“命運(yùn)”的車輪從此啟動(dòng)　寫在第二屆虎克之路攀巖（四驅(qū)車）挑戰(zhàn)賽前

四驅(qū)車攀巖運(yùn)動(dòng)起源于美國(guó)。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不僅僅需要有臺(tái)強(qiáng)悍的越野車，還需要精準(zhǔn)的駕駛技巧和過(guò)硬的心理素質(zhì)，以及人與人之間相互協(xié)作的能力。所以你經(jīng)常會(huì)在四驅(qū)車攀巖時(shí)看到人們樂(lè)此不疲的搬石頭，聽(tīng)到成功穿越后人們發(fā)自內(nèi)心的歡呼......

我們對(duì)于越野的理解并不是攀最高山峰、探最深溝壑、走最荒涼戈壁、穿越最廣闊沙漠......

越野，是一種精神上的寄托和體現(xiàn)。它是在逆境中依然堅(jiān)持不懈的精神；它是在困境中，愿意把最后一口食物分給隊(duì)友，彼此相扶共渡難關(guān)，并肩前行的選擇。

四驅(qū)車攀巖這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，讓人與人之間的聯(lián)系更緊密，讓人與自然之間能找到和諧共處的方法。

提到汽車越野運(yùn)動(dòng)，我們通常會(huì)想到達(dá)喀爾拉力賽。這項(xiàng)每年1月舉辦的賽事在離開(kāi)神秘的非洲大陸后，影響力出現(xiàn)了一些下滑。而達(dá)喀爾拉力賽本身比拼的也是廠商的實(shí)力，離越野愛(ài)好者有些距離。

B A J A1000這項(xiàng)誕生于1967年的汽車越野賽事，每年感恩節(jié)在加州舉辦。規(guī)則簡(jiǎn)單粗暴，在34h內(nèi)跑完1609km即可。觀眾還可以隨意在賽道上挖坑、鋪設(shè)路障等。

由于是極限的荒漠戈壁，速度造就了飛躍，便誕生了可以不停跳躍的神車——獎(jiǎng)杯卡車，這種賽車和賽事對(duì)車手的體能、技術(shù)、專注度要求極高。

2015年，我們?cè)?qǐng)兩位外國(guó)友人做了猛禽獎(jiǎng)杯卡車，但性能相比獎(jiǎng)杯卡車有著不小的差距。

在2006年之前，汽車賽事中速度型的車輛是不能參加攀巖賽道的比賽，反之也是一樣；在2006年之后，美國(guó)人在南加州又創(chuàng)造了一項(xiàng)賽事，這項(xiàng)賽事將速度和攀巖做了完美結(jié)合，既可以像獎(jiǎng)杯卡車一樣在荒漠上飛躍，又能完成極限汽車攀巖，可謂魚和熊掌兼得。

這項(xiàng)賽事就是雷神之錘極限越野賽，極其殘酷，每年賽車的完賽率都不足百分之三十。其賽事最為精彩的是攀巖夜戰(zhàn)，參賽賽車要在漆黑的夜晚通過(guò)兩個(gè)4～5m的巖壁，每個(gè)巖壁用時(shí)不得超過(guò)100s。

賽車翻滾和車手受傷的概率極高，而且在夜戰(zhàn)比賽中是沒(méi)有獎(jiǎng)金的，每個(gè)參賽選手都為熱愛(ài)而戰(zhàn)，都是真正的英雄，無(wú)論成功與否，觀眾都會(huì)毫不吝嗇的把掌聲獻(xiàn)給這些英雄。

這項(xiàng)比賽的觀賞性極高，據(jù)去現(xiàn)場(chǎng)看過(guò)的朋友講，在荒漠中就有一萬(wàn)多輛房車。夜戰(zhàn)比賽時(shí)，觀眾達(dá)到三四萬(wàn)人，朋友們每天最大的花費(fèi)竟然是給房車清理污水，而且只收現(xiàn)金。

雷神之錘比賽的賽車將不可能變?yōu)榭赡?，絕對(duì)是怪獸級(jí)別，毫不夸張的說(shuō)，已經(jīng)站在了食物鏈的頂端......

中國(guó)汽車市場(chǎng)和國(guó)外汽車市場(chǎng)不只是在保有量上存在差距，在比賽和創(chuàng)新上也有著巨大的差距……

要想創(chuàng)立比賽就必須要有適合的場(chǎng)地，用虎克之路創(chuàng)始人高勁松的原話來(lái)說(shuō)：憑借自己的一己私念，帶著17位員工、用了60天、2臺(tái)柴油氣泵，3個(gè)風(fēng)鎬，20多把鐵鍬，100多雙手套硬生生修建出了一條屬于我們自己的越野之路。

于是就有了虎克之路攀巖（四驅(qū)車）挑戰(zhàn)賽，且已舉辦了兩屆。

因?yàn)闆](méi)有可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)和規(guī)則，每一位參賽選手都屬于這項(xiàng)賽事的開(kāi)拓者，我們?cè)诓粩嗤晟票荣惖募?xì)則，爭(zhēng)取給選手和觀眾帶來(lái)更好的參賽感和體驗(yàn)感，打造屬于虎克之路的原創(chuàng)賽事。

這項(xiàng)賽事是以四驅(qū)車攀巖運(yùn)動(dòng)為主體，更好地展示改裝車輛的性能及全國(guó)的改裝技術(shù)水平，將觀眾、車手、賽車、巖壁賽道融為一體。觀眾的掌聲、吶喊聲，車手的車技、勇氣、精神，賽車的極限改裝、翻滾等，在賀蘭山的天地間交相呼應(yīng)……

四驅(qū)車攀巖運(yùn)動(dòng)就是我們獲取信任與依靠的方式之一，無(wú)關(guān)對(duì)錯(cuò)、無(wú)關(guān)錢閑，與他人分享喜怒哀樂(lè)，感受彼此的支持和理解。

在你駕駛四驅(qū)車掙扎向前時(shí)，你需要放下心里所有的計(jì)劃、預(yù)期、決心，只能必須關(guān)注眼前的20cm。

也許線路還有幾千米，但此時(shí)此刻你只能考慮眼前的這20cm，向左多少向右多少？

油門給多大，需不需要帶著剎車？

要不要完全信任引導(dǎo)？

拋開(kāi)內(nèi)心所有的雜念， 只有做好這20cm，才能脫困、才能前行。

什么才是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的意義？每順利前進(jìn)一米就都是。

面對(duì)經(jīng)歷的苦難，一點(diǎn)點(diǎn)的增強(qiáng)耐受度，直面自己所犯的所有錯(cuò)誤，登頂成功并不是唯一正確答案……這便是四驅(qū)車攀巖運(yùn)動(dòng)。

今年十一，虎克之路，第二屆虎克之路攀巖（四驅(qū)車）挑戰(zhàn)賽下半場(chǎng)，等你。