《汽車文摘》（月刊）于1963 年7 月3 日創(chuàng)刊，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主管、中國第一汽車集團(tuán)有限公司主辦，為中國汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)刊?！镀囄恼芬浴坝[全球汽車技術(shù)文獻(xiàn)，指中國汽車技術(shù)之道”為使命，以打造“中國汽車前沿與創(chuàng)新技術(shù)傳播與交流的重要平臺”為愿景，致力于成為汽車領(lǐng)域最具影響力的綜述類期刊。

2022 年11 月，《汽車文摘》復(fù)合影響因子達(dá)1.066，首個(gè)影響因子突破“1”，這反映出《汽車文摘》自2019 年啟動(dòng)轉(zhuǎn)型升級以來，期刊學(xué)術(shù)影響力穩(wěn)步提升。

推薦理由:這是一部描寫中國人救助猶太人真實(shí)歷史的兒童文學(xué)作品，入選2018年重點(diǎn)主題出版物選題。在日軍鐵蹄踐踏下，猶太女孩薩拉的生活被徹底打破。隨著猶太難民大量涌入，中國人民無私接納了他們，共同堅(jiān)守著，抗?fàn)幹?，直至黎明到來。這個(gè)飽含大愛的故事，詮釋了愛與和平的永恒主題，印證著中國人民崇高的國際人道主義精神。

采用SPSS22.0進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。計(jì)數(shù)資料用以卡方檢驗(yàn)，計(jì)量資料用以t值檢驗(yàn)，以P＜0.05判定組間差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

《汽車文摘》堅(jiān)信“他山之石，可以攻玉”，深耕電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化和智能制造5 大方向和10 大領(lǐng)域，聚焦新能源與混合動(dòng)力汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、燃料電池、低碳與氨等零碳燃料、汽車安全、健康與舒適、碳達(dá)峰與碳中和、生命周期評價(jià)（LCA）與技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、智能制造、材料輕量化與一體化壓鑄、飛行汽車前沿與創(chuàng)新技術(shù)綜述論文，揭示相關(guān)領(lǐng)域的新動(dòng)態(tài)、新趨勢、新技術(shù)和新進(jìn)展，為廣大科研和工程技術(shù)人員進(jìn)一步發(fā)展這一領(lǐng)域提供新突破口、新出發(fā)點(diǎn)和新基準(zhǔn)。

歡迎高等院校師生、研發(fā)工程技術(shù)人員、技術(shù)管理人員，充分發(fā)揮專業(yè)領(lǐng)域優(yōu)勢，深度挖掘國內(nèi)外高影響力學(xué)術(shù)期刊與其它文獻(xiàn)，形成某個(gè)技術(shù)領(lǐng)域前沿綜述。

《汽車文摘》2023 年選題范圍：

低碳化：汽車節(jié)能與排放技術(shù)；清潔能源動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)；碳達(dá)峰、碳中和；氫燃料制、儲、運(yùn)、加及安全管控技術(shù)；生命周期評價(jià)（LCA）、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析;低碳與氨等零碳燃料。

智能化：新型電子電氣架構(gòu)；自動(dòng)駕駛感知、決策與運(yùn)動(dòng)控制；智能新能源汽車測試評價(jià)方法與工具鏈；車輛智能安全技術(shù)。

《汽車文摘》發(fā)表論文的獨(dú)特優(yōu)勢：

網(wǎng)聯(lián)化：智能網(wǎng)聯(lián)云控技術(shù)；車用通信及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；車路協(xié)同技術(shù)；汽車人因、人機(jī)交互與智慧座艙；信息安全與功能安全；車網(wǎng)融合（V2G）及應(yīng)用。

電動(dòng)化：混合動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)；動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)；先進(jìn)充電技術(shù)；電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電力電子技術(shù)；底盤及子系統(tǒng)線控關(guān)鍵技術(shù)；燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化。

20世紀(jì)90年代，還沒有公認(rèn)的“智能制造”定義，日本通產(chǎn)省元島直樹提出了智能制造愿景：全球產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)，企業(yè)經(jīng)營各環(huán)節(jié)，如訂單接收、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)生產(chǎn)、物流配送、經(jīng)營管理等都實(shí)現(xiàn)智能化，并通過協(xié)作生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)全球制造業(yè)的網(wǎng)絡(luò)集成。[5]囿于生產(chǎn)力條件，當(dāng)時(shí)產(chǎn)學(xué)研對智能制造的研究聚焦于：第一，研發(fā)對象限于機(jī)械制造企業(yè)；第二，研發(fā)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)全流程的智能化，注重研究在生產(chǎn)領(lǐng)域通過機(jī)器智能化代替部分人類腦力勞動(dòng)，強(qiáng)調(diào)全球視角下企業(yè)的協(xié)同制造力；第三，生產(chǎn)技術(shù)和信息技術(shù)的融合與共享，技術(shù)集中在自動(dòng)化并向智能化演進(jìn)。

共享化：區(qū)塊鏈技術(shù)與移動(dòng)出行；車輛大數(shù)據(jù)挖掘方法與應(yīng)用案例。

當(dāng)代社會(huì)，快節(jié)奏的社會(huì)，人們的生活節(jié)奏越來越快，而建筑工程技術(shù)逐漸與人們的日常生活息息相關(guān)，不論是哪個(gè)行業(yè)，都需要高大的建筑作為框架，餐飲、醫(yī)療、商業(yè)等等，而建筑工程技術(shù)的靈活應(yīng)用，不僅可以滿足人們對生活工作基本的需求，還可以提高人們的生活水平與工作質(zhì)量。因此，建筑工程技術(shù)對于當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展尤為重要。本文主要通過分析建筑工程技術(shù)的特點(diǎn)以及發(fā)展趨勢，從而確定建筑工程技術(shù)對于社會(huì)發(fā)展的作用。

智能制造：機(jī)器人與自動(dòng)化控制；四大工藝；物流技術(shù)；設(shè)計(jì)-制造-服務(wù)。顛覆式出行：飛行汽車；未來低空智能交通體系及其關(guān)鍵技術(shù)。

燃料電池：電池堆；電池系統(tǒng)與基礎(chǔ)設(shè)施。

汽車安全：主被動(dòng)安全與融合；智能安全；健康與舒適。

輕量化：新能源汽車新材料技術(shù)；混合材料輕量化設(shè)計(jì)；一體化壓鑄。

這理由讓阿東很沮喪，他無法繼續(xù)抗議。好在哥哥巴西的名字后來改成了巴里。與巴東相對比，也分不出級別大小。阿東也就罷了。

2.請按科技論文要求撰寫文章摘要，摘要中文字?jǐn)?shù)在200±10 字；

投稿要求：

1.綜述篇幅在10 000～15 000 字（6~10 頁），圖文并茂，圖、表和公式非原創(chuàng)要求標(biāo)注引用文獻(xiàn)；

《汽車文摘》是國家級刊物、中國汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)刊、汽車領(lǐng)域唯一的綜述期刊?！镀囄恼凡皇瞻婷尜M(fèi)、4 個(gè)月左右可發(fā)稿。

重構(gòu)編輯出版學(xué)學(xué)科體系是一項(xiàng)復(fù)雜的、動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)工程。新體系和新秩序的建立，是一個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)性工作，更是一項(xiàng)具有時(shí)代起點(diǎn)意義的工作。這一工作不是一個(gè)人、幾個(gè)人和一個(gè)團(tuán)隊(duì)能夠勝任完成的，必須集整個(gè)學(xué)科的學(xué)術(shù)共同體之全力。我們對學(xué)科的構(gòu)建原則和構(gòu)建思路首先應(yīng)該做出基本的認(rèn)知和判斷。

3.文章必須附有公開發(fā)表、體現(xiàn)本領(lǐng)域最新研究成果和高影響力出版物作為參考文獻(xiàn)，一般要求參考文獻(xiàn)在20 篇以上，一半左右為外文參考文獻(xiàn)，且在文中標(biāo)注所引用文獻(xiàn)；

4.來稿保密審查工作由作者單位負(fù)責(zé)，確保署名無爭議，文責(zé)自負(fù)；

5.切勿一稿多投。

寬帶接入網(wǎng)是一個(gè)點(diǎn)到多點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，PON技術(shù)是主流寬帶的重要接入技術(shù)，PON網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)歷了從以太無源光網(wǎng)絡(luò)（EPON）和吉比特?zé)o源光網(wǎng)（GPON）到10 G PON的發(fā)展歷程。隨著AR/VR和5G技術(shù)的加速發(fā)展，10 G PON技術(shù)也難以滿足未來的駐地接入和移動(dòng)前傳/回傳的帶寬需求，因此下一代更高速率的PON技術(shù)正逐步成為業(yè)界研究熱點(diǎn)。

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