黃若川

（武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 武漢 430000）

船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作在保障船舶設(shè)備安全和船員人身安全方面起著不可替代作用，它不僅是為了確保船上人員人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)也是為了提高航行效率。然而，由于船員缺乏對船舶相關(guān)知識的了解，因而導(dǎo)致在實(shí)際操作中會(huì)出現(xiàn)很多問題；還有一部分由于船員自身操作不當(dāng)所引起的，因此這就需要有專門人員對輪機(jī)檢驗(yàn)工作進(jìn)行指導(dǎo)。

1 關(guān)于船舶輪機(jī)工程的主要檢驗(yàn)工作和內(nèi)容

船舶輪機(jī)是船舶動(dòng)力的核心，它是將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化為船舶動(dòng)力的裝置。它主要包括主發(fā)動(dòng)機(jī)、主機(jī)、輔機(jī)、發(fā)電裝置等。輪機(jī)長對輪機(jī)的工作效率和質(zhì)量起到了決定性的作用，如果輪機(jī)出現(xiàn)問題將直接導(dǎo)致船無法正常運(yùn)行。因此，輪機(jī)工程在檢驗(yàn)中也是非常重要的，一定要仔細(xì)地對船舶輪機(jī)工程進(jìn)行檢驗(yàn)，并檢查出其中存在的問題。船舶輪機(jī)工程的主要檢驗(yàn)工作如下：（1）監(jiān)造工作。主要是船體結(jié)構(gòu)以及輪機(jī)設(shè)備的建造情況，檢驗(yàn)其是否符合設(shè)計(jì)要求。（2）檢查船舶的舾裝和系泊設(shè)備，檢驗(yàn)其布置和數(shù)量是否合理、齊全。對船舶的結(jié)構(gòu)和航行設(shè)備進(jìn)行全面檢查，對破損部位進(jìn)行修理、更換。（3）檢查并確定動(dòng)力機(jī)械的布置情況，編制動(dòng)力設(shè)備清單，并檢查其使用狀況。（4）對主機(jī)的操縱裝置以及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、螺旋槳等進(jìn)行試驗(yàn)和調(diào)整。（5）檢查動(dòng)力機(jī)械在安裝過程中是否按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行了安裝，并檢驗(yàn)其性能是否滿足要求。對船舶主機(jī)負(fù)荷及功率進(jìn)行全面校核。（6）測量船舶推進(jìn)軸重和船體慣性矩的數(shù)據(jù)以及航速；測定螺旋槳推力及效率等內(nèi)容；同時(shí)還要測量機(jī)艙機(jī)器負(fù)荷狀況及其功率效率等。（7）檢查并確定輪機(jī)各部位的實(shí)際工作狀況，對有關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行測試，根據(jù)其數(shù)據(jù)編制輪機(jī)工程測試報(bào)告。（8）檢查并確定推進(jìn)系統(tǒng)和軸系的實(shí)際工作狀況及其功率效率，檢查輪機(jī)系統(tǒng)各部件之間的連接情況，是否符合技術(shù)要求及規(guī)范要求。（9）根據(jù)以上檢驗(yàn)結(jié)果和設(shè)計(jì)文件規(guī)定，對有關(guān)設(shè)備進(jìn)行全面檢驗(yàn)調(diào)整或提出技術(shù)處理意見。

2 船舶輪機(jī)的管理與養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

（1）管理水平與監(jiān)督機(jī)制不足。當(dāng)前，船舶輪機(jī)管理系統(tǒng)還存在軟件設(shè)計(jì)不夠完善、人機(jī)界面不夠友好等問題。各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)之間的信息溝通還不夠及時(shí)，特別是船員在船舶機(jī)艙值班時(shí)的信息溝通還存在問題。船員在輪機(jī)室值班期間，容易因?yàn)樾畔鬟f方面的問題而導(dǎo)致工作出現(xiàn)疏忽，造成設(shè)備故障、違規(guī)操作等，對船舶安全運(yùn)行帶來較大風(fēng)險(xiǎn)。另外，輪機(jī)室的監(jiān)督機(jī)制也不夠完善、到位。值班人員通常需要一段時(shí)間才能了解船舶情況和輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行情況，若沒有相關(guān)的檢查和記錄制度，就很難了解操作是否符合要求，所以船員在日常工作中，很難通過對輪機(jī)操作記錄的查閱來發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)處理。為了有效加強(qiáng)輪機(jī)管理質(zhì)量和效率、提升設(shè)備安全運(yùn)行水平，船舶管理公司需要建立健全輪機(jī)管理監(jiān)督機(jī)制。目前，雖然我國海事部門已加強(qiáng)了對輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行狀況的監(jiān)控力度，但對設(shè)備管理單位未形成有效的約束機(jī)制，使得其缺乏必要的手段來督促設(shè)備操作人員執(zhí)行輪機(jī)設(shè)備操作規(guī)程。所以，這需要海事部門和船員公司共同努力完善相關(guān)監(jiān)督機(jī)制。

（2）船舶輪機(jī)輔助結(jié)構(gòu)問題。船舶輪機(jī)輔助結(jié)構(gòu)是指在船舶推進(jìn)、滅火、消防、救生、壓載水處理等設(shè)備，在船舶機(jī)艙內(nèi)提供動(dòng)力，為保證航行安全而設(shè)置的裝置。目前，各公司所用的輔助結(jié)構(gòu)主要有柴油機(jī)油箱、柴油發(fā)電機(jī)、冷凍機(jī)組及空氣壓縮機(jī)等。由于其安裝環(huán)境惡劣，不利于長期維護(hù)和保養(yǎng)，部分使用時(shí)間較長的結(jié)構(gòu)中，出現(xiàn)了不少問題。在很多情況下，由于沒有及時(shí)得到維護(hù)而導(dǎo)致設(shè)備損壞。以冷凍機(jī)組為例：冷凍機(jī)組是整個(gè)輔助結(jié)構(gòu)中最關(guān)鍵的部分之一。它對溫度和壓力變化非常敏感，如果其發(fā)生故障或損壞會(huì)使主機(jī)無法正常工作甚至燒毀主機(jī)，主要原因是冷凍機(jī)組中冷卻劑管路的不暢造成冷凍水回流。由于冷卻器未及時(shí)排污或系統(tǒng)中存在雜質(zhì)造成系統(tǒng)堵塞，冷卻水泵葉輪損壞等，導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作。如上述問題沒有及時(shí)排除或是出現(xiàn)問題時(shí)沒有得到及時(shí)處理，就會(huì)導(dǎo)致船舶主機(jī)停機(jī)等待維修（大修）或者發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)等現(xiàn)象。

（3）船舶冷卻系統(tǒng)問題。冷卻系統(tǒng)是對柴油機(jī)工作過程中產(chǎn)生的大量熱量進(jìn)行及時(shí)有效的散發(fā)，使柴油機(jī)的溫度降低到規(guī)定要求范圍內(nèi)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的正常運(yùn)行。冷卻系統(tǒng)又是柴油機(jī)的一個(gè)重要組成部分，是由水路和油路組成。冷卻系統(tǒng)中常見問題分析：①冷卻水系統(tǒng)不工作。檢查主水管、副水管是否有堵塞現(xiàn)象。如有堵塞，應(yīng)疏通水管。并清除管路中灰塵及其他污物，保證管徑暢通；②冷卻水不足或過熱。檢查并調(diào)整水泵轉(zhuǎn)速或?qū)⒗鋮s器內(nèi)水放盡，同時(shí)應(yīng)注意觀察冷卻液顏色，若出現(xiàn)偏少現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)添加；③冷卻水溫過高。檢查水泵是否正常工作，同時(shí)可以適當(dāng)減少水溫表讀數(shù)來降低水溫；④冷卻水溫過低。檢查水泵是否正常工作。若不能正常工作需檢查各接頭、管系等部位，必要時(shí)修理或更換配件。

（4）管道系統(tǒng)的檢查問題。管道系統(tǒng)的布置，應(yīng)根據(jù)所轄設(shè)備的分布，結(jié)合船舶航行和停泊條件，在不影響安全、不產(chǎn)生振動(dòng)、不受損傷、便于操作維護(hù)以及滿足設(shè)備布置要求的前提下進(jìn)行。管道系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中存在的問題：①管系過度彎曲；②管道材質(zhì)選用不當(dāng)；③支吊架設(shè)置不當(dāng)；④閥門及其附件的選型、設(shè)置不當(dāng)，閥件質(zhì)量差；⑤未按要求進(jìn)行閥門啟閉試驗(yàn)。

另外，管系中出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象的原因：①由于焊接質(zhì)量不良，造成焊縫兩側(cè)母材受力不均，焊縫兩側(cè)壓力不相等而形成氣蝕現(xiàn)象。②管系安裝不當(dāng)或處于特殊條件下運(yùn)行時(shí)形成氣蝕現(xiàn)象。

3 船用機(jī)械設(shè)備檢查中常見問題的解決措施

（1）重視問責(zé)機(jī)制的嚴(yán)格執(zhí)行。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，如果沒有立即采取整改措施，對相關(guān)責(zé)任人和直接責(zé)任者將追究責(zé)任。此外，還將追究行政主管部門和單位負(fù)責(zé)人的責(zé)任。如果檢查出的問題在未整改前就被發(fā)現(xiàn)并被查出來，也必須追究行政主管部門和單位負(fù)責(zé)人的責(zé)任。因此，企業(yè)在執(zhí)行船用機(jī)械設(shè)備管理制度時(shí)要做到：一是要對企業(yè)內(nèi)部人員進(jìn)行考核，將考核結(jié)果與員工的獎(jiǎng)金分配掛鉤；二是對管理人員進(jìn)行績效考核與薪酬分配掛鉤；三是對相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行績效考核與薪酬分配掛鉤。通過這樣的制度設(shè)計(jì)，才能真正落實(shí)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”“誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，讓每個(gè)人都能認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)制度。

（2）重視先進(jìn)技術(shù)裝備的應(yīng)用。船用機(jī)械設(shè)備在船舶中占據(jù)著重要地位，在船舶設(shè)備檢查中，如何能夠更好地了解、掌握設(shè)備的運(yùn)行情況是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)。通常，我們會(huì)結(jié)合工作實(shí)際，利用一些先進(jìn)的技術(shù)來進(jìn)行檢查，從而獲得更加準(zhǔn)確的信息。隨著科技進(jìn)步和智能制造發(fā)展速度的不斷加快，我國船用機(jī)械設(shè)備在檢查過程中也開始重視先進(jìn)技術(shù)裝備的應(yīng)用。這一技術(shù)在應(yīng)用中具有非常高的效率。下面就針對船用機(jī)械設(shè)備檢查中先進(jìn)技術(shù)裝備的應(yīng)用進(jìn)行分析和闡述。船用機(jī)械設(shè)備的檢查中，如果不能及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，是會(huì)出現(xiàn)故障的，如果使用過程中遇到問題無法及時(shí)解決，就會(huì)對船舶安全生產(chǎn)帶來一定影響。利用先進(jìn)技術(shù)可建立一個(gè)更加完善、智能、高效的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船舶故障智能診斷和維修信息采集傳輸?shù)裙δ?。為了能夠使船用機(jī)械設(shè)備管理和使用水平進(jìn)一步提高，相關(guān)部門還應(yīng)該積極促進(jìn)智能化技術(shù)發(fā)展。智能化技術(shù)在船用機(jī)械設(shè)備中具有非常高的應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義，它能夠更加方便快捷地獲取更多準(zhǔn)確信息，在船用機(jī)械設(shè)備管理中發(fā)揮著重要作用。

（3）優(yōu)化船舶輪機(jī)檢驗(yàn)。隨著船舶自動(dòng)化程度和自動(dòng)化水平的提高，在船艙內(nèi)布置各種信號設(shè)備和傳感器以及檢測系統(tǒng)也變得越來越普遍，主要有各種指示儀表、燈光信號、雷達(dá)、磁羅經(jīng)以及各種自動(dòng)化控制系統(tǒng)等。船舶輪機(jī)輔助結(jié)構(gòu)一般是由動(dòng)力艙（即機(jī)艙）、發(fā)電機(jī)及配電裝置和鍋爐及主機(jī)等組成。在船舶檢驗(yàn)中，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和船舶的日常檢查是一項(xiàng)重要內(nèi)容。為了避免造成檢驗(yàn)質(zhì)量不高的問題，在進(jìn)行船用機(jī)械設(shè)備檢查時(shí)，一定要合理安排檢驗(yàn)的項(xiàng)目。第一，可以優(yōu)化船舶的柴油機(jī)結(jié)構(gòu)。如船舶柴油機(jī)安裝前，需要對其進(jìn)行拆卸檢查、詳細(xì)測量其工作參數(shù)，并按其實(shí)際使用工況進(jìn)行必要的計(jì)算和試驗(yàn)，確保柴油機(jī)裝置工作正常后，才可以將其安裝到船體上。第二，船用機(jī)械設(shè)備檢查優(yōu)化船舶輪機(jī)檢驗(yàn)中，還可以優(yōu)化設(shè)備系統(tǒng)功能。如對船舶主機(jī)、輔機(jī)、甲板機(jī)械等設(shè)備在檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)分別進(jìn)行完整和嚴(yán)密的檢測時(shí)要根據(jù)不同對象確定相應(yīng)的檢測項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)，在確定各個(gè)項(xiàng)目完成后再結(jié)合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行綜合評定。

（4）全面做好輪機(jī)輔助結(jié)構(gòu)的檢驗(yàn)。船用機(jī)械設(shè)備是船舶關(guān)鍵部件之一，檢查中要重點(diǎn)關(guān)注各輔助結(jié)構(gòu)是否完好，各緊固件、螺栓有無松動(dòng)、脫落現(xiàn)象。如有問題要及時(shí)通知生產(chǎn)部門進(jìn)行處理。①核對主要輔機(jī)設(shè)備銘牌及運(yùn)行參數(shù)是否與技術(shù)文件一致；②檢查各輔機(jī)主要部件外觀情況（包括潤滑系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、輔助軸承等）；③檢查有無滲油現(xiàn)象；④檢查各管路有無滲漏油現(xiàn)象，如有滲漏現(xiàn)象需采取有效措施進(jìn)行處理；⑤查看潤滑管路油位是否正常（油位應(yīng)保持在油標(biāo)尺中間位置）并做好記錄；⑥檢查柴油機(jī)軸瓦等各部件的情況（包括軸承磨損情況和油溫度情況）。在以后的船舶維護(hù)中，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)與維修，做到防患于未然。我公司將為廣大船舶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

（5）全面做好輪機(jī)安全系統(tǒng)的檢驗(yàn)。船用機(jī)械設(shè)備的檢查，是保證船舶適航的重要手段，為確保安全航行和作業(yè)，要全面做好輪機(jī)安全系統(tǒng)的檢驗(yàn)。輪機(jī)長應(yīng)當(dāng)全面掌握所有安全系統(tǒng)及其附件和設(shè)備，熟悉其操作流程和注意事項(xiàng)。在檢驗(yàn)前，輪機(jī)長要向輪機(jī)主管或輪機(jī)副總經(jīng)理匯報(bào)船舶存在的問題、存在問題的原因以及采取的措施。在檢驗(yàn)過程中要重點(diǎn)檢查：①防火設(shè)備；②防滑設(shè)備；③防撞設(shè)備；④防沉船設(shè)備等。重點(diǎn)檢查項(xiàng)目有：船殼上涂漆和涂漆情況、救生設(shè)備、消防和防火報(bào)警裝置、艙蓋壓水板等。檢驗(yàn)后，應(yīng)進(jìn)行記錄，并將其存入檔案。輪機(jī)主管或輪機(jī)副總經(jīng)理應(yīng)要求輪機(jī)人員對檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，找出原因及提出糾正措施或預(yù)防措施。通過輪機(jī)安全系統(tǒng)的檢驗(yàn)，要使所有人員認(rèn)識到安全系統(tǒng)是船舶正常運(yùn)行和作業(yè)最重要的保障之一。

（6）加強(qiáng)船舶輪機(jī)軸安裝方面的檢驗(yàn)工作。當(dāng)螺旋槳與軸系中的某一部件發(fā)生碰撞時(shí)，為使螺旋槳或軸不被損壞，應(yīng)進(jìn)行碰撞檢驗(yàn)。在船體受外力的作用下，船殼會(huì)產(chǎn)生變形，若機(jī)艙設(shè)備和舷側(cè)設(shè)備都出現(xiàn)相應(yīng)的變形，則說明機(jī)艙內(nèi)存在嚴(yán)重的應(yīng)力集中現(xiàn)象。為了檢驗(yàn)出應(yīng)力集中現(xiàn)象是否存在，可以采用下面方法進(jìn)行檢查：①測量螺旋槳的推力線和船體縱軸之間的夾角并計(jì)算出它們之間的夾角a。②測量螺旋槳和軸上任何一個(gè)部件在不同方向上產(chǎn)生的變形量。③進(jìn)行撞擊力試驗(yàn)，測量被撞擊部件之間的碰撞力。④進(jìn)行小流量噴砂試驗(yàn)檢測主軸軸承孔中的油膜狀況。⑤進(jìn)行模擬航行中螺旋槳對船體產(chǎn)生的作用力來進(jìn)行測量。⑥進(jìn)行變形測量，對安裝有船殼變形和軸承孔中油膜狀況不佳處進(jìn)行補(bǔ)充測點(diǎn)進(jìn)行分析總結(jié)。檢查安裝后軸系地對中情況，防止出現(xiàn)偏載及不平衡現(xiàn)象，檢查各軸系平衡裝置的調(diào)整情況，檢查船用機(jī)械設(shè)備相關(guān)潤滑系統(tǒng)狀態(tài)是否正常。

（7）對船舶輪機(jī)做好保養(yǎng)。首先，就是要對柴油機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，在夏季，對柴油機(jī)的機(jī)油濾清器進(jìn)行更換，關(guān)掉有問題的機(jī)油濾清器。還需要定期地清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼以及增壓器，避免這些部件出現(xiàn)故障。還要檢查冷卻液、燃油以及水等是否充足和清潔，同時(shí)，還要檢查空氣濾清器和燃油過濾器等是否在正常工作狀態(tài)下。其次，就是要對輪機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。夏天天氣比較炎熱潮濕，所以很容易導(dǎo)致潤滑油變質(zhì)，所以一定要定期更換潤滑油；還要定期檢查潤滑油油量是否正常、壓力是否正常以及黏度是否合理；還需要注意空氣濾清器有無堵塞或者被灰塵污染了。另外，還要觀察柴油機(jī)各潤滑部位磨損情況，進(jìn)、排氣門間隙和氣缸壓縮壓力等指標(biāo)有無異常情況發(fā)生。最后，就是要對船舶輪機(jī)進(jìn)行定期保養(yǎng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等各個(gè)部件是否有老化或者損壞等現(xiàn)象發(fā)生，如果出現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修和更換。

4 結(jié)語

綜上所述，船舶輪機(jī)工程檢驗(yàn)是一項(xiàng)復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，在整個(gè)檢驗(yàn)過程中會(huì)遇到各種問題，因此相關(guān)技術(shù)人員需要合理地分析和處理這些問題，并根據(jù)實(shí)際情況采取有效的措施進(jìn)行解決。在此過程中，不僅要保證船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的順利開展，還要保證船舶輪機(jī)工程行業(yè)能夠長期穩(wěn)定地發(fā)展。