鄭美辰

隨著技術(shù)的迭代與變革，自動駕駛走出了工程師的編定程序，漸漸走進(jìn)普通人的日常生活。自動駕駛技術(shù)正在以超預(yù)期的速度落地，但真正實(shí)現(xiàn)規(guī)?；逃萌匀惶魬?zhàn)重重。在這個領(lǐng)域里，一家民營企業(yè)從初創(chuàng)起，就致力于提供安全、先進(jìn)、可靠的全棧式自動駕駛技術(shù)，堅(jiān)持“通過科技改變?nèi)祟愇磥沓鲂小钡脑妇啊褪浅闪⒂?016年的小馬智行。

“2018年夏天，小馬智行首席技術(shù)官樓天城邀請我試乘當(dāng)時正在廣州市南沙區(qū)公開道路進(jìn)行測試的自動駕駛汽車?！毙●R智行副總裁、廣州和深圳研發(fā)中心負(fù)責(zé)人莫璐怡清晰記得第一次與自動駕駛親密接觸的場景，“我第一次感受到科幻片中的自動駕駛竟如此觸手可及”。莫璐怡于1988年在廣東廣州出生，本科就讀于浙江大學(xué)數(shù)學(xué)專業(yè)。頭頂“世界首個ACM-ICPC（國際大學(xué)生程序設(shè)計(jì)競賽）女冠軍”的光環(huán)，莫璐怡從香港大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)獲得博士學(xué)位后回到廣州，加入網(wǎng)易負(fù)責(zé)游戲引擎研發(fā)，三年后加入小馬智行，負(fù)責(zé)自動駕駛整體技術(shù)研發(fā)以及Robotaxi（自動駕駛出租車）等項(xiàng)目的應(yīng)用落地。

“最打動我的是自動駕駛背后巨大的社會價值?！闭f到加入小馬智行的理由，莫璐怡表示，“統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，90%以上的道路交通安全事故都因駕駛員操作不當(dāng)而造成。自動駕駛技術(shù)的普及能夠極大地提升交通安全、提高交通效率，為未來的交通模式與社會形態(tài)帶來革命性的改變?！?/p>

憑借尖端技術(shù)的不斷突破，小馬智行已與豐田、三一、一汽、廣汽、上汽、中國外運(yùn)等上下游頭部企業(yè)建立合作，并成為全球首家在中美均推出自動駕駛出行服務(wù)的公司。2022年3月，公司以達(dá)85億美元的估值成為全球最有價值的自動駕駛公司之一。到2022年底，小馬智行以城市復(fù)雜道路自動駕駛乘用車和干線物流自動駕駛重卡為主要技術(shù)和產(chǎn)品方向，自動駕駛里程累計(jì)超過2000萬公里，其中商業(yè)化運(yùn)營里程超過100萬公里，出行訂單數(shù)近12萬單。

小馬智行廣州研發(fā)中心坐落在廣州南沙。2021年4月，南沙對小馬智行開放全域800平方公里用于Robotaxi測試運(yùn)營，成為全國首個全域開放自動駕駛路測的行政區(qū)；一年后，小馬智行又在南沙獲頒國內(nèi)首個自動駕駛企業(yè)出租車經(jīng)營許可……一系列創(chuàng)舉離不開南沙政府先試先行的魄力，其獨(dú)特的開拓創(chuàng)新精神也為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)提供了優(yōu)質(zhì)“土壤”。莫璐怡感慨道：“南沙區(qū)政府在中國尚未有自動駕駛政策法規(guī)先例的情況下給予了小馬智行大力支持，讓我們能夠在‘實(shí)戰(zhàn)’中不斷克服長尾場景，專注推動技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品迭代?！?/p>

還有許多像小馬智行一樣的民營企業(yè)在自動駕駛領(lǐng)域積極探索前進(jìn)，也推動著行業(yè)體系的完善與發(fā)展。近年來，國家及各省市相繼出臺政策支持自動駕駛技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化落地。2022年12月30日，小馬智行等企業(yè)獲北京首批“無人化車外遠(yuǎn)程階段”道路測試許可。“無人化、規(guī)模化、商業(yè)化是自動駕駛行業(yè)下半場發(fā)展的關(guān)鍵。目前小馬智行同時在北京、廣州兩地進(jìn)行全車無人的自動駕駛測試，為今后‘全車無人’示范應(yīng)用及商業(yè)化運(yùn)營打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

莫璐怡期待，在頂層設(shè)計(jì)的支持下，民營企業(yè)繼續(xù)做好技術(shù)提升、產(chǎn)品打磨、量產(chǎn)推進(jìn)，絕對有可能助力中國在全球自動駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車?！叭绻f初創(chuàng)時自動駕駛的商業(yè)化前景尚不明朗，那么經(jīng)過這些年的努力，再回看我們當(dāng)初定下的目標(biāo)，其實(shí)它并不遙遠(yuǎn)?！?/p>