彭卓龍

40多歲的黃先生在最近一次和朋友騎車出游后，莫名其妙被頸椎病給纏上了，發(fā)作起來時(shí)，連入睡都困難，難以忍受的他來到了醫(yī)院就診。醫(yī)生在了解了黃先生的日常情況后判斷，這是黃先生騎車姿勢惹的禍。

騎車姿勢導(dǎo)致頸椎受傷

有不少“騎友”喜歡在周末的時(shí)候約上朋友一起騎行鍛煉，他們配備的往往是更加專業(yè)的山地自行車。為了適應(yīng)越野、競速的需求，山地自行車在設(shè)計(jì)上往往車把比坐墊要低。騎行過程中，騎行者會被迫出現(xiàn)上肢前傾、頭部仰起的姿勢。這樣的姿勢對于長期低頭導(dǎo)致生理曲度變直、椎間盤突出的頸椎來說，能夠使平常緊張的肌肉和韌帶得到牽伸，平時(shí)松弛的肌肉得到鍛煉，是個(gè)舒服的動作，能有效改善頸部疼痛不適、肌肉僵硬等癥狀。

但對于頸椎存在各類問題的人群，如黃先生便存在骨質(zhì)增生合并退變性椎管狹窄的問題，所面臨的風(fēng)險(xiǎn)要遠(yuǎn)高于正常人。在這樣的騎行姿勢下，頭頸部長時(shí)間呈后仰狀態(tài)，椎管容積、椎間孔面積減少，這種程度的減少對于正常人來說可能并無任何影響，但對于退變性椎管狹窄的患者來說，就會導(dǎo)致狹窄情況進(jìn)一步加重，進(jìn)而壓迫到神經(jīng)根，誘發(fā)頸肩、肢體麻痹或疼痛的癥狀。黃先生近半年來迷上了騎行這項(xiàng)運(yùn)動，每周末只要得空就會和朋友們約上一場騎行之旅，在反復(fù)長時(shí)間仰頭的刺激下，最終誘發(fā)了“神經(jīng)根型頸椎病”，出現(xiàn)頸肩劇烈疼痛的癥狀。

而即便是沒有疾病，對于普通人來說，長期保持仰頭姿勢騎車，同樣也會引起頸椎小關(guān)節(jié)、后方肌肉群的長期緊張和壓力增加，出現(xiàn)頸椎不適的癥狀。

正確騎車，降低頸椎受傷風(fēng)險(xiǎn)

既然騎車存在一定的健康隱患，那么我們應(yīng)該如何做到正確騎車，降低受傷風(fēng)險(xiǎn)呢？可以從以下6個(gè)方面入手。

1.業(yè)余者盡量選擇通勤自行車

未經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練的業(yè)余愛好者，盡量選擇通勤自行車，避免選用公路自行車、山地自行車。通勤自行車在設(shè)計(jì)上車把高于坐墊，能夠維持上半身相對直立的狀態(tài)，減少頸椎負(fù)擔(dān)。

2.調(diào)整合適的車把、坐墊高度

在條件允許的范圍內(nèi)，可調(diào)整車把、坐墊至合適的相對高度，減少身體前傾、脖子后仰幅度。

3.走走停停、適時(shí)休息

哪怕是正確的騎行姿勢，只要身體固定一個(gè)姿勢時(shí)間過長，同樣會引起肌肉的勞損和不適。所以，若是超過45分鐘的騎行路程，不妨給自己設(shè)定一些休息節(jié)點(diǎn)，勞逸結(jié)合。

4.多變換姿勢

多扭動脖子看看左右，活動頸部肌群；適時(shí)變換騎行姿勢，如在上坡時(shí)站起來騎車，這樣也可減緩頸部的壓力；多切換握車把的位置，或者選擇裝上休息把，便于放松頸部肌群。

5.加強(qiáng)頸部鍛煉

平日就要注意頸部肌群的鍛煉，增強(qiáng)肌肉力量，例如林定坤健體八段功的第一式“雙手托天理三焦”和第五式“大鵬展翅健三角”，便是不錯(cuò)的練習(xí)選擇。

6.調(diào)整車架尺寸

每個(gè)人的身高、腿長與臂長都有些許的差別，針對個(gè)人的身形對自行車做微調(diào)，可避免車架尺寸不合適帶來的諸多問題。

需要注意的是，腰椎間盤突出癥患者、前列腺炎患者，沒有恢復(fù)良好之前，不建議騎自行車鍛煉，以免導(dǎo)致病情加重和復(fù)發(fā)。