于洪濤

很多時(shí)候，我們做一些事情是出于習(xí)慣，盡管這樣做可能沒什么道理，但是我們還是會(huì)根據(jù)習(xí)慣行事。比如，我們習(xí)慣了用手機(jī)支付，就很少再隨身攜帶現(xiàn)金，如果有什么交易需要支付現(xiàn)金，我們可能會(huì)感到匪夷所思，這種現(xiàn)象被稱為“路徑依賴”。

這一概念是由美國制度經(jīng)濟(jì)學(xué)家諾斯提出來的。在研究社會(huì)制度變遷的過程中，諾斯發(fā)現(xiàn)，制度一旦在某一路徑上建立起來，就可能對這一路徑產(chǎn)生依賴。你說這句話沒看懂？不要緊，放輕松，先跟著酷博士去旅行吧！

為何沒有第三條鐵軌

坐火車出來玩兒是一種享受！

坐火車確實(shí)好，但就是太慢了，坐飛機(jī)不是更快嗎？

在酷博士看來，坐飛機(jī)是更快，但是有點(diǎn)兒過快了，導(dǎo)致人到了目的地，心靈還沒有到，所以他更喜歡坐火車，雖然慢了點(diǎn)兒，但能享受到沿途的風(fēng)景。不過，大聰明根本不在乎這些，他考慮的問題更加實(shí)際……

我坐什么倒是無所謂，但舒適度最好能高一些。火車的臥鋪總感覺很擁擠，為什么不把臥鋪再做寬敞一些呢？只要把鐵軌由兩條變成三條，火車車廂不就可以更大了嗎？

造火車不能想怎樣就怎樣，全世界的火車軌道都是兩條，怎么可以隨便改成三條鐵軌呢？

其實(shí)，大聰明的問題是很值得思考的——人類為什么就不能造出在三條鐵軌上跑的火車呢？那樣肯定能裝下更多的人！

事實(shí)上，人們確實(shí)沒有這樣做——你可以理解為改變現(xiàn)有制度的成本太高了?；蛘哒f，人類在鐵軌設(shè)計(jì)上遵循了路徑依賴的原則。

問題出在馬的臀部

人類在發(fā)明出火車之前，常常以馬車作為主要的出行工具。那時(shí)候，馬車通常是由兩匹馬拉動(dòng)的。馬車車輪的距離是根據(jù)兩匹馬臀部之間的寬度來定的。第一次工業(yè)革命以后，人們可以用蒸汽機(jī)來驅(qū)動(dòng)馬車，蒸汽機(jī)就順理成章地取代了馬。但是，馬車的設(shè)計(jì)并沒有什么改變，馬車的兩個(gè)輪子間的距離被保留了下來，并沿用至今，也就是說，兩條鐵軌之間的距離還是兩匹馬的臀部的寬度。

習(xí)慣的力量實(shí)在太強(qiáng)大了！

你們不用這么驚訝，這樣的例子還有很多……

鍵盤按鍵的秘密

你應(yīng)該會(huì)用手機(jī)或者電腦打字吧？那你知道鍵盤上的字母是如何確定順序的嗎？

我們現(xiàn)有的鍵盤布局事實(shí)上沿用了肖爾斯打字機(jī)的設(shè)計(jì)。由于老式打字機(jī)的常用字母挨在一起經(jīng)常會(huì)使鍵桿“打架”，導(dǎo)致卡鍵問題，肖爾斯便改進(jìn)了鍵盤設(shè)計(jì)，按照使用頻率對字母進(jìn)行了拆分。電腦被廣泛使用后，大家普遍習(xí)慣了這套按鍵安排，以至于有人提出了更高效的鍵盤布局也沒人愿意采納——想要改變的話就要改變所有人的使用習(xí)慣，于是人們干脆不改了！直到現(xiàn)在，鍵盤按鍵的位置也幾乎沒有發(fā)生過改變。

鍵盤按鍵竟然不是按照字母表順序排的！

據(jù)說還有更高效的鍵盤？好麻煩啊，算了，別改了！

想想看，類似的事情是不是就發(fā)生在你身邊？當(dāng)我們看見自動(dòng)售貨機(jī)的時(shí)候，即使沒有看到售貨機(jī)的使用說明，我們還是會(huì)主動(dòng)掃售貨機(jī)上的二維碼。這件事本身就是很奇怪的！明明沒有人教我們掃二維碼呀，可是我們還是不自主地掃了，這就是路徑依賴在“搗鬼”——我們在無意識中進(jìn)入了掃碼支付的路徑里！