楊彥鵬

（新疆三利建筑有限責(zé)任公司，新疆 奎屯 833200）

0 引言

公路是現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾M成部分，公路的質(zhì)量直接影響交通安全和效率。瀝青路面是公路建設(shè)中常用的一種路面形式，具有施工工期短、施工成本低、運行平穩(wěn)等優(yōu)點。然而，瀝青路面公路施工中也存在一些技術(shù)難題和質(zhì)量問題，因此，需要加強對瀝青路面公路施工技術(shù)的研究，提高施工質(zhì)量，促進(jìn)公路建設(shè)的發(fā)展。

1 瀝青路面公路施工質(zhì)量控制的意義

1.1 保障行車安全

瀝青路面的施工質(zhì)量直接影響路面的平整度、密實度和抗滑性能等指標(biāo)，這些指標(biāo)是確保行車安全的關(guān)鍵因素。如果瀝青路面施工質(zhì)量不佳，路面會出現(xiàn)坑洼不平、起伏不平、邊緣不整齊等問題，會導(dǎo)致車輛行駛時出現(xiàn)顛簸、跳躍等不穩(wěn)定情況，增加行車安全風(fēng)險。此外，如果路面的光滑度不夠，車輛在高速行駛時易失控，可能引發(fā)交通事故。而加強瀝青路面公路施工質(zhì)量控制力度，能夠降低交通事故發(fā)生率，保障行車安全，也有利于提高公路維護(hù)效率和降低路面修復(fù)成本[1]。

1.2 提高路面使用壽命

瀝青路面的使用壽命與路面的平整度、抗滑性能等指標(biāo)密切相關(guān)。如果瀝青路面的施工質(zhì)量不佳，路面會出現(xiàn)龜裂、翻漿、松散等問題，這些問題會縮短路面的使用壽命。此外，如果瀝青混合料的配合比不合理、瀝青質(zhì)量差、鋪筑溫度不當(dāng)?shù)纫矔绊懧访娴氖褂脡勖?。因此，做好瀝青路面施工質(zhì)量控制工作，保證瀝青混合料的配合比科學(xué)合理，控制瀝青材料的質(zhì)量，控制攤鋪溫度和速度等，能夠有效提高路面的密實度和平整度，避免路面出現(xiàn)裂縫和坑洼等問題，從而延長路面的使用壽命。

2 公路工程中瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1 混合料配比技術(shù)

混合料配比技術(shù)是指在制備瀝青混合料的過程中，通過調(diào)整混合料配合比例，控制瀝青和骨料的含量，以達(dá)到最佳的混合物性能和質(zhì)量指標(biāo)的一種技術(shù)[2]。合理開展混合料配比計算，可以有效控制路面的抗壓強度、耐久性和穩(wěn)定性等性能指標(biāo)，保證瀝青路面的性能和使用壽命。在混合料配比計算中，需要考慮到多種因素，如瀝青品種和質(zhì)量、骨料的大小和形狀、混合料的配合比例、混合溫度和時間等。針對這些因素，需要制訂詳細(xì)的配合比例和配料方案，以確?；旌狭系馁|(zhì)量和性能達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

混合料配比技術(shù)的實施需要嚴(yán)格遵守國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。在施工中，需要使用專業(yè)的混合料配比計算軟件，根據(jù)實際情況和規(guī)范要求，進(jìn)行混合料配比計算，使混合料達(dá)到最佳的性能和質(zhì)量。

2.2 瀝青混合料運輸技術(shù)

瀝青混合料運輸技術(shù)是指在瀝青混合料制備后，將混合料運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場的過程中所涉及的技術(shù)和控制措施。在瀝青混合料運輸過程中，需要注意以下幾個方面的問題：

首先是運輸工具的選擇和維護(hù)。運輸工具應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并經(jīng)過檢測和維護(hù)，以保證混合料在運輸過程中的質(zhì)量和安全。其次是混合料的裝載和卸載。混合料的裝載應(yīng)按照規(guī)定的方法進(jìn)行，防止混合料污染和老化。卸載時，要選擇合適的地點和方法，防止混合料浪費和損失。最后是運輸過程中應(yīng)控制好環(huán)境因素，以確保材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

2.3 瀝青路面攤鋪技術(shù)

瀝青路面攤鋪技術(shù)是指在混合料配比合適的情況下，將混合料攤鋪在基層上，并通過振動和壓實等技術(shù)，使瀝青路面達(dá)到要求的厚度和穩(wěn)定性的一種技術(shù)。

在瀝青路面攤鋪過程中，首先是攤鋪機的選擇和維護(hù)。攤鋪機應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并經(jīng)過檢測和維護(hù)，以確保施工質(zhì)量和安全。

其次是控制瀝青混合料的攤鋪厚度。攤鋪厚度要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行控制，保證瀝青路面的厚度和穩(wěn)定性。

最后是施工溫度的控制。施工溫度是保證瀝青路面質(zhì)量和穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素，要根據(jù)混合料的特性和環(huán)境條件合理選擇施工溫度[3]。

2.4 碾壓技術(shù)

碾壓技術(shù)是指在瀝青混合料攤鋪完成后，使用碾壓設(shè)備對路面進(jìn)行振動和壓實，以確保瀝青路面的密實度和穩(wěn)定性。

首先，選擇碾壓設(shè)備，應(yīng)考慮路面類型、混合料特性和施工環(huán)境等因素。對于較硬的路面和厚層混合料，適合選擇大型靜壓路機；對于較軟的路面和薄層混合料，則適合選擇小型振動壓路機。此外，還應(yīng)考慮施工區(qū)域的大小和地形條件，選擇合適的設(shè)備類型。

其次，控制碾壓速度和力度，需要根據(jù)混合料的特性和施工環(huán)境條件來調(diào)整。一般來說，混合料越薄，碾壓速度就越慢，力度就越??；混合料越厚，碾壓速度就可以適當(dāng)加快，力度也可以適當(dāng)增大。在高溫或低溫環(huán)境施工時，也需要根據(jù)情況來調(diào)整碾壓速度和力度，以避免混合料過熱或過冷而影響碾壓效果和路面質(zhì)量。

最后，需要注意碾壓的順序和方向。一般來說，應(yīng)先對路面中央?yún)^(qū)域進(jìn)行碾壓，再向兩側(cè)逐漸推進(jìn)，最后進(jìn)行邊緣碾壓。在碾壓方向上，應(yīng)盡量與行車方向一致，以減少路面損壞和車輛顛簸。在彎道和坡道等特殊路段，也需要采取相應(yīng)的碾壓方式和策略，以確保路面質(zhì)量和車輛安全。

2.5 路面接縫技術(shù)

路面接縫技術(shù)是指在瀝青混合料攤鋪和碾壓完成后，對路面接縫進(jìn)行處理和維護(hù)的一種技術(shù)。

在路面接縫技術(shù)實施中，首先應(yīng)做好接縫處理材料的選擇和配比。根據(jù)不同的路面類型和環(huán)境條件，選擇合適的接縫處理材料，如瀝青接縫料、聚合物修補料、瀝青橡膠接縫料等。同時，需要注意接縫處理材料的配比，以保證接縫處理材料的性能和穩(wěn)定性。一般來說，接縫處理材料的配比應(yīng)根據(jù)材料的性質(zhì)和環(huán)境條件來確定，以保證接縫處理材料的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

其次是接縫處理技術(shù)的選擇和實施。不同類型的接縫處理技術(shù)適用于不同類型的路面和接縫位置。例如，對于縱向接縫，可以采用切割和填縫、傾斜填縫等技術(shù)；對于橫向接縫，可以采用切割和填縫、填縫和壓實、熱噴涂等技術(shù)。選擇接縫處理技術(shù)時，需要根據(jù)路面類型、接縫位置、施工條件等因素進(jìn)行綜合考慮，以選擇合適的接縫處理技術(shù)。

最后是接縫的維護(hù)和保養(yǎng)。定期對接縫進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，及時處理接縫開裂、沉降等問題，是保證接縫質(zhì)量和穩(wěn)定性的重要措施。

2.6 路面檢測技術(shù)

路面檢測技術(shù)是指對瀝青路面公路施工后的路面質(zhì)量進(jìn)行檢測和評估的技術(shù)，通過對路面各項性能指標(biāo)進(jìn)行測試和分析，來判斷路面質(zhì)量是否符合設(shè)計要求和國家標(biāo)準(zhǔn)。路面檢測技術(shù)可以為工程管理和質(zhì)量控制提供科學(xué)依據(jù)和數(shù)據(jù)支持，避免質(zhì)量問題。

路面檢測技術(shù)主要包括以下幾種方法：

首先是路面平整度檢測。通過采用激光平面儀、靜態(tài)平衡檢測儀等專業(yè)檢測設(shè)備，對路面平整度進(jìn)行測試和評估。

其次是路面摩擦系數(shù)檢測。通過采用濕滑測試儀、振動式摩擦系數(shù)測試儀等專業(yè)檢測設(shè)備，對路面摩擦系數(shù)進(jìn)行測試和評估。

再次是路面厚度檢測。通過采用無損檢測儀、激光測厚儀等專業(yè)檢測設(shè)備，對路面厚度進(jìn)行測試和評估。

最后是路面質(zhì)量評估。通過采用綜合評估方法，結(jié)合各項檢測指標(biāo)，對路面質(zhì)量進(jìn)行評估和判斷[4]。

路面檢測技術(shù)在瀝青路面公路施工中的應(yīng)用越來越廣泛。隨著科技的發(fā)展和檢測設(shè)備的不斷更新，路面檢測技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了較高的精度和準(zhǔn)確性。在未來，路面檢測技術(shù)將更加普及和深入，不斷提高檢測精度和效率，為瀝青路面公路施工的質(zhì)量控制和管理提供更加可靠的技術(shù)支持。

3 公路工程中瀝青路面質(zhì)量控制措施

3.1 全面控制施工原材料質(zhì)量

首先是嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行材料的采購和驗收。施工材料的采購應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范的優(yōu)質(zhì)材料，并嚴(yán)格按照合同約定和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收。

其次是加強對施工材料的質(zhì)量檢測。瀝青混合料的檢測應(yīng)包括配合比、密度、空隙率、壓實度、抗剪強度等指標(biāo)的檢測。

最后是對施工現(xiàn)場材料的儲存、運輸和使用進(jìn)行監(jiān)管。施工材料的儲存應(yīng)避免日曬雨淋和污染，施工現(xiàn)場的材料使用應(yīng)按照設(shè)計要求和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保施工材料質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性。

例如，在某公路瀝青路面施工中，由于采購的瀝青混合料質(zhì)量不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致施工后路面出現(xiàn)剝離、龜裂等質(zhì)量問題，造成了較大的經(jīng)濟損失和社會影響。該地的相關(guān)管理部門經(jīng)過深入反思和總結(jié)，對施工材料的采購、驗收和檢測進(jìn)行了全面升級，制定了嚴(yán)格的管理規(guī)定和流程，加大了對施工現(xiàn)場的監(jiān)管力度。在后續(xù)的公路瀝青路面施工中，施工材料質(zhì)量得到有效控制，路面質(zhì)量明顯提高，大大降低了維修和改造的成本和頻率，提高了公路使用壽命和運營效益。

3.2 強化機械設(shè)備檢查與維修保養(yǎng)力度

機械設(shè)備的使用狀態(tài)直接關(guān)系到施工質(zhì)量和效率，若設(shè)備出現(xiàn)故障或損壞，將對施工進(jìn)度和質(zhì)量產(chǎn)生不良影響[5]。因此，強化機械設(shè)備檢查與維修保養(yǎng)力度，對于確保瀝青路面公路施工質(zhì)量和進(jìn)度的穩(wěn)定和高效具有重要意義。強化機械設(shè)備檢查與維修保養(yǎng)力度應(yīng)包括以下方面：

首先是建立健全設(shè)備管理制度和檔案，定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和檢查。

其次是及時處理設(shè)備故障和損壞，采取預(yù)防性措施，避免故障和損壞對施工的影響。

再次是建立設(shè)備使用記錄，對設(shè)備使用狀況進(jìn)行監(jiān)測和評估，提高設(shè)備的使用效率和性能。

最后是加強對操作人員的培訓(xùn)和管理，提高其技能水平和安全意識，保證設(shè)備操作的規(guī)范和安全。

例如，在某地的公路瀝青路面施工中，由于機械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不到位，出現(xiàn)了多次設(shè)備故障和損壞，導(dǎo)致施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后，施工質(zhì)量和效率大大降低。相關(guān)管理部門通過對該問題的深入分析和總結(jié)，制訂了一系列的管理規(guī)定和措施。包括加強對設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和定期檢查，及時處理設(shè)備故障問題，建立設(shè)備使用記錄和評估體系，提高操作人員的技能水平等。在后續(xù)的公路瀝青路面施工中，機械設(shè)備的使用效率和性能明顯提高，施工質(zhì)量和效率得到有效保障。

3.3 做好混合料質(zhì)量控制工作

在瀝青路面公路施工中，做好混合料質(zhì)量控制工作是保障施工質(zhì)量和延長使用壽命的重要措施?；旌狭腺|(zhì)量控制工作包括混合料的配比、生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制以及混合料質(zhì)量檢驗等環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都需要認(rèn)真把握。

首先，混合料的配比應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行，確?；旌狭现懈鹘M分的含量和比例符合要求。

其次，在生產(chǎn)過程中，應(yīng)加強控制和管理，確?；旌狭仙a(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定和可靠。

最后，對混合料進(jìn)行全面檢驗和測試，保證混合料的質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求。

例如，在某地的公路瀝青路面施工中，由于混合料配比不當(dāng)和原材料質(zhì)量控制不到位，導(dǎo)致路面厚度不均、裂縫較多、路面平整度不夠等質(zhì)量問題。為此，相關(guān)管理部門加強了對混合料質(zhì)量控制的管理和監(jiān)督，對配比、原材料、生產(chǎn)過程和檢驗等環(huán)節(jié)進(jìn)行全面檢查和控制，確保混合料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。隨后，在公路瀝青路面施工中，路面質(zhì)量得到了有效保障，大大提高了公路的運營效益。

3.4 提升瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)管效率

首先，加強瀝青路面施工的監(jiān)督管理力度。通過制定嚴(yán)格的管理制度和規(guī)范要求，對施工過程進(jìn)行全面監(jiān)督和檢查。對違規(guī)行為和質(zhì)量問題及時進(jìn)行糾正和整改，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計要求和施工規(guī)范。

其次，采用先進(jìn)的技術(shù)手段來提高監(jiān)管效率。比如，利用無人機、監(jiān)控攝像頭等設(shè)備對施工過程進(jìn)行實時監(jiān)測和記錄，通過數(shù)據(jù)分析和處理，對施工質(zhì)量進(jìn)行評估和控制，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。

最后，加強與施工單位和監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)配合，形成合力推動施工質(zhì)量的提升。通過加強溝通和協(xié)商，明確職責(zé)和任務(wù)，及時解決施工中遇到的問題，共同推動施工質(zhì)量的提升。

4 結(jié)語

隨著交通建設(shè)的不斷發(fā)展和完善，瀝青路面公路的建設(shè)和維護(hù)越來越受到關(guān)注。瀝青路面是公路交通的重要組成部分，其質(zhì)量直接關(guān)系著道路的使用壽命和行車安全性。因此，需要加強對瀝青路面公路施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施的研究。未來，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，瀝青路面公路施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施的研究也將不斷深入。例如，利用新型材料和新工藝來提高瀝青混合料的質(zhì)量和路面的耐久性；采用數(shù)字化技術(shù)和人工智能實現(xiàn)施工過程的智能化監(jiān)控和管理等。