近日，法國船級社（BV）發(fā)布了《海上設施網(wǎng)絡安全規(guī)范》（R02 版）（簡稱《規(guī)范》）。

BV 表示，大多數(shù)現(xiàn)代船舶和海上設施都是互相聯(lián)通的，船上和岸上的數(shù)字系統(tǒng)都可以遠程訪問。雖然數(shù)字化程度的提高為船東和運營商提供了資產(chǎn)運營、管理和監(jiān)控的關鍵優(yōu)勢，但也使船舶和海上裝置容易受到網(wǎng)絡犯罪的影響。

黑客可能攻擊關鍵的導航和維護系統(tǒng)，從而擾亂船舶運行，破壞資產(chǎn)甚至危及人員。黑客也可能非法訪問、暴露敏感數(shù)據(jù)，并利用系統(tǒng)和軟件的缺陷來破壞資產(chǎn)的安全和功能。

《規(guī)范》通過網(wǎng)絡風險分析，重點關注軟件的功能和支持軟件的硬件等方式來減少船舶或海上裝置在整個生命周期中發(fā)生網(wǎng)絡安全事故的數(shù)量和影響。

《規(guī)范》推出了“CYBER MANAGED”“CYBER SECURE”“CYBER RESILIENT”等附加船級符號。對于2020 年之前獲得“CYBER MANAGED PREPARED”符號的船舶，《規(guī)范》也提供了升級“CYBER MANAGED”的要求和操作流程。

來源：IMO 工作機制微信公眾號