劉錳

（南京軌道交通產業(yè)發(fā)展有限公司，江蘇 南京 210018）

機電設備是保證地鐵正常生產運營的關鍵，是保障地鐵產業(yè)發(fā)展的基礎。機電設備是現(xiàn)代社會生產的需要，也是地鐵行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在機電設備的維護保養(yǎng)過程中，必須進行必要的管理支持，在改進和維護管理方面下更多的功夫，才能真正促進地鐵機電設備的健康發(fā)展。相關人員應采取更有效的管理方法，引入科學管理，做好相關管理人員培訓，采取更有效的管理實施效果。

目前，國內許多地鐵企業(yè)在運營過程中，機電設備狀況或機電設備工作效率缺乏監(jiān)控和管理，導致相關工作進展不穩(wěn)定，嚴重影響企業(yè)的生產效率和經濟發(fā)展。這種盲目粗放的生產模式和管理模式的必然結果是管理不到位、監(jiān)管不到位，直接影響機電設備的使用壽命，使設備過載，加劇設備老化和維修頻率。在這種情況下，做好地鐵機電設備的管理和維護工作，需要從基礎工作和設備的維護保養(yǎng)入手，確保設備能夠承載正常負荷，避免過載造成的損壞。

1 地鐵機電設備安裝及維修存在的問題

1.1 專業(yè)技術合作管理不合理

地鐵的建設和后期運營都在地下。在實際施工過程中，由于涉及的環(huán)節(jié)眾多，各個環(huán)節(jié)的施工工藝不一樣，實際施工情況非常復雜。而且，港鐵建設后期可能出現(xiàn)巨大的反作用力，對鋼筋體的質量和安全性要求更高。復雜系數(shù)大，對機械元件的施工也提出了較高的工藝要求。從目前港鐵機械元件的施工作業(yè)來看，因為管理層領導不善，各專業(yè)間不能合理銜接，機械施工的整體作業(yè)時間受到限制。在實際施工中，各專業(yè)分工明確，一味要求自己的機械工程進度，在實施工程中無視其他專業(yè)。這個現(xiàn)象將直接造成施工所有專業(yè)設備不能聯(lián)系到一起，從而產生返工的現(xiàn)象，而且，回料人和第一批施工不同，回料人對工程沒有保護意識，將在一定程度上加快工期，同時也將導致時間和資金的巨大損失，后期的維修項目也將受損失。另外，地下鐵路機電設備的施工是在地下進行的，所以周圍環(huán)境對施工作業(yè)的干擾較大，對安裝和施工人員的技術要求非常高。如果安裝問題發(fā)生在其中一個小細節(jié)上，將給整個地鐵項目的后期施工工作帶來不利影響。

1.2 管理模式不科學

軌道交通機電設備在我國軌道交通領域的應用相對較晚。同其他國家相比，尚有較大差距。機電器件的維修工作經驗不足，在具體執(zhí)行上出現(xiàn)嚴重的失衡問題。因為港鐵機電安全是保障港鐵安全工作的基石，我們十分重視工程的后期維修工作，而在實際維修項目進行時，會按照機安所涉及的技術，由專門人員開展作業(yè)，會出現(xiàn)檢查結果、回料的現(xiàn)象，也會提高公司的人力成本。另外，機械安裝維修模式的失衡。目前的工作重點是識別并處理系統(tǒng)中出現(xiàn)的故障。不能根據情況加以總結，在后期的工作中不能提出具體的預防措施，對系統(tǒng)的維護工作產生一定的負面作用。

2 地鐵機電設備安裝及維修管理的措施

2.1 提高機電施工人員的能力

重視提高地鐵機電設備維護管理人員的素質。管理工作需要耐心和細心，必須選擇負責的管理人員上崗，發(fā)揮他們的工作效率。要在日常工作中逐步培養(yǎng)人員專業(yè)素質和綜合素質的提高，不斷進行管理模式的改革和創(chuàng)新，為管理工作的順利開展提供動力。在培訓地鐵企業(yè)內部管理人員時，要突出培訓的層次和體系，充分發(fā)揮培訓的價值。應建立評估機制，未通過評估的人應參加再培訓，以確保他們真正學到東西。其次，地鐵企業(yè)要建立學習平臺，讓管理者隨時隨地使用移動互聯(lián)網終端學習，讓他們學習不受空間和時間的限制，大大提高管理者參與培訓的積極性。此外，地鐵企業(yè)應舉辦講座和論壇，邀請相關專家學者到企業(yè)和生產車間指導管理理念和具體管理策略，與一線管理人員交流思想和交流，與專家學者溝通企業(yè)管理中存在的問題和困難，為企業(yè)未來管理提供支持。許多地鐵企業(yè)在條件允許的情況下，仍需將優(yōu)秀的管理人才送往國外學習，以拓寬知識面，提高管理水平，創(chuàng)新管理理念，學習先進的管理技術，為企業(yè)發(fā)展提供人才保障。

2.2 優(yōu)化機電設備的維護

注意安裝維護管理。機電設備和人一樣，也需要每天定期維護和休息，否則，機械也容易出現(xiàn)故障，帶來安全隱患。機器的保養(yǎng)需要規(guī)范操作。根據設備的不同，要有針對性地進行保養(yǎng)工作，包括涂抹潤滑油，更換磨損的小部件，降低故障率。供電系統(tǒng)的維護，包括配電柜和電源線，應檢查電路線路是否存在隱患，線路是否完好，設備機架柜和外殼應清洗干凈，設備指示特別是控制臺應清洗干凈，供電系統(tǒng)應認真充放電，保持電源的良好性能，檢測設備在突然斷電情況下是否能保持正常運行，保持應急發(fā)電系統(tǒng)的啟動和使用。

2.3 建立地鐵企業(yè)的全方位維修理念

地鐵企業(yè)的機電設備都是大型設備。操作過程中難免會出現(xiàn)一些小問題和情況。如果小問題可以內部處理，則需要設備維護管理人員和操作人員對設備參數(shù)、工作原理和技術熟悉，從而解決日常使用中的一些小問題。地鐵機電設備從運行到維修、報廢都有一個過程，要根據具體情況來決定。設備的維護保養(yǎng)是一個不可忽視的維護管理步驟，必須受到管理人員的高度重視。在管理方面，要營造良好的氛圍，鼓勵企業(yè)內的技術人員和操作人員積極學習設備的維修方法，降低企業(yè)聘請維修人員的成本。

綜合維修理念是企業(yè)各部門人員綜合素質提高的表現(xiàn)。一個崗位的人員可以身兼數(shù)職，是企業(yè)發(fā)展的必然之路。了解機電設備的各種性能和參數(shù)，將大大提高機電設備的維護效率，防止操作人員的失誤造成進一步的延誤。例如，對于機電設備的液壓系統(tǒng)，安全閥調節(jié)的壓力過大，會導致設備各部件壓力過大，壓力過小也會影響設備的運行。這時，地鐵企業(yè)的綜合維修理念就會發(fā)揮作用。企業(yè)生產與設備維修管理的有效結合，可以實現(xiàn)全面維修理念的實施。

2.4 重視技術以及設備的革新優(yōu)化。

隨著地鐵企業(yè)發(fā)展規(guī)模的不斷擴大，對機電設備的需求量將很大，這導致管理壓力持續(xù)，維護成本較高。為了保證企業(yè)的正常生產，有必要優(yōu)化設備關鍵部件的維護。一方面，應采用先進的輔助設備和技術對設備進行技術改造，使設備的穩(wěn)定性更好。另一方面，要加強新材料的利用，加強設備零部件的安全性能，使機電設備更加完善，技術成果轉化更加有力。該技術的利用價值得到充分體現(xiàn)，地鐵機電設備的維護管理能力得到進一步發(fā)展。一些機電設備使用壽命長，處于被更換或報廢的狀態(tài)。然而，地鐵企業(yè)為了追求自身的經濟利益，繼續(xù)使用該設備，這帶來了很大的風險。這些機電設備必須及時更換，做好設備更換計劃，建立企業(yè)機電設備使用時間記錄，對長期需要更換的設備及時更新。機電設備的更新和維護需要資本投入。企業(yè)應設立專項資金，為資金提供保障，確保機電設備的更新和維護不受資金短缺的影響。

2.5 加強機電設備的監(jiān)督

地鐵企業(yè)要加強對機電設備運行的監(jiān)管，確保及時發(fā)現(xiàn)機電設備故障，及時解決問題，盡快發(fā)現(xiàn)設備隱患，將大大降低維修成本。管理人員應認真履行監(jiān)督職責，盡可能多地學習和了解機電設備的技術知識，熟悉機電設備的相關參數(shù)和運行機制，以便發(fā)現(xiàn)監(jiān)督中的問題。監(jiān)理人員自身也應在監(jiān)理中學習和實踐，以提高機電設備的穩(wěn)定性。在維護監(jiān)督工作的實施中，應利用設備自檢制度加強設備維護管理，使設備維護計劃得到全面實施，并記錄和提示維護人員、維護時間、維護注意事項。輸入自檢系統(tǒng)，當設備接近維護時，自檢系統(tǒng)可以給出提示。督促管理層聯(lián)系維修人員進行現(xiàn)場維修。維護完成后，應記錄維護信息，以便以后查詢。

3 地鐵機電設備維修管理的模式探索

3.1 應時維修

地鐵企業(yè)在安裝機電設備的同時，應當安裝一套呼叫檢測和維修系統(tǒng)。操作人員可在設備出現(xiàn)故障的第一時間及時啟動呼叫維修按鈕，觸發(fā)維修人員就地維修，及時維修。這是20 世紀中期中國最常見的維修聯(lián)動模式，比較有效，也為后續(xù)維修模式的探索提供了依據。但這種維護方式仍然比較耗時、效率低，逐漸被淘汰。

3.2 計劃維修

技術人員的參與產生了計劃維修的可能性和可操作性。技術人員預估機電設備的計劃維修情況，并提醒相關操作人員及時提醒維修人員進行現(xiàn)場維修。機電設備有一定的檢查周期，這是在機電設備一般運行的基礎上，排除機電設備的意外和極差狀況，通過有計劃地維修，可以延長機電設備的使用時間和壽命，大大提高機電設備的運行水平。同時，地鐵企業(yè)也節(jié)省了安裝維修呼叫系統(tǒng)的成本，減少了企業(yè)在固定設備上的投資，可以把更多的錢花在技術人員的維修費用上，提高了設備維修的效率。目前，很多地鐵企業(yè)都采用了這種技術人員指導、計劃維修的管理模式，支持了地鐵企業(yè)的正常發(fā)展。

3.3 主動維修

可以安裝一套實時監(jiān)控系統(tǒng)，隨時監(jiān)控機電設備的運行情況，通過訪問數(shù)據，分析設備故障的原因和位置，為維修人員提高工作效率奠定基礎。地鐵機電設備的維修一般采用主動維修。如果設備出現(xiàn)不良反應，可以立即進行調整，減少設備故障的可能性。主動維護可以提前發(fā)現(xiàn)設備故障，使維護人員能夠提前處理設備故障的原因，降低設備的可靠性和穩(wěn)定性，大大提高設備的正常運行效率。

3.4 智能維修

這是一種現(xiàn)代化的技術手段，通過安裝智能機電設備實現(xiàn)智能化生產，需要更換零件的地方進行報警和報警，使維修人員及時更換，也是一種實現(xiàn)智能化維修管理的前提，是提高管理水平的未來發(fā)展趨勢。

4 未來地鐵機電設備維修管理的發(fā)展趨勢

（1）未來地鐵機電設備將向信息化、綠色化、專業(yè)化方向發(fā)展，機電設備的維護管理也將與時俱進?，F(xiàn)代社會已經進入了信息時代。數(shù)字經濟是經濟發(fā)展的新興趨勢，也是各行各業(yè)需要結合的時代背景。在機電設備維修管理模式中，利用信息技術提高管理能力是非常符合時代潮流的。具體來說，對設備的日常維護、檢查方法和記錄進行電子化記錄，將相關數(shù)據匯總到大數(shù)據平臺，為后期管理和維護提供接入。此外，管理人員還將減少在一線查看設備維修人工記錄簿的時間，大大提高管理能力。在引進計算機設備管理技術時，要加強管理人員計算機操作水平的培訓，使更多的維修管理記錄和日常維修內容充分電子化、信息化，并結合地鐵機電設備的基本參數(shù)和性能特點，及時提取和分析維修數(shù)據，提高檢測能力。針對設備存在的安全隱患，應利用相關報警系統(tǒng)進行提示，使維修人員和管理人員直觀地了解故障問題，提高故障的維修率。

（2）維修管理的綠色發(fā)展。對于機電設備來說，提高維修管理效率是保證地鐵企業(yè)可持續(xù)綠色發(fā)展的根本。這就是中國在“十四五”規(guī)劃中所倡導的現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展模式。綠色低碳是響應國家號召提出的發(fā)展模式，是順應時代發(fā)展要求的新模式。在綠色發(fā)展過程中，要確保將機電設備的綠色運行納入地鐵企業(yè)整體綠色發(fā)展規(guī)劃，使設備的使用和維護對環(huán)境的破壞降到最低，對維修廢棄物進行合理處置，減少廢棄物中有害物質對生態(tài)環(huán)境的破壞。要真正實現(xiàn)綠色發(fā)展，還需要加大節(jié)能環(huán)保技術的投入和應用。

（3）地鐵機電設備的專業(yè)化進步是提高設備使用效率的基礎，也是促進企業(yè)生產效率提高的關鍵。企業(yè)在充分重視生產和技術應用的同時，應滿足地鐵企業(yè)的維修和生產要求，堅持完善設備維修計劃和制度，采用防控相結合的綜合維修體系，提高維修的整體質量，降低維修的實際成本，提高維修的效率。企業(yè)應加強人員和管理人員的專業(yè)技術培訓，采用專業(yè)方案指導管理，讓更多的現(xiàn)代維修技術進入企業(yè)，指導相關維修管理人員的工作。地鐵企業(yè)需要完善機電設備運行維護機制，引進先進的維修設備，建立專業(yè)的維修隊伍，提高機電設備的運行效率。

5 結語

總之，在機電設備的維護保養(yǎng)過程中，必須進行必要的管理支持，在改進和維護管理方面下更多的功夫，才能真正促進地鐵機電設備的健康發(fā)展。現(xiàn)代地鐵機電設備的維護管理需要降低安全事故的發(fā)生概率，提高維護管理的效率。為確保地鐵企業(yè)的安全和機電設備的順利運行，應根據企業(yè)的實際情況創(chuàng)新應用管理模式，在地鐵企業(yè)內部探索專業(yè)化的維護管理模式，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經濟價值做好充分的保護。