日杜布共出動(dòng)330次，空戰(zhàn)120次，擊落62架敵機(jī)，成為整個(gè)蘇聯(lián)乃至反法西斯陣營(yíng)的頭號(hào)空軍王牌，3次獲頒蘇聯(lián)英雄勛章。

闊日杜布還與中國(guó)有過交集。1949年，大勢(shì)已去的國(guó)民黨政權(quán)不斷出動(dòng)轟炸機(jī)騷擾東南沿海，甚至多次轟炸上海。特別是在1950年2月6日，已經(jīng)退守臺(tái)灣的國(guó)民黨空軍出動(dòng)14架轟炸機(jī)、3架戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)上海市區(qū)進(jìn)行轟炸，投下重型炸彈60余枚，造成大面積停水、停電、停工，整個(gè)城市陷入恐慌。

為了保護(hù)這座中國(guó)的大城市，正在莫斯科訪司的毛澤東主席請(qǐng)?zhí)K聯(lián)派遣空軍戰(zhàn)機(jī)保護(hù)上海地區(qū)領(lǐng)空。2月19日，莫斯科軍區(qū)防空參謀長(zhǎng)巴季茨基率領(lǐng)蘇軍抵達(dá)上海，負(fù)責(zé)以虹橋機(jī)場(chǎng)為中心、半徑150千米的空中防衛(wèi)任務(wù)。時(shí)年30歲的闊日杜布也隨著106航空殲擊機(jī)師來到上海，多次挫敗了國(guó)民黨軍的騷擾和轟炸行動(dòng)。

1950年，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，闊日杜布此時(shí)已經(jīng)升任第324航空殲擊機(jī)師師長(zhǎng)，以志愿軍的名義進(jìn)駐丹東浪頭機(jī)場(chǎng)，掩護(hù)志愿軍部隊(duì)的作戰(zhàn)行動(dòng)。他麾下的米格-15戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)果斐然，擊落了包括29架8-29轟炸機(jī)在內(nèi)的200余架敵機(jī)，自身損失27架戰(zhàn)機(jī)，犧牲9人。此時(shí)的闊日杜布已經(jīng)是蘇聯(lián)空軍的招牌人物，為了防止意外，他不能親自參加戰(zhàn)斗，只能作為指揮員在地面指揮作戰(zhàn)。

闊日杜布為人耿直樸素，不善言辭，更不喜歡當(dāng)官，所以他的升遷顯得四平八穩(wěn)。1964年，闊日杜布擔(dān)任莫斯科軍區(qū)空軍第一副司令員，1971年升任蘇聯(lián)空軍參謀長(zhǎng)，1978年退居二線。1985年5月7日，在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)勝利40周年之際，蘇聯(lián)最高蘇維埃主席團(tuán)授予他空軍元帥軍銜，表彰他在戰(zhàn)爭(zhēng)期司的卓越表現(xiàn)。

1991年8月8日，闊日杜布逝世，享年71歲，4天后被安葬在新圣女公墓，走完了他傳奇的一生。