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      開“斗氣”車 “路怒”的盡頭是刑責(zé)

      2023-06-09 12:27:11朱政
      中國新聞周刊 2023年20期
      關(guān)鍵詞:斗氣高架橋公共安全

      朱政

      5月24日晚,上海交警部門通報(bào)稱,當(dāng)日17時(shí)52分,內(nèi)環(huán)高架近漕溪立交段兩車碰撞,致其中一輛工程車騎跨在高架護(hù)欄上,未造成人員傷亡。經(jīng)初步調(diào)查,涉事兩車在行駛過程中存在互相“斗氣”行為。目前,兩車駕駛員已被警方控制,警方將根據(jù)調(diào)查結(jié)果依法作出嚴(yán)肅處理。

      該案的相關(guān)視頻顯示,雙方因車輛并道偶遇,黃色工程車首先對(duì)藍(lán)色車進(jìn)行擠壓,導(dǎo)致兩車不同程度受損。而后,在黃色車加速離開后,藍(lán)色車緊隨其后,快速跟進(jìn)并超越黃色車,對(duì)其采取同樣的擠壓行為,導(dǎo)致黃色車幾乎要沖出高架橋。

      視頻曝光后,網(wǎng)上有很多支持藍(lán)色車的聲音,“做得好”“怒贊”“不能慣著它”等叫好聲此起彼伏。但是,怒噴“解氣”之后冷靜下來,人們應(yīng)該看到這起“斗氣”車事故太過驚險(xiǎn),如若黃色車不是被高架護(hù)欄攔住,后果將不堪設(shè)想。

      這場(chǎng)驚險(xiǎn)的“斗氣”,是否觸犯了法律?不少駕駛員都有“路怒癥”,也有駕駛員開過“斗氣”車,從上海內(nèi)環(huán)高架橋“黃藍(lán)斗車”中,我們能汲取什么經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)?

      雙方將承擔(dān)何種法律責(zé)任

      從目前在網(wǎng)上流傳的案發(fā)過程視頻來看,“黃藍(lán)斗車”為一先一后兩次,雙方有過三次互動(dòng):

      第一次,藍(lán)色車在高架車道并線處打轉(zhuǎn)向燈后加速,想要向左側(cè)進(jìn)入主車道,但在其左側(cè)并行且靠后一點(diǎn)位置的黃色車并沒有剎車避讓,而是快速向其左側(cè)一條車道借道,并加速超過了藍(lán)色車,此時(shí)兩輛車之間并未發(fā)生碰擦,但可能因?yàn)閴壕€、未禮讓等行為違反道路交通法規(guī),而面臨交警部門的行政處罰。

      第二次的互動(dòng)發(fā)生在第一次互動(dòng)之后幾秒鐘,黃色車在其借左道超越藍(lán)色車后就急向右側(cè)打方向,擠壓已經(jīng)進(jìn)入該車道正在正常行駛的藍(lán)色車,致使藍(lán)色車右側(cè)與高架橋水泥護(hù)欄摩擦。在這一次互動(dòng)中,黃色車明顯地存在不當(dāng)行為,其惡意別車致使藍(lán)色車受損,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)的民事法律行為;同時(shí),若情節(jié)或后果嚴(yán)重的,甚至可能涉嫌故意毀壞財(cái)物罪甚或?qū)め呑淌伦?,依法將承?dān)刑事責(zé)任。

      第三次互動(dòng)發(fā)生在兩車第二次互動(dòng)之后的幾秒內(nèi),當(dāng)黃色車駕駛員發(fā)泄完怒氣后駛離,藍(lán)色車可能是因?yàn)辄S色車的行為而“路怒”暴走,它借左道加速追上黃色車后,立即向右別入黃色車車頭前部,并將其直接擠撞上高架橋的護(hù)欄,險(xiǎn)些將其撞飛到橋下。這次的行為,相較于前兩次雙方的互動(dòng),幅度更猛烈且可能造成的危害更嚴(yán)重,藍(lán)色車駕駛員或會(huì)涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪。

      此外,雙方車輛行駛在高架橋上,兩車的不當(dāng)行為對(duì)周邊車輛特別是橋下不特定人群的人身、財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了重大威脅,因此,該案還可能涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。雖然,實(shí)際上藍(lán)色車駕駛員的行為最終未對(duì)公共安全造成實(shí)質(zhì)性的重大危害,但是,如果其行為最終被認(rèn)定為對(duì)不特定多數(shù)人的生命、健康或者重大公私財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生了威脅,具有發(fā)生危險(xiǎn)后果的現(xiàn)實(shí)可能性,那么,根據(jù)《刑法》第114條規(guī)定的“放火、決水、爆炸以及投放毒害性、放射性、傳染病病原體等物質(zhì)或者以其他危險(xiǎn)方法危害公共安全,尚未造成嚴(yán)重后果的,處三年以上十年以下有期徒刑”,藍(lán)色車駕駛員仍然可能構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。

      需要特別強(qiáng)調(diào)的是,以上僅為筆者根據(jù)公開媒體報(bào)道中使用的視頻,對(duì)本案當(dāng)事人在事件中的行為以及相應(yīng)的法律責(zé)任所作出的預(yù)判。司法實(shí)踐中,對(duì)事件當(dāng)事人所涉及的具體罪名,警方將根據(jù)下一步的調(diào)查和證據(jù)收集情況,遵循相關(guān)法律法規(guī),作出認(rèn)定。

      隨著私家車數(shù)量的增多,馬路上的類似斗氣行為并不鮮見,中國多地都出現(xiàn)過因開“斗氣車”而被追究刑事責(zé)任的案例。

      其中最常見的罪名,就是危險(xiǎn)駕駛罪。中國《刑法》第133條之一規(guī)定,“在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車,有下列情形之一的,處拘役,并處罰金:(一)追逐競(jìng)駛,情節(jié)惡劣的……”。當(dāng)然,《刑法》畢竟是最嚴(yán)厲的法律制裁手段,也并不是只要有追逐競(jìng)駛行為的,均會(huì)被追究刑事責(zé)任,實(shí)踐中需要判斷這一行為是否情節(jié)惡劣,是否達(dá)到了應(yīng)受刑事制裁的程度。

      從最高人民法院指導(dǎo)案例的觀點(diǎn)來看,如果機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T出于競(jìng)技、追求刺激、斗氣或者其他動(dòng)機(jī),在道路上曲折穿行、快速追趕行駛的,雖未造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失,但綜合考慮超過限速、闖紅燈、強(qiáng)行超車、抗拒交通執(zhí)法等嚴(yán)重違反道路交通安全法的行為,足以威脅他人生命、財(cái)產(chǎn)安全的,則極易被認(rèn)定為情節(jié)惡劣,進(jìn)而被以危險(xiǎn)駕駛罪追究行為人的刑事責(zé)任。

      根據(jù)法律規(guī)定,如果有上述危險(xiǎn)駕駛行為,同時(shí)觸犯了《刑法》規(guī)定的其他罪名,則依照處罰較重的規(guī)定來定罪處罰。實(shí)踐中,常見的可能觸犯的罪名還包括交通肇事罪、故意毀壞財(cái)物罪、以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪等,這就需要司法機(jī)關(guān)根據(jù)行為人的犯罪行為、是否存在主觀故意、侵害的法律所保護(hù)的利益是什么等,來進(jìn)行綜合判斷,定罪量刑。

      行車、并線、超車,不論“誰在理”,若司機(jī)選擇以“路怒”情緒發(fā)泄式、報(bào)復(fù)性開車,都應(yīng)當(dāng)被教育批評(píng),并依法嚴(yán)肅處理。

      做情緒的主人,“路怒癥”要不得

      開車上路最忌意氣用事,這次“黃藍(lán)斗車”事件,藍(lán)色車本是有理的一方,也是受害的一方,如果藍(lán)色車能夠在雙方第二次互動(dòng)后冷靜處理,不僅可以免除牢獄之災(zāi),還可以通過刑事、民事等多種手段彌補(bǔ)自己的損失。但藍(lán)色車駕駛員卻情緒失控,試圖用斗氣去解決問題,將事件上升到危害公共安全的地步,那么之前即便再有理也變成無理了。

      從不少網(wǎng)友的言論中,我們可以解讀出“力挺藍(lán)色車”的態(tài)度。他們認(rèn)為,在社會(huì)上,黃色工程車這類特種車輛,依仗自己擁有特殊的通行權(quán)利,開車一向是囂張跋扈;況且,黃色車有錯(cuò)在先,藍(lán)色車是被無端欺負(fù)后的“霸氣”回?fù)?,不?yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

      但是,斗氣車“互毆”,還需要重視一個(gè)前提條件,即其行為是不是會(huì)危害社會(huì)安全,是不是會(huì)造成人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失。這黃藍(lán)兩車的司機(jī)在開“斗氣車”的時(shí)候,他們都被自己激動(dòng)、憤怒的情緒所裹挾,帶來了嚴(yán)重的安全隱患,其行為是非常危險(xiǎn)的。行車、并線、超車,不論“誰在理”,若司機(jī)選擇以“路怒”情緒發(fā)泄式、報(bào)復(fù)性開車,都應(yīng)當(dāng)被教育批評(píng),并依法嚴(yán)肅處理。對(duì)于駕駛中遭遇的其他車輛的違法甚至犯罪行為,我們完全可以以更妥當(dāng)、更理性的方式應(yīng)對(duì)。開“斗氣”車,“路怒”的盡頭可能將是刑事責(zé)任。

      司機(jī)在駕車過程中,如果遇到有其他司機(jī)駕車挑釁,首先應(yīng)當(dāng)調(diào)整心態(tài),保持心態(tài)平穩(wěn),不要互相斗氣別車,既不要生氣,也不要慌張,而是把穩(wěn)手中方向盤保持正常行駛。其次,應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)販p速讓行,面對(duì)對(duì)方的挑釁行為,能夠避讓盡量避讓,但是,行駛中還要注意讓速不讓道,減速即可,不能隨意變道,以防范與避免交通事故的發(fā)生。最后,要注意證據(jù)的留存,確保行車記錄儀功能正常,錄下對(duì)方的危險(xiǎn)駕駛行為及車輛牌照,待危險(xiǎn)駕駛行為結(jié)束或駕駛?cè)丝窟呁\嚭螅?lián)系交警進(jìn)行舉證,配合交警調(diào)查,通過合法的途徑維護(hù)自身的權(quán)益。當(dāng)然,若您的車輛上沒有行車記錄儀,也可以就近到交警隊(duì)或者交警執(zhí)法點(diǎn)及時(shí)報(bào)警,在大多數(shù)情況下,交警部門可以通過系統(tǒng)查詢到相關(guān)情況。

      這起事件帶給我們很多思考。黃色工程車是否為特種作業(yè)車?面對(duì)其他車輛的挑釁,駕駛員應(yīng)該如何合理、合法地應(yīng)對(duì)?藍(lán)色車在受到侵害后以過激行為“報(bào)復(fù)”,是否可以減輕其法律責(zé)任?這些均有待于警方查清事實(shí)并給予釋明。希望警方在秉公依法處理的同時(shí),能夠兼顧法理和情理,合理、合情地劃分雙方責(zé)任。

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