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      船上的白帆難忘懷

      2023-07-26 19:18:32周志平
      翠苑 2023年3期
      關(guān)鍵詞:刮風(fēng)溧陽桅桿

      周志平

      “一條大河波浪寬,風(fēng)吹稻花香兩岸,我家就在岸上住,聽?wèi)T了艄公的號子,看慣了船上的白帆……”每當(dāng)聽到電影《上甘嶺》中《我的祖國》這首插曲,就會情不自禁地聯(lián)想到童年、青少年時代時常在我眼前飄過的一艘艘船上的白帆。幾十年來,我對船上的白帆似乎有著一種難以割舍的情感!

      我們家距離河邊很近。那條河就是金壇通往溧陽的大河,這里的人們世世代代都將這條河稱之為溧陽大河。我們生產(chǎn)隊的地就在大河邊。

      童年時代,母親在生產(chǎn)隊勞動時,我習(xí)慣地跟著大人們在干活的地方玩耍。這是我童年時代的生活不可或缺的重要組成部分。河面由遠(yuǎn)而近飄來的白帆,就是吸引我觀賞的一道風(fēng)景線。那是船上的白帆印刻在腦海中的朦朧記憶。

      生活在大河邊,整日可以觀賞到河邊往來穿梭的白帆。日復(fù)一日,年復(fù)一年,對飄來飄去的白帆已是司空見慣。少年時代,有時坐著生產(chǎn)隊的農(nóng)船到金壇城里辦事,親眼看到成人升起白帆借助風(fēng)力前行,算是近距離接觸白帆,對白帆的功能與作用有了自己的解讀。

      船上使用的白帆,全是用白色的布縫制而成的。白帆有大有小,它的長度和寬度是按照船自身的大小量體制作的。大船上使用的白帆,其長度在十八米左右,寬約四米以上;一般五噸的農(nóng)船使用的白帆,其長度在五至六米之間,寬度在二至二點五米之間。

      制作白帆時先按照尺寸大小縫制好。每間隔40厘米左右,會在白帆上縫上一根專制的細(xì)繩,在細(xì)繩上再栓上一根與白帆寬度相等的竹竿,使其與白帆連在一起,以便白帆升起時受力。每根竹竿的頂端都有細(xì)小的繩子將其連接,便于升起白帆時掌舵人可以控制著白帆的受力狀況。每根竹竿的中間部分都有一根一米左右的小竹竿與此連接在一起,并形成一個可以套在桅桿上的空間。

      桅桿的頂端裝有一個滑輪。需要升起白帆時,繩子通過滑輪將白帆拉起。那一米長的竹竿與縫在白帆上的長竹竿形成一個整體套在桅桿上。堅硬的竹竿連帶著碩大的白帆,肩負(fù)著將風(fēng)力轉(zhuǎn)換成動力的使命,推動船只呼嘯前行。

      有些大船前后會有兩個升白帆的裝置。這種裝置適合一至三級的微風(fēng)、小風(fēng)環(huán)境,將兩個白帆升到頂部,以便盡可能擴大受風(fēng)的面積,獲取船只行駛的足夠動力;風(fēng)力達到稍大的四至五級時,一般只啟用一個較大的白帆,而且只需要升到桅桿的二分之一,就足以推動船只的快速前行;如果風(fēng)力達到六至七級,白帆只需升到三分之一,就足以獲得行駛的動力。

      如果北部刮風(fēng),那么,由北向南行駛的船只即可享受著大自然的恩賜,升起白帆,有一個舵手堅守在崗位即可;如果南部刮風(fēng),由南向北行駛的船只即可套用上述行駛模式;如果是東部或西部刮風(fēng),南北行駛的船只都可以雙雙借助風(fēng)力推動自身船只行駛。

      那時溧陽大河上南來北往的各種船只絡(luò)繹不絕。如果有風(fēng),運輸船或農(nóng)船就會升起白帆,借助風(fēng)力量呼嘯而來、呼嘯而過,頗為壯觀;如果沒有風(fēng),白帆就成為一種閑置的擺設(shè)。這時就得依靠搖櫓、撐篙或者拉纖的方式推動船只向前行駛;有動力裝置的客船或貨船就會依靠其動力前行。少年時代,站在岸邊觀看來回穿梭的船只、纖夫們拉纖的雄姿,也算是欣賞一種獨特的美景。這種獨特的景觀,唯有生活在溧陽大河兩岸的人們才有機會欣賞到。

      親自參與過白帆的升降工作是在二十世紀(jì)70年代。此時我已成年,并成為生產(chǎn)隊的一個勞動力。那個時期,出于農(nóng)業(yè)積肥的需要,每個生產(chǎn)隊都配有農(nóng)船。到白龍蕩罱泥、到長蕩湖耙渣、伆河草(1)等農(nóng)活,我們都會帶上桅桿和白帆,以便有風(fēng)時派上用場。每次隨船外出,都期盼著刮風(fēng)。只要有風(fēng),我們的臉上都會不約而同、情不自禁地露出笑容。因為這樣就可以升起白帆,省去搖櫓、撐篙或拉纖的體力活,只需一人掌舵,其他人即可就地休息,享受著勞動之余休閑的快樂。

      二十世紀(jì)七十年代中期,背井離鄉(xiāng)的我到河北省邢臺縣農(nóng)村生活以后,既沒有與白帆打交道的機會,也沒有條件欣賞到故鄉(xiāng)的白帆隨風(fēng)飄逸的雄姿了。

      時間到了生產(chǎn)隊解散十多年后的二十世紀(jì)末,各種水泥船已禁止在河面上行駛,個體的運輸船似乎也隨之銷聲匿跡。伴隨著各種船只應(yīng)運而生的白帆似乎也完成了歷史使命,不再復(fù)現(xiàn)。

      本世紀(jì)初,金壇通往溧陽的大河進行了龐大的工程改造,兩岸用水泥進行了澆鑄,河面上只看到裝有機械動力的船只行駛。在這里,木船、水泥船全都退出了歷史舞臺。

      現(xiàn)實中許多事都是這樣的,存在的時候沒有發(fā)現(xiàn)它有什么稀罕價值,一旦失去才感覺到它的彌足珍貴。

      如今我已步入老年,期盼欣賞青少年時代司空見慣的白帆雄姿已成為難以兌現(xiàn)的奢望。溧陽大河上存在數(shù)百年的白帆景觀再也難覓其蹤影,但船上白帆飄揚的場景將永遠(yuǎn)印刻在見證者的腦海之中而難以忘懷!

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