本刊編輯部

在京杭大運河綿延流經(jīng)的20個城市中，滄州并不是占地面積最大的一個，卻是運河流淌最長的一個：它足足達215公里，占全程的1/7。在這一段內(nèi)，運河一改往日一瀉千里的俊朗模樣，變得婉轉(zhuǎn)又多情，蜿蜒盤桓在這片大地上。

據(jù)悉，整個滄州市全域內(nèi)，運河彎道一共有230多個，令人嘆為觀止。

為什么不將運河建成筆直的形態(tài)呢？

水利工程方面的專家給出的解釋是，若河道呈筆直形態(tài)，且落差較大，則在洪水發(fā)生時，水流很可能直瀉而下，從而給下游造成損失。而彎曲的河道，可以通過延長河道減小落差，使水流變得平緩。這樣不僅有利于下游防汛的安全，也為漕糧運輸提供了便利條件。

實際上，產(chǎn)業(yè)發(fā)展與河道建設異曲同工。

今年我們在市場調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)家和經(jīng)銷商反映，2023年的經(jīng)營難度比過去3年疫情期間還要大。這并不令人意外。

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就如同一條大河，每個企業(yè)則如同在大河上行駛的船只，在經(jīng)歷了連續(xù)多年的增長之后，正行駛在一個拐彎處。這個時候，過去的經(jīng)驗突然不管用了，但這并不意味著市場沒有新的增長機會。

當產(chǎn)業(yè)發(fā)展行至大河的拐彎處，我們必須從更大的范疇、更高的維度來思考什么是變的，什么是不變的，在充滿噪聲的媒介中，去創(chuàng)新發(fā)展模式，而不是人云亦云。這才是一個企業(yè)在新周期應具備的核心競爭力。

如果從更長的周期來審視中國的消費品市場，你會發(fā)現(xiàn)市場走向與很多企業(yè)家的預期恰恰相反。從發(fā)達國家的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律和消費周期來看，中國消費品市場正在經(jīng)歷一個新的消費周期：中國的市場正在越來越好，中國正在從成長型市場走向成熟型市場。

成熟型市場具有哪些趨勢特征呢？我們主要從三個方面來闡述，拋磚引玉。

趨勢一：從消費角度來看，好商品越來越便宜，但好服務越來越貴。

經(jīng)濟學家凱恩斯在100年前就說過，“未來社會，消費會從有用性轉(zhuǎn)向有益性”。也就是說，服務消費的增速會遠大于商品消費的增速。

這個現(xiàn)象在2023年變得格外清晰：今年消費不景氣是共識，大部分人都叫苦不迭，但很多領域的服務消費卻逆流而上，成為消費亮點。數(shù)據(jù)反映出同樣的趨勢：2023年上半年居民消費價格指數(shù)（CPI）跌了0.5%，但其中服務消費價格不降反升，漲了0.8%。

賣商品，是賣標準化同質(zhì)化產(chǎn)品，會越來越卷；賣服務，需求彈性更高，所以能夠創(chuàng)造出更高的溢價。只有具備更高的溢價，企業(yè)的商業(yè)模式才具有持續(xù)性。

趨勢二：供應鏈革命的大幕已經(jīng)拉開，正在誕生一個新商業(yè)時代。

從美國、日本等國零售商業(yè)演化歷史可以看出，當一個國家繁榮到一定程度，零售商業(yè)的形態(tài)會產(chǎn)生很大變化，因為國家繁榮會帶來消費者的自信，而中國目前也具備了這樣的社會環(huán)境。消費者成熟、自信，中產(chǎn)消費成為主流，中國市場供應鏈革命的大幕已經(jīng)拉開。

供應鏈革命的本質(zhì)就是大眾產(chǎn)品“去魅化”，追求超級性價比。也就是說，在消費者看來，大眾品牌的魅力消失了。在這樣的背景下，零售行業(yè)正在經(jīng)歷從類型單一、規(guī)模巨大轉(zhuǎn)為類型多元、銷量巨大的新零售模式，價值鏈在不斷縮短。

趨勢三：從消費到生產(chǎn)，主打一個“快”字。

社交媒體出現(xiàn)之后，信息傳播速度越來越快，但來得快去得猛。舉個例子，今年夏天多巴胺風格服裝大火，但你如果慢一拍，3個月才鋪上貨，那就晚了，現(xiàn)在已經(jīng)是鋪天蓋地的美拉德色系了。

所以說消費市場上，誕生快，消亡更快，留給生產(chǎn)制造的反應時間越來越短。你的生產(chǎn)效率稍微跟不上，就會像趕潮，跟著浪頭踉踉蹌蹌地跑，隨時會被吞沒。

值得一提的是，大河拐彎的地方，既是上一個河道的結(jié)點，也是下一個河道的起點。小彎小贏家、大彎大贏家，企業(yè)務必發(fā)掘在困惑中蘊藏的改變格局、創(chuàng)造新局的機遇。