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      膠結(jié)料組成對PGA+AC 高溫性能的影響研究

      2023-10-18 12:43:54朱銀虎
      科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2023年24期
      關(guān)鍵詞:穩(wěn)定度模量碎石

      朱銀虎,曹 健*

      (1.南京市公共工程建設(shè)中心,江蘇南京;2.蘇交科集團(tuán)股份有限公司,江蘇南京;3.新型道路材料國家工程研究中心,江蘇南京)

      引言

      南京棲霞山長江大橋(原南京長江第四大橋)為國內(nèi)首座采用復(fù)合澆注式瀝青鋪裝方案(即PGA+AC“澆注式瀝青混凝土鋪裝下層+高彈改性瀝青密級配混凝土鋪裝上層”,其鋪裝方案見圖1)的大跨徑懸索橋[1]。自2012 年建成通車至今,服役近11 年,尚未出現(xiàn)明顯病害,其應(yīng)用效果遠(yuǎn)超同期國內(nèi)其他鋪裝方案[2]。

      圖1 復(fù)合澆注式瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)

      但該鋪裝方案中鋪裝下層所用直餾硬質(zhì)瀝青與TLA 湖瀝青,以及鋪裝上層所用高彈改性瀝青等瀝青類原材料均采用進(jìn)口材料。一方面,由于進(jìn)口材料普遍價格昂貴,不利于降低工程造價;另一方面,進(jìn)口原材料質(zhì)量不可按,工程質(zhì)量按制難度大,尤其是澆注式瀝青混合料中所用的TLA 湖瀝青,其地瀝青、礦物質(zhì)及有機質(zhì)等含量隨開采部位等不同而發(fā)生波動,進(jìn)而影響瀝青混合料的質(zhì)量穩(wěn)定性[3-4];再者,采用TLA湖瀝青制備澆注式瀝青混合料時需要對TLA 進(jìn)行人工/機械脫桶、破碎、稱量、人工添加等,不僅增加額外的人力成本與機械設(shè)備成本,且額外的工序更增加了質(zhì)量按制的難度,對于工程質(zhì)量造成一定的潛在風(fēng)險。

      因此,基于國產(chǎn)瀝青類原材料技術(shù)的進(jìn)步,開展國產(chǎn)材料對復(fù)合澆注式瀝青鋪裝方案的適用性研究,對于節(jié)約工程造價,減低工程質(zhì)量按制難度等具有重要意義。

      1 膠結(jié)料性能

      本研究主要采用進(jìn)口30#直餾硬瀝青摻配湖瀝青(簡稱“進(jìn)口30#+TLA”)、國產(chǎn)30#直餾硬瀝青摻配湖瀝青(簡稱“國產(chǎn)30#+TLA”)以及國產(chǎn)15#直餾硬質(zhì)瀝青(簡稱“國產(chǎn)15#”)制備澆注式瀝青混合料GA-13,以開展相關(guān)性能研究。各類型膠結(jié)料性能見表1。

      表1 不同類型膠結(jié)料性能

      由試驗結(jié)果可知,國產(chǎn)30#+TLA 的軟化點略低于進(jìn)口30#+TLA,針入度略高于進(jìn)口30#+TLA,表明其高溫性能略低于進(jìn)口30#+TLA;國產(chǎn)15#瀝青軟化點較進(jìn)口30#+TLA 提高約6%,而針入度降低27%,體現(xiàn)出了更加優(yōu)異的高溫性能。國產(chǎn)30#+TLA 及國產(chǎn)15#瀝青25 ℃延度均顯著高于進(jìn)口30#+TLA,表現(xiàn)出更加優(yōu)異的變形性能。

      2 膠結(jié)料組成對澆注式瀝青混合料動態(tài)模量的影響

      參照DB 32/T 2678-2014《復(fù)合澆注式瀝青鋼橋面鋪裝設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》中“澆注式瀝青混合料(GA-13)配合比設(shè)計方法”開展不同膠結(jié)料澆注式瀝青混合料配合比設(shè)計與制備。

      基于所制備的澆注式瀝青混合料,在恒溫條件下,利用Superpave 簡單性能試驗機(SPT)圓柱體試件進(jìn)行正弦振動加載,對不同試驗溫度和加載頻率的瀝青混合料進(jìn)行動態(tài)模量測定,試驗條件見表2。

      表2 動態(tài)模量試驗條件

      不同膠結(jié)料制備的澆注式瀝青混合料動態(tài)模量主曲線見圖2。

      圖2 不同膠結(jié)料GA-13 動態(tài)模量主曲線

      由圖2 試驗結(jié)果可以看出:

      (1) 采用三種瀝青膠結(jié)料制備的澆注式瀝青混合料,其動態(tài)模量均隨著加載頻率的降低而顯著減小,對應(yīng)于實體工程而言,行車速度越低,澆注式瀝青鋪裝層動態(tài)模量越低,鋪裝層發(fā)生高溫車轍病害的風(fēng)險越高。因此,對于低速行駛工況下的復(fù)合澆注式瀝青鋼橋面鋪裝層,尤其應(yīng)重點關(guān)注其高溫穩(wěn)定性。

      (2) 對比采用國產(chǎn)30#+TLA 與采用進(jìn)口30#+TLA 試驗結(jié)果可以看出,在較低頻率下,國產(chǎn)30#+TLA 組動態(tài)模量高于進(jìn)口30#+TLA,與兩組膠結(jié)料軟化點及針入度試驗結(jié)果相吻合。隨著頻率的增加,兩者動態(tài)模量差距逐漸減小,表明隨著加載頻率的增加,兩組混合料性能接近。

      (3) 對比采用國產(chǎn)15#與采用進(jìn)口30#+TLA 試驗結(jié)果可知,在所試驗的加載頻率范圍內(nèi),采用國產(chǎn)15#直餾硬質(zhì)瀝青制備的澆注式瀝青混合料動態(tài)模量均顯著高于采用進(jìn)口30#+TLA 組,體現(xiàn)出了更加優(yōu)異的高溫穩(wěn)定性。

      3 膠結(jié)料組成對澆注式瀝青混合料級組合結(jié)構(gòu)高溫性能影響

      3.1 膠結(jié)料組成對澆注式瀝青混合料高溫性能的影響

      本研究采用國標(biāo)車轍試驗研究不同種類膠結(jié)料澆注式瀝青混合料的高溫性能,試驗溫度分別為60℃和65 ℃,試驗輪胎壓強為0.707 MPa。此外,根據(jù)《復(fù)合澆注式瀝青鋼橋面鋪裝設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》及以往工程經(jīng)驗,為提高復(fù)合澆注式瀝青鋪裝層高溫穩(wěn)定性能,施工時在澆注式瀝青混凝土鋪裝層表面壓入粒徑為13.2 mm~19 mm 的玄武巖預(yù)裹瀝青碎石[3-4]。因此,本研究分別開展未壓入碎石及壓入預(yù)裹瀝青碎石后的動穩(wěn)定度試驗,碎石壓入量為10 kg/m2,試驗結(jié)果見表3。

      表3 不同膠結(jié)料GA-13 動穩(wěn)定度

      由表3 試驗結(jié)果可知,在60 ℃及65 ℃試驗條件下,采用國產(chǎn)30#+TLA 與國產(chǎn)15#瀝青制備的試件,其動穩(wěn)定度接近,尤其是壓入碎石后,兩組試驗結(jié)果無明顯差別,且兩組試驗結(jié)果均高于進(jìn)口30#+TLA 組別,表現(xiàn)出更加優(yōu)異的抗車轍性能。從擺脫對進(jìn)口材料的依賴以及簡化混合料生產(chǎn)工藝等方面考慮,可以采用國產(chǎn)15# 瀝青替代進(jìn)口30#+TLA 及國產(chǎn)30#+TLA。

      此外,對比三組試驗未壓入碎石及壓入碎石試驗結(jié)果發(fā)現(xiàn),在澆注式瀝青混合料GA-13 中壓入預(yù)裹瀝青碎石,可以顯著改善澆注式瀝青混凝土層的高溫穩(wěn)定性能,對于降低鋪裝層發(fā)生高溫病害的風(fēng)險,延長鋪裝層使用壽命具有重要意義。

      3.2 膠結(jié)料類型對組合結(jié)構(gòu)高溫性能的影響

      復(fù)合澆注式瀝青鋪裝方案高溫性能是國內(nèi)澆注式瀝青鋼橋面鋪裝研究關(guān)注的重點,而單純測試GA-13 的高溫穩(wěn)定性能無法準(zhǔn)確反應(yīng)鋪裝結(jié)構(gòu)的高溫性能。鋪裝組合結(jié)構(gòu)性能試驗是評價鋪裝結(jié)構(gòu)性能的重要手段,針對鋪裝的具體使用條件,通過室內(nèi)復(fù)合件試驗可以更加準(zhǔn)確的反映鋪裝結(jié)構(gòu)的性能?;谝呀霸诮üこ讨袕?fù)合澆注式瀝青鋪裝方案各結(jié)構(gòu)層厚度,確定本研究中組合結(jié)構(gòu)形式為“4 cmGA-13+3.5 cmAC-13”。分別研究60 ℃及65 ℃試驗溫度下未壓入碎石及壓入碎石組合結(jié)構(gòu)動穩(wěn)定度,試驗結(jié)果見表4。

      表4 不同類型膠結(jié)料組合結(jié)構(gòu)動穩(wěn)定度

      組合結(jié)構(gòu)動穩(wěn)定度試驗結(jié)果表明,采用國產(chǎn)15#直餾硬質(zhì)瀝青與采用進(jìn)口30#+TLA 組別在60 ℃試驗溫度下未壓入碎石、60 ℃試驗溫度下壓入碎石以及65 ℃試驗溫度下壓入碎石的組合結(jié)構(gòu)動穩(wěn)定度處于相同水平,兩者無明顯差別。而采用國產(chǎn)30#+TLA 組別在所設(shè)定的試驗條件下組合結(jié)構(gòu)動穩(wěn)定度均高于進(jìn)口30#+TLA 組別,尤其是壓入碎石后,國產(chǎn)30#+TLA 組別優(yōu)勢更為明顯,其中60 ℃試驗溫度下較進(jìn)口30#+TLA 提高約62%,65 ℃試驗溫度下較進(jìn)口30#+TLA 提高約43%,具有更好抵抗車轍變形的能力。

      4 結(jié)論

      (1) 動態(tài)模量試驗結(jié)果表明,在較低加載頻率下,采用國產(chǎn)30#+TLA 制備的GA-13 混合料動態(tài)模量高于進(jìn)口30#+TLA,隨著加載頻率的增加,兩者動態(tài)模量差距逐漸減小。在所試驗的加載頻率范圍內(nèi),采用國產(chǎn)15#直餾硬質(zhì)瀝青制備的GA-13 動態(tài)模量均顯著高于采用進(jìn)口30#+TLA 組別。

      (2) 在60 ℃及65 ℃試驗條件下,采用國產(chǎn)30#+TLA 與國產(chǎn)15#瀝青制備的GA-13 試件,其動穩(wěn)定度接近,尤其是壓入碎石后,兩組試驗結(jié)果無明顯差別,且兩組試驗結(jié)果均高于進(jìn)口30#+TLA 組別。

      (3) 組合結(jié)構(gòu)動穩(wěn)定度試驗結(jié)果表明,采用國產(chǎn)15#直餾硬質(zhì)瀝青與采用進(jìn)口30#+TLA 組別在60℃試驗溫度下未壓入碎石、60 ℃試驗溫度下壓入碎石以及65 ℃試驗溫度下壓入碎石的組合結(jié)構(gòu)動穩(wěn)定度處于相同水平,兩者無明顯差別。

      (4) 采用國產(chǎn)30#+TLA 組別在60 ℃及65 ℃試驗條件下組合結(jié)構(gòu)動穩(wěn)定度均高于進(jìn)口30#+TLA組別,尤其是壓入碎石后,國產(chǎn)30#+TLA 組別優(yōu)勢更為明顯。

      (5) 基于擺脫對進(jìn)口材料的依賴及簡化澆注式瀝青混合料制備工藝考慮,可以采用國產(chǎn)15#直餾硬質(zhì)瀝青替代進(jìn)口30#直餾硬質(zhì)瀝青摻配TLA 方案。

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