馬春輝

國標6b的實施有利于我國新能汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并獲得規(guī)模效應(yīng)的紅利。

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部等5部門發(fā)布《關(guān)于實施汽車國六排放標準有關(guān)事宜的公告》。該《公告》稱，自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段，禁止生產(chǎn)、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。這一產(chǎn)業(yè)政策的實施，對于提升我國人民生活品質(zhì)，實現(xiàn)美好生活的目標，促進高質(zhì)量發(fā)展，產(chǎn)業(yè)換擋、技術(shù)創(chuàng)新等有重要影響。

中國已經(jīng)向全世界宣告了節(jié)能減排和碳達峰目標時間表。2021年10月24日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達峰行動方案》發(fā)布，對中國“雙碳”目標進行部署。我國推廣國標6b也是實現(xiàn)碳達峰目標的重要措施。目前我國是全球最大汽車市場之一，各類汽車保有量突破了三億輛，汽車保有量的規(guī)模居世界首位。但是，我國在存量汽車中，有些汽車原有的排放標準低，對空氣的質(zhì)量有一定的影響，因此，提高增量汽車的排放標準勢在必行。

我國實現(xiàn)汽車國標六b也是一個漸進的過程。為貫徹落實《中華人民共和國大氣污染防治法》，嚴格實施國家《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016）與《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB17691-2018），按照原環(huán)境保護部《關(guān)于開展機動車和非道路移動機械環(huán)保信息公開工作的公告》（國環(huán)規(guī)大氣〔2016〕3號）要求，有關(guān)企業(yè)在機動車和非道路移動機械信息公開平臺向社會公開其生產(chǎn)、進口達到排放標準的機動車（機）環(huán)保信息（包括排放檢驗和污染控制技術(shù)信息）。2019年我國就實現(xiàn)了“國五”向“國六a”的切換。根據(jù)公開信息，截至2021年7月，共有464家輕型車企業(yè)10964個車型，符合6b階段限值的車型占比97.1%、符合6b階段限值的車輛占比96.2%。新規(guī)定針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。我國的政策也是帶有柔性的特質(zhì)，這充分考慮了產(chǎn)業(yè)換擋的需要。

我國傳統(tǒng)汽車制造起步比較晚，研發(fā)、品牌等方面與西方發(fā)達國家汽車生產(chǎn)消費大國還有一定的差距。但是，在新能源汽車這個賽道，我國與西方發(fā)達國家不存在明顯的差距，而且我國的優(yōu)勢比較明顯，特別是市場優(yōu)勢。國標6b的實施有利于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并獲得規(guī)模效應(yīng)的紅利。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)紅利和規(guī)模的擴大，又會帶動我國汽車產(chǎn)業(yè)本身及周邊產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，新一代電子技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動駕駛、新型材料輕量化、汽車消費金融和供應(yīng)鏈金融等支撐汽車行業(yè)升級發(fā)展。

國標6b實施，對于生產(chǎn)廠商而言是機遇，對于環(huán)保來講是個重要的政策措施。我國經(jīng)濟增長方式正在朝高質(zhì)量發(fā)展方向轉(zhuǎn)變，中國汽車工業(yè)要為完成國家承諾的碳達峰、碳中和目標，做出應(yīng)有貢獻。國標6b的實施有利于我國在汽車生產(chǎn)和使用過程中，實現(xiàn)綠色生產(chǎn)、綠色消費，通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)實現(xiàn)中國汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展之路。一個產(chǎn)業(yè)標準的改變需要全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，涉及行業(yè)較多，因此，國標6b的實施是環(huán)保水平提升的重器和產(chǎn)業(yè)換擋的契機。

（作者系深圳大學(xué)傳播學(xué)院副教授）