基于低碳經(jīng)濟視角的公路養(yǎng)護工作完善

陳圣波

（甘肅路橋第三公路工程有限責(zé)任公司，甘肅 蘭州 730030）

1 引言

經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時也產(chǎn)生了諸多環(huán)境問題，環(huán)境污染的日益嚴重要求在開展各類工程項目建設(shè)過程中要秉承低碳經(jīng)濟理念，在保護生態(tài)環(huán)境的同時發(fā)展經(jīng)濟。既要兼顧經(jīng)濟發(fā)展速度，同時也要確保工程質(zhì)量。低碳經(jīng)濟理念作為高質(zhì)量經(jīng)濟發(fā)展的核心內(nèi)容之一，將其貫穿于高速公路養(yǎng)護過程中，要求養(yǎng)護單位在養(yǎng)護階段嘗試使用新型環(huán)保材料、新工藝，以降低養(yǎng)護作業(yè)對環(huán)境的污染，從而達到控制高速公路周邊環(huán)境的污染程度。養(yǎng)護技術(shù)和低碳經(jīng)濟理念的有機融合，對提升養(yǎng)護水平，延長高速公路使用壽命有著至關(guān)重要的意義和作用。

2 低碳經(jīng)濟相關(guān)概述

2.1 低碳經(jīng)濟理念概述

任何理念的產(chǎn)生都是社會經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，工業(yè)生產(chǎn)對環(huán)境產(chǎn)生的污染日益嚴重，為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標，要求發(fā)展經(jīng)濟不能僅關(guān)注經(jīng)濟的量，更要關(guān)注經(jīng)濟的質(zhì)。低碳經(jīng)濟理念應(yīng)運而生。從客觀層面分析，低碳經(jīng)濟是以可持續(xù)發(fā)展理念為基礎(chǔ)，通過對各類環(huán)保低碳材料以及先進科學(xué)技術(shù)以及新能源的應(yīng)用來減少污染，在實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展目標的同時起到較好的生態(tài)環(huán)境保護效果，實現(xiàn)經(jīng)濟與環(huán)境保護的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.2 低碳經(jīng)濟價值分析

首先，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中運用低碳經(jīng)濟理念，可對已經(jīng)產(chǎn)生的環(huán)境污染進行有效控制，除此之外，通過貫徹低碳經(jīng)濟理念建設(shè)基礎(chǔ)工程，可最大限度地用綠色環(huán)保施工工藝、施工能源以及施工物料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的施工技術(shù)和施工材料，在減少施工能耗的同時促進生態(tài)環(huán)境健康發(fā)展，營造和諧、環(huán)保的建設(shè)環(huán)境。其次，由于高速公路建設(shè)工程項目具有一定的建設(shè)難度和復(fù)雜性，工程造價高，對周邊環(huán)境也有不利影響，為了實現(xiàn)高速公路工程項目的可持續(xù)發(fā)展，引入低碳經(jīng)濟理念可強化對成本的有效控制，確保施工企業(yè)可獲得較多經(jīng)濟效益?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項目中采取科學(xué)的成本控制手段可保障各個參建方獲得經(jīng)濟及社會效益。最后，低碳經(jīng)濟是一個綜合的概念，它并不局限于一個單一的基礎(chǔ)設(shè)施項目，而是需要從施工技術(shù)、施工物料以及工程項目管理等多方面出發(fā)。將低碳經(jīng)濟理念應(yīng)用到基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)領(lǐng)域，對促進我國生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展，經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展，都起到了十分重要的作用。

2.3 公路養(yǎng)護中發(fā)展低碳經(jīng)濟的重要性

高速公路是連接城鄉(xiāng)的重要交通樞紐，對促進經(jīng)濟發(fā)展起著舉足輕重的作用。將低碳經(jīng)濟理念引入高速公路養(yǎng)護工作中，一方面可在減少環(huán)境污染的同時促進經(jīng)濟發(fā)展，另一方面也可以顯著提升高速公路養(yǎng)護質(zhì)量和水平。綜合來看，在目前的新形勢下，將低碳經(jīng)濟理念貫徹到高速公路養(yǎng)護工作中已經(jīng)成為必然趨勢之一。將低碳理念引入高速公路養(yǎng)護工作，可以明顯提高公路養(yǎng)護質(zhì)量，保障道路行車安全，為高速公路安全、穩(wěn)定的運行創(chuàng)造條件。同時，通過對低碳經(jīng)濟理念的有效應(yīng)用，實現(xiàn)公路養(yǎng)護工作和公路建設(shè)工作的有機融合，對構(gòu)建全新的公路管理經(jīng)營模式具有重要助推作用。

3 高速公路養(yǎng)護的不足之處分析

3.1 公路養(yǎng)護工作投入巨大

結(jié)合大量的案例可知，針對高速公路工程項目進行養(yǎng)護的過程中，往往需要大量的資金、人力和物力投入。通常情況下，高速公路養(yǎng)護需要引入大型、中型以及小型養(yǎng)護機械設(shè)備，同時在養(yǎng)護的過程中也需要耗費水資源、汽油、電能等能耗。在高速公路養(yǎng)護過程中常見的能耗浪費現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾方面：養(yǎng)護工程水資源浪費以及養(yǎng)護過程中的電能浪費等等。除此之外，還存在不注重養(yǎng)護機械設(shè)備后期維護和管理導(dǎo)致機械設(shè)備性能減弱增加資金消耗等問題。

3.2 未能全方位貫徹低碳經(jīng)濟理念

結(jié)合筆者的工作經(jīng)驗進行分析后發(fā)現(xiàn)，很多高速公路養(yǎng)護單位在開展養(yǎng)護工作的過程中并沒有全方位貫徹低碳經(jīng)濟理念，依然沿用過去落后的高速公路養(yǎng)護模式進行養(yǎng)護，沒有從低碳經(jīng)濟的視角來優(yōu)化高速公路的養(yǎng)護方式。很多高速公路養(yǎng)護單位在開展養(yǎng)護工作的過程中依然對環(huán)境產(chǎn)生了較為嚴重的影響，甚至嚴重威脅到高速公路所在區(qū)域的自然生態(tài)環(huán)境穩(wěn)定。雖然也存在少數(shù)公路養(yǎng)護單位宣傳低碳經(jīng)濟政策，但是實際的實踐效果卻不高。未能全方位落實低碳經(jīng)濟理念。此外，也存在部分養(yǎng)護單位施工人員綜合素質(zhì)較差等問題，這在一定程度上降低了高速公路養(yǎng)護工作的效率和質(zhì)量。

3.3 高速公路養(yǎng)護材料選擇容易出現(xiàn)問題

綜合來看，在高速公路養(yǎng)護過程中踐行低碳經(jīng)濟理念的核心目的就是減少能耗。因此，在高速公路養(yǎng)護過程中要求選擇一些環(huán)保性較高的綠色材料。高速公路養(yǎng)護工作和大眾的日常交通出行和經(jīng)濟發(fā)展有著密切的關(guān)系，選擇環(huán)保材料符合高速公路綠色養(yǎng)護需求。但是很多養(yǎng)護單位為了減少養(yǎng)護成本支出，經(jīng)常會選擇一些質(zhì)量相對較差，會對自然生態(tài)環(huán)境造成嚴重破壞的養(yǎng)護材料，這些材料不但有悖于低碳經(jīng)濟的理念，而且極易對養(yǎng)護地區(qū)的自然環(huán)境造成不可挽回的破壞。因此，許多高速公路的養(yǎng)護工作都要從低碳經(jīng)濟的角度出發(fā)，科學(xué)應(yīng)用低碳技術(shù)和低碳材料，構(gòu)建全新的低碳高速公路養(yǎng)護模式，轉(zhuǎn)變過去為了節(jié)約養(yǎng)護費用選擇質(zhì)量較差養(yǎng)護材料的落后觀念，實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護節(jié)能環(huán)保目標。

4 低碳經(jīng)濟理念在高速公路養(yǎng)護中的改善措施

4.1 優(yōu)化省級施工技術(shù)，將低碳技術(shù)和低碳理念引入養(yǎng)護

在高速公路養(yǎng)護工程項目中，施工技術(shù)決定公路的養(yǎng)護效果，鑒于此，如果想要進一步提升高速公路養(yǎng)護質(zhì)量，延長高速公路的使用年限和壽命，要求養(yǎng)護單位要從低碳經(jīng)濟理念出發(fā)，改善過去落后的施工技術(shù)，用低碳、綠色、環(huán)保養(yǎng)護技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)養(yǎng)護施工技術(shù)，減少公路養(yǎng)護過程中的能源消耗。同時，通過融入低碳經(jīng)濟理念在滿足高速公路養(yǎng)護效益的同時實現(xiàn)對自然生態(tài)環(huán)境的有效保護。

4.2 全方位貫徹低碳經(jīng)濟理念

在高速公路建設(shè)項目的早期階段，也就是在項目建設(shè)的初期設(shè)計階段，可以引入低碳經(jīng)濟的概念。換一種說法，就是在高速公路工程項目還未進入到正式的施工階段時，就要貫徹對應(yīng)的低碳經(jīng)濟理念。舉例來說，相關(guān)施工單位可召集中層領(lǐng)導(dǎo)組織召開會議，通過傳達上級政府部門有關(guān)低碳經(jīng)濟理念的有關(guān)政策，以及在項目部內(nèi)部進行集體培訓(xùn)等方式來強化養(yǎng)護單位的低碳經(jīng)濟意識，讓其意識到高速公路養(yǎng)護工作中融入低碳理念的重要性。同時，養(yǎng)護單位也可以將低碳養(yǎng)護理念和養(yǎng)護工作作為領(lǐng)導(dǎo)干部的考察指標，采用物質(zhì)和精神獎勵結(jié)合的方式激勵各個單位積極貫徹低碳經(jīng)濟理念。最后，各個施工單位要從自身做起，通過構(gòu)建以低碳經(jīng)濟為核心的企業(yè)文化，將低碳經(jīng)濟理念深深印刻到各個職工的思想意識深處，在實現(xiàn)公路高質(zhì)量養(yǎng)護的同時減少養(yǎng)護能耗，保護公路段生態(tài)環(huán)境，構(gòu)建經(jīng)濟效益和環(huán)境的雙贏局面。

4.3 選擇品質(zhì)好的低碳養(yǎng)護材料

高速公路的養(yǎng)護工作會耗費大量的養(yǎng)護物料，物料的質(zhì)量在某些程度上直接影響高速公路的養(yǎng)護效果。鑒于此，相關(guān)養(yǎng)護單位在開展高速公路養(yǎng)護工作中，要盡量選擇低碳、綠色環(huán)保的養(yǎng)護物料。舉例來說，養(yǎng)護單位在選擇養(yǎng)護物料的過程中，應(yīng)該嚴格做好采購質(zhì)量把控工作，對養(yǎng)護物料的資質(zhì)和合格證書進行查驗。在養(yǎng)護物料入場前要對其進行質(zhì)量抽檢，確保質(zhì)量符合養(yǎng)護工程要求。同時，要盡量選擇低能耗且價格合理的養(yǎng)護物料，最大限度減少養(yǎng)護物料對自然環(huán)境產(chǎn)生的不良影響。

5 強化低碳生態(tài)意識實現(xiàn)高速公路綠色養(yǎng)護

5.1 構(gòu)建綠色生態(tài)通道

高速公路根據(jù)等級劃分可分為國家級高速公路和省級高速公路，在高速公路工程項目施工建設(shè)的過程中，可在公路兩側(cè)種植一些生命力頑強且有較強抗病害能力的植物，同時要求植物均勻分布，不能出現(xiàn)分布不均現(xiàn)象。一般情況下，可在高速公路綠化坡上種植桂花等花木，對于經(jīng)濟效益與生態(tài)效益雙“效益”雙管并行，全面走可持續(xù)發(fā)展道路。

5.2 對邊坡進行新型綠色防護

高速公路養(yǎng)護過程中，可采用噴漿、掛網(wǎng)等措施處理坡度大的裸露邊坡，將傳統(tǒng)的單面栽植法改為多種立體栽植，并采用邊坡客土吹填技術(shù)優(yōu)化邊坡土質(zhì)狀況，防止邊坡水土流失對高速公路的運營帶來安全隱患。

5.3 優(yōu)化升級公路養(yǎng)護施工技術(shù)

在實施公路養(yǎng)護之前，應(yīng)對施工方案進行優(yōu)化，使施工過程中的噪聲降到最低，達到減震、減污、減排的目的；盡量用清潔機和灑水機來控制灰塵，將施工和維護期間產(chǎn)生的污水、污油、養(yǎng)護廢棄物收集起來，排放或者填埋。采用各種方法，以減少對環(huán)境的破壞；保證道路兩旁的作物不會污染，保證沿途的空氣質(zhì)量，盡量減少對環(huán)境的不利影響。

5.4 堅持公路機械化養(yǎng)護管理

如果想要有效提升高速公路養(yǎng)護水平，參與高速公路養(yǎng)護的單位要著力構(gòu)建一支高效率、技術(shù)過硬以及有著先進機械設(shè)備的養(yǎng)護隊伍，做好高速公路路基、路面、橋梁的養(yǎng)護維修工作，及時針對高速公路路面上的缺陷進行修補，做好隔離欄、護欄的布置工作。同時也要對自身的養(yǎng)護管理制度進行優(yōu)化和完善，針對過去養(yǎng)護過程中存在的如養(yǎng)護效率滿、人員素質(zhì)低等問題進行整改和完善，將低碳經(jīng)濟理念融入日常的養(yǎng)護工作中。舉例來說，養(yǎng)護單位要嚴格要求材料環(huán)保性能指數(shù)，進一步降低養(yǎng)護能量損耗，對施工附近的環(huán)境減少污染。除此之外，相關(guān)的養(yǎng)護管理部門要針對正在開展的路面養(yǎng)護工作進行定期巡查，嚴格把控養(yǎng)護技術(shù)質(zhì)量，針對巡查過程中發(fā)現(xiàn)的問題要立即解決，避免延誤影響路面正常行車。

5.5 構(gòu)建現(xiàn)代化的公路養(yǎng)護管理機制

在綠色環(huán)保理念的指引下，高速公路養(yǎng)護單位要建立起現(xiàn)代的養(yǎng)護管理體制，并在現(xiàn)代道路養(yǎng)護機制的支持下，進一步推廣低碳經(jīng)濟，為高速公路的養(yǎng)護工作打下良好的基礎(chǔ)。一方面，加強公路養(yǎng)護管理，加強高速公路、省道、高速公路的保護與維修設(shè)施規(guī)劃管控；健全完善公路氧化管理制度；對公路養(yǎng)護的檔案以及數(shù)據(jù)要統(tǒng)一化管理；落實好國家檢驗相關(guān)的要求。有效推進城市維護管理工作。同時，要加強公路養(yǎng)護管理工作的科學(xué)化組織，加強大、中修項目的建設(shè)，始終落實好又好又快地管理理念，提升養(yǎng)護管理水平，實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護高質(zhì)量管理目標，為高速公路養(yǎng)護管理低碳化發(fā)展夯實基礎(chǔ)，取得優(yōu)異的成績。

6 結(jié)語

綜上所述，在迅速發(fā)展的現(xiàn)代社會中，必須重視對生態(tài)環(huán)境的保護。在我國高速公路建設(shè)中引入低碳經(jīng)濟思想，有利于優(yōu)化公路養(yǎng)護工作，提高公路養(yǎng)護工作的質(zhì)量。公路養(yǎng)護部門既要為人民群眾提供快捷的高速公路服務(wù)，又要維護當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。