張鴻瑞　曹顯瑩　曲陽等

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能物流；供應(yīng)鏈管理；創(chuàng)新路徑

中圖法分類號：TP391 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1引言

物聯(lián)網(wǎng)是指基于傳感器與嵌入式技術(shù)的發(fā)展實現(xiàn)物質(zhì)對象與網(wǎng)絡(luò)之間的相互連接，從而滿足對物體的識別、定位以及管控的高效一體化管控機(jī)制。物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)清物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的時代背景與發(fā)展動向，將物聯(lián)網(wǎng)與智能物流供應(yīng)鏈體系的建設(shè)進(jìn)行有機(jī)融合，以提升智能物流供應(yīng)鏈的運行效率，進(jìn)而為社會提供更加優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

2智能物流供應(yīng)鏈管理路徑的功能

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展背景下的智能物流供應(yīng)鏈管理路徑通常具有以下功能。首先，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)信息的實時共享，將物流體系中的各個環(huán)節(jié)和要素納入管理網(wǎng)絡(luò)，能夠使管理人員實時準(zhǔn)確地了解物流工具的運輸狀況、貨品的倉儲情況、運力的調(diào)撥情況等，以提升調(diào)配工作的效率與科學(xué)性。其次，能夠滿足市場用戶的個性化需求?；谖锫?lián)網(wǎng)的智能供應(yīng)鏈管理能夠?qū)崿F(xiàn)對市場需求要素的全面整合，并按需進(jìn)行物流統(tǒng)籌和供應(yīng)，滿足了市場多元化、個性化的物流需求。最后，智能物流供應(yīng)鏈管理還能實現(xiàn)宏觀體系的可視化監(jiān)控，依托特定算法將網(wǎng)絡(luò)回傳的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行圖像繪制和展現(xiàn)，使供應(yīng)鏈管理者具備更加完整可靠的決策依據(jù)，同時能為未來物流供應(yīng)鏈的發(fā)展方向提供預(yù)測和參考依據(jù)。

3產(chǎn)品服務(wù)模式

3.1平臺用戶端

本文對基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城鄉(xiāng)物流體系建設(shè)項目進(jìn)行介紹。由項目開發(fā)小組按照城鄉(xiāng)市場發(fā)展需求對平臺客戶端進(jìn)行建設(shè)，并為客戶提供貨品銷售信息、行業(yè)動態(tài)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展百科等重要內(nèi)容，針對特殊貨品，還可以依托線上平臺為用戶提供個性化優(yōu)惠以及針對性貨品收購等服務(wù)，由更加專業(yè)的物流從業(yè)人員對農(nóng)產(chǎn)品等貨物進(jìn)行分類、調(diào)配與供應(yīng)，以提升對市場用戶的吸引力，同時還能助推城鄉(xiāng)貨品流傳市場的健康發(fā)展。

3.2線下物流中轉(zhuǎn)站

在傳統(tǒng)的市場物流體系建設(shè)過程中，未能結(jié)合市場特點在重點區(qū)域建立起功能完善的貨品物流中轉(zhuǎn)站，導(dǎo)致有關(guān)貨品的配送與調(diào)度效率較為低下，影響了智能物流供應(yīng)鏈用戶的體驗，同時阻礙了物流體系的高質(zhì)量發(fā)展。因此，基于這一現(xiàn)象，有關(guān)項目開發(fā)組可以在全國各地重點區(qū)域進(jìn)行投資建設(shè)，修建附帶不同類別物流交通工具的線下物流中轉(zhuǎn)站，由物流調(diào)度人員按照預(yù)期規(guī)劃向鄉(xiāng)村地區(qū)供應(yīng)方進(jìn)行貨品的收購與倉儲，待城區(qū)用戶出現(xiàn)需求后可基于線上平臺進(jìn)行下單訂購，從而實現(xiàn)貨品的近距離調(diào)度和配送，有效降低了智能物流供應(yīng)鏈運行過程中的運輸成本，縮短了城區(qū)用戶所需的物流配送時間，進(jìn)而實現(xiàn)供貨商、物流企業(yè)以及市場用戶之間的三方共贏。

3.3核心技術(shù)

在依托物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)行智能物流供應(yīng)鏈的建設(shè)和管理的過程中，主要涉及以下兩方面核心技術(shù)內(nèi)容。一是基于物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化物流中心技術(shù)。項目開發(fā)人員可綜合考量全國各地區(qū)城鄉(xiāng)貨品交流市場的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，總結(jié)出一套針對性的模型算法，并依托這一算法實現(xiàn)對城鄉(xiāng)市場物流運力的有效調(diào)撥，使用戶的物流需求得到有效滿足，此外在吸收用戶的同時，智能化物流供應(yīng)鏈還能夠?qū)崿F(xiàn)對運行過程中數(shù)據(jù)信息的分析，結(jié)合數(shù)據(jù)分析結(jié)果對供應(yīng)鏈管理措施以及管理策略進(jìn)行轉(zhuǎn)型和優(yōu)化，使基于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的城鄉(xiāng)智能物流供應(yīng)鏈建設(shè)更加完備，以提升智能物流服務(wù)的市場競爭力[2]。二是基于大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析技術(shù)。受各地區(qū)市場發(fā)展方向、自然環(huán)境、用戶習(xí)慣等因素的影響，導(dǎo)致其在物流市場中的需求也會展現(xiàn)出一定的差異，項目開發(fā)人員以及供應(yīng)鏈管理人員可對不同地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品貨物的供需信息進(jìn)行綜合統(tǒng)計，并結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)對城鄉(xiāng)貨品以及物流運力的科學(xué)化調(diào)配，以避免傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)過程中出現(xiàn)的運力擁塞、配送時間過長等問題，進(jìn)而有效調(diào)節(jié)與控制城鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品市場的供求關(guān)系，實現(xiàn)智能物流供應(yīng)鏈管理工作的全面發(fā)展。

4設(shè)計方案

4.1線上APP

在供應(yīng)鏈建設(shè)與管理的過程中，首先需要對線上APP進(jìn)行開發(fā)?；诰€上APP的供應(yīng)鏈服務(wù)，一方面能為城鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品市場之間的貨品流通提供更加完善便捷的交互平臺，另一方面能向農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)方提供市場發(fā)展相關(guān)動向，使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)形式與內(nèi)容與城區(qū)公眾市場需求實現(xiàn)進(jìn)一步契合，從而助推物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展下智能物流供應(yīng)鏈管理工作的長足發(fā)展與進(jìn)步。

為了確保線上APP運行的穩(wěn)定性與可靠性，可采用VPS架構(gòu)作為其服務(wù)器，從而快速縮短線上APP的推廣與建設(shè)時間，高效搶占智能物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?。此外，為了提高智能物流供?yīng)鏈線上APP的市場接受程度，應(yīng)充分保障供應(yīng)方與需求方的利益，在針對線上APP進(jìn)行開發(fā)的過程中，還需做好有關(guān)監(jiān)管機(jī)制的建設(shè)，對出現(xiàn)的各類違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行及時處理，使用戶能夠自發(fā)地凝聚在物聯(lián)網(wǎng)智能物流供應(yīng)鏈周邊，從而實現(xiàn)智慧物流的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

4.2數(shù)字化物流倉儲中心的設(shè)置

在線上網(wǎng)絡(luò)基本建設(shè)完成后，項目開發(fā)人員與技術(shù)人員需要結(jié)合各地市場供需關(guān)系及發(fā)展情況對數(shù)字化物流倉儲中心進(jìn)行建設(shè)。具體可采取以下措施。

（1）實現(xiàn)依托物聯(lián)網(wǎng)的實物網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動，項目開發(fā)人員可將線上APP的供應(yīng)需求信息、物流供應(yīng)鏈運力等關(guān)鍵要素進(jìn)行全面整合，使智能物流供應(yīng)鏈能及時將自身的運力情況向供需雙方用戶進(jìn)行推送，在綜合考量運輸配送時間、運力發(fā)展情況以及運輸成本后，依托線上APP確定城鄉(xiāng)物流配送渠道與模式，從而使供應(yīng)鏈用戶獲取更加便捷健全的物流服務(wù)。

（2）依托RFID技術(shù)實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品物流輸送的全程跟蹤與管控。由于某些類型的農(nóng)產(chǎn)品存儲時間較短，且對質(zhì)量要求較高，因此就需要更加優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)。利用RFID技術(shù)能夠有效減少物流配送體系運行管理過程中對人力資源的依賴，使管理者能夠更加精準(zhǔn)地把握物流貨品的儲存信息，并因地制宜做好調(diào)控，減少因物流延誤給貨品質(zhì)量帶來的風(fēng)險以及負(fù)面影響。

4.3與各地區(qū)供銷社及中小型物流企業(yè)協(xié)商

合作

隨著基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流供應(yīng)鏈管理體系規(guī)模的不斷擴(kuò)大，應(yīng)做好與其他物流體系以及供貨服務(wù)之間的配合與協(xié)調(diào)工作。相關(guān)項目開發(fā)團(tuán)隊?wèi)?yīng)當(dāng)結(jié)合智能物流供應(yīng)鏈管理的發(fā)展與各地區(qū)供銷社及中小型物流企業(yè)展開協(xié)作，將物流供應(yīng)鏈條的觸手進(jìn)一步延伸，使偏遠(yuǎn)地區(qū)的供需客戶也能夠獲取到高效優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)，同時能有效控制供應(yīng)鏈建設(shè)管理成本，提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效。

5智能物流供應(yīng)鏈管理的實現(xiàn)策略

為了實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展下智能物流供應(yīng)鏈拓展與延伸的預(yù)期目標(biāo)，以及提升智能物流供應(yīng)鏈管理水平，有關(guān)人員和管理主體應(yīng)基于以下幾方面開展工作。

5.1生產(chǎn)采購管理

在以往的物流供應(yīng)鏈建設(shè)與管理過程中，物流主體往往很難及時有效獲取到市場供需雙方提出的數(shù)據(jù)信息需求，導(dǎo)致物流服務(wù)的供應(yīng)往往缺乏針對性與有效性。而基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對智能物流供應(yīng)鏈體系進(jìn)行建設(shè)，能夠讓有關(guān)管理人員更加宏觀全面地掌握供應(yīng)鏈發(fā)展過程中各個環(huán)節(jié)或要素所呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)信息，并能夠進(jìn)行更加精準(zhǔn)高效地配置與調(diào)度，一方面避免了人工信息整理與分析過程中可能出現(xiàn)的錯漏情況，另一方面能有效降低物流供應(yīng)鏈的建設(shè)管理成本，使其運行更加高效有序。

5.2物流設(shè)備管理

為了給市場供需用戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)內(nèi)容，相關(guān)企業(yè)以及管理主體應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識到物流設(shè)備以及技術(shù)體系所扮演的關(guān)鍵性角色，使其能夠成為物流供應(yīng)鏈管理工作良性發(fā)展的重要推動力。例如，在以往的城鄉(xiāng)物流體系建設(shè)工作開展過程中，對貨品的記錄和定位手段較為單一，對貨品的識別效率較低，且很難在物流配送過程中實現(xiàn)對有關(guān)貨品的全程跟蹤和管控，給物流調(diào)度人員帶來了極大的工作壓力，物流供應(yīng)鏈運營管理成本不斷上漲，同時難以有效滿足市場供需雙方對于物流配送服務(wù)的相關(guān)需求。因此，面對這一問題，有關(guān)物流企業(yè)以及管理主體可針對性地引進(jìn)物流條碼標(biāo)識技術(shù)和有關(guān)設(shè)備，以確保物流貨品的高效流通。

在引進(jìn)物流條碼技術(shù)之前，需要對條碼內(nèi)部涵蓋的主要內(nèi)容進(jìn)行分析。現(xiàn)階段，常用的通用式物流條碼主要涵蓋項目標(biāo)識、日期、數(shù)量、位置碼等一系列信息內(nèi)容，物流供應(yīng)鏈管理人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合貨品供應(yīng)實際情況對物流條碼技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，使物流活動的適應(yīng)性能夠?qū)崿F(xiàn)多元化發(fā)展。

除了物流條碼技術(shù)，供應(yīng)鏈管理人員還可以引進(jìn)即時通信技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)等，使其能夠更好地為物聯(lián)網(wǎng)智能物流供應(yīng)鏈提供服務(wù)。

5.3交通運輸管理

隨著物流市場的快速發(fā)展與進(jìn)步，用戶群體的需求也產(chǎn)生了變化，只有與時俱進(jìn)地適應(yīng)這些需求變化才能有效保障物流供應(yīng)鏈體系的市場競爭力，進(jìn)而全面拓展其市場占有率。因此，在組織物流體系內(nèi)部交通運輸工作的過程中，物流主體管理者以及調(diào)度人員可以針對性地引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)與線上信息管理技術(shù)，由調(diào)度人員實現(xiàn)對智能物流網(wǎng)絡(luò)配送路徑以及交通運輸線路的智能化管理，從而有效簡化以往物流體系管理工作中的相關(guān)流程與環(huán)節(jié)。同時，依托RFID技術(shù)以及有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展的交通運輸管理，還能建立起較為完善的貨品冷鏈運輸系統(tǒng)，由供應(yīng)鏈管理人員實現(xiàn)對冷鏈物流各個環(huán)節(jié)與流程的實時控制，以提升物流輸送的穩(wěn)定性與輸送效率。

5.4庫存管理

為了更好地對物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展下的智能物流供應(yīng)鏈體系進(jìn)行建設(shè)與管理，需要結(jié)合各地市場供應(yīng)需求、運輸成本、倉儲成本等建立配備合理運力以及倉儲能力的數(shù)字化物流倉儲中心，由物流主體企業(yè)提供貨品倉儲與配送服務(wù)，以充分滿足市場供需雙方的需求。但倉儲庫存服務(wù)的供應(yīng)會帶來另一問題，即倉儲成本，有時市場出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象，物流服務(wù)主體就不得不支出更多的管理成本應(yīng)用在倉儲管理和服務(wù)中，嚴(yán)重的甚至?xí)a(chǎn)生“雪球效應(yīng)”，阻礙了智慧物流體系的健康發(fā)展。因此，物流主體企業(yè)以及供應(yīng)鏈管理人員應(yīng)當(dāng)做好各地庫存管理工作，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更加精準(zhǔn)地對貨品的進(jìn)出庫流程和渠道進(jìn)行分析管控，從而使庫存調(diào)度管理工作的有關(guān)決策更加科學(xué)。當(dāng)庫存大于市場周期性需求時，物流企業(yè)可適當(dāng)縮減貨品采購入庫速度，而當(dāng)庫存小于市場周期性需求時，物流企業(yè)可適當(dāng)強化與供應(yīng)方之間的溝通與協(xié)調(diào)，使貨品倉儲庫存始終處于一個較為平衡均等的管理狀態(tài)，避免因庫存成本給物流企業(yè)的發(fā)展帶來不利影響。

另外，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及智能物流供應(yīng)鏈管理策略，還能使物流企業(yè)庫存貨品的管理措施更加靈活，且產(chǎn)品調(diào)撥與協(xié)調(diào)更加及時，從而實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展。

6未來發(fā)展展望

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用給物流供應(yīng)鏈的建設(shè)和管理提供了健康的環(huán)境以及充分的技術(shù)基礎(chǔ)，若要更好地實現(xiàn)智能物流供應(yīng)鏈服務(wù)的推廣和發(fā)展，則相關(guān)管理主體以及物流企業(yè)可基于以下兩點措施開展工作。首先，應(yīng)當(dāng)做好各地區(qū)之間的資源共享。受我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、地理環(huán)境以及技術(shù)水平等客觀因素的影響，各地區(qū)市場的供需發(fā)展存在一定差異，物流供應(yīng)鏈的完善程度也各有不同。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在相關(guān)部門的協(xié)調(diào)和推動下，充分參與到各地物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中，加大對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引進(jìn)，使智能物流供應(yīng)鏈為市場提供更好的服務(wù)。其次，應(yīng)當(dāng)強化對技術(shù)人才的引進(jìn)、吸收和選拔，滿足物聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展需求，應(yīng)與有關(guān)高校攜手合作建立較為完善的智慧物流人才培養(yǎng)機(jī)制，使后續(xù)物流供應(yīng)鏈的發(fā)展具備持續(xù)性的人才儲備與輸送，從而實現(xiàn)技術(shù)手段與技術(shù)模式的全面更新。

7結(jié)束語

市場經(jīng)濟(jì)的不斷改革與發(fā)展使社會公眾對于市場物流服務(wù)需求不斷提升。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的推廣和應(yīng)用使智能物流供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)和管控邁上了新的臺階。相關(guān)物流企業(yè)管理主體以及智慧物流服務(wù)方應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步強化對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)知，不斷加快技術(shù)引進(jìn)與新管理模式的開發(fā)，有效解決以往物流體系中存在的諸多問題，進(jìn)而使市場供需雙方形成良性健康的循環(huán)發(fā)展。

作者簡介：

張鴻瑞（2000—），本科，研究方向：機(jī)械設(shè)計制造及其自動化。

指導(dǎo)教師：曹顯瑩（1984—），碩士，副教授，研究方向：物理學(xué)。