【摘? 要】根據金康F517全線束產品圖紙，對前艙線束及熔斷絲盒的連接電器進行原理分析，便于相關人員對連接電器設備的線束電路進行查找及故障排除。

【關鍵詞】汽車線束；熔斷絲盒；連接原理

中圖分類號：U463.62? ? 文獻標志碼：B? ? 文章編號：1003-8639（ 2023 ）09-0090-06

Circuit Design and Principle Analysis of JINKANG F517 Front Compartment Fuse Box

ZHENG Weihong

（Sichuan Fanhua Electric Appliance Co.，Ltd.，Ya'an 625000，China）

【Abstract】According to the product drawings of JINKANG F517 full wire harness，the principle analysis of the connecting appliances of the front cabin wire harness and fuse box is carried out，which is convenient for relevant personnel to search for and troubleshoot the wiring harness circuit of the connecting electrical equipment.

【Key words】vehicle harness；fuse box；connection principle

作者簡介

鄭偉宏（1986—），男，工程師，主要從事汽車線路設計工作。

金康F517以性價比高、時尚外觀，風靡全國，成為國產SUV車中的熱銷車型。本文特別對金康F517旅游+超豪華型汽車前艙線束中的熔斷絲盒電路設計進行原理分析，為該款車線束電路查找及維修提供參照。前艙熔斷絲盒接線圖（左）如圖1所示，前艙熔斷絲盒接線圖（右）如圖2所示。

金康F517旅游+超豪華型汽車連接電器設備的線束電路組成詳見表1。本文將從主繼電器系統、空調及車載電源系統、汽車啟動系統、油泵系統、熔斷絲盒壓縮機系統、喇叭系統、后除霜系統、熔斷絲盒遠/近光燈系統、熔斷絲盒霧燈系統、倒車燈系統、小燈系統、節(jié)電繼電器系統、雨刮系統等原理一一進行分析，并對繼電器和熔斷絲的型號、工作原理、技術參數進行闡述。

1? 主繼電器系統 （ 圖3 ）

1）線號DY03連接蓄電池正極和前艙熔斷絲盒。蓄電池正極熔斷絲盒端通過80A片式熔斷絲與蓄電池連接，前艙熔斷絲盒端通過熔斷絲盒內部匯流片為熔斷絲盒（左）提供電源。詳見圖1。

2）線號DY04連接蓄電池正極和前艙熔斷絲盒。蓄電池正極熔斷絲盒端通過100A片式熔斷絲與蓄電池連接，前艙熔斷絲盒端通過熔斷絲盒內部匯流片為熔斷絲盒（右）提供電源。詳見圖2。

3）線號LP113通過30A熔斷絲片取DY03提供的電源，為主繼電器供電。

4）線號LP113B通過與LP113搭接連接，為主繼電器線圈提供電源。

5）線號PA06通過發(fā)動機ECUA傳出指令后和LP113B接通，線圈產生磁力將繼電器吸合，繼電器閉合后，電源LP113組和DP114組接通。

6）線號DP114通過主繼電器閉合取得電源，為DPA100、DP115供電。

7）DP115通過發(fā)動機線束為發(fā)動機的4個點火線圈提供電源，其中DPB12、DPB13、DPB14、DPB15為來自發(fā)動機ECUB控制信號線。

8）線號DPA100分別為發(fā)動機ECUA、傳動鏈繼電器、壓縮機繼電器線圈、油泵繼電器線圈提供電源，通過底盤線束為碳罐截止閥提供電源，DPB58為來自發(fā)動機ECUA控制信號線；通過發(fā)動機線束為發(fā)動機泄流控制閥、碳罐通風閥、可變氣門正時閥（進氣）、可變氣門正時閥（排氣）提供電源。DPA25、DPA40、DPA41、DPA42為來自發(fā)動機ECUA控制信號線。

9）線號DP117通過7.5A的熔斷絲取DPA100提供的電源，再通過發(fā)動機線束為氧傳感器提供電源。DPA28、DPA48為來自發(fā)動機ECUA傳感器信號線。

2? 空調及車載電源系統 （ 圖4 ）

1）線號KT07通過30A熔斷絲片取DY04提供的電源，KT07為前鼓風機繼電器供電。

2）線號DT05連接前鼓風機繼電器和搭鐵5。

3）線號HM103通過駕駛室線束傳出指令后和DT05接通，線圈產生磁力將繼電器吸合，繼電器閉合后，電源KT07組和KT08接通。

4）線號KT08 通過駕駛室線束，為空調控制器提供電源。

5）線號LC03通過20A熔斷絲片取DY04提供的電源，LC03為車載電源繼電器供電。

6）線號DT05A連接車載電源繼電器和搭鐵5。

7）線號HM103B通過駕駛室線束傳出指令后和DT05A接通，線圈產生磁力將繼電器吸合，繼電器閉合后，電源LC03組和LC04接通。

8）線號LC04 通過駕駛室線束，為220V車載電源提供電源。

3? 汽車啟動系統 （ 圖5 ）

1）線號IS01組通過30A熔斷絲取DY03提供的電源。

2）線號DT07F通過搭鐵7搭鐵。

3）線號DPA05得到ECUA傳出指令后和DT07F接通，為啟動繼電器線圈提供電源，線圈產生磁力將繼電器吸合，繼電器閉合后IS01和IS02接通，IS02為傳動鏈繼電器提供電源。

4）線號IS02得到IS01提供的電源后，為傳動鏈繼電器提供電源。

5）DPA100F通過搭接DPA100為傳動鏈電器線圈提供電源。

6）ECUA向線號DPA01發(fā)出指令，DPA01得到ECUA傳出的指令后和DPA100F接通，為傳動鏈電器線圈提供電源，線圈產生磁力將繼電器吸合，繼電器閉合后IS02和DY08接通，DY08通過發(fā)動機線束為啟動機開關提供電源，啟動機開始工作。

7）DY08A通過搭接DY08為ECUA提供啟動開關啟動信號。

4? 汽車油泵系統 （ 圖6 ）

1）線號DP116組通過15A熔斷絲取DY04提供的電源。

2）線號DPA100K通過搭接DPA100取得電源，為油泵繼電器線圈提供電源。

3）線號DPA26得到ECU傳出的指令后和DPA100K接通，為油泵繼電器線圈提供電源，線圈產生磁力將繼電器吸合，繼電器閉合后DP116和DP118接通。

4）線號DP118通過駕駛室線束和底盤線束，為電子油泵提供電源。

5? 壓縮機系統 （ 圖7 ）

1）線號KT04組通過10A熔斷絲取DY03提供的電源。

2）線號DPA100E通過搭接DPA100取得電源，為壓縮機繼電器線圈提供電源。

3）線號DPA24得到ECU傳出的指令后和DPA100接通，為壓縮機繼電器線圈提供電源，線圈產生磁力將繼電器吸合，繼電器閉合后KT04和KT05接通。

4）線號KT05通過發(fā)動機線束，為壓縮機提供電源。

6? 喇叭系統 （ 圖8 ）

1）線號YX05組通過15A熔斷絲取DY04提供的電源。

2）線號YX05B通過搭接YX05取得電源，為喇叭繼電器線圈提供電源。

3）線號BM242得到BCM-2傳出的指令后和YX05B接通，為喇叭繼電器線圈提供電源，線圈產生磁力將繼電器吸合，繼電器閉合后YX05和YX06接通。

4）線號YX06通過搭接，為電喇叭1和電喇叭2提供電源。

7? 后除霜系統 （ 圖9 ）

1）線號KT19組通過30A熔斷絲取DY04提供的電源。

2）線號KT19B通過搭接KT19取得電源，為后除霜繼電器線圈提供電源。

3）線號BM228通過底盤線束得到BCM-2傳出的指令后和KT19B接通，為喇叭繼電器線圈提供電源，線圈產生磁力將繼電器吸合，繼電器閉合后KT19和KT10接通。

4）線號KT10通過駕駛室線束、底盤線束、后背門線束為后除霜加熱提供電源。

5）線號KT11通過搭接KT10取得電源，再通過底盤線束、左前門線束、右前門線束為后視鏡加熱提供電源。

8? 近光燈、遠光燈系統 （ 圖10 ）

1）線號DJ06通過15A熔斷片取DY04提供的電源，在電氣盒內部通過導線并壓連接DJ06分成2路：第1路DJ06連接到遠光燈繼電器，為繼電器提供電源；第2路DJ06B連接到遠光燈繼電器，為繼電器線圈提供電源。

2）線號BM218通過連接駕駛室線束的護套連接到駕駛室的BCM-2，線號BM218得到BCM-2傳出的指令后和DJ06B接通，為喇叭繼電器線圈提供電源，線圈產生磁力將繼電器吸合，繼電器閉合后DJ06和DJ04接通。

3）線號DJ04通過搭接連接左右遠光燈，DJ04和DJ06接通后，DJ04得電，遠光燈開始工作，點亮。

4）線號DJ01通過15A熔斷片取DY04提供的電源，然后在電氣盒內部通過導線并壓連接DJ01分成2路：第1路DJ01連接到近光燈繼電器，為繼電器提供電源；第2路DJ01B也連接到近光燈繼電器，為繼電器線圈提供電源。

5）線號BM241通過接駕駛室線束的護套，連接到駕駛室的BCM-2，線號BM241得到BCM-2傳出的指令后和DJ01B接通，為喇叭繼電器線圈提供電源，線圈產生磁力將繼電器吸合，繼電器閉合后DJ01和DJ02接通。

6）線號DJ02通過搭接連接左右近光燈，DJ02和DJ01接通后，DJ02得電，近光燈開始工作，點亮。

9? 霧燈系統 （ 圖11 ）

1）線號WD07通過10A熔斷片取DY03提供的電源，然后在電氣盒內部通過導線并壓連接WD07分成2路：第1路WD07連接到左前霧燈繼電器，為繼電器提供電源；第2路WD07B連接到左前霧燈繼電器，為繼電器線圈提供電源。

2）線號BM215通過連接駕駛室線束的護套連接到駕駛室的BCM-2，線號BM215得到BCM-2傳出的指令后和WD07B接通，為喇叭繼電器線圈提供電源，線圈產生磁力將繼電器吸合，繼電器閉合后WD07和DJ08接通。

3）線號DJ08通過搭接連接左前霧燈，DJ08和WD07接通后，DJ08得電，左前霧燈開始工作點亮。

4）線號WD06通過10A熔斷片取DY04提供的電源，然后在電氣盒內部通過導線并壓連接WD06分成2路：第1路WD06連到近光燈繼電器，為繼電器提供電源；第2路WD06B連到近光燈繼電器，為繼電器線圈提供電源。

5）線號BM206通過連接駕駛室線束的護套連接到駕駛室的BCM-2，線號BM206得到BCM-2傳出的指令后和WD06B接通，為喇叭繼電器線圈提供電源，線圈產生磁力將繼電器吸合，繼電器閉合后WD06和DJ07接通。

6）線號DJ07通過搭接連接右前霧光燈，DJ07和WD06接通后，DJ07得電，右前霧燈開始工作點亮。

10? 倒車燈系統 （ 圖12 ）

1）線號DC01組取駕駛室熔斷絲盒B提供的電源。

2）線號DC01B通過搭接DC01取得電源，為倒車燈繼電器線圈提供電源。

3）線號BM214得到BCM-2傳出的指令后和DC01B接通，為倒車燈繼電器線圈提供電源，線圈產生磁力將繼電器吸合，繼電器閉合后DC01和DC02接通。

4）線號DC02通過駕駛室線束和底盤線束，后背門線束和頂棚線束為倒車燈提供電源。

11? 小燈系統 （ 圖13 ）

1）線號BM247通過搭接，通過駕駛室線束取得BCM-2提供的電源，并且通過搭接為左右組合燈的位置燈、儀表臺左側、右側照腳燈、空調控制面板、副儀表臺背景燈、換擋面板背景燈、中央控制器背光燈、小燈組合開關等小燈提供電源。

2）線號BM247C通過搭接BM247取得電源，為小燈繼電器線圈提供電源。

3）線號BM140通過駕駛室線束得到BCM-1傳出的指令后和BM247C接通，為雨刮低速繼電器線圈充電，線圈產生磁力將繼電器吸合，繼電器閉合后BM247和DJ18接通，BM247和DJ19D斷開。

4）線號DJ18通過駕駛室線束、底盤線束、后保險杠線束為后保險杠小燈提供電源。

5）繼電器未閉合時，BM247和DJ19連接搭鐵。

6）線號DJ19駕駛室線束、底盤線束、后背門線束為背門小燈提供電源。

12? 節(jié)電繼電器系統 （ 圖14 ）

1）線號DJ17通過10A熔斷絲片取DY03提供的電源，并且通過搭接為節(jié)電繼電器、行李廂燈提供電源。

2）線號DJ17B通過搭接DJ17取得電源，為小燈繼電器線圈提供電源。

3）線號BM115通過駕駛室線束得到BCM-1傳出的指令后和DJ17B接通，為雨刮低速繼電器線圈充電，線圈產生磁力將繼電器吸合，繼電器閉合后DJ17和DJ16接通。

4）線號DJ16通過駕駛室線束、底盤線束、頂棚線束為頂棚小燈提供電源，為后背門關閉開關提供電源。

13? 雨刮系統 （ 圖15 ）

1）線號YG01通過15A熔斷絲取DY03提供的電源。

2）線號YG01B通過搭接YG01取得電源，為雨刮低速繼電器線圈提供電源。

3）線號BM217通過駕駛室線束得到BCM-2傳出的指令后和YG01B接通，為雨刮低速繼電器線圈充電，線圈產生磁力將繼電器吸合，繼電器閉合后YG01和YG02接通。

4）線號DT07E在搭鐵7中搭鐵；繼電器未閉合時YG01和DT07E接連通搭鐵。

5）線號YG02連接前雨刮低速繼電器和前雨刮高速繼電器，前雨刮低速繼電器閉合時YG02和YG04接通。YG04得電，雨刮電機低速擋開始工作。

6）線號YG04為雨刮低速擋提供電源。

7）線號YG01C通過搭接YG01取得電源，為雨刮高速繼電器線圈提供電源。

8）線號BM243通過連接駕駛室線束的護套來連接到駕駛室BCM-2，線號BM243接到BCM-2的控制信號后和YG01C接通，為雨刮高速繼電器線圈充電，線圈產生磁力將繼電器吸合。繼電器閉合后，YG02和YG03接通，同時YG02和YG04斷開。

9）線號YG03連接前雨刮高速繼電器和雨刮電機護套，YG02和YG03接通后，YG03得電，雨刮電機高速擋開始工作。

14? 繼電器型號及工作原理

風扇繼電器（高速）、風扇繼電器（低速）采用相同型號的繼電器4133-S-DC12V-A-R-ZZ-BQ，而主繼電器采用CMA31-A-R，其原理圖及安裝尺寸如圖16所示。

85腳和86腳為驅動電路端（線圈），若要控制30腳接87腳或87a，87a不帶插腳端子。當85腳和86腳未通電時，30腳接87腳斷開；當85腳和86腳通電時，線圈產生的磁場帶動，使動觸點D吸合至靜觸點C，30腳與87腳接通。

前雨刮低速繼電器、前雨刮高速繼電器采用相同型號的繼電器4133-S-C-R-ZZ，其原理圖及安裝尺寸如圖17所示。

85腳和86腳為驅動電路端（線圈），要控制30腳接87或87a（87a腳常閉，87腳常開）。當85腳和86腳未通電時，30腳接87腳斷開；當85腳和86腳通電時，線圈產生的磁場帶動，使動觸點D吸合至靜觸點C，30腳與87腳接通。

風扇繼電器（低速）、壓縮機繼電器、左前霧燈繼電器、右前霧燈繼電器、遠光燈繼電器機、近光燈繼電器機采用相同型號的繼電器4133-S-A-R，其原理圖及安裝尺寸如圖18所示。

85腳和86腳為驅動電路端（線圈），要控制30腳接87腳或87a，87a不帶插腳端子。當85腳和86腳未通電時，30腳接87腳斷開；當85腳和86腳通電時，線圈產生的磁場帶動，使動觸點D吸合至靜觸點C，30腳與87腳接通。

15? 熔斷絲型號及技術參數

15.1? 慢熔熔斷絲

本熔斷絲盒采用3個40A慢熔熔斷絲，1個30A慢熔熔斷絲，1個25A慢熔熔斷絲。慢熔熔斷絲熔斷電流和時間對應關系見表2，同系列慢熔熔斷絲規(guī)格顏色對應關系見表3。

15.2? 片式熔斷絲

片式MINI熔斷絲熔斷電流和時間對應見表4，同系列MINI熔斷絲顏色規(guī)格對應見表5。

16? 總結

本文根據金康F517全線束產品圖紙，對前艙線束及熔斷絲盒的連接電器進行原理分析。當車載某電器設備不能正常工作時，本文可以作為參照，便于對連接電器設備的線束電路進行查找及故障排除。在車輛維修過程中，如果涉及到更換繼電器、熔斷器，也可以用其他公司相同規(guī)格和大小的產品進行臨時替代。

參考文獻：

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[3] 周建平，悅中原. 汽車電氣設備構造與維修[M]. 北京：人民交通出版社，2021.

（編輯? 凌? 波）