戴上頭盔,握緊方向盤,踩下油門—瞬間開啟激動(dòng)人心的比賽。熱愛競(jìng)速的你,一定對(duì)這種微型賽車并不陌生。今天,我們拆解一輛卡丁車,一起來看看它是如何做到風(fēng)馳電掣的吧。
發(fā)動(dòng)機(jī)
它是卡丁車的動(dòng)力來源,可以讓卡丁車的時(shí)速超過160千米。早期的卡丁車使用割草機(jī)或摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī),現(xiàn)在則采用專門制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)卡丁車將其換成電動(dòng)機(jī),多用于游樂園和室內(nèi)跑道。
后軸
差速器可以讓汽車兩側(cè)的輪胎以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng),但卡丁車的后軸上沒有差速器。這意味著它在轉(zhuǎn)彎時(shí),兩側(cè)的輪胎轉(zhuǎn)速相同,一個(gè)輪胎必然打滑,這樣更容易漂移過彎。
車架
既能在受到壓力(振動(dòng))時(shí)產(chǎn)生一定的彎曲,又足夠堅(jiān)硬,不會(huì)斷裂。車架距離地面一般只有4厘米,所以卡丁車的賽道必須十分平整。
輪胎
在干燥的賽道上,你需要一款光滑的輪胎;如果下雨,賽道潮濕,你就得換上有花紋溝槽的輪胎;下雪、賽道結(jié)冰的時(shí)候,用“帶刺”的輪胎再適合不過了。
踏板
在傳統(tǒng)的卡丁車上,左踏板是剎車,右踏板是油門。因?yàn)槟承┛ǘ≤嚊]有擋位,你不用考慮怎么換擋。動(dòng)力會(huì)通過鏈條或皮帶直接傳到后軸上,驅(qū)動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。
座椅
位置低,使駕駛員的重心更靠近路面,降低了車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)翻車的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)也讓駕駛員的視線更貼近路面,產(chǎn)生比實(shí)際速度更快的視覺感受。
方向盤
控制轉(zhuǎn)向,手感比較重,因?yàn)榭ǘ≤嚊]有輔助轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)。注意,不要在轉(zhuǎn)向的時(shí)候踩剎車,否則你會(huì)原地打轉(zhuǎn)。
儀表盤
駕駛員可以在這里看到行車信息,包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、溫度以及圈速、圈數(shù),有的卡丁車上還會(huì)顯示當(dāng)前的速度和擋位。
重力卡丁車
沒有引擎,完全依靠自身重力在坡道上飛馳,時(shí)速可達(dá)48千米。最初的重力卡丁車只是為了好玩而被制造的,材料是木制肥皂(或蘋果)箱和溜冰鞋的輪子,所以也叫“肥皂盒”。
目前,很多國(guó)家都會(huì)舉辦重力卡丁車比賽。雖然完成一次比賽通常還不到30秒,但參賽者會(huì)精心裝扮自己的愛車,因?yàn)樗麄儏①惖哪康牟皇堑谝粋€(gè)沖到終點(diǎn),而是玩兒得快樂。
目前,噴氣式卡丁車的最高時(shí)速是184.4千米??ǘ≤囋谑覂?nèi)跑道上24小時(shí)能跑733.6千米,在室外跑道上24小時(shí)的行駛路程是1521.8千米。
你知道嗎?
室外競(jìng)賽用的專業(yè)卡丁車是沒有安全帶的。翻車時(shí),駕駛員會(huì)被甩出去,而不是被壓在車下,這樣反而更安全。