新能源汽車故障維修及充電技術(shù)探究

林亮亮

摘 要：新能源汽車因其主要耗能在可生燃料，其所生成的代謝素又不具有高污染性，所以有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。在實際運行流程中，清潔能源汽車的動能源是動能燃料電池，可以有效增加能量利用率。不過因為清潔能源汽車發(fā)展時期較短，因此其采用的動能技術(shù)仍然存在著一些問題，造成在運行流程中容易發(fā)生故障，影響清潔能源汽車行駛穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：新能源 故障維修 充電技術(shù)

Exploration of Fault Repair and Charging Technology of New Energy Vehicles

Lin Liangliang

Abstract：New energy vehicles have great development potential because they mainly consume energy in renewable fuels and the metabolites they produce are not highly polluting. In the actual operation process， the kinetic energy of clean energy vehicles is kinetic fuel cells， which can effectively increase energy utilization. However， as the development period of clean energy vehicles is relatively short， there are still some problems in the kinetic energy technology used， which is prone to failure in the operation process and affects the driving stability of clean energy vehicles.

Key words：new energy， fault repair， charging technology

1 引言

面對環(huán)境保護問題日益突出的現(xiàn)狀，我國也在大力支持各行各業(yè)開展技術(shù)上的創(chuàng)新，以降低能源消耗，減少碳排放量為今后的發(fā)展目標(biāo)。而隨著我國的經(jīng)濟水平不斷上升，人們的生活條件也得到了改善，汽車成為了一個家庭中都要擁有的工具。但是在中國的內(nèi)燃機汽車運用發(fā)展中，所消耗的是石油，經(jīng)過燃燒之后就會排放出很多的有害氣體，如果不將其得到有效的控制，就會直接對空氣質(zhì)量、地球臭氧層、生態(tài)環(huán)境等造成影響。但是當(dāng)新能源汽車問世以后，徹底改變了以往內(nèi)燃機的使用需要耗費燃油的模式，改為純電動力，不會在使用時排放出任何的廢氣。但對新能源車的故障修復(fù)來說，就必須繼續(xù)加以深入研究，因其與內(nèi)燃機汽車不同，所以在故障維系上就需要加大研究力度，這樣才能保障新能源汽車使用的安全性。

2 新能源汽車特點闡述

在當(dāng)前階段，汽車已經(jīng)成為人們出行不可或缺的工具，其不僅可以為人們提供便利，還能起到遮風(fēng)擋雨的作用。但車子在行駛的過程中也會產(chǎn)生不少的汽車尾氣，對于周邊自然環(huán)境和室內(nèi)空氣質(zhì)量產(chǎn)生了一定的危害，再加上現(xiàn)在人們外出活動更加密集，所以要是只行駛傳統(tǒng)車輛的話，那對室內(nèi)空氣品質(zhì)和周邊自然環(huán)境產(chǎn)生的空氣污染危害也將更加大。所以現(xiàn)在為了環(huán)保，同時方便人們的出行，世界各國政府對新能源發(fā)電車輛的研究也更加關(guān)注，那么清潔能源車輛在與傳統(tǒng)車輛相較之下，清潔能源車輛就更能便于人們的出行，首先，清潔能源車輛和傳統(tǒng)汽車一樣，也更加省下資金。同時，清潔能源車輛在通過電網(wǎng)的過程中沒有排放尾氣，同時沒有對周圍環(huán)境和空氣質(zhì)量產(chǎn)生污染物或者有毒氣體的危害。在環(huán)保的前提下人們使用清潔能源車輛會比較的合理。

3 新能源汽車運行中存在的主要問題

3.1 動力電池相關(guān)故障

而在目前，較為嚴(yán)峻的情況就是關(guān)于在清潔能源車輛內(nèi)應(yīng)用的驅(qū)動燃料電池所發(fā)生問題和在車輛的制動力領(lǐng)域的發(fā)展問題都十分嚴(yán)峻，為能夠促進(jìn)中國當(dāng)前的清潔能源汽車行業(yè)的發(fā)展和在相應(yīng)領(lǐng)域的研究開發(fā)，所以對于中國目前市場當(dāng)中的清潔能源汽車車輛所發(fā)生的情況要加以研究并且對該車輛內(nèi)相關(guān)的工藝加以研究，并作為中國汽車行業(yè)的發(fā)展研究目標(biāo)之一，而因為目前所生產(chǎn)的清潔能源車輛中其最大的制動力源就是電力，所以車輛的基礎(chǔ)元件也就為車輛內(nèi)的驅(qū)動燃料電池。因為現(xiàn)代汽車的技術(shù)核心就為動力電池，為了保證汽車的正常運行就需要其長期的穩(wěn)定性，但是由于種種客觀因素的存在，電池組是非常容易發(fā)生相關(guān)的故障問題的。

3.2 電動機驅(qū)動系統(tǒng)故障

清潔能源汽車的正常運行是依靠發(fā)電機的驅(qū)動控制系統(tǒng)。驅(qū)動系統(tǒng)在運行中的最大功能是實現(xiàn)能量和機械能之間的互相轉(zhuǎn)化，假如發(fā)電機驅(qū)動控制系統(tǒng)發(fā)生問題就會造成清潔能源汽車缺乏前進(jìn)能力，導(dǎo)致清潔能源汽車的功能不能充分體現(xiàn)。電動機驅(qū)動裝置在實際運行過程中，新能源車的電路系統(tǒng)、磁路設(shè)計以及現(xiàn)代機械設(shè)計等均與電動機驅(qū)動裝置的事故產(chǎn)生有著直接的關(guān)系。因此按照電動機驅(qū)動裝置各種事故類型，可把電動機驅(qū)動系統(tǒng)的事故區(qū)分為機械故障和機械事故兩個類型。

3.3 空調(diào)系統(tǒng)故障

空調(diào)裝置的最大作用在于對車輛的狀態(tài)進(jìn)行控制，使駕駛?cè)藛T可以更為愜意、放松的駕駛，同時乘車人也可以更加享受。但是，新能源車的空調(diào)系統(tǒng)在運行過程中常有事故現(xiàn)象。而空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問題很重要的緣故就是冷媒泄露導(dǎo)致新能源車不能完成冷卻的動作。

4 新能源車輛事故修復(fù)技術(shù)研發(fā)

4.1 針對電池故障的能量管控和電池技術(shù)

經(jīng)過上述研究，我們可以發(fā)現(xiàn)新能源汽車動力電池問題的重點主要是電力問題與機械故障，因此可以從這二個問題為重點入手進(jìn)行加以處理，主要的處理方法有以下幾點：其一，首先要檢查汽車動力電池問題原因，對新能源車動力電池進(jìn)行問題檢查，在通常情況下，最主要出現(xiàn)的問題為電池儲存電力、電池供電性能、電池供應(yīng)情況等方面，這類問題大多是由于日常應(yīng)用使用太頻繁而造成，因此針對這一類問題的處理方法主要是首先做好電源控制，再做好日常保護操作，以提高電池儲電能力水平。第二， 當(dāng)新能源汽車問世以后，徹底改變了以往內(nèi)燃機的使用需要耗費燃油的模式，改為純電動力，不會在使用時排放出任何的廢氣。因為清潔能源車輛大部分使用的是能源動力供給，在大修的時間，應(yīng)該管理好檢測時間，在電力供給的時候內(nèi)來進(jìn)行清潔能源車輛的大修工作，以提高車輛大修工作效率，改善保養(yǎng)品質(zhì)。第三，由于清潔能源車輛電池維修工作是一項長期的過程，因此必須定時加以檢測，并進(jìn)行保養(yǎng)工作，因此對清潔能源車輛的整體工作狀況作出了評價，并評估動力電池的儲電能力，并利用評估數(shù)據(jù)，來判斷儲電能力是不是處在較良好的工作狀況，如果存在下行趨勢，則增加保養(yǎng)頻次，以防止由于供電原因，而造成的清潔能源車輛其它故障等問題。

4.2 電機驅(qū)動故障診斷維修技術(shù)

新能源車輛中，電機驅(qū)動的影響很大，關(guān)系車輛是否安全使用，所以，了解電機驅(qū)動檢測維護技能是十分有必要的。在各種電氣驅(qū)動故障診斷與修理技術(shù)中，使用得比較普遍的是感官快速判斷方法和儀表診斷法。所謂的傳感器診斷法，顧名思義是利用傳感器的方法，真實的確定電機傳動系統(tǒng)是否出現(xiàn)異常。儀表診斷法也相對地比較精確，因為新能源車自帶的儀表配置都是通過多次反復(fù)研究后確認(rèn)的，儀表信息可以比較真實且精確的體現(xiàn)電機傳動的真實狀態(tài)。

4.3 空調(diào)系統(tǒng)診斷維修技術(shù)

新能源汽車空調(diào)設(shè)備應(yīng)用時，如果駕駛員或是用戶感到空氣冷卻作用不明顯，那么很大程度上意味著空調(diào)控制系統(tǒng)存在故障。如果出現(xiàn)這些現(xiàn)象，對于空調(diào)設(shè)備中的冷媒管線加以檢測，注意檢查密封膠是否存在老化或者損壞情況。如果是密封膠粘劑損壞、陳舊，就應(yīng)為其加以更新，另外，必須保證冷凍機油體積在一定的區(qū)域內(nèi)。新能源車的空調(diào)是使用的高壓電驅(qū)動壓縮機，所以在對空調(diào)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)過程中，應(yīng)該進(jìn)行保護操作，防止其不正常運行而造成觸電事故。

4.4 電子診斷技術(shù)

電子識別科技是一種新科技，隨著人工智能科技的日益完善一些新型的人工智能儀器陸續(xù)展現(xiàn)在我們的面前。通常情形而言，制造企業(yè)在設(shè)計制造新能源車輛后，作為保證后期維修作業(yè)的順利進(jìn)行一般會在車輛內(nèi)設(shè)置了輔助檢測設(shè)備。通過上述設(shè)備的合理使用，能夠?qū)π履茉窜嚳赡艹霈F(xiàn)的某些問題做出合理判斷，大大提高維修作業(yè)的準(zhǔn)確性。在現(xiàn)場維護時，技術(shù)人員只需運用那些較現(xiàn)代化的電子產(chǎn)品，便可在未對汽車部件實施拆檢的狀態(tài)下，對其結(jié)構(gòu)狀態(tài)實施有效檢測。但相比于傳統(tǒng)燃油車輛來說，由于新能源車輛的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在修理中對其零部件的拆解就有可能造成部分不合理的損傷，同時還將進(jìn)一步增加維護成本。通過電子檢測設(shè)備的合理運用，不但能夠有效避免上述弊端，同時也能夠有效保證檢測項目進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量。當(dāng)新能源車輛在運用時受到各種因素的干擾發(fā)生事故后，將被運輸?shù)叫蘩憩F(xiàn)場。在修理作業(yè)過程中，人員先必須對車輛的類別作出有效記載，而后利用電子診斷系統(tǒng)將與車輛相關(guān)的一些數(shù)據(jù)加以傳輸。采用這樣的方法，能夠?qū)囕v的故障狀況做出全面評估。

4.5 電池維修技術(shù)

為了提高新能源汽車電池的性能，需要工作人員確定電池的維修管理模式，了解不同新能源汽車的工作情況，在消除電池放電問題的過程中降低電池運行的問題。具體來講，要結(jié)合以下要點進(jìn)行評估：第一，了解電池的放電情況，通過分析出電池壽命及使用要求，確定電池的使用環(huán)境，可縮短電池的使用年限。第二，在汽車電池性能分析中，工作人員也要對電池的組成進(jìn)行評估，篩選出關(guān)鍵的信息。比如純電池新能源電池的評估中，要測試出電池電極的性能，確定電極的反應(yīng)關(guān)系，消除離子通道堵塞的問題。第三，工作人員也要了解企業(yè)內(nèi)部線路的分布與構(gòu)成，確定真空管是否存在泄漏問題，一旦真空管出現(xiàn)老化、損壞的問題時，工作人員需要立即進(jìn)行線路的更換操作，保證線路的功能?？傊姵毓收系脑\斷評估中，工作人員要探討電池的種類，確定電池是否會導(dǎo)致新能源汽車運行故障。其次，對動力電池實行定時檢查。作為易消費品，動力電池的長時間使用也必然產(chǎn)生了一些消耗，若不對動力電池實行定時檢查，就很難及時發(fā)現(xiàn)電池故障。汽車在通過長時間運行后，電池極板內(nèi)的活性材料就非常容易出現(xiàn)剝落現(xiàn)象，這不但會減少汽車行駛里程，而且也給車輛留下了隱患。所以，人們需要對汽車的電池做好檢查，如果出現(xiàn)了電池問題要加以修復(fù)，為車輛的健康安全行駛保駕護航。

4.6 熄火和啟動故障處理技術(shù)

對新能源車的故障修復(fù)來說，就必須繼續(xù)加以深入研究，因其與內(nèi)燃機汽車不同，所以在故障維系上就需要加大研究力度，這樣才能保障新能源汽車使用的安全性。關(guān)于油電混用類汽車的熄火和起動等故障情況提問，在完成了汽車的分類之后，就必須根據(jù)具體的汽車點火系統(tǒng)及其油路狀況進(jìn)行檢測，并根據(jù)汽車點火控制系統(tǒng)的接地管理能否完善而加以確定。要是沒問題，就要檢測油路中的油量及其油質(zhì)是不是合格，檢測油缸中是沒有出現(xiàn)了阻塞狀況。而要是以上的相關(guān)問題都有，就必須進(jìn)行管理，并采取措施來解決問題。

4.7 更新維修理念、技術(shù)和設(shè)備

伴隨著科技水平的持續(xù)提高，有效促進(jìn)了中國新能源汽車服務(wù)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，在領(lǐng)域內(nèi)不斷產(chǎn)生的各種先進(jìn)維護理念及其技術(shù)的基礎(chǔ)上，作為專業(yè)服務(wù)人員，他們更需要緊隨時代的腳步，充分革新原有的觀念及工藝。尤其是社會上存在的部分新型修理裝置，在需要進(jìn)行正確使用的同時，還需要嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)展開維護作業(yè)。比如，目前進(jìn)行事故修復(fù)的解碼器、讀碼卡和電子檢測裝置，通過較長時間研究能夠發(fā)現(xiàn)，這些裝置都可以發(fā)揮出巨大作用，緩解人們修理負(fù)擔(dān)的同時，也成為提升人員修理工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵保障。

5 電動汽車無線充電技術(shù)應(yīng)用思考

（1）汽車無線充電技術(shù)發(fā)展中最常見的二種方法相比較而言，ERPT比ICPT更具備優(yōu)點和潛力。ICPT特點是汽車側(cè)接受端特別接近發(fā)送端感應(yīng)導(dǎo)線，由于電磁能力會隨時間的增長而急劇減弱。因而在常規(guī)的電磁感應(yīng)中，時間只能依靠提高電磁能力來增長。而ERPT采用對應(yīng)的諧振天線，可使磁耦合在幾英尺的間距內(nèi)進(jìn)行，而且不必須提高電磁能力：而且由于是產(chǎn)生非輻射磁場，因此大大降低了電能消耗。（2）對于電動及汽車等無線充電設(shè)備的使用安全必須要加以測試認(rèn)證，并特別關(guān)注人身安全、電池充電、電磁輻照對人身保健和自然環(huán)境的影響等問題。（3）在具體應(yīng)用時，應(yīng)著重考慮電動汽車無線充電裝置的安全防護和使用安全性方面。

6 結(jié)論

當(dāng)前清潔燃料電動汽車的應(yīng)用中也面臨動力電池故障、發(fā)電機啟動障礙和空調(diào)系統(tǒng)故障的難題，上述困難已經(jīng)阻礙清潔燃料汽車行業(yè)的發(fā)展。而清潔能源汽車的誕生是順應(yīng)社會的發(fā)展需要，是符合社會發(fā)展要求的。在社會的發(fā)展中，對清潔能源汽車行業(yè)開展了較為廣泛的調(diào)查研究工作，對目前清潔能源汽車行業(yè)發(fā)展所面臨的一系列困難問題加以探討，并及時找到解決的有效途徑，以提高清潔能源汽車行業(yè)的發(fā)展效率，并最大程度的利用清潔能源汽車行業(yè)的優(yōu)越性，與普通車輛企業(yè)進(jìn)行優(yōu)勢互補，共同創(chuàng)造汽車行業(yè)發(fā)展新格局。

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