張瓊瓊

摘要：在道路工程施工作業(yè)開展過程中，水穩(wěn)基層作為一項(xiàng)基礎(chǔ)層，決定了道路的承載力和穩(wěn)定性。隨著科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，水穩(wěn)基層精細(xì)化施工作業(yè)是一種基本發(fā)展形勢(shì)。實(shí)施精細(xì)化施工的主要目的是提升水穩(wěn)基層的穩(wěn)定性，強(qiáng)化密實(shí)程度，實(shí)現(xiàn)道路安全運(yùn)行的目的。然而從精細(xì)化施工作業(yè)實(shí)際開展情況看，此項(xiàng)工作有著一定的復(fù)雜性，必須全面控制質(zhì)量，加大各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度。基于此，本文主要分析水穩(wěn)基層精細(xì)化施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀，提出了相應(yīng)的解決對(duì)策，旨在為后期施工作業(yè)的開展奠定基礎(chǔ)，以供參考。

關(guān)鍵詞：水穩(wěn)基層；精細(xì)化施工；質(zhì)量管控；完善措施

DOI：10.12433/zgkjtz.20233452

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提升，交通運(yùn)輸進(jìn)程逐漸加快，需要更加關(guān)注路面受損的問題，積極采取有效措施提升路面質(zhì)量。通過相關(guān)探究來看，水穩(wěn)基層精細(xì)化施工作業(yè)開展期間普遍存在一些問題，主要是由于管理不到位以及采取的施工工藝不合理引起的。對(duì)于施工單位而言，應(yīng)創(chuàng)新和改進(jìn)施工工藝，引進(jìn)新型設(shè)備，加大各個(gè)環(huán)節(jié)的管理力度，落實(shí)基本責(zé)任，從而規(guī)避病害的發(fā)生，從根本上提高水泥穩(wěn)定碎石的整體質(zhì)量。

一、道路工程施工質(zhì)量要求

第一，道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求。自從車輛數(shù)量增加以后，道路承受著較大的承載壓力，應(yīng)保持道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并與標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用要求相符合，進(jìn)而在處于道路設(shè)計(jì)周期內(nèi)，車輛能夠安全通行，減少外界因素對(duì)于道路造成的不良影響，確保道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，及時(shí)解決變形、塌陷問題，保證道路安全通行。在降低道路維修頻率的基礎(chǔ)上，減少對(duì)交通造成的不良影響，采取合理的措施確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

第二，路基強(qiáng)度。在道路施工過程中，應(yīng)重點(diǎn)考慮和探究道路過往車輛的實(shí)際情況，精準(zhǔn)計(jì)算道路本身需要承受的荷載，明確基本的路基強(qiáng)度，讓道路能長(zhǎng)時(shí)間承受來往車輛造成的承載力，避免外力作用下路基產(chǎn)生變形而影響道路質(zhì)量。規(guī)范保障路基強(qiáng)度能增加道路的使用時(shí)間，將成本控制在合理范圍中，提高道路的整體效益。

第三，水穩(wěn)穩(wěn)定性。一般情況下，車輛對(duì)于道路有著一定程度的沖擊，再加上受到地下水侵蝕作用的影響，一旦道路出現(xiàn)問題，就會(huì)影響道路的路基強(qiáng)度和整體的穩(wěn)定性。例如，冰凍季節(jié)，路基會(huì)因?yàn)閮?nèi)部水呈現(xiàn)出凝固狀態(tài)而導(dǎo)致整體強(qiáng)度下降。所以在道路建設(shè)過程中，必須全面解決由水造成的不良影響，予以道路一定的保障，確保道路水穩(wěn)的穩(wěn)定性。

二、研究分析

在路面工程建設(shè)作業(yè)開展過程中，需要確保路面建設(shè)水穩(wěn)定性，解決基層問題。其中，加大路面工程精細(xì)化管理力度非常重要，提升管理能力，將路面信息整合到一起，幫助相關(guān)施工人員積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，采取合理的施工管理方式，確保施工問題能被及時(shí)解決。重點(diǎn)探究水泥穩(wěn)定性和路基瀝青干燥程度問題，采取有針對(duì)性的解決方式，保證路基基層施工的精準(zhǔn)度，控制水泥用量，掌握精細(xì)化施工控制要點(diǎn)，完善各項(xiàng)內(nèi)容，創(chuàng)新施工工藝，發(fā)揮良好的設(shè)備性能，為后期作業(yè)開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、對(duì)于路面水穩(wěn)基層施工質(zhì)量現(xiàn)狀的分析和探究

當(dāng)前，完善水穩(wěn)層施工作業(yè)能提升道路質(zhì)量，確保道路通行的安全性和流暢性，延長(zhǎng)道路工程的使用壽命。在基層施工過程中，應(yīng)注重施工技術(shù)的規(guī)范性，勘察現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，制定完善的設(shè)計(jì)方案，選擇性能良好的施工材料以及施工工藝。在攤鋪和壓實(shí)工作中，以高性能的機(jī)械設(shè)備為主，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)得到有效完成。

（一）原材料性能

在水穩(wěn)基層作業(yè)開展過程中，性能良好的原材料能提高水穩(wěn)基層整體施工質(zhì)量。例如，水穩(wěn)原材料的質(zhì)量合格可以增強(qiáng)整體水穩(wěn)基層的施工質(zhì)量。其中，水穩(wěn)原材料涉及多種類型，呈現(xiàn)了多樣化特征，水泥材料和砂粒材料都是普遍應(yīng)用的一種材料，本身和水穩(wěn)基層質(zhì)量聯(lián)系密切。在道路建設(shè)過程中，加大原材料質(zhì)量控制力度特別重要，能提高施工效率。在道路施工期間，道路基層表現(xiàn)為從路基墊層表面上采取合理的施工技術(shù)方式，形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。道路基層作為整個(gè)道路的承重結(jié)構(gòu)，本身由單一材料和混合材料依照一定比例組合形成。道路基層的材料配置比例和施工質(zhì)量也決定了路面整體性能。道路水穩(wěn)基層是指水泥穩(wěn)定碎石層按照相應(yīng)的比例把骨料和水泥相互結(jié)合到一起，形成穩(wěn)固性強(qiáng)的水泥碎石層。從具體施工可以看出，由于水穩(wěn)混合料材料性能較低或配置不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，會(huì)影響整體道路的質(zhì)量，因此，需要施工單位和監(jiān)理單位等嚴(yán)格管理水穩(wěn)攪拌站，避免發(fā)生配比控制不到位等不良現(xiàn)象，確保指標(biāo)合格。

（二）水穩(wěn)基層和下承層之間結(jié)合力度不足

在道路建設(shè)作業(yè)開展過程中，普遍存在工期緊張現(xiàn)象?；谔厥庑裕行﹨⒔▎挝徊⑽醇哟舐访嬲麧嵭砸约巴赣蛯邮┕べ|(zhì)量的控制力度，使得下臥層十分松散，噴灑厚度不足，直接影響到了水穩(wěn)層和下承層的粘合應(yīng)力。同時(shí)，路面的應(yīng)力也不利于各層之間有效連接，整體性較差，弱化了結(jié)構(gòu)層的密封效果。在道路運(yùn)行過程中，各方面因素的影響也會(huì)縮減道路的使用壽命。

（三）水穩(wěn)基層混合料的水泥劑量控制不到位

在一般情況下，水穩(wěn)混合料的水泥劑量較高，會(huì)在一定程度上造成出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的概率較高。使用較多的水泥，除了會(huì)提升成本輸出外，在施工期間，也會(huì)因?yàn)槟雺旱乃€(wěn)層而發(fā)生裂縫問題，不利于提高整體路面施工質(zhì)量。這就需要有效控制水泥劑量，增強(qiáng)水穩(wěn)層的強(qiáng)度。在混合拌料時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮消耗的材料，確保應(yīng)用的水泥劑量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。通過相關(guān)分析來看，產(chǎn)生道路裂縫的原因有：第一，強(qiáng)度不足。這種現(xiàn)象與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量有關(guān)，需要在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，做好質(zhì)量方面的管理，從而消除裂縫。第二，收縮類型的裂縫。添加的水泥量較多多或其他膠粘材料具有收縮性質(zhì)，都會(huì)導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象。要想解決該問題，應(yīng)做好水泥配比工作，避免水泥過多或過少。

（四）組織施工不完善

水穩(wěn)基層混合料中的膠凝材料水泥和水摻和攪拌期間，提出了兩種時(shí)間限制要求，分別是初凝和終凝。施工單位應(yīng)加大碾壓成型時(shí)間的控制力度，尤其是在冬季和夏季時(shí)，如果施工不到位或制定的施工措施不合理，將不利于增強(qiáng)水穩(wěn)基層的整體強(qiáng)度。對(duì)此，在施工過程中，關(guān)鍵在于控制時(shí)間，防止由于組織施工不到位而造成道路質(zhì)量隱患。

四、水穩(wěn)基層精細(xì)化施工以及質(zhì)量管控要點(diǎn)

當(dāng)前，精細(xì)化施工和以往傳統(tǒng)類型施工相比具有明顯的差別，精細(xì)化施工要求較高，必須提升施工的精準(zhǔn)度。在施工過程中，離不開輔助工具以及設(shè)備的支持。在施工期間，應(yīng)選擇水穩(wěn)石料，采取合理的技術(shù)，加大對(duì)石料含水率的控制力度，做好施工現(xiàn)場(chǎng)排水和排泥問題的控制，防止水穩(wěn)基層質(zhì)量受到影響。其中，有關(guān)于水穩(wěn)基層精細(xì)化施工及質(zhì)量管控要點(diǎn)如下：

（一）原材料的質(zhì)量控制要點(diǎn)

現(xiàn)階段，原材料質(zhì)量控制包括水泥和級(jí)配碎石兩方面。當(dāng)前，應(yīng)明確水泥應(yīng)采用42.5級(jí)緩凝性水泥，水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間為6～10h。水泥其他指標(biāo)應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。如果使用散裝水泥，安定性檢測(cè)合格后才能使用。夏季高溫作業(yè)時(shí)，水泥入罐溫度不能高于50℃，否則，應(yīng)采用降溫措施?？紤]到現(xiàn)場(chǎng)施工需求水泥初凝時(shí)間建議控制在5～6h、終凝時(shí)間建議控制在6～7h。

控制3d抗壓強(qiáng)度及波動(dòng)性，早期強(qiáng)度高，易產(chǎn)生收縮裂縫，而強(qiáng)度波動(dòng)性大會(huì)影響水穩(wěn)整體強(qiáng)度。級(jí)配碎石主要指的是粗細(xì)集料的質(zhì)量控制指標(biāo)，按照結(jié)構(gòu)性能確定碎石的匹配以及強(qiáng)度，有效控制顆粒組成和增加量，持續(xù)關(guān)注級(jí)配變化，加大對(duì)級(jí)配質(zhì)量的控制力度，布置材料堆放場(chǎng)地，形成不同的堆放場(chǎng)地。同時(shí)，硬化處理存放場(chǎng)地，修建排水設(shè)施，以免污染物料。與此同時(shí)，水穩(wěn)混合料的質(zhì)量是否合格決定了水穩(wěn)基層的強(qiáng)度以及密實(shí)度，水穩(wěn)層采用的水泥和粗細(xì)骨料等原材料應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)要求重點(diǎn)檢測(cè)。水泥是一種凝固類型的材料，質(zhì)量決定了水穩(wěn)層的強(qiáng)度。只有確保水泥合格，才可以應(yīng)用于道路工程中。

（二）施工工藝的應(yīng)用

在采取施工工藝過程中，應(yīng)明確水泥穩(wěn)定的厚度和最佳含水率范圍，嚴(yán)格控制水泥用量。攤鋪前，應(yīng)清除下承層表面的浮土、雜物等，并將作業(yè)面灑水濕潤(rùn)。對(duì)于上、下底基層表面，應(yīng)噴灑水泥凈漿，按水泥質(zhì)量計(jì)，宜不少于1.0～1.5kg/m2，灑布長(zhǎng)度以不大于攤鋪機(jī)前左30～40m為宜，水泥凈漿稠度以均勻的滿鋪撒布且不流淌為宜。攤鋪方式可選擇單機(jī)，也可選擇雙機(jī)攤鋪，同時(shí)要重視攤鋪機(jī)的調(diào)試。連續(xù)、勻速攤鋪保證攤鋪均勻性、平整度，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。攤鋪標(biāo)準(zhǔn)化梯隊(duì)攤鋪高程控制中，前1臺(tái)攤鋪機(jī)采用路側(cè)控制鋼絲繩基準(zhǔn)線和設(shè)置在路中的鋁合金導(dǎo)梁控制攤鋪高程。后1臺(tái)攤鋪機(jī)路側(cè)采用鋼絲繩基準(zhǔn)線和路中的滑靴（以前臺(tái)攤鋪機(jī)完成未碾壓表面為基準(zhǔn)面）控制高程和厚度方式。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)重疊30～15cm，中縫輔以人工修整，注重鋪面效果觀察，一旦出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

（三）混合料攤鋪接縫處理要點(diǎn)

接縫包括縱向接縫以及橫向接縫。如果攤鋪機(jī)寬度充足，整體攤鋪過程中不會(huì)發(fā)生接縫問題。在攤鋪機(jī)攤鋪寬度不足時(shí)，可以使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)分別對(duì)混合料進(jìn)行攤鋪碾壓，從而避免出現(xiàn)不良接縫。應(yīng)用壓路機(jī)反復(fù)碾壓攤鋪以后的接縫部位，指派專業(yè)人員開展精細(xì)化處理，從而確保接縫位置的平整度和壓實(shí)度與標(biāo)準(zhǔn)要求相符。縱縫應(yīng)采用斜接縫，壓路機(jī)跨縫碾壓時(shí)一次碾壓密實(shí)。橫向施工縫設(shè)置條件包括：因故中斷時(shí)間超過2h；每天收工后，第二天開工的接頭斷面。接縫應(yīng)緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析；相鄰兩幅及上下基層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開1m以上；接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。接縫斷面應(yīng)是豎向平面，不能采用自然碾壓接縫或階梯型接縫。

（四）對(duì)混合料進(jìn)行壓實(shí)處理

碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則，用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。緊跟碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度宜為50～80m，壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。碾壓宜在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度要求，沒有明顯的輪跡，與此同時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注邊部的碾壓與補(bǔ)強(qiáng)。當(dāng)混合料經(jīng)過攤鋪機(jī)攤鋪成型后，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓處理，按照施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況確定碾壓的長(zhǎng)度，終壓結(jié)束前檢測(cè)鋪面平整度，做到早發(fā)現(xiàn)、早解決。如果檢測(cè)發(fā)現(xiàn)混凝土的含水量比最佳含水量高，在氣溫較低的情況下，可以適當(dāng)延伸碾壓長(zhǎng)度。當(dāng)混合料與最佳含水量相接近，且溫度持續(xù)性升高、蒸發(fā)速度過快時(shí)，必須縮減壓長(zhǎng)度。如果處于最佳含水量，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓處理。

（五）合理使用施工機(jī)械

在水穩(wěn)層施工中，引入全自動(dòng)水泥凈漿灑布車，該設(shè)備采用大功率雙軸攪拌以及新型的灑布裝置，能最大化地提高施工速度，確保最佳施工效果。水穩(wěn)拌合樓攪拌鍋采用雙拌缸串聯(lián)（振動(dòng)），可有效提升混合料攪拌的均勻性，水泥添加采用“過渡倉+稱重計(jì)量”的方式，水份添加采用專門的供水計(jì)量系統(tǒng)，確保水泥、水份添加的準(zhǔn)確性。水穩(wěn)層壓實(shí)施工作業(yè)對(duì)于水穩(wěn)層的施工質(zhì)量有著直接影響。在具體施工作業(yè)開展過程中，無論是攤鋪還是壓實(shí)作業(yè)，都必須采取與之相符的設(shè)備。按照采用用的工藝選擇相應(yīng)的設(shè)備，以現(xiàn)場(chǎng)條件和工程規(guī)模以及水穩(wěn)層的設(shè)計(jì)為主加以選擇，將工程施工效果發(fā)揮到最大化，同時(shí)確保施工的安全性。

（六）混合料的養(yǎng)護(hù)處理要點(diǎn)

當(dāng)前，需要做好完成碾壓并壓實(shí)度檢驗(yàn)合格混合料的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。養(yǎng)護(hù)方式具有很多種，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況和要求加以選擇。其中，養(yǎng)護(hù)類型包括：第一，用不透水的塑料薄膜覆蓋。第二，使用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生。第三，在已完成混合料上展開灑水養(yǎng)生。其中，養(yǎng)生標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)采用土工布覆蓋養(yǎng)生（側(cè)面也需覆蓋和灑水），7天內(nèi)應(yīng)保持濕潤(rùn)狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)，推廣采用全自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)。用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞底基層、基層結(jié)構(gòu)。在養(yǎng)生期間，應(yīng)采取硬隔離措施封閉交通，嚴(yán)格禁止施工車輛通行。養(yǎng)護(hù)完成的半剛性（底）基層上禁止一切超載車輛通行，同時(shí)采取措施避免車輛集中快速行使，以保護(hù)（底）基層骨料不受破壞。

五、結(jié)語

在道路工程建設(shè)作業(yè)開展過程中，水穩(wěn)基層精細(xì)化施工質(zhì)量控制是重要內(nèi)容。本文主要結(jié)合該項(xiàng)目的技術(shù)特征和施工要求，從多方面分析總結(jié)相應(yīng)的質(zhì)量控制要點(diǎn)，旨在保證水穩(wěn)基層的技術(shù)性能和整體效果，從而增強(qiáng)道路的耐久性，實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)。

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