高速公路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制分析

鐘合超

（江西省公路工程有限責(zé)任公司，江西 南昌 330000）

0 引言

隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制水平也在不斷提升。高速公路橋梁工程是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要科學(xué)管理和合理控制，以提高其安全性、可靠性和耐久性。

1 高速公路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國(guó)高速公路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制水平已經(jīng)有了顯著提升，但還存在著一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在施工質(zhì)量管理制度及體系不夠完善、施工人員質(zhì)量意識(shí)有待提升、施工技術(shù)與管理水平不高、安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位、專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量不足且素質(zhì)有待提高、項(xiàng)目成本控制意識(shí)淡薄、項(xiàng)目成本控制制度執(zhí)行不嚴(yán)、項(xiàng)目成本管理系統(tǒng)不完善、對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題整改不力等方面。

2 加強(qiáng)原材料管理

在高速公路橋梁工程施工過(guò)程中，原材料的質(zhì)量直接影響到工程的施工質(zhì)量和安全。因此，高速公路橋梁工程施工企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)原材料的管理，嚴(yán)格控制原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。

一方面是嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量。嚴(yán)禁不合格或不符合質(zhì)量要求的材料進(jìn)場(chǎng)。同時(shí)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，做到定期或不定期抽檢。進(jìn)場(chǎng)材料必須具備以下條件：一是有資質(zhì)檢測(cè)部門出具的相關(guān)檢測(cè)報(bào)告；二是有產(chǎn)品合格證；三是產(chǎn)品出廠證明資料齊全；四是產(chǎn)品質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。不具備上述條件的材料嚴(yán)禁用于施工。

另一方面是加強(qiáng)對(duì)原材料檢驗(yàn)儀器設(shè)備的管理。儀器設(shè)備必須有專人負(fù)責(zé)管理，做到儀器設(shè)備使用管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化、科學(xué)化，確保測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。

一是要確保儀器設(shè)備有專人負(fù)責(zé)管理。儀器設(shè)備是橋梁工程施工質(zhì)量檢測(cè)與控制的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，必須制定儀器設(shè)備管理制度，配備專業(yè)技術(shù)人員定期對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。

二是要確保其有健全的檔案資料。必須建立完善的檔案資料制度，包括原材料進(jìn)場(chǎng)記錄、各種原始檢驗(yàn)報(bào)告、生產(chǎn)工藝技術(shù)參數(shù)、試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果及分析報(bào)告、原始記錄和各種報(bào)表等資料；同時(shí)要明確檔案資料的保存期限，并做好防火、防霉、防潮、防蟲(chóng)等工作[1]。

根據(jù)實(shí)際情況合理安排施工生產(chǎn)，盡可能地做到生產(chǎn)與檢驗(yàn)同步進(jìn)行，以保證質(zhì)量和避免浪費(fèi)。在施工過(guò)程中，要定期或不定期地對(duì)原材料進(jìn)行抽查檢驗(yàn)，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行抽檢工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并做好記錄；要認(rèn)真配合監(jiān)理工程師做好監(jiān)督工作，同時(shí)還要積極配合質(zhì)監(jiān)站做好原材料檢驗(yàn)工作[2-3]。

總之，橋梁工程施工企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)原材料的管理和控制，盡可能地減少原材料的質(zhì)量問(wèn)題，以免對(duì)工程質(zhì)量造成影響和損失。

3 提高人員素質(zhì)

在施工隊(duì)伍的質(zhì)量管理與控制方面，不僅要對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)、技能和素質(zhì)教育，還要加強(qiáng)其質(zhì)量意識(shí)、成本意識(shí)、環(huán)保意識(shí)的培養(yǎng)。尤其是項(xiàng)目經(jīng)理要樹(shù)立正確的經(jīng)營(yíng)理念，把質(zhì)量作為企業(yè)生存發(fā)展的生命線，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和地方政府頒布的有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格履行建設(shè)程序，落實(shí)工程建設(shè)責(zé)任制，杜絕違章指揮、違規(guī)作業(yè)行為，保證高速公路橋梁工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的技術(shù)指導(dǎo)；對(duì)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的堅(jiān)決予以糾正，不能遷就；對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題要認(rèn)真分析原因；對(duì)施工過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)要加以控制；同時(shí)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查力度，確保施工質(zhì)量[4-6]。

4 規(guī)范施工程序

高速公路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制的關(guān)鍵是規(guī)范施工程序，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)過(guò)程控制。在具體施工過(guò)程中，要按照以下內(nèi)容開(kāi)展相關(guān)工作：

首先，要認(rèn)真審查圖紙，對(duì)圖紙中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，明確施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)圖紙是橋梁工程的施工依據(jù)，其內(nèi)容應(yīng)盡可能全面、準(zhǔn)確。在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮橋梁的運(yùn)行安全、使用壽命等因素，按照橋梁結(jié)構(gòu)形式和受力特點(diǎn)合理安排施工順序。

其次，要認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備工作。施工前要認(rèn)真做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全面、詳細(xì)的調(diào)查和了解，包括地質(zhì)勘查、水文勘查等，并對(duì)可能影響工程質(zhì)量的不利因素進(jìn)行分析預(yù)測(cè)。通過(guò)調(diào)查研究確定橋梁工程的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序，為設(shè)計(jì)提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)。

再次，要認(rèn)真編制施工方案。方案應(yīng)包括工程項(xiàng)目概況、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工準(zhǔn)備、人員配置、施工方法、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量目標(biāo)等內(nèi)容。施工方案編制時(shí)要充分考慮橋梁工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，保證設(shè)計(jì)意圖得到充分發(fā)揮；要有針對(duì)性和可操作性；要科學(xué)合理地安排施工工序及工藝。

最后，要認(rèn)真組織工程施工。橋梁工程的建設(shè)應(yīng)盡可能避開(kāi)寒冷季節(jié)，如無(wú)法避開(kāi)則應(yīng)做好防寒保暖工作；要根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及受力特點(diǎn)合理安排施工順序；要加強(qiáng)對(duì)橋梁墩柱和基礎(chǔ)的質(zhì)量控制，以保證混凝土構(gòu)件的外觀質(zhì)量；要控制好鋼筋結(jié)構(gòu)的尺寸和位置，使其符合設(shè)計(jì)要求；要控制好模板工程質(zhì)量；要加強(qiáng)混凝土澆筑質(zhì)量的管理與控制；要保證預(yù)應(yīng)力管道質(zhì)量；要做好混凝土養(yǎng)生工作；要嚴(yán)格執(zhí)行混凝土及預(yù)應(yīng)力施工規(guī)范等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[7-9]。

5 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控

一方面建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化施工企業(yè)的質(zhì)量意識(shí)和質(zhì)量管理工作。質(zhì)量是企業(yè)生存發(fā)展的根本，所以應(yīng)制定一套科學(xué)合理的施工質(zhì)量保證體系，明確每個(gè)員工的職責(zé)、任務(wù)和要求，對(duì)每道工序、每項(xiàng)工程都應(yīng)做到嚴(yán)格控制。

另一方面加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)控，嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行施工。在高速公路橋梁工程施工過(guò)程中，要認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家的法律法規(guī)，嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。例如，在工序交接時(shí)應(yīng)做好記錄和交接手續(xù)；在施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)原材料、半成品的控制管理；制定科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)工程施工過(guò)程中涌現(xiàn)出來(lái)的先進(jìn)個(gè)人和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行大力宣傳和推廣等等。

5.1 橋梁墩臺(tái)施工

橋梁墩臺(tái)的施工質(zhì)量控制應(yīng)從設(shè)計(jì)、材料、施工及檢驗(yàn)四個(gè)方面入手。

第一，設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。設(shè)計(jì)要考慮橋梁墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式、受力情況、施工方法、施工工期等因素，在滿足墩臺(tái)強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上盡量減少結(jié)構(gòu)重量。

第二，材料是基礎(chǔ)。材料要采用抗壓、抗彎、抗拉強(qiáng)度較高的鋼筋混凝土，以提高橋梁墩臺(tái)的整體強(qiáng)度。

第三，施工是關(guān)鍵。在進(jìn)行墩臺(tái)鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)考慮其強(qiáng)度和剛度要求，保證其整體性和穩(wěn)定性。

第四，檢驗(yàn)是保障。在橋梁墩臺(tái)施工結(jié)束后應(yīng)做好各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，確保其質(zhì)量符合要求，如圖1 所示。

圖1 橋墩施工

5.2 橋面系及附屬工程施工

橋面系及附屬工程在整個(gè)橋梁工程施工中占有很大比例，是高速公路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，并且要確保各項(xiàng)施工工藝符合標(biāo)準(zhǔn)。

具體而言，一是應(yīng)注意施工縫和伸縮縫的設(shè)置，保證其施工質(zhì)量。二是要做好橋面鋪裝工作，在鋪裝層施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，保證鋪裝層與基層之間的結(jié)合強(qiáng)度。三是在橋面鋪裝施工過(guò)程中還要注意防水材料的使用，防止因防水材料使用不當(dāng)造成的橋面漏水、滲水現(xiàn)象，并做好橋面排水工作。四是橋梁工程建設(shè)過(guò)程中還應(yīng)注意防撞墻和防撞護(hù)欄的施工。防撞墻和防撞護(hù)欄是道路交通安全設(shè)施中不可缺少的一部分，必須保證其厚度和強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。五是在混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)保證澆筑的連續(xù)性和密實(shí)度，避免出現(xiàn)蜂窩和孔洞現(xiàn)象。六是應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鋼筋網(wǎng)的保護(hù)，防止出現(xiàn)鋼筋外露現(xiàn)象。七是在進(jìn)行抹面施工時(shí)要根據(jù)具體情況合理選擇水泥砂漿或?yàn)r青砂漿[10]。

5.3 橋面鋪裝和排水設(shè)施施工

橋面鋪裝施工包括水泥混凝土面層的澆筑、接縫處理和瀝青混凝土面層的鋪筑。為了防止出現(xiàn)裂縫，在瀝青混凝土施工前要做好橋面排水工作，特別是橋面板頂面的排水。在鋪裝層澆筑過(guò)程中，要保證足夠的攤鋪厚度，避免出現(xiàn)局部過(guò)厚或者過(guò)薄現(xiàn)象。此外，鋪裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，避免出現(xiàn)局部翹曲或過(guò)度壓縮現(xiàn)象。

另外，為提高橋面鋪裝層的耐久性，在澆筑水泥混凝土之后要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)工作，以保證混凝土有足夠的強(qiáng)度。在施工過(guò)程中要及時(shí)對(duì)混凝土表面進(jìn)行檢測(cè)，避免出現(xiàn)松散、麻面和蜂窩等質(zhì)量問(wèn)題。在碾壓過(guò)程中要保證碾壓機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)，并且根據(jù)施工要求控制好碾壓遍數(shù)和速度，保證鋪裝層表面平整、密實(shí)。

另外，為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)層和鋪裝層的強(qiáng)度，應(yīng)在水泥混凝土施工完成后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。如果需要鋪筑瀝青混凝土面層，應(yīng)提前將橋面清理干凈并進(jìn)行充分濕潤(rùn)，同時(shí)嚴(yán)格控制瀝青混凝土的溫度和濕度。對(duì)于瀝青混合料的拌和時(shí)間、攤鋪時(shí)間以及碾壓時(shí)間等，都要嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行控制。

6 采用先進(jìn)的施工工藝和方法

先進(jìn)的施工工藝和方法，對(duì)于確保公路橋梁工程質(zhì)量有著重要的意義。例如，對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工，為了提高其結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度，可采用先進(jìn)的大懸臂、斜拉橋等施工工藝和方法；對(duì)于高墩大跨徑橋梁的施工，可采用先進(jìn)的斜拉橋、懸臂橋等施工工藝和方法。此外，在施工過(guò)程中要注意防止出現(xiàn)質(zhì)量通病，特別是對(duì)于材料采購(gòu)、原材料控制、加工制作、安裝作業(yè)以及混凝土澆筑過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，要做到防患于未然。

7 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作

在橋梁施工中，必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，這是保證工程質(zhì)量的前提。

首先，加強(qiáng)對(duì)原材料的試驗(yàn)檢測(cè)，施工單位在購(gòu)進(jìn)原材料時(shí)應(yīng)向供貨方索要有關(guān)質(zhì)量證明文件。

其次，在施工過(guò)程中，要定期進(jìn)行對(duì)混凝土的和易性、坍落度、強(qiáng)度等進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題。

再次，在施工過(guò)程中要經(jīng)常對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，包括鋼筋的抗拉強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層的厚度、混凝土的抗折強(qiáng)度、混凝土的抗壓強(qiáng)度等。

最后，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”。在橋梁工程施工過(guò)程中要認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三檢制”，即自檢、互檢和專檢相結(jié)合。其中，專檢是指在橋梁工程施工過(guò)程中對(duì)某一工序的施工質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)檢查。采用試驗(yàn)檢測(cè)和抽檢試驗(yàn)的方式控制工程質(zhì)量，不僅可以保證橋梁工程質(zhì)量，還可以提高管理水平和經(jīng)濟(jì)效益[11]。

8 結(jié)語(yǔ)

高速公路橋梁工程是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，影響橋梁施工質(zhì)量的因素有很多，如材料、設(shè)備、人員素質(zhì)、技術(shù)水平、管理水平等。要提高高速公路橋梁工程施工質(zhì)量，就必須對(duì)相關(guān)影響因素進(jìn)行綜合分析和評(píng)價(jià)，并采取相應(yīng)的控制措施，例如：建立健全各項(xiàng)管理制度，明確崗位職責(zé)；加強(qiáng)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高施工人員的工作能力和業(yè)務(wù)水平；加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)管理工作，明確檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法；加強(qiáng)設(shè)備管理和維修保養(yǎng)工作，提高設(shè)備的完好率和利用率；加強(qiáng)對(duì)原材料和半成品的控制，確保原材料、半成品、成品符合施工要求；加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督工作，健全檢測(cè)制度；認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程，嚴(yán)格工序管理；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，認(rèn)真設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)；等等。總而言之，高速公路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制應(yīng)從各方面、各環(huán)節(jié)著手，才能實(shí)現(xiàn)高速公路橋梁工程的質(zhì)量目標(biāo)，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)公路交通事業(yè)健康快速地發(fā)展。