徐少筠

（江蘇海通建設(shè)工程有限公司，江蘇連云港 222000）

0 引言

市政道路工程猶如城市的骨架和動(dòng)脈，承載著城市的交通流動(dòng)，需要加強(qiáng)施工過(guò)程的管理及施工質(zhì)量控制。在施工初期，必須進(jìn)行充分的調(diào)查研究，深入了解各種可能影響施工質(zhì)量的因素，從地質(zhì)條件到氣候環(huán)境，從交通流量到周邊居民的需求，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要納入考慮范圍。通過(guò)系統(tǒng)性的分析，預(yù)測(cè)出施工過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題，為施工做好準(zhǔn)備。

在施工過(guò)程中，應(yīng)該以高標(biāo)準(zhǔn)的管理、組織和技術(shù)手段應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，以保證施工質(zhì)量和進(jìn)度[1]。合理的項(xiàng)目管理，包括資源調(diào)配、進(jìn)度控制和風(fēng)險(xiǎn)管理。同時(shí)，需要針對(duì)可能存在的技術(shù)問(wèn)題提前制訂解決方案，調(diào)配專業(yè)人才，引入先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，以應(yīng)對(duì)各種可能出現(xiàn)的施工挑戰(zhàn)。此外，需重視施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，通過(guò)嚴(yán)格的監(jiān)督和檢查，確保施工符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。在關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，如管道連接、路面鋪設(shè)等，應(yīng)該采取精細(xì)的技術(shù)手段，以確保工程質(zhì)量穩(wěn)定和可靠。

1 道路工程施工管理及質(zhì)量控制的必要性

1.1 提高資源利用率

在道路工程施工過(guò)程中，合理的施工管理可以有效地加強(qiáng)工程造價(jià)的管理，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量與成本的平衡[2]。通過(guò)精細(xì)化管理，對(duì)施工過(guò)程中的各類資源進(jìn)行系統(tǒng)化分配，能夠避免資源浪費(fèi)，提高資源利用效率，從而減少不必要的資源消耗。

1.2 提高工程質(zhì)量

施工管理需要在項(xiàng)目前期規(guī)劃階段就開(kāi)始介入，對(duì)資源、人力和時(shí)間進(jìn)行合理的安排和調(diào)配[3]。在道路施工過(guò)程中，施工管理需要全面考慮各種影響質(zhì)量的因素，如材料的選擇和使用、施工工藝的合理性以及環(huán)境因素等。通過(guò)有效的控制措施和監(jiān)測(cè)手段，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

1.3 保證工程進(jìn)展

道路工程較為復(fù)雜，采用合理的施工管理及質(zhì)量控制措施，可以確保項(xiàng)目按時(shí)完成，并達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

第一，合同規(guī)定的目標(biāo)和要求可能會(huì)因?yàn)轫?xiàng)目進(jìn)展、外部因素或客戶需求的變化而發(fā)生調(diào)整，而動(dòng)態(tài)管理能夠及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作出調(diào)整，使施工進(jìn)度保持在可控范圍內(nèi)[4]。通過(guò)不斷地收集、分析和反饋施工過(guò)程中的數(shù)據(jù)和信息，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行調(diào)整，以保持整體進(jìn)度的穩(wěn)定性。

第二，整個(gè)項(xiàng)目往往會(huì)分為多個(gè)階段，每個(gè)階段會(huì)設(shè)定具體的目標(biāo)和里程，能使整個(gè)施工過(guò)程變得更加可控和可預(yù)測(cè)。階段目標(biāo)的設(shè)定不僅有利于項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行跟蹤和評(píng)估，還能夠激勵(lì)施工人員朝既定目標(biāo)努力，形成合力，確保整個(gè)項(xiàng)目順利推進(jìn)[5]。

2 影響道路施工質(zhì)量的因素

2.1 施工工藝方面的因素

在現(xiàn)代道路施工中，工藝選擇是確保項(xiàng)目順利進(jìn)行、環(huán)境友好以及保證施工人員人身安全的重要決策。例如，溫拌瀝青技術(shù)，不僅能有效改善施工環(huán)境，減少有害氣體排放，保護(hù)施工人員的呼吸系統(tǒng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)資源的有效節(jié)約。

同時(shí)，在工程施工過(guò)程中，需要充分考慮水泥的凝固時(shí)間和強(qiáng)化時(shí)間，以便各項(xiàng)施工工序緊密銜接，確保在水泥初凝之前完成必要的操作。采用集中廠拌法并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，能夠保持水泥混凝土的最佳含水量，這對(duì)后續(xù)的碾壓工作至關(guān)重要，有助于避免水分流失對(duì)工程質(zhì)量帶來(lái)不利影響[6]。

在碾壓階段及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，有助于及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取措施進(jìn)行調(diào)整，以確保水泥混凝土達(dá)到最優(yōu)性能，輔以合理的養(yǎng)生措施，可以進(jìn)一步提高水泥混凝土的性能，提高工程的穩(wěn)定性和耐久性[7]。

2.2 施工材料方面的因素

施工材料質(zhì)量對(duì)工程質(zhì)量影響重大。然而，部分道路工程項(xiàng)目在選擇和使用施工材料時(shí)存在一定問(wèn)題，這會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患。

部分施工單位在選材過(guò)程中并未嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，著眼于短期經(jīng)濟(jì)利益，選擇了質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的建材。這種不恰當(dāng)?shù)淖龇赡軙?huì)導(dǎo)致材料特性與施工要求不符，影響工程質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。將質(zhì)量有瑕疵的建材應(yīng)用于道路工程，可能出現(xiàn)諸多問(wèn)題。例如，路面易出現(xiàn)如龜裂和塌陷等質(zhì)量問(wèn)題，從而縮短道路使用壽命，增加后期維護(hù)成本。這不僅會(huì)給行車帶來(lái)不便，也會(huì)對(duì)城市發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響。

2.3 施工管理方面的因素

道路工程施工管理對(duì)施工質(zhì)量和進(jìn)度有重要影響[8]。然而，實(shí)際的施工管理中存在一些問(wèn)題：

第一，缺乏明確的管理流程和決策機(jī)制。

第二，部分管理人員對(duì)負(fù)責(zé)意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致質(zhì)量監(jiān)控和控制不到位。

第三，現(xiàn)有管理模式過(guò)于依賴傳統(tǒng)手段和經(jīng)驗(yàn)，缺乏科學(xué)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的管理方法，使得施工過(guò)程中存在很多浪費(fèi)和低效率現(xiàn)象。

3 道路工程施工管理及質(zhì)量控制策略

3.1 加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)與施工前的準(zhǔn)備

在工程設(shè)計(jì)階段，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)是項(xiàng)目順利進(jìn)行的基石。高質(zhì)量的設(shè)計(jì)不僅能確保項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，還能減少后續(xù)施工和運(yùn)營(yíng)階段的風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)計(jì)必須結(jié)合實(shí)際情況，考慮各種可能出現(xiàn)的情況和變數(shù)，以確保方案的適用性和可操作性。

同時(shí)，施工前的準(zhǔn)備工作也很重要，全面考慮各種準(zhǔn)備工作，如材料準(zhǔn)備、人員培訓(xùn)和設(shè)備調(diào)試，為施工階段的順利展開(kāi)提供保障。在施工中，合理的機(jī)械人員安排可以最大限度地提高施工效率和質(zhì)量，減少人力資源的浪費(fèi)，從而降低項(xiàng)目成本。施工組織設(shè)計(jì)也是不可或缺的一部分，能夠在施工過(guò)程中有效協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)，確保整個(gè)施工過(guò)程有條不紊地進(jìn)行。

3.2 加強(qiáng)對(duì)道路工程相關(guān)資料的管理

在道路工程中，外業(yè)數(shù)據(jù)、內(nèi)業(yè)資料和測(cè)量數(shù)據(jù)不僅是工程質(zhì)量檢驗(yàn)的基礎(chǔ)，也是后續(xù)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的重要參考。合格證和相關(guān)報(bào)告等文件記錄了分項(xiàng)工程的詳細(xì)信息，這些文件不僅能為工程質(zhì)量的核驗(yàn)提供有力支持，還能為項(xiàng)目驗(yàn)收和后續(xù)維護(hù)提供依據(jù)。在道路工程中還存在一些隱蔽工程，對(duì)這類工程的相關(guān)數(shù)據(jù)和資料的管理顯得尤為重要。

為了有效管理資料，應(yīng)成立專門的工程資料管理小組，由資料員負(fù)責(zé)收集、整理和存檔各類數(shù)據(jù)和資料。資料員要具備認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，確保采集的數(shù)據(jù)和資料真實(shí)可靠，并按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行整理和存檔。在道路工程的各個(gè)階段，資料員應(yīng)密切配合各個(gè)部門，確保資料的準(zhǔn)確性和完整性。

3.3 施工工藝控制

在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)速度的調(diào)整是關(guān)鍵，過(guò)快的攤鋪速度可能導(dǎo)致混凝土不均勻或出現(xiàn)空鼓，過(guò)慢則會(huì)造成拖泥現(xiàn)象，穩(wěn)定的攤鋪速度可以保證混凝土的連續(xù)性和一致性。

在壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)該注意檢測(cè)路面的平整度和密實(shí)度，平整度直接影響路面的平順度和行車的舒適性，密實(shí)度則與混凝土的強(qiáng)度和耐久性密切相關(guān)，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)采取補(bǔ)救措施，保證路面質(zhì)量[9]。此外，振動(dòng)壓路機(jī)作為重要的壓實(shí)設(shè)備，其施工參數(shù)需要滿足規(guī)范要求，振動(dòng)壓路機(jī)的振幅和振動(dòng)頻率都會(huì)影響壓實(shí)效果。因此，在施工中要根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整，以保證壓實(shí)質(zhì)量。

3.4 施工材料控制

在道路工程中，加強(qiáng)材料控制是確保道路質(zhì)量和工程進(jìn)度的關(guān)鍵，料場(chǎng)需要對(duì)片石的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保其符合要求，并保證沒(méi)有風(fēng)化石和碎石等不良石料。為了確保材料質(zhì)量，還需要對(duì)這些材料進(jìn)行沖洗清潔，以消除可能存在的污染物和雜質(zhì)[10]。在料場(chǎng)中，應(yīng)當(dāng)配備適當(dāng)?shù)恼駝?dòng)篩，其篩孔尺寸要與碎石的最大尺寸相適應(yīng)，通過(guò)振動(dòng)篩將石料準(zhǔn)確分類。為了防止不同類型的石料摻混，料場(chǎng)還需要設(shè)立相應(yīng)的隔離措施，保證每種石料都能夠單獨(dú)存放，避免混雜造成質(zhì)量問(wèn)題。

為了強(qiáng)化質(zhì)量管控，建立進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和取樣送檢制度是必要的，所有的材料在進(jìn)場(chǎng)之前必須接受檢驗(yàn)，確保其質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，如果發(fā)現(xiàn)有不合格的材料，必須立即清出現(xiàn)場(chǎng)，以防止不良材料對(duì)道路工程造成不良影響。

為保證施工材料的質(zhì)量，進(jìn)行材料選擇時(shí)應(yīng)與優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商進(jìn)行合作，并嚴(yán)格對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)，材料采購(gòu)過(guò)程中一定查看相關(guān)的質(zhì)量證明材料。如果材料在采購(gòu)后沒(méi)有立即投入使用，需要將其分類存放，并采用相應(yīng)的遮陽(yáng)、遮雨等防護(hù)。同時(shí)，需要安排專門的管理人員進(jìn)行材料管理，及時(shí)記錄工程材料的使用情況和庫(kù)存狀況，確保材料供應(yīng)充分。

3.5 健全質(zhì)量管理體系

完善的道路工程施工質(zhì)量管理體系是保證道路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵[11]。為了有效實(shí)現(xiàn)道路工程施工質(zhì)量的優(yōu)化，必須充分重視管理機(jī)制和管理方法的整合利用。

首先，施工單位必須重視崗位實(shí)踐技能培養(yǎng)，要求施工人員具備相應(yīng)的操作技能和專業(yè)知識(shí)。通過(guò)持續(xù)的培訓(xùn)和技術(shù)交流，使施工人員能夠熟練掌握施工技術(shù)水平，提高工作質(zhì)量和效率。

其次，需要建立一套合理的管理機(jī)制，在道路工程施工過(guò)程中，可以采用三檢制度，即自檢、互檢和交接檢。自檢是施工人員完成任務(wù)后對(duì)自己的工作進(jìn)行檢查，互檢是指同組或不同組的施工人員相互進(jìn)行檢查，交接檢是指在交接施工任務(wù)時(shí)的檢查[12]。

再次，質(zhì)量第一的思想必須貫穿整個(gè)施工過(guò)程。要樹(shù)立全員質(zhì)量意識(shí)，讓每位施工人員都明白自己在保障質(zhì)量方面的重要責(zé)任。

最后，質(zhì)量交底是質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)清晰地向施工人員交待質(zhì)量要求和技術(shù)規(guī)范，確保每個(gè)施工人員都明確任務(wù)目標(biāo)，明白質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而有針對(duì)性地進(jìn)行施工操作。質(zhì)量檢查和質(zhì)量驗(yàn)收也是必不可少的管理內(nèi)容，需要嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正質(zhì)量問(wèn)題，確保工程質(zhì)量符合要求[13]。

3.6 人員管理

為了確保道路工程施工的順利進(jìn)行以及最終的質(zhì)量，施工單位應(yīng)該積極采取一系列措施提升施工人員的技術(shù)水平[14]。

第一，施工單位應(yīng)該重視對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，通過(guò)定期的培訓(xùn)，使施工人員了解最新的施工技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，提高他們的專業(yè)素質(zhì)和技能水平，從而更好地應(yīng)對(duì)各種施工挑戰(zhàn)。

第二，在施工現(xiàn)場(chǎng)，需要合理分配人員和資源，同時(shí)密切關(guān)注施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)解決技術(shù)問(wèn)題，確保施工順利進(jìn)行。

3.7 處理好進(jìn)度與質(zhì)量之間的關(guān)系

道路工程是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，其中進(jìn)度和質(zhì)量之間存在著微妙的平衡關(guān)系。進(jìn)度的推進(jìn)常常受到多方面因素的制約，如天氣、材料供應(yīng)和人力資源等。然而，在道路工程中，質(zhì)量始終是核心。因此，項(xiàng)目經(jīng)理需要確保施工過(guò)程嚴(yán)格遵循規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定要求，能夠認(rèn)識(shí)到時(shí)間的緊迫性，并采取有效措施，確保工程有序推進(jìn)、如期完工。

在道路工程中，急于推進(jìn)進(jìn)度可能會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量下降，從而影響道路的安全性和耐久性。因此，項(xiàng)目經(jīng)理需要堅(jiān)守質(zhì)量底線，不因追求速度而妥協(xié)。

為了在不影響質(zhì)量的前提下提高效率，項(xiàng)目經(jīng)理需要優(yōu)化施工流程、合理安排各種資源，如材料、設(shè)備、人力等。在施工過(guò)程中，質(zhì)量和速度不是相互矛盾的，它們可以實(shí)現(xiàn)對(duì)立統(tǒng)一，采取高效的施工管理措施，可以在不損害質(zhì)量的情況下加快進(jìn)度。例如，合理分配任務(wù)、制訂詳細(xì)的施工計(jì)劃、定期進(jìn)行質(zhì)量檢查等，這些方法都能在確保項(xiàng)目高質(zhì)、高效推進(jìn)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路工程施工管理和質(zhì)量控制對(duì)施工效率和質(zhì)量有重要影響，文章分析了道路工程施工的影響因素和存在的質(zhì)量問(wèn)題，并提出有效的解決方案。通過(guò)施工方案的持續(xù)優(yōu)化、加強(qiáng)對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督以及提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)等措施，能夠有效提高道路工程施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)城市建設(shè)與發(fā)展。