王文華

歷時(shí)9年，賈躍亭造車終于邁出了關(guān)鍵性一步。5月31日，法拉第未來召開線上發(fā)布會(huì)，賈躍亭宣布首款電動(dòng)車FF 91進(jìn)入交付階段，并對(duì)中國市場和美國市場重新開放在線預(yù)定。定位超豪華車，對(duì)標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯等一眾高端品牌，在存量本就不大的市場搏殺，法拉第未來會(huì)贏得一席之地嗎？

另一方面，法拉第未來此前宣布將中國總部落地湖北黃岡，但目前并未有新的進(jìn)展消息。

220萬元一臺(tái)，市場會(huì)買單嗎

發(fā)布會(huì)上，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭大談AI（人工智能），為即將交付的新車FF 91 2.0鋪墊和背書。他表示，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)從硬件定義汽車、軟件定義汽車到AI定義汽車時(shí)代，未來出行產(chǎn)品必須滿足端到端的全維度AI化。此前發(fā)布的FF 91系列正式迭代升級(jí)為AI驅(qū)動(dòng)的FF 91 2.0 Futurist Alliance、FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0三個(gè)版本。

6月1日起，F(xiàn)F 91 2.0開啟第一階段交付。首先交付的車型FF 91 2.0 Futurist Alliance，售價(jià)30.9萬美元，全球限量300臺(tái)，5月31日開始接受全額付款，并重新開放線上訂購。美國新用戶可交付5000美元訂金，中國新用戶可交5萬元訂金加入候補(bǔ)等候名單。之后交付的FF 91 2.0 Futurist售價(jià)為24.9萬美元。法拉第未來表示，2023年底前將專注于向美國市場交付。至于FF 91 2.0，則尚未公布售價(jià)和交付時(shí)間。

技術(shù)上，F(xiàn)F 91 2.0搭載142千瓦時(shí)電池，純電續(xù)航超800公里，0-96公里/小時(shí)加速僅需2.27秒。車內(nèi)配備反重力座椅，11塊顯示屏總面積超100英寸，多個(gè)攝像頭和高清屏幕，可隨時(shí)隨地追劇、開電話會(huì)議等。

賈躍亭將FF 91 2.0定位為豪華車，對(duì)標(biāo)勞斯萊斯、法拉利、邁巴赫等品牌，“作為獨(dú)一無二的顛覆性產(chǎn)品，有朝一日能成為超豪華市場的引領(lǐng)者。”

不過，多位汽車行業(yè)人士表示不看好FF 91，認(rèn)為220萬元的售價(jià)太貴，不論是美國市場還是中國市場，都很難做得起來?！拔磥磉M(jìn)到國內(nèi)，200多萬元的售價(jià)，終究是小眾市場。”一位汽車行業(yè)人士認(rèn)為。

另有行業(yè)人士認(rèn)為，電動(dòng)超豪華的市場或許并不存在，“10萬美元的Lucid都賣那么慘，別說30萬美元的車了”。

Lucid是一家美國高端豪華電動(dòng)汽車制造商，首款量產(chǎn)車型Lucid Air售價(jià)為7.74萬美元-16.9萬美元。2023年一季度，Lucid汽車的產(chǎn)銷量雙雙下跌。一季度共生產(chǎn)2314輛汽車，交付1406輛，低于2022年第四季度的3493輛和1932輛。三月份，Lucid宣布裁員18%，約1300名員工。

另一方面，傳統(tǒng)超豪華汽車品牌勞斯萊斯已經(jīng)進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域，將和新勢力電動(dòng)車企一決高下。據(jù)悉，勞斯萊斯首款電動(dòng)車Spectre已在中國市場上市并接受預(yù)定，起售價(jià)575萬元，預(yù)計(jì)今年第四季度開啟交付。

中國工廠仍是個(gè)謎

法拉第未來稱2023年底前專注向美國市場交付。但用戶在支付完車款后，并不能迅速擁有車輛，而是要經(jīng)過三個(gè)階段：預(yù)定車輛接受培訓(xùn)，保有車輛，最終交付。具體的交付時(shí)間表，法拉第未來方面并未透露。賈躍亭稱，可交付的車量取決于生產(chǎn)爬坡情況。

法拉第未來在美國的工廠位于加州漢福德。但在中國，工廠仍然是未知數(shù)，如果有中國市場用戶預(yù)訂，后續(xù)如何交付不得而知。

多年來，法拉第未來在國內(nèi)多次傳出建廠消息，先后宣稱與恒大、第九城市、吉利汽車、珠海國資委等合作，但最終都沒了下文。

法拉第未來在國內(nèi)落地的最新消息還是今年年初。2023年1月18日，湖北省黃岡市政府宣布，與法拉第未來在2022年第三季度簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方將共同推進(jìn)法拉第未來在黃岡進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，黃岡市將積極協(xié)助法拉第未來在黃岡成立其中國總部公司，調(diào)配相關(guān)資源。

此前有消息稱，法拉第未來落地黃岡，將使用威馬已經(jīng)停工的生產(chǎn)基地。但這一消息并未得到證實(shí)。

對(duì)于落地黃岡的進(jìn)展情況，法拉第未來對(duì)支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者表示，目前官方還沒有可以對(duì)外公布的消息。黃岡市政府也表示，對(duì)此事不作回應(yīng)。

法拉第未來發(fā)布會(huì)后，理想汽車創(chuàng)始人李想發(fā)微博表示，“總算正式銷售了，第一批造車新勢力中造型設(shè)計(jì)最前沿、最大膽的車型，沒有之一?！?/p>

賈躍亭在微博回復(fù)李想稱，智能電車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了新階段，傳統(tǒng)塔尖頂奢市場的上古玩家們都太老了，用戶在呼喚具有極致科技頂奢能力的顛覆者。

時(shí)移世易，江湖早已不是那個(gè)江湖。即便新車上市，賈躍亭離夢(mèng)想又近了一步，但電動(dòng)車市場的殘酷搏殺才剛剛開始，特別是對(duì)于資金短缺的法拉第未來而言，一切談何容易。

5月底，法拉第未來美股市值僅3億美元左右。