摘要：培養(yǎng)細(xì)致的觀察力和縝密的邏輯思維能力在探案中十分重要，而在汽車電氣故障診斷中亦是如此。以一輛2015款奇瑞E3手動(dòng)擋轎車為研究對(duì)象，結(jié)合兩側(cè)倒車燈不亮及倒車影像不顯示的故障現(xiàn)象進(jìn)行邏輯推理診斷，分析了倒車燈工作原理，推理出倒車燈不亮及倒車影像不顯示的故障原因，靈活運(yùn)用故障診斷方法檢測(cè)并快速準(zhǔn)確找出故障部位且進(jìn)行排除，以期為汽車維修人員對(duì)倒車燈不亮及倒車影像不顯示故障方面的檢修提供有益的參考。

關(guān)鍵詞：邏輯推理；汽車電氣；故障診斷

中圖分類號(hào)：U472.4 收稿日期：2023-06-15

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.09.035

1 前言

汽車維修領(lǐng)域里，維修案例中涉及的汽車電氣故障往往會(huì)出現(xiàn)很多疑難雜癥，如果專業(yè)維修人員不注重檢查方法，在面對(duì)復(fù)雜的故障進(jìn)行診斷時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)因診斷思路不清晰從而把自己搞得暈頭轉(zhuǎn)向的情況，無法朝著正確的故障部位方向進(jìn)行診斷排除，最后無法下手進(jìn)行維修。面對(duì)汽車電氣故障診斷時(shí)，排除故障最重要的是具有綜合分析能力及準(zhǔn)確的邏輯判斷與推理，很多維修人員在判斷故障時(shí)失誤較多，究其原因還是缺乏一套嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的診斷思路和檢測(cè)方法，在故障診斷過程中過于急躁，缺乏縝密的邏輯思維分析[1]。

鑒于此，培養(yǎng)汽車維修人員具有縝密的邏輯思維分析能力在汽車電氣故障診斷中具有十分重要的意義。必須要學(xué)會(huì)采用邏輯推理法，尋求解決問題的方案。在排除故障時(shí)，邏輯思維一定要嚴(yán)謹(jǐn)、全面、系統(tǒng)地考慮，對(duì)微小的異?，F(xiàn)象予以重視，會(huì)根據(jù)已確認(rèn)的故障現(xiàn)象，結(jié)合故障部位零部件的工作原理、工作條件，進(jìn)行認(rèn)真分析、思考并總結(jié)，根據(jù)不同故障的特點(diǎn)和規(guī)律進(jìn)行綜合分析，推理得出準(zhǔn)確的故障原因，找出最終的故障點(diǎn)。

2 故障現(xiàn)象

一輛2015年款手動(dòng)擋奇瑞E3轎車，打開點(diǎn)火開關(guān)ON擋位，掛入倒擋，發(fā)現(xiàn)左右兩側(cè)倒車燈均不亮，伴隨著中央儀表臺(tái)導(dǎo)航多媒體顯示屏不能顯示倒車影像，同時(shí)能聽到駕駛艙內(nèi)的車身控制模塊單元（BCM）處發(fā)出細(xì)微蜂鳴聲音。

3 倒車燈工作原理

汽車倒車燈作為燈光信號(hào)系統(tǒng)，主要是用于向他人或其他車輛發(fā)出警告和示意的信號(hào)。當(dāng)汽車準(zhǔn)備要倒車行駛時(shí)，為了警告車輛后方的行人和車輛駕駛?cè)?，在汽車的后尾部常裝有倒車燈、倒車蜂鳴器及倒車影像攝像頭等倒車信號(hào)裝置，給駕駛?cè)颂峁╊~外照明，使其能夠在夜間倒車時(shí)看清汽車的后尾部，同時(shí)也警告后面車輛或行人，該汽車駕駛?cè)讼胍管嚮蛘诘管嚨臓顟B(tài)[2]。

汽車后尾部的兩側(cè)倒車燈工作狀態(tài)，均由安裝在變速器殼蓋上的倒車燈開關(guān)進(jìn)行導(dǎo)通或斷開控制。其工作過程是插入鑰匙打開至點(diǎn)火開關(guān)ON擋時(shí)，將變速桿撥到倒擋，倒車開關(guān)觸點(diǎn)就會(huì)閉合，車身控制模塊單元（BCM）接收到倒擋輸入信號(hào)，電腦經(jīng)過運(yùn)算與處理并發(fā)出控制指令，通過內(nèi)部電路控制倒車燈、倒車蜂鳴器或語音倒車報(bào)警器及倒車影像正常通電，使倒車燈點(diǎn)亮工作、倒車蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)的鳴叫聲，中央儀表臺(tái)導(dǎo)航多媒體顯示屏正常顯示倒車影像。圖1為奇瑞E3倒車燈控制工作原理圖[3]。

4 運(yùn)用邏輯推理分析故障原因

在汽車故障診斷中，汽車的某些故障現(xiàn)象一定與產(chǎn)生這種故障的原因有著某種必然的聯(lián)系，但不管是什么性質(zhì)的故障，都要對(duì)其原因進(jìn)行分析，找出故障的根源，以便采取相應(yīng)的措施加以糾正和預(yù)防。

根據(jù)倒車燈不亮、倒車影像不顯示故障的現(xiàn)象分析，導(dǎo)致后尾兩側(cè)倒車燈不亮、倒車影像不顯示及倒車蜂鳴器不工作故障的原因可能是信號(hào)執(zhí)行部件損壞（倒車開關(guān)、燈泡、攝像頭或倒車?yán)走_(dá)蜂鳴器、線束插接器）、車身控制模塊單元（BCM）內(nèi)部電路故障、供電控制線路存在短路或斷路等三個(gè)方面的故障問題。

5 故障診斷思路分析

當(dāng)遇到一個(gè)從未處理過的故障時(shí)，應(yīng)該循序漸進(jìn)地排查、接近真相。具體故障診斷思路主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：a.弄清故障產(chǎn)生的現(xiàn)象；b.梳理故障點(diǎn)的工作原理；c.列舉出現(xiàn)故障的可能性；d.按照由外而內(nèi)，由易到難的順序進(jìn)行，逐項(xiàng)排查。

汽車故障診斷基本原則是由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，基本診斷思路是先詢問（要仔細(xì)詢問發(fā)生故障時(shí)的車輛狀況、故障發(fā)生前的維修歷史，從中尋找蛛絲馬跡，掌握的信息越多，排除故障的成功率就越高），再進(jìn)行試車（通過對(duì)不同工況的模擬試驗(yàn)，模擬再現(xiàn)并確認(rèn)故障現(xiàn)象），然后進(jìn)行直觀檢查（通過“望、聞、聽、摸”逐段檢查是否存在相關(guān)的故障征兆，再根據(jù)這些征兆進(jìn)行故障分析判斷），接著通過使用儀器設(shè)備檢測(cè)對(duì)獲取的信息進(jìn)行分析，確定故障類型，確定故障的發(fā)生，發(fā)現(xiàn)問題后再經(jīng)過邏輯推理，準(zhǔn)確找出故障部位進(jìn)行維修或更換零部件，最后檢驗(yàn)故障是否已經(jīng)準(zhǔn)確排除。

6 故障診斷流程

根據(jù)故障現(xiàn)象分析，查閱奇瑞E3汽車倒車燈控制電路原理圖（圖1），了解到奇瑞E3車型的倒車攝像頭、雷達(dá)模塊和倒車燈工作均由車身控制模塊單元（BCM）進(jìn)行控制，其供電電源由D3端通過紅灰色線束輸出再經(jīng)儀/室1-42插接頭轉(zhuǎn)灰色線束供電給倒車攝像頭、雷達(dá)模塊和左右倒車燈工作。

a.首先打開點(diǎn)火開關(guān)，觀看儀表沒有反饋任何故障指示燈，通過使用專用故障診斷儀XT431連接汽車OBD診斷接口，可以正常進(jìn)入車身控制模塊單元（BCM）讀取相關(guān)信息。通過專用故障診斷儀XT431讀取車身控制單元（BCM）故障碼，發(fā)現(xiàn)控制單元模塊里未出現(xiàn)有當(dāng)前故障碼存儲(chǔ)，說明模塊控制單元本身及供電電路沒有問題，其能正常運(yùn)行工作。

b.繼續(xù)執(zhí)行下一步操作，掛入倒擋，讀取車身控制模塊單元（BCM）的數(shù)據(jù)流，檢查掛入倒擋時(shí)，通過控制倒車開關(guān)執(zhí)行閉合檢驗(yàn)是否正常工作導(dǎo)通把倒車信號(hào)輸入到車身控制模塊單元（BCM）。通過診斷數(shù)據(jù)流的檢查發(fā)現(xiàn)車身控制模塊單元（BCM）能夠正常接收到倒車開關(guān)輸入倒車信號(hào)，如圖2所示。以此說明倒車開關(guān)及線路沒有問題，但此時(shí)發(fā)現(xiàn)倒車燈還是不能點(diǎn)亮，倒車影像也不工作，所以仍需進(jìn)行下一步檢修。

c.結(jié)合上述出現(xiàn)的各種故障診斷分析，推測(cè)產(chǎn)生故障的原因有可能是車身控制模塊單元（BCM）至倒車燈供電線路或攝像頭線路、倒車?yán)走_(dá)線路等存在短路或斷路故障。而又根據(jù)上述控制電路原理圖分析了解，車身控制模塊單元（BCM）接收到倒車輸入信號(hào)，電腦經(jīng)過運(yùn)算與處理，就會(huì)發(fā)出控制指令通過電腦內(nèi)部電路控制倒車燈、倒車影像、雷達(dá)模塊、音響通電使其正常工作。但實(shí)際多媒體導(dǎo)航及音響是可以正常工作的，由此說明車身控制單元（BCM）的D3輸出端正常，其供電沒有問題。由于車身控制模塊單元（BCM）分為3路輸出控制電路，存在的故障點(diǎn)基本就鎖定在車身控制模塊單元（BCM）D3輸出端至倒車燈供電線路或雷達(dá)模塊線路、倒車攝像頭線路為短路或斷路故障。

d.為了進(jìn)一步縮小故障范圍檢修，需打開后尾箱，找到并拔出左右兩側(cè)后尾燈總成的線束插接頭，通過肉眼檢查倒車燈泡正常無燒蝕跡象，然后使用數(shù)字萬用表調(diào)到電壓擋位測(cè)量左邊倒車燈泡插接線路發(fā)現(xiàn)供電電壓只有0.49 V，右邊倒車燈泡插接線路供電電壓是1.14 V，測(cè)得的供電電壓值明顯是不正常（正常兩邊倒車燈供電電壓應(yīng)該都是為蓄電池電壓值12 V），由此說明倒車燈控制電路系統(tǒng)中確實(shí)存在短路故障。測(cè)量時(shí)還發(fā)現(xiàn)左邊后尾燈座邊緣密封不好有大縫隙，燈座下底部里有大量積水。打開位置燈檢查，發(fā)現(xiàn)左邊位置燈下底邊的LED小燈泡燒壞了幾顆，因此，可以肯定的是左邊后尾燈總成由于內(nèi)部進(jìn)水而導(dǎo)致電路出現(xiàn)了短路故障而燒壞位置燈LED小燈泡，但此時(shí)是斷開插接頭測(cè)量倒車燈線路的供電電壓出現(xiàn)了不正常情況，說明不是因?yàn)樽筮吅笪矡糇M(jìn)水出現(xiàn)電路短路導(dǎo)致倒車燈不亮。

e.下一步繼續(xù)驗(yàn)證線路當(dāng)中存在的短路情況。為了快速測(cè)量并準(zhǔn)確找出故障部位，準(zhǔn)備對(duì)車身控制模塊單元（BCM）D3輸出端至倒車燈供電線路或雷達(dá)模塊線路、攝像頭線路對(duì)地搭鐵進(jìn)行測(cè)量，電阻以此來判斷電路短路情況。如果控制電路中出現(xiàn)有短路故障，測(cè)量出控制線路對(duì)地搭鐵的電阻應(yīng)該為0 Ω。

①首先把車身控制模塊單元（BCM）中的PP4針腳插接頭、雷達(dá)模塊插接頭與左右兩邊后尾燈總成插頭全部拔掉斷開，以此減少用電器設(shè)備自身電阻影響，然后打開數(shù)字萬用表調(diào)到電阻檔位，測(cè)量倒車燈線路對(duì)地搭鐵的電阻，此時(shí)為雷達(dá)模塊、攝像頭線路與左右倒車燈相互連接線路的電阻，測(cè)出的阻值為0 Ω（正常拔掉插接頭線束電阻值應(yīng)為無窮大），說明該段線路中某一條線出現(xiàn)對(duì)地搭鐵短路。

②由于車身控制模塊單元（BCM）分為3路輸出控制電路，為了去除雷達(dá)模塊與左右倒車燈與攝像頭共同連接線路的影響，逐一分解拆包裹線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)攝像頭線連接在左倒車燈線與搭鐵線觸碰造成了線路短接，從而導(dǎo)致了左右倒車燈不亮、倒車影像都不工作。

7 故障排除

重新對(duì)左側(cè)倒車燈線路進(jìn)行包裹維修，與此同時(shí)用電吹風(fēng)機(jī)將左邊后尾燈總成燈座里有進(jìn)水的部位進(jìn)行吹干，避免電器部件后續(xù)出現(xiàn)氧化問題造成線路虛接，然后處理好后尾燈總成邊緣密封避免后期燈罩內(nèi)部進(jìn)水，接上后尾燈光總成線束插接頭進(jìn)行開燈驗(yàn)證，兩側(cè)倒車燈、倒車影像均恢復(fù)正常工作，故障排除，駕駛艙內(nèi)的車身控制模塊單元（BCM）處發(fā)出細(xì)微蜂鳴聲音也正常消失。

8 結(jié)語

對(duì)汽車電氣系統(tǒng)電路故障診斷前，要求專業(yè)維修人員必須學(xué)會(huì)看懂電路圖，要了解車輛燈光信號(hào)系統(tǒng)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)以及熟悉倒車燈控制電路工作原理，通過倒車燈控制電路工作原理與工作條件，并結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)分析出現(xiàn)的故障原因，合理運(yùn)用檢測(cè)設(shè)備與診斷方法，可以快速鎖定故障范圍，減少故障誤判率。對(duì)于本文中出現(xiàn)汽車線路中的控制電路存在接觸不良或?qū)Φ卮铊F的故障，可以直接通過使用萬用表電壓檔位與歐姆檔位的方法，測(cè)量相關(guān)線路就近的電源線和搭鐵線進(jìn)行分析驗(yàn)證該段線路是否存在短路或斷路。

由此可見，專業(yè)維修人員在實(shí)際的維修診斷過程中，既要學(xué)會(huì)運(yùn)用邏輯推理，也要會(huì)根據(jù)不同故障的特點(diǎn)和規(guī)律進(jìn)行綜合推理分析判斷，同時(shí)還要掌握一套標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的檢修方法和診斷流程，才能避免少走彎路，從而快速診斷確定故障部位并進(jìn)行排除。

參考文獻(xiàn)：

[1]欒琪文.汽車故障診斷一點(diǎn)通[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2019.

[2]張忠偉.汽車電氣系統(tǒng)檢修[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011.

[3]程燦雄.黃開成.奇瑞E3車型電路圖［Z］.安徽：奇瑞汽車銷售總公司售后服務(wù)部，2013.

作者簡(jiǎn)介：

何聲望，男，1988年生，講師，研究方向?yàn)槠嚬收显\斷與職業(yè)教育。