徐秉君

抗美援朝戰(zhàn)爭中成長起來的新中國空軍

噴氣時代的戰(zhàn)幕拉開

飛機的發(fā)明改變了世界。20世紀(jì)50年代，噴氣式戰(zhàn)斗機開始在軍事強國列裝，意味著空戰(zhàn)將由螺旋槳時代轉(zhuǎn)入一個全新的時代——噴氣時代。而世界首場大規(guī)?？諔?zhàn)卻在朝鮮上空打響，從而改寫了世界空戰(zhàn)史。

1950年是一個重要年份。對于新中國來說，剛推翻了蔣家王朝，百廢待興。可是，1950年6月25日朝鮮內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)后，以美國軍隊為首的“聯(lián)合國軍”迅速介入了朝鮮內(nèi)戰(zhàn)。9月15日，由“聯(lián)合國軍”總司令麥克阿瑟指揮的7萬余人在仁川登陸，悍然向北大舉進攻，越過“三八線”，并把戰(zhàn)火燒到鴨綠江邊，給新中國安全帶來嚴(yán)重威脅。

面對美國的侵略威脅，在朝鮮勞動黨和朝鮮政府的請求下，中共中央毅然作出了抗美援朝的重大戰(zhàn)略決策。1950年10月19日，新組建的中國人民志愿軍在司令員兼政治委員彭德懷的率領(lǐng)下，跨過鴨綠江，同朝鮮人民軍并肩作戰(zhàn)，打擊美國侵略者。

然而，志愿軍在入朝參戰(zhàn)初期并沒有制空權(quán)和制海權(quán)，而且武器裝備落后。在入朝參戰(zhàn)前的10月18日，毛澤東主持召開高級軍事會議，再次研究出兵援朝的問題。會上，年輕的中國空軍能否參戰(zhàn)，成為一個焦點問題。當(dāng)時，蘇聯(lián)不同意出動空軍對我軍提供支援，毛澤東最后決策：“不要再對蘇聯(lián)出動空軍掩護我軍抱什么希望了，我們務(wù)必先走！沒有空中支援也要出兵！”彭德懷望著劉亞樓說：“空軍司令官，我等著你的空軍吶！”劉亞樓答道：“請彭總放心，不論蘇聯(lián)空軍出動時間早晚，我們空軍都要克服困難，盡快拉上戰(zhàn)場！”

可是，新中國空軍組建還不到一年，能參戰(zhàn)嗎？

當(dāng)時，剛組建的中國空軍僅有2個殲擊航空兵師，1個轟炸機團，1個強擊機團，共有各種作戰(zhàn)飛機不足200架，飛行員平均飛行時間只有幾十個小時，沒有參加過空戰(zhàn)。而美國在朝鮮戰(zhàn)場上投入大量空中力量，先后投入的空中兵力共有14個聯(lián)（大）隊，各型作戰(zhàn)飛機1100余架。其飛行員大部分參加過第二次世界大戰(zhàn)，飛行時間都在1000小時以上，并有許多“王牌”飛行員。

在這種情況下，怎樣使用空軍是中南海決策層首先考慮的問題。毛澤東對劉亞樓說：“彭德懷同志最擔(dān)心的便是出國作戰(zhàn)有無空軍掩護的問題。從金日成的來信看，他們很吃美國空軍的虧。為此空軍必須迅速開赴前線，支援志愿軍地面部隊作戰(zhàn)。”

嚴(yán)峻的戰(zhàn)爭形勢，要求空軍必須迅速開赴前線。為此，空軍確定了“邊打邊建，邊打邊練，在戰(zhàn)斗中鍛煉成長”的方針。經(jīng)過審慎的戰(zhàn)前準(zhǔn)備，中國人民志愿軍空軍于1950年12月開赴前線，開始破解空戰(zhàn)之“謎”，并由此拉開了噴氣時代首場空戰(zhàn)的序幕。

“雛鷹”與“老鷹”的空中對決

1950年9月，麥克阿瑟帶領(lǐng)“聯(lián)合國軍”在仁川登陸后，繼續(xù)向北挺進。這時，麥克阿瑟和華盛頓都面臨著一個棘手的問題：“聯(lián)合國軍”是否越過三八線？麥克阿瑟毫不含糊地作出了肯定回答。隨即，沃克率領(lǐng)的第8集團軍于10月9日越過了三八線。然而，杜魯門對中國出兵朝鮮的可能性日益擔(dān)心，并于10月15日飛抵威克島，同麥克阿瑟對朝鮮戰(zhàn)局進行了一次密談。杜魯門問麥克阿瑟：“你認(rèn)為中國或蘇聯(lián)有沒有介入朝鮮戰(zhàn)爭的可能？”麥克阿瑟回答：“可能性很小。他們在戰(zhàn)爭開始后的一兩個月內(nèi)介入，還能發(fā)揮決定作用，但現(xiàn)在不行了……他們沒有空軍。既然我們的空軍在朝鮮已經(jīng)有了基地，如果中國人試圖前進到平壤，那將會出現(xiàn)一場最大規(guī)模的屠殺?！闭腔谥袊鴽]有空軍的考慮，麥克阿瑟才作出越過三八線“平定”朝鮮的決斷。

盡管新中國空軍已于1949年11月成立，但在美國人的眼里這只不過是還沒有長出羽翼的“雛鷹”，如同“老鷹”一般強大的美國空軍，對其根本不屑一顧。那么，這場“雛鷹”與“老鷹”的對決又將怎樣在朝鮮上空展開呢？

1950年12月21日，根據(jù)空軍部署，志愿軍空軍第4師10團28大隊，進駐安東浪頭機場進行實戰(zhàn)鍛煉，目的是取得戰(zhàn)斗經(jīng)驗，揭開空戰(zhàn)之“謎”，建立起戰(zhàn)勝美國空軍的勇氣和信心。根據(jù)“慎重初戰(zhàn)”“初戰(zhàn)必勝”的原則，中國空軍深入研究美空軍活動規(guī)律，研究作戰(zhàn)對策和戰(zhàn)術(shù)，扎實做好戰(zhàn)前各項準(zhǔn)備工作。

為了保證初戰(zhàn)的勝利，空軍電報明確指示：“這次參戰(zhàn)的目的主要是取得空戰(zhàn)經(jīng)驗。每次戰(zhàn)斗出動以2架最多4架飛機為單位，在敵情不太嚴(yán)重的情況下隨友軍參加空戰(zhàn)；每個飛行員少則參加2次多則參加4次空戰(zhàn)即可；一個大隊參戰(zhàn)完畢后即轉(zhuǎn)回遼陽休整，換另一個大隊前去?！?/p>

1951年1月21日，28大隊終于迎來了第一次空戰(zhàn)。上午9點，美空軍出動20多架F-84戰(zhàn)斗轟炸機轟炸平壤附近鐵路。大隊長李漢率領(lǐng)6架米格-15戰(zhàn)機起飛迎戰(zhàn)。他利用敵機突然遭受沖擊出現(xiàn)慌亂的時機，迂回到美機左側(cè)400米處，瞄準(zhǔn)美機長機果斷開炮，將其擊傷，取得了志愿軍空軍首次空戰(zhàn)的勝利。29日，李漢率領(lǐng)8架戰(zhàn)機迎戰(zhàn)美軍16架F-84戰(zhàn)機。他決定趁美機不備，攻擊其上層的8架敵機。在戰(zhàn)友們的掩護下，他順勢咬住1架敵機，逼近至400米，三炮齊射，當(dāng)即將其擊落。其他美機不戰(zhàn)自潰。李漢率隊乘勝追擊，又擊傷美機1架，首創(chuàng)志愿軍空軍擊落美國空軍飛機的紀(jì)錄。

劉亞樓對志愿軍空軍初戰(zhàn)勝利非常重視，在給空4師的來電中說：“這次空戰(zhàn)的勝利，證明年輕的中國人民空軍是能夠作戰(zhàn)的，是有戰(zhàn)斗力的。這是志愿軍空軍繼續(xù)取得更大勝利的開端?！边@次空戰(zhàn)勝利的政治意義遠(yuǎn)超軍事意義，標(biāo)志著志愿軍空軍沿著在戰(zhàn)斗中成長的道路邁出了重要一步，也為人民空軍的戰(zhàn)史寫下了光輝的一頁。

殺出令美空軍膽寒的“米格走廊”

初戰(zhàn)的勝利，極大地鼓舞了參戰(zhàn)部隊的士氣，并為后續(xù)作戰(zhàn)積累了寶貴的實戰(zhàn)經(jīng)驗。1951年8月，美軍發(fā)動“夏季攻勢”。美空軍開始執(zhí)行以切斷朝鮮北部交通線為目的的“絞殺戰(zhàn)”計劃，企圖從空中對中、朝兩軍施壓，摧毀朝鮮北方的戰(zhàn)略目標(biāo)，并用持續(xù)不斷、全面猛烈的大轟炸，切斷志愿軍后方補給線。之前，為配合停戰(zhàn)談判，“聯(lián)合國軍”總司令李奇微要求美國空軍“在此談判期間，應(yīng)采取行動以充分發(fā)揮空軍威力的全部能力”，為談判增加籌碼。為此，美軍動用遠(yuǎn)東空軍80%的力量，即空軍已增至19個聯(lián)（大）隊，作戰(zhàn)飛機增至1400余架，用于這場規(guī)模空前的“絞殺戰(zhàn)”。

為了粉碎美空軍的“絞殺戰(zhàn)”計劃，志愿軍空軍采取“持久作戰(zhàn)，積極防御”的戰(zhàn)略方針，實行輪番作戰(zhàn)，先打弱敵，后打強敵，以使各部隊經(jīng)受實戰(zhàn)鍛煉。1951年9月12日，經(jīng)過短暫休整的空4師再次開赴安東前線。志愿軍空軍司令員劉震在戰(zhàn)斗動員時強調(diào)，第4師這次參戰(zhàn)，應(yīng)積極打敵大機群，以求得進一步提高戰(zhàn)斗力。

新安州清川江大橋是連接前線和后方的咽喉要道，美空軍把這一帶列為轟炸封鎖的重點目標(biāo)。由此，空4師在清川江上空同美空軍展開了空前激烈的空戰(zhàn)。25日下午，雷達(dá)發(fā)現(xiàn)美機5批112架以戰(zhàn)斗機和戰(zhàn)斗轟炸機編成的混合機群，向新安州地區(qū)進犯。第4師12團副團長李文模奉命率16架米格-15殲擊機起飛迎戰(zhàn)。

進入戰(zhàn)區(qū)，李永泰大隊長率先帶1大隊對美軍8架F-84戰(zhàn)斗轟炸機實施攻擊，將敵機打散。這時，他們突然遭到美軍2批8架F-86戰(zhàn)斗機從后方偷襲，李永泰的座機不幸被擊中。他駕駛受傷的戰(zhàn)機繼續(xù)作戰(zhàn)，但由于機械系統(tǒng)被打壞無法開炮，幾經(jīng)周旋，終于擺脫敵機攻擊。他駕駛負(fù)傷56處的飛機，安全返回基地。這次戰(zhàn)斗，李永泰表現(xiàn)了臨危不懼、英勇頑強的氣概，后被戰(zhàn)友們譽為“空中坦克”。

從9月12日至10月19日，空4師共出動飛機29批508架次，參與敵我雙方達(dá)200多架飛機的大機群空戰(zhàn)達(dá)7次之多，取得了擊落美機20架、擊傷10架的戰(zhàn)績。10月2日，毛澤東看到空軍上報的關(guān)于第4師作戰(zhàn)情況的報告后批示：“空四師奮勇作戰(zhàn)，甚好甚慰，你們予以鼓勵是正確的。對壯烈犧牲者的家屬應(yīng)予以安慰?！?/p>

緊接著，空3師奉命接替換防休整的空4師開赴安東前線。從11月2日至10日，空3師連續(xù)與美空軍分散活動的小機群空戰(zhàn)5次，擊落擊傷美機8架，自己僅輕傷1架。空3師在總結(jié)初戰(zhàn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，很快轉(zhuǎn)入同美空軍大機群作戰(zhàn)。

11月18日14時許，空3師發(fā)現(xiàn)美機9批184架，分別在永柔地區(qū)，安州、清川江一帶對鐵路目標(biāo)進行狂轟濫炸?？?師9團副團長林虎奉命率領(lǐng)16架米格-15殲擊機起飛迎戰(zhàn)。他們飛臨肅川上空時，發(fā)現(xiàn)美軍F-84戰(zhàn)斗轟炸機20余架。林虎趁美機不備，果斷率領(lǐng)編隊以突然猛烈動作居高臨下俯沖攻擊，沖亂美機編隊，造成有利于各個擊破的態(tài)勢。9團1大隊抓住有利戰(zhàn)機，連續(xù)猛攻。大隊長王海和僚機飛行員焦景文在近距離瞄準(zhǔn)美機開炮，各擊落美機2架。4號機孫生祿發(fā)揚“刺刀見紅”精神，抵近美機，在距敵機300米時用猛烈炮火把1架美機打得凌空爆炸。在這次空戰(zhàn)中，空3師9團共擊落美機6架。

23日，空3師7團在肅川和清川江地區(qū)，先后與美空軍50余架F-84戰(zhàn)斗轟炸機空戰(zhàn)，取得擊落擊傷美機8架，自己僅1架飛機被擊傷的戰(zhàn)果。在這次戰(zhàn)斗中，7團1大隊大隊長劉玉堤駕駛米格-15飛機，創(chuàng)下一次擊落美機4架的空戰(zhàn)紀(jì)錄。12月5日和8日，空3師又參加了3次雙方達(dá)300架飛機的大規(guī)模空戰(zhàn)，并且是與美空軍裝備性能最好的F-86戰(zhàn)斗轟炸機交戰(zhàn)。全體飛行員不懼強敵，勇敢作戰(zhàn)，取得了擊落敵F-86飛機9架、F-84飛機4架，擊傷敵F-86飛機2架的戰(zhàn)果。

自1951年10月21日至1952年1月14日，空3師共出動飛機2391架次，進行大小空戰(zhàn)23次，共擊落美機55架、擊傷8架，自己被擊落16架、被擊傷7架。1952年2月1日，毛澤東看到空軍關(guān)于第3師作戰(zhàn)情況報告后非常高興，親筆寫下了“向空軍第3師致祝賀”的批語。

志愿軍空軍為粉碎美空軍“絞殺戰(zhàn)”，共出動米格-15飛機2899架次，擊落敵機75架，擊傷18架，迫使美軍不得不承認(rèn)“絞殺戰(zhàn)”完全失敗。美空軍第5航空隊聲稱：“這三天戰(zhàn)斗（注：指9月25日、26日、27日與我空4師的空戰(zhàn)）是歷史上最長最大的噴氣機戰(zhàn)役，而且也顯示了共產(chǎn)黨的飛機與飛行技術(shù)已經(jīng)改進了?！泵揽哲娨渤姓J(rèn)“戰(zhàn)斗轟炸機除了扔掉炸彈、四散逃命，別無其他辦法”，因而被迫決定“戰(zhàn)斗轟炸機以后不在米格走廊內(nèi)進行封鎖交通線的活動”。至此，美空軍飛機不敢輕易進入被其飛行員稱為死亡之谷的“米格走廊”。

威震敵膽的“王海大隊”

空3師接防開赴安東前線后，立即轉(zhuǎn)入對美軍的空戰(zhàn)。1951年10月20日，該師召開了出征前的誓師大會，一位年輕人在會上代表參戰(zhàn)飛行員進行宣誓：“我們將英勇戰(zhàn)斗，不怕犧牲，去奪取空戰(zhàn)的勝利。我們有壓倒一切敵人的英雄氣概，而不被敵人所壓倒?！?/p>

這位宣誓人名叫王海，當(dāng)時只有26歲，是中國空軍第3師第9團第1大隊大隊長。

1951年11月9日，王海帶領(lǐng)1大隊的戰(zhàn)友們出戰(zhàn)，首開擊落敵機紀(jì)錄。這一天，王海和大隊編隊在9團副團長林虎的帶領(lǐng)下駕駛18架米格-15飛機迎敵?？墒?，他們到達(dá)戰(zhàn)區(qū)后卻發(fā)現(xiàn)這批美機已經(jīng)返航。正準(zhǔn)備返航時，發(fā)現(xiàn)前方40千米處有1架美軍FMK-8型偵察機。王海接令后，率領(lǐng)4架戰(zhàn)機向敵機猛追過去。他一陣連射，可是直到把炮彈打光，也只是把敵機擊傷。他便指揮另外3架飛機輪番攻擊，這才把美機擊落。盡管首戰(zhàn)旗開得勝，但王海卻陷入了沉思，4架飛機追擊敵人1架飛機，把所有的炮彈都打光了還差點讓敵機跑掉，這確實不能算是令人滿意的戰(zhàn)斗。

總結(jié)了首次作戰(zhàn)的經(jīng)驗教訓(xùn)后，王海不再單打獨斗，而是注重編隊，充分發(fā)揮團隊作戰(zhàn)的作用。

18日上午，王海率領(lǐng)1大隊向正在轟炸清川江大橋的美空軍60余架F-84戰(zhàn)斗轟炸機發(fā)起攻擊。美空軍F-84飛機發(fā)現(xiàn)我機后，慌忙扔掉炸彈倉促應(yīng)戰(zhàn)。這些老練的美機擺出圓圈戰(zhàn)術(shù)，8架飛機為一組首尾相接，連成一個大圓圈，互相掩護，尋機咬尾攻擊，讓我機難以應(yīng)對。這樣糾纏下去對我方十分不利。

如何破解美軍的“羅圈陣”？王海靈機一動，何不發(fā)揮我機垂直機動的性能優(yōu)勢來破敵“羅圈陣”？于是，他果斷下令：“爬高占位！”6架戰(zhàn)機應(yīng)聲而起，躍向高空。然后，他又一聲令下：“俯沖攻擊！”接連幾次俯沖攻擊，硬是把美空軍的“羅圈陣”給沖破了。

王海大隊：王海、焦景文、周鳳性、劉德林、張滋、鄢俊武、孫生祿、馬保堂（從左至右）

王海再次下令攻擊。他在距敵500米處按下射擊按鈕，將1架F-84敵機擊落。僚機飛行員焦景文緊緊掩護長機，擊落1架偷襲王海的F-84敵機。接著，王海和焦景文相互配合，越戰(zhàn)越勇，乘勝追擊，又各擊落1架敵機。與此同時，4號機飛行員孫生祿在距敵機300米處3炮齊發(fā)，把1架F-84敵機打得凌空開花。

敵機群被王海大隊突如其來的攻擊打蒙了，四散潰逃。王海頭腦很清醒，畢竟敵強我弱，沒有戀戰(zhàn)，隨即下令：“集合返航。”這次僅幾分鐘的空戰(zhàn)，王海大隊以少勝多，以6架飛機對決60架敵機，取得了5∶0的勝利。

12月15日，第3師9團副團長林虎率20架米格-15飛機飛赴戰(zhàn)區(qū)擔(dān)負(fù)掩護任務(wù)，中途有4架飛機因故障返航，實為16架飛機。飛臨戰(zhàn)區(qū)后，他們?yōu)檠谧o兄弟部隊先后擊落2架敵機。這時，王海突然發(fā)現(xiàn)兄弟部隊1架飛機遭到4架敵機的圍攻，立即率4架飛機前去支援，剛與敵機交戰(zhàn)，又發(fā)現(xiàn)后方8架敵機尾隨偷襲而來。

這樣一來形成了5∶12的劣勢。但王海還是果斷下令交替掩護攻擊，隨即咬住1架敵機將其擊傷。后面的僚機飛行員焦景文將偷襲王海長機的1架敵機擊落，他也因戰(zhàn)機被擊傷而跳傘。王海立即飛到焦景文的上空掩護，反復(fù)拉升6次攻擊并擊落1架敵機，使焦景文跳傘獲救。

另一對雙機馬保堂和劉德林見狀立即飛過來解圍，隨即將攻擊焦景文的那架敵機擊落。與此同時，長機飛行員馬保堂陷入6架敵機的圍攻之中，僚機飛行員劉德林立即轉(zhuǎn)頭開炮把敵機吸引過來，旋即一個上升轉(zhuǎn)彎，占據(jù)有利高度，然后俯沖攻擊，集中火力3炮齊發(fā)，先后擊落2架敵機。

這次空戰(zhàn)結(jié)果，兄弟部隊擊落敵機2架，9團擊落敵機7架、擊傷2架。其中，王海大隊不僅完成了掩護兄弟部隊的作戰(zhàn)任務(wù)，而且擊落敵機5架、擊傷1架，自己損失1架，繼5∶0之后，又創(chuàng)造了6∶1的戰(zhàn)績。全大隊在一段時間內(nèi)曾保持15∶0的戰(zhàn)績，且大都是以少勝多的成功戰(zhàn)例。王海戰(zhàn)機上的紅五星戰(zhàn)績標(biāo)識已經(jīng)增至9顆。他由此成為空戰(zhàn)英雄。

王海所在部隊先后兩輪參戰(zhàn)，他所率領(lǐng)的9團1大隊共參加空戰(zhàn)80多次。在同美國空軍的較量中，王海和他率領(lǐng)的1大隊從不會打空戰(zhàn)到學(xué)會打空戰(zhàn)，由不懂戰(zhàn)術(shù)到講究戰(zhàn)術(shù)，在實戰(zhàn)中學(xué)習(xí)空戰(zhàn)，共擊落擊傷敵機29架。飛行員們?nèi)巳擞袘?zhàn)績，每架飛機上都涂有那標(biāo)志著戰(zhàn)功的紅五星。在王海走上王牌榜時，這個大隊的飛行員們也各自獲得了應(yīng)有的榮譽：中隊長孫生祿（烈士），擊落擊傷敵機7架，被追授一級戰(zhàn)斗英雄稱號；王海的僚機飛行員焦景文，擊落擊傷敵機4架，榮獲二級戰(zhàn)斗英雄稱號；劉德林（烈士），擊落敵機3架，一等功臣……由于戰(zhàn)績顯赫，該大隊榮立集體一等功，被譽為“英雄的王海大隊”。王海本人擊落擊傷敵機9架，榮立特等功、一等功各一次，并榮獲一級戰(zhàn)斗英雄稱號。

“空中拼刺刀”，打破美空軍“不可戰(zhàn)勝”的神話

朝鮮戰(zhàn)爭初期，美軍認(rèn)為新中國還沒有真正意義上的空軍?？墒?，隨著與中國空軍交手，美空軍嘗到了“空中拼刺刀”的滋味。新中國空軍年輕的飛行員英勇善戰(zhàn)，徹底打破了美國空軍“不可戰(zhàn)勝”的神話。

按美軍條例，擊落5架敵機為“王牌”飛行員，擊落10架敵機為“雙料王牌”飛行員，擊落15架敵機為“三料王牌”飛行員，以此類推。在1950年到1953年的這場噴氣時代的空戰(zhàn)中，美國空軍共出現(xiàn)了39名空戰(zhàn)“王牌”飛行員。其中，“三料王牌”2名，“雙料王牌”6名，“王牌”31名。

可是，令美空軍難以置信的是排在第一位的“三料王牌”麥克康奈爾，竟然被志愿軍空軍尚不會飛編隊的“菜鳥”飛行員蔣道平擊落，“雙料王牌”中的戴維斯和費席爾，分別被張積慧和韓德彩擊落。

王海（右）與當(dāng)年的空戰(zhàn)對手加布里埃爾

戴維斯是美空軍第4航空聯(lián)隊334中隊少校中隊長，二戰(zhàn)時的美國“空中英雄”，飛行約3000小時，是當(dāng)時朝鮮戰(zhàn)場上“美軍戰(zhàn)績最高的王牌飛行員”。就是這個美國人眼中“百戰(zhàn)不倦”“特別勇敢善戰(zhàn)”的“空中英雄”戴維斯，在1952年2月10日的空戰(zhàn)中，被年僅25歲的空4師12團大隊長張積慧直接擊斃。掩護張積慧的僚機戰(zhàn)友單志玉不幸犧牲。

這是志愿軍空軍首次擊落美空軍“王牌”飛行員?？墒牵绹艘恢辈怀姓J(rèn)戴維斯是被我志愿軍空軍擊落的。直到2001年，退役的蘇聯(lián)空軍將領(lǐng)撰文證實了張積慧的戰(zhàn)績，美國空軍這才不得不承認(rèn)。

戴維斯之死，震動美國朝野。1952年2月13日，美國遠(yuǎn)東空軍司令威蘭中將在一項特別聲明中承認(rèn)：戴維斯被擊落“是對遠(yuǎn)東空軍的一大打擊”，“是一個悲慘的損失”，“尤其對我們的飛行員帶來一次巨大的沖擊”。

然而，這只是美空軍“王牌”夢魘的開始。正當(dāng)美國共和黨國會領(lǐng)袖指責(zé)民主黨發(fā)動的朝鮮戰(zhàn)爭是“歷史上最沒有希望的沖突”之時，1953年4月9日，美聯(lián)社從漢城（今首爾）發(fā)出一條令美國人沮喪的消息：美國第一流的噴氣式“空中英雄”、“雙料王牌”駕駛員哈羅德·愛德華·費席爾，在4月7日作戰(zhàn)中“失蹤”。

這樣一位讓美國人引以為傲的“雙料王牌”“空中英雄”是被什么樣的人擊落的呢？原來費席爾是被放牛娃出身、19歲就奔赴抗美援朝戰(zhàn)場的韓德彩一舉擊落的。費席爾被俘后，提出要見一見把他打下來的中國飛行員。得知韓德彩只有19歲、飛行時間還不到他的二十分之一時，費席爾很吃驚且難以置信。多年后，韓德彩回憶這次空戰(zhàn)時說：“美國人的飛機確實先進，飛行員作戰(zhàn)經(jīng)驗豐富，但有兩點不能跟我們比。我們敢于‘空中拼刺刀，他們不敢。他們是不義之戰(zhàn)，國內(nèi)反戰(zhàn)；我們是正義之戰(zhàn)，全國支持，這個他們更不能跟我們比！”

蔣道平擊落美空軍“三料王牌”麥克康奈爾

1952年，蔣道平僅在米格-9飛機上單飛了19個小時后，就被調(diào)入一線作戰(zhàn)部隊改飛米格-15戰(zhàn)斗機，剛學(xué)會起飛、降落，就直接轉(zhuǎn)入戰(zhàn)斗起飛。他甚至連編隊都來不及訓(xùn)練就參加了戰(zhàn)斗。由于時常掉隊，蔣被戰(zhàn)友調(diào)侃為“菜鳥”。盡管如此，他上戰(zhàn)場3個月就取得擊落擊傷4架敵機的戰(zhàn)績，被譽為“空中神炮手”和“孤膽英雄”。

1953年4月12日，蔣道平在戰(zhàn)區(qū)搜索時再次掉隊，卻發(fā)現(xiàn)了美軍30架的大機群。他沒有退縮，而是隱蔽跟進，尋找狩獵的機會。他下定以1對30的決心，絕不放過這個有利的戰(zhàn)機！他從高空對準(zhǔn)機群的最后2架美機突然發(fā)起攻擊，在距離敵長機600米時，3炮齊發(fā)，連續(xù)攻擊，直到把這架F-86長機打得空中冒煙向海面栽下去。這時，他看到敵機飛行員跳傘落向海面……由于當(dāng)時我軍沒有制海權(quán)，敵長機飛行員麥克康奈爾跳傘落海后，很快就被美軍海上救生直升機救起。當(dāng)時，蔣道平并不知道自己擊落的到底是誰，這一戰(zhàn)績只被當(dāng)成一次普通的擊落戰(zhàn)果記載下來。

可是，這一戰(zhàn)果非同一般。被蔣道平擊落的是美空軍首席“三料王牌”麥克康奈爾。美空軍的“王牌”飛行員被接連擊落，給美軍帶來巨大的陰影。美國軍方為了避免影響士氣，即下令實施“王牌”保護計劃。1953年6月1日，麥克康奈爾與另一位稍晚幾天達(dá)到“三料王牌”的第4聯(lián)隊飛行員費爾南德斯一起被送回美國。美國掩蓋了麥克康奈爾被擊落的真相，使得中國空軍的這一戰(zhàn)績一直沒有被確認(rèn)。

1992年初，空軍籌備丹東抗美援朝紀(jì)念館空軍館，辦公室負(fù)責(zé)人秦長庚在收集整理相關(guān)資料時意外發(fā)現(xiàn)：1953年4月12日早晨，一個叫約瑟夫·麥克康奈爾的美國空軍“王牌”飛行員被中國空軍擊落，跳傘后獲救逃生。這一發(fā)現(xiàn)引起秦長庚的高度關(guān)注。他是研究空軍歷史的專家，經(jīng)過中美雙方資料的對比發(fā)現(xiàn)，擊落“三料王牌”麥克康奈爾的就是蔣道平！他立即給空軍機關(guān)打報告請示確認(rèn)這一戰(zhàn)果。2001年10月29日，空軍司令部以公函的形式，正式確認(rèn)蔣道平擊落了麥克康奈爾。這一塵封48年的戰(zhàn)功終于被確認(rèn)！

蔣道平在抗美援朝戰(zhàn)爭中共擊落、擊傷7架F-86“佩刀”戰(zhàn)機，成為我空軍擊落F-86戰(zhàn)機最多的“王牌”飛行員。

中國空軍為什么能贏

中國人民志愿軍空軍從1950年12月入朝參戰(zhàn)到1953年7月停戰(zhàn)，共有10個殲擊航空兵師的21個團，2個轟炸航空兵師的3個大隊參戰(zhàn)，共戰(zhàn)斗出動飛機2457批26491架次，取得了輝煌戰(zhàn)績。我空軍損失各型飛機231架，犧牲飛行員116名。敵我雙方空戰(zhàn)戰(zhàn)損比為1.43∶1。

在當(dāng)年的抗美援朝天空中，留下了這樣一串耀眼的“群星”——趙寶桐：擊落擊傷美機9架；劉玉堤：擊落擊傷敵機8架；孫生祿：擊落擊傷敵機7架；蔣道平：擊落擊傷敵機7架，擊落美軍首席“三料王牌”麥克康奈爾；張積慧：擊落擊傷敵機5架，首次擊落美軍“王牌”戴維斯；韓德彩：擊落敵機5架，擊落美軍“雙料王牌”費席爾；還有“英雄的王海大隊”，擊落擊傷美機29架……

抗美援朝空戰(zhàn)，打出了新中國人民空軍的威風(fēng)，并確立了中國空軍在噴氣時代空戰(zhàn)中的地位。美國空軍參謀長范登堡將軍驚呼：“共產(chǎn)黨中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強國之一?！?/p>

多年后，已是空軍司令員的王海在接受媒體采訪時說：“世界戰(zhàn)爭史上，恐怕只有中國空軍在如此弱小和稚嫩時候就敢沖上血與火的戰(zhàn)場，就敢與世界空中霸主較量?！?/p>

朝鮮戰(zhàn)爭的空戰(zhàn)，是飛機進入噴氣時代的首場大規(guī)模空戰(zhàn)，無論是在航空裝備上還是在空戰(zhàn)經(jīng)驗上，新生的中國空軍都處于劣勢，但其空戰(zhàn)的結(jié)果卻完全出乎對手的意料。那么，在這場實力懸殊的空中較量中，新中國空軍為什么能夠取得巨大勝績？

首先是具有敢打必勝的勇氣和信心。新中國空軍是在陸軍的基礎(chǔ)上建立起來的，選拔的飛行員絕大多數(shù)是工農(nóng)出身的黨員干部，并經(jīng)過戰(zhàn)斗鍛煉，其中有許多人是英雄模范人物，具有良好的軍政素質(zhì)。這些具有地面戰(zhàn)斗經(jīng)驗的飛行員和飛行干部，在空戰(zhàn)中充分發(fā)揮敢于“空中拼刺刀”的戰(zhàn)斗精神，殺出了一條令對手恐懼膽寒的“米格走廊”，打出了一片錘煉英雄的天空。

其次是善于在戰(zhàn)爭中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭。抗美援朝時，新中國空軍正處于初建時期，不能等到練好再戰(zhàn)，只能是邊打邊建，邊打邊練，在戰(zhàn)斗中鍛煉成長。

“審慎初戰(zhàn)”，積小勝為大勝，不鳴則已，一鳴驚人！經(jīng)過激烈的實戰(zhàn)鍛煉，志愿軍空軍不斷在實戰(zhàn)中研究對手、改進戰(zhàn)法、摸索出適合自身特點的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)原則和方法，并逐漸發(fā)展到由打小機群到打大機群的多機種聯(lián)合作戰(zhàn)，特別是結(jié)合實戰(zhàn)首創(chuàng)“一域多層四四制”戰(zhàn)術(shù)原則，對奪取抗美援朝空戰(zhàn)的勝利具有決定性意義，并在世界空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)史上留下精彩的一頁。

2011年5月，88歲的基辛格出版了他的新著《論中國》，對朝鮮戰(zhàn)爭作出了比較客觀的評價。他在書中這樣寫道：朝鮮戰(zhàn)爭“戰(zhàn)場上的勝利，使中國在經(jīng)過幾十年的軟弱挨打之后獲得了精神上的重生”。

“如果你們再侵略我們，我還把你們打下來”

1972年2月21日，美國總統(tǒng)尼克松訪華，結(jié)束了中美20多年的敵對狀態(tài)，兩國關(guān)系開始走向正?；?/p>

1984年7月，國防部部長張愛萍率中國軍事代表團訪問美國。著名戰(zhàn)斗英雄、時任空軍副司令員的王海也隨團出訪。

在這次訪問中，有一項重要內(nèi)容是美國參謀長聯(lián)席會議主席和各軍兵種的高層將領(lǐng)在五角大樓一個會議室里，與中國軍事代表團交換意見。會談之前，張愛萍依次向美方介紹中方代表團成員，當(dāng)他介紹到王海的時候說：這是我們空軍的副司令員王海。沒想到，加布里埃爾沒等張愛萍介紹完就接過他的話說：我們認(rèn)識，我們交過手。我就是被他打下來的。在場的人都有些詫異。

在抗美援朝空戰(zhàn)中，王海曾擊落擊傷美機9架，他所率領(lǐng)的王海大隊共擊落擊傷美機29架?？墒牵鹾２⒉荒艽_定到底是不是自己擊落過加布里埃爾，但他肯定加布里埃爾是被志愿軍空軍擊落的。于是，王海幽默地說：“如果你們再侵略我們，我還把你們打下來！”他的話音剛落，會議室里響起了一片笑聲和掌聲。

張愛萍也笑著說：這就叫不打不相識嘛！加布里埃爾邊搖頭邊說：不，我們不打了，我們要和平，我們友好了，我們是好朋友。王海笑著說，是啊，我們是朋友，我們就是為了和平而來的。一時間，各媒體爭相報道了加布里埃爾曾被王海在朝鮮空戰(zhàn)中擊落過的消息。事后，王海解釋說：“當(dāng)時可能是翻譯有誤，把加布里埃爾那句‘被你們打下來的翻譯成‘被你打下來的。實際上，在朝鮮戰(zhàn)場上，機群與機群作戰(zhàn)，加布里埃爾不可能確切地知道就是我把他擊落的，我也不知道是不是我打掉了他。但當(dāng)時我在空中經(jīng)常碰到的就是他的這個聯(lián)隊的飛機。我想，不管怎么樣，有一點是可以肯定的，他確實是被我們志愿軍空軍打下來的?！?/p>

1987年4月，時任空軍司令員的王海應(yīng)邀率中國空軍代表團再次訪問美國。美方負(fù)責(zé)接待安排、陪同中國空軍代表團參觀的是美國空軍副參謀長麥克皮特。一天，王海率代表團準(zhǔn)備去參觀美國空軍的一個軍事基地，忽然下起了小雨，送行的人很多，而且軍銜都很高，有許多將官和校官。出乎意料的是，麥克皮特專門過來給王海打雨傘，而且還親自為他開車門。在場的美國軍官都很驚奇，因為麥克皮特在美國軍界很傲慢，他們一時搞不懂麥克皮特為什么會這樣對待中國空軍司令員。

麥克皮特聽到對這件事的議論后，專門對中國駐美大使館的空軍武官講：我為什么對你們王海司令員這么尊敬？第一，他是一個大國的空軍司令員；第二，他不愧為一個優(yōu)秀的殲擊機飛行員，在韓戰(zhàn)（美軍稱朝鮮戰(zhàn)爭為“韓戰(zhàn)”）中人家是有功之臣；第三，他這個人性格非常豪爽。

美國軍人說：無論是韓戰(zhàn)還是越戰(zhàn)，中國軍人是我們唯一沒有戰(zhàn)勝過的對手。

筆者不由得想起彭德懷在抗美援朝勝利時說過的那段不朽名言：西方侵略者幾百年來只要在東方一個海岸上架起幾尊大炮就可霸占一個國家的時代是一去不復(fù)返了……一個覺醒了的，敢于為祖國光榮、獨立和安全而奮起戰(zhàn)斗的民族是不可戰(zhàn)勝的！