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      小鵬反腐

      2023-04-26 02:57:45覃毅
      21世紀商業(yè)評論 2023年4期
      關(guān)鍵詞:何小鵬陳冬松林

      覃毅

      3月中旬的業(yè)績電話會上,小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬及財務(wù)副總裁顧宏地出席,王鳳英沒有出現(xiàn)。

      新上任46天,王鳳英度過了職業(yè)生涯中最透明的時光。“對外沒有公開亮相,對內(nèi)跟高層溝通較多?!苯咏※i汽車人士說。

      一位內(nèi)部人士觀察到,以勤勉出名的王鳳英,每天早上八點就到公司,晚上十一點才離開?!拔易畲蟮膲毫κ区P英一周工作7天,現(xiàn)在我們都開始干7天的活?!焙涡※i直言,她極其勤勉。

      王鳳英是何小鵬的最佳搭檔嗎?答案未明。有一點可以確定,她是來救火的,已經(jīng)開始行動。

      何小鵬今年提出,年銷目標是20萬臺。

      要完成老板定下的KPI不易。1月30日,空降小鵬后,王鳳英迅速進入工作狀態(tài)。

      消息公布第二天,李鑫鑫在食堂遇到了王鳳英及何小鵬?!八麄冇姓f有笑,王鳳英看起來滿面春風?!彼貞洠瑔T工之間心照不宣:暴風雨要來了。

      沒過多久,鐵腕改革來了——抓蛀蟲,縮預(yù)算。

      “這段時間,好多同事上班途中,突然被警方帶走調(diào)查?!崩铞析握f,公司啟動了內(nèi)部反腐。這些人屬于采購業(yè)務(wù)板塊,涉及供應(yīng)商合同問題。

      陳冬告訴《21CBR》記者,出差預(yù)算也收緊了,“流程審批嚴格,能坐高鐵就不允許坐飛機。乘坐飛機需要提前三天發(fā)起申請?!?/p>

      李鑫鑫和陳冬都認為,這些變化與王鳳英有關(guān),對現(xiàn)在的小鵬來說,是積極信號。

      除了內(nèi)部整肅外,王鳳英還有一個更緊迫的任務(wù):調(diào)整小鵬的產(chǎn)品規(guī)劃和經(jīng)銷體系。她親自下場。

      小鵬P7i推遲到3月10日上線,新車“發(fā)布即到店”,改變了以往交付過慢的情況;舊款P7銷售被叫停,避免用戶注意力分流。

      經(jīng)銷體系也有變動。王鳳英主導(dǎo)整合自營和第三方銷售體系,根據(jù)區(qū)域和城市,制定新車上市KPI目標。

      此前,小鵬汽車營銷體系是直營和加盟兩種模式并存,兩者之間存在內(nèi)耗,成為銷量不振的原因之一。

      何小鵬相信,未來數(shù)月,公司的規(guī)劃能力、決策效率、執(zhí)行效率會明顯提高,激活團隊執(zhí)行力跟戰(zhàn)斗力。

      王鳳英的實力,需要在一款新車上驗證。

      “短期內(nèi),要看P7i的上市表現(xiàn)?!逼嚪治鰩熋匪闪终J為,這是王鳳英第一道考題。

      從中長期來看,王鳳英的第二三道考題,是G6上市和今年上半年小鵬的銷量。

      何小鵬透露,G6會在今年上海車展亮相。內(nèi)部人士稱,G6是G3的改款。

      傳統(tǒng)主機廠的規(guī)律是“三年一改款,五年一換代”,小鵬現(xiàn)在的節(jié)奏(從G3到G3i再到G6),縮短到三年兩改款。

      初創(chuàng)公司的創(chuàng)新點子很多,但缺乏完整的、系統(tǒng)的、成熟的體系。梅松林認為,王鳳英有充分施展的空間。

      “她有條件整合、厘清理順產(chǎn)品價值鏈,打造一個更高效的產(chǎn)品體系?!泵匪闪址治觥?/p>

      P7i已經(jīng)發(fā)布,何小鵬表示,目前線下門店的進店量和試駕量都很可觀。

      李鑫鑫和陳冬則提出擔憂,王鳳英可能解決不了公司的產(chǎn)品力問題。

      “P5和G9,身處20-30萬元價位段,競爭對手很多,主打的智能化可能沒有抓住需求痛點?!标惗J為,這是銷量上不去的原因。

      何小鵬在電話會議上透露,他直接管理造型團隊,公司有三個造型前端團隊進行創(chuàng)意競爭,后續(xù)會圍繞客戶可感知的價值和差異化進行創(chuàng)新。

      “我們將用戶反饋定為公司多個業(yè)務(wù)部門的考核目標之一,以驅(qū)動我們的產(chǎn)規(guī)、設(shè)計研發(fā)和客戶服務(wù),向以客戶為中心為轉(zhuǎn)型?!焙涡※i說。

      小鵬汽車剛發(fā)了成績單,去年營收268.6億元,其中第四季度僅創(chuàng)收51.4億元,同比下降約40%。

      這導(dǎo)致公司2022年虧掉91.4億元,同比前一年幾乎翻了一倍。

      變革刻不容緩。

      “我們要重塑組織和價值觀,敢于調(diào)整SKU,敢于向過去的經(jīng)驗、邏輯挑戰(zhàn)。”何小鵬表示。

      王鳳英空降,恰恰表明何小鵬變革的決心。

      “何小鵬+王鳳英組合,前者負責公司重要決策、智能、融資,后者操盤日常管理、產(chǎn)品規(guī)劃、銷售?!泵匪闪窒颉?1CBR》記者解釋。

      疑問在于,這些人事變革是否能形成核心競爭力?

      何小鵬重視技術(shù),專攻智能駕駛,最初邀請?zhí)厮估詣玉{駛模塊的核心成員谷俊麗加盟。

      不到三年,他找來前高通自動駕駛研發(fā)團隊負責人吳新宙,與谷俊麗并任VP。后來,自動駕駛團隊管理權(quán)逐漸轉(zhuǎn)移到吳新宙手上,谷俊麗出走。

      “花了很大力氣,智能駕駛并沒有形成差異化的競爭力?!币幻囆袠I(yè)人士吐槽。

      “小鵬智能駕駛的定位挺尷尬,機械素質(zhì)和三電技術(shù)競爭不過比亞迪,服務(wù)比不上蔚來,續(xù)航、舒適比不上理想,輔助駕駛比不上特斯拉,沒自己的鮮明特點?!庇醒┣蚓W(wǎng)友評論道。

      多重壓力下,何小鵬看到了挑戰(zhàn)?!靶※i即將迎來轉(zhuǎn)折點,知道自己的目標是什么,優(yōu)點和缺點分別是什么?!彼陔娫挄h上提振士氣。

      何小鵬花了較長篇幅陳述關(guān)于智能駕駛的思考?!叭绻f過去5年是新能源的黃金5年,未來5年則一定是智能駕駛的黃金5年。”

      最新財報顯示,截至2022年12月31日,小鵬的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為382.5億元,儲備充足。

      “我創(chuàng)業(yè)的初心,從來就不是做一家小而美的企業(yè)?!彼f,不擔心犧牲短期銷量,苦練內(nèi)功。

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