賀中

膠濟(jì)鐵路上一列列火車呼嘯而過；另一旁，郵輪母港航運(yùn)繁忙，汽笛聲在城市上空盤旋回響……于海陸要道，有旗桿如桅，已豎立百年，有建筑如船，歷經(jīng)風(fēng)浪淘淘。

它就是新疆路16號，膠海關(guān)舊址，現(xiàn)在的青島海關(guān)博物館，第四批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

膠海關(guān)大樓黃墻紅瓦，德租時期卡普勒父子公司的牛舌形紅瓦依然完好，花崗巖蘑菇石墻基質(zhì)樸渾然。建筑面積2824平方米，主體四層，磚木結(jié)構(gòu)，建成于1913年?！罢麄€建筑群從空中看就像一艘航船，有桅桿，有船艙，設(shè)計非常巧妙”，在青島海關(guān)博物館工作的劉逸忱介紹說。辦公樓由德國建筑師漢斯·費(fèi)特考設(shè)計，寓意乘風(fēng)破浪，如今由于高架橋的建設(shè)，建筑占地縮小，但還是能夠看出原來的造型。

建筑落成后，曾長期作為中國首個租借地海關(guān)——膠海關(guān)和新中國青島海關(guān)主辦公樓使用，是青島百年城市發(fā)展史和近代海關(guān)史的重要見證。

拾階而上，推開厚重的門扉，踩著吱嘎作響的木地板，仿佛踏入了另一個時空，置身青島海關(guān)的歷史風(fēng)云中。

館內(nèi)設(shè)膠海關(guān)專題、山東地區(qū)海關(guān)兩個展區(qū)陳列，展陳圖片上千幅、實(shí)物近500件、多媒體資料片12部、場景復(fù)原2處，系統(tǒng)展示了近代青島開埠以來膠海關(guān)乃至青島海關(guān)的滄桑變化。

走進(jìn)一樓大廳，從膠海關(guān)報關(guān)廳復(fù)原的場景中，可以沉浸式感受到德租、日據(jù)、國民政府和中華人民共和國成立后不同歷史時期報關(guān)的人物和流程，與他們擦肩，仿佛聽到不同語言的討論和交流。火車汽笛聲由遠(yuǎn)及近，窗外一列火車疾馳而過，另一側(cè)蒸汽貨輪緩緩開動，驚得海鷗劃過水面振翅起飛，“這是我們用現(xiàn)代化科技手段重現(xiàn)的當(dāng)年辦公樓窗外的歷史風(fēng)貌，一面是鐵路，一面是大港”。

盡管周圍的環(huán)境發(fā)生了改變，這艘“巨輪”仍然停泊在港口，未能與風(fēng)浪搏擊，卻能盡顯百年風(fēng)流。

“萬國梯航此淹留，大風(fēng)猶自說齊州。東西良港知多少，應(yīng)數(shù)青邱第一籌?！卑蚕脑娋渥C明了青島港口貿(mào)易的蓬勃發(fā)展。

而青島地區(qū)的設(shè)關(guān)源流可追溯到一千多年前。

據(jù)文獻(xiàn)記載，早在春秋戰(zhàn)國時期，齊魯大地就有了設(shè)關(guān)卡征稅的歷史。

山東沿海，自古以來貿(mào)易昌盛，海陸交通發(fā)達(dá)，各諸侯國之間設(shè)立了許多關(guān)卡．征收通關(guān)商稅。公元623年，在膠州設(shè)立了板橋鎮(zhèn)，1088年板橋鎮(zhèn)設(shè)立了北方唯一的市舶司，并成為海上對外貿(mào)易的重要港灣，東方海上絲綢之路的主要口岸。

“這三件是‘左關(guān)三量的復(fù)制品，清咸豐七年（1857年），在靈山衛(wèi)一帶出土，具有重要的歷史價值。”劉逸忱指著三件帶有銘文的青銅器介紹說，它們分別是“子禾子釜”“陳純釜”“左關(guān)穌”，是當(dāng)時征收關(guān)賦田稅的標(biāo)準(zhǔn)器量范具，“左關(guān)是齊長城臨海的關(guān)隘，左關(guān)三量的出土，證明當(dāng)時的關(guān)卡不僅有軍事功能，也有經(jīng)濟(jì)作用”。

1861年，煙臺正式開埠，并于次年3月，建成東海關(guān)監(jiān)督衙門，俗稱常關(guān)。1865年，東海關(guān)監(jiān)督衙門在青島地區(qū)的青島口、塔埠頭、金家口先后設(shè)立常關(guān)分關(guān)，在靈山衛(wèi)、女姑口、滄口、沙子口、登窯口和薛家島等地設(shè)常關(guān)分卡。這是青島地區(qū)設(shè)立海關(guān)機(jī)構(gòu)的開始。

清朝時期，青島口進(jìn)一步發(fā)展，直到1891年6月14日，清內(nèi)閣頒發(fā)上諭，批準(zhǔn)青島設(shè)防，是為青島建置之始。但是，1897年11月14日，德國借口“巨野教案”，強(qiáng)行登陸青島，次年與清政府簽訂了《膠澳租借條約》，打亂了青島口岸的發(fā)展節(jié)奏。

1899年7月1日，中國歷史上第一個租借地海關(guān)——膠海關(guān)正式對外辦公。首任稅務(wù)司阿理文同時兼任大清膠州郵局郵政司，負(fù)責(zé)租借地與中國內(nèi)地的郵政往來。

1905年底，在阿理文的倡導(dǎo)和推動下，膠澳租借地進(jìn)行了從自由港到保稅區(qū)的關(guān)稅制度改革，貿(mào)易因此更加繁榮，不久青島口岸的關(guān)稅收入和進(jìn)出口總值超過煙臺，成為名副其實(shí)的山東最大貿(mào)易口岸。

展廳里復(fù)原了稅務(wù)司辦公場所，“實(shí)際上，阿理文只在這里工作了2個月就退休了。

先是1898年3月于天后宮西南側(cè)的四棟平房里進(jìn)行籌備乃至設(shè)立，1901年8月搬至蘭山路膠海關(guān)辦公大樓。隨著1904年膠濟(jì)鐵路的通車和小港、大港的相繼建成，膠海關(guān)業(yè)務(wù)量、人員和內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)得到較快發(fā)展，興建新的辦公樓計劃被隨之提上日程。阿理文呈請總稅務(wù)司批準(zhǔn)，在大港正式開建新辦公樓。1914年4月1日，于新疆路16號這棟樓前，盛大的膠海關(guān)遷址儀式舉辦。

然而，僅僅8個月后的12月1日，日軍就利用日德戰(zhàn)爭的勝利，侵占了膠海關(guān)大樓，驅(qū)逐了阿理文的繼任者、德籍稅務(wù)司威禮士。這座辦公樓，也成為德國人最后完成的公共建筑之一。1915年8月6日，通過簽訂《恢復(fù)青島海關(guān)協(xié)定》，強(qiáng)行奪取了德國在膠州灣租借地一切海關(guān)特權(quán)。

展館內(nèi)系統(tǒng)展示了近代青島開埠以來膠海關(guān)乃至青島海關(guān)的滄桑變化，重點(diǎn)表現(xiàn)改革開放以來青島海關(guān)在業(yè)務(wù)和隊(duì)伍建設(shè)等方面所取得的顯著成就。它們以歷史沿革為脈絡(luò)，用圖文和文物來講述，館中所藏膠海關(guān)大樓設(shè)計藍(lán)圖、手搖計算機(jī)、膠海關(guān)俱樂部藏書、保險柜、大龍郵票、小龍郵票等均有近百年或百年以上歷史，解放區(qū)海關(guān)資料在國內(nèi)同類館藏中最為系統(tǒng)、完整，具有較高的史料研究價值。

青島開埠逾百年，港口仍在蓬勃發(fā)展。青島海關(guān)，仍在踐行著自己的職責(zé)，負(fù)責(zé)監(jiān)管進(jìn)出境貨物，征收關(guān)稅，打擊走私，出入境檢驗(yàn)檢疫等。

在博物館的結(jié)束語中，書寫的一段話令人感觸頗深：悠久厚重、博大精深的齊魯文化作為源流承載著華夏文明的發(fā)祥與進(jìn)化，鐫刻著古今往來海關(guān)風(fēng)云變遷的歷史印痕。縱觀近代以來中華民族自“數(shù)千年來未有之變局”逐步向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的艱難探索之路，中國人民反對外來侵略、爭取民族獨(dú)立、人民解放的斗爭和推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的努力從未停止過。這一切榮辱興衰、成敗得失，皆已內(nèi)化為不可或缺的歷史底蘊(yùn)，成為一代代青島海關(guān)人汲取不盡的文化養(yǎng)分。

老樓百年，海關(guān)的歷史更加悠遠(yuǎn)，未來，還有更長的路要走。